De la Chapelle Frères et Compagnie

De la Chapelle Frères et Compagnie
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Emblem Stimula.JPG
Rechtsform	Compagnie
Gründung	1900
Auflösung	1920
Sitz	Saint-Chamond, Frankreich
Leitung	Vorlage:Str replace
Branche	Automobilindustrie

Schriftzug auf dem Kühlergrill

De la Chapelle Frères et Compagnie war ein französischer Hersteller von Fahrrädern, Motorrädern und Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

Unternehmensgeschichte

Die Brüder Guy und Charles De la Chapelle gründeten 1900 in Cormatin das Unternehmen zur Fahrradproduktion.<ref name="Beaulieu" /> 1901 begann die Produktion von Motorrädern.<ref name=":0">Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Literatur“ ist nicht vorhanden.</ref> 1907 zog das Unternehmen nach Saint-Chamond um und nahm die Produktion von Automobilen auf.<ref name="Beaulieu" /> Der Markenname lautete Stimula. 1914 endete die Fahrzeugproduktion. Insgesamt entstanden etwa 1000 Automobile.<ref name="Beaulieu" /> Das Unternehmen existierte bis 1920.<ref name="Beaulieu" />

Ein Nachkomme der Firmeninhaber gründete in den 1970er Jahren am gleichen Ort das neue Unternehmen De La Chapelle zur Automobilproduktion.<ref name="Beaulieu" />

Fahrzeuge

Motorräder

Im Oktober 1901 nahmen vier Chapelle Motocyclettesam Motorradrennen Critérium des Motocyclettes über 100 km im Pariser Parc-des-Princes teil, dabei wurde Cissac Erster in seiner Klasse. Der Motorleistung seiner Motocyclette wurde mit 3 PS angegeben, das Gesamtgewicht betrug 63,8 kg.<ref name=":0" />

Cissac auf Chapelle Motocyclette 3 HP (1901 Critérium des motocyclettes, no.18)

Cissac auf Chapelle Motocyclette 3 HP (1901 Critérium des motocyclettes, no.18)

Automobile

Das erste Modell 8 CV besaß einen Einzylindermotor, der wahrscheinlich von De Dion-Bouton kam.<ref name="Beaulieu" /><ref>Omnia: Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Internetquelle“ ist nicht vorhanden. Skriptfehler: Ein solches Modul „DateTime“ ist nicht vorhanden., S. 65; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); (Skriptfehler: Ein solches Modul „Multilingual“ ist nicht vorhanden.).Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T))Skriptfehler: Ein solches Modul „TemplatePar“ ist nicht vorhanden. Skriptfehler: Ein solches Modul „TemplatePar“ ist nicht vorhanden.</ref> Außerdem gab es die Vierzylindermodelle 8 CV<ref name="Beaulieu" /> bzw. 10/12 CV<ref name="Autos" /> mit 1726 cm³ mit 65 mm Bohrung und 130 mm Hub, 12 CV<ref name="Beaulieu" /> mit 2120 cm³ mit 75 mm Bohrung und 120 mm Hub bzw.16/20 CV<ref name="Autos" /> mit 2815 cm³ Hubraum mit 80 mm Bohrung und 140 mm Hub. Einige Fahrzeuge hatten die Bezeichnung De la Chapelle statt Stimula am Kühler.<ref>La Revue de l Automobile: Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Internetquelle“ ist nicht vorhanden. Skriptfehler: Ein solches Modul „DateTime“ ist nicht vorhanden., S. 330; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); (Skriptfehler: Ein solches Modul „Multilingual“ ist nicht vorhanden.).Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T))Skriptfehler: Ein solches Modul „TemplatePar“ ist nicht vorhanden. Skriptfehler: Ein solches Modul „TemplatePar“ ist nicht vorhanden.</ref>

Ein Fahrzeug dieses Herstellers ist im Oldtimermuseum Koller Heldenberg in Heldenberg zu besichtigen.

Stimula von 1908

Stimula von 1908
Stimula von 1912

Stimula von 1912

Literatur

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George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).

Weblinks

Commons: Stimula – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Einzelnachweise

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