Embraer C-390 Millennium

Embraer C-390 Millennium
Datei:FAB2857 Embraer KC-390 Millenium Brazilian Air Force.jpg C-390 der Força Aérea Brasileira beim RAF Fairford, 2022
Typ	Militärischer Transporter
Entwurfsland	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien
Hersteller	Embraer
Erstflug	3. Februar 2015<ref name="flightglobal_2015">Dan Parsons: Embraer KC-390 takes maiden flight. In: Flightglobal.com. 3. Februar 2015, abgerufen am 12. Oktober 2024 (): „The KC-390’s 1h 25min flight consisted of manoeuvres to assess flight characteristics and system tests, including the aircraft’s fly-by-wire controls, Embraer says.“ </ref>
Indienststellung	4. September 2019<ref name="first delivery">Embraer Delivers the First Multi-mission Airlift KC-390 to the Brazilian Air Force. Embraer.com, 4. September 2019, abgerufen am 5. April 2021 (). </ref>
Stückzahl	11<ref name="Emb3Q25" /> (Stand: 30. September 2025)

Die Embraer C-390 Millennium<ref>Valerie Insinna: Embraer’s multimission plane gets a new name, and so does its partnership with Boeing. 18. November 2019, abgerufen am 5. Juli 2023 (). </ref> ist ein taktisches Transportflugzeug des brasilianischen Herstellers Embraer. Der Erstflug fand am 3. Februar 2015 statt.<ref name="flightglobal_2015" />

Geschichte

Die KC-390 sollte ursprünglich unter dem Namen C-390 technologisch auf dem kommerziellen Embraer-190-Jet aufbauen, jedoch wurde dies im Laufe der Entwicklung verworfen. Das Projekt wurde nach vorangegangenen Entwurfsstudien im Jahr 2007 offiziell auf der Ausstellung , kurz: engl. , von Embraer vorgestellt.

Im Austausch für die Abnahme von Flugzeugen wurden im Verlaufe des Jahres 2010 mit einer Reihe von Staaten Beteiligungen am KC-390-Programm beschlossen (siehe Abschnitt Nutzer). Hierzu werden Arbeitspakete an die dortige Luftfahrtindustrie vergeben, zum Beispiel an die Colombia Aeronautics Industry Corporation und Chiles Empresa Nacional de Aeronáutica, oder Embraer errichtet eigene Zweigbetriebe, wie zum Beispiel im portugiesischen Évora. Die argentinische FAdeA ist unter anderem für die Störklappen, Türen, Bugfahrwerk, Laderampentür, Landeklappenverkleidungen und den Heckkonus verantwortlich, die tschechische Aero Vodochody für Teile der Flügelvorderkanten, des hinteren Rumpfes, weitere Türen und die Laderampe. Weitere europäische Zulieferer sind Liebherr in Toulouse für die Kabinendruckregelung und Safran Landing Systems, welche Teile des Fahrwerks liefert.<ref>Craig Hoyle: Titel. In: Flightglobal.com. 27. Juni 2011, abgerufen am 12. Oktober 2024 (): „Announced at the show on 24 June, the deal with Messier-Bugatti-Dowty will see the French Safran group company deliver wheels and carbon brakes for the KC-390’s eight-wheeled main landing gear and two-wheeled nose landing gear.“ </ref>

2013 wurde die critical design review, die endgültige Festlegung des Entwurfs, zusammen mit der brasilianischen Luftwaffe abgeschlossen.<ref>Dave Majumdar: Embraer launches KC-390 critical design review. In: Flightglobal.com. 15. März 2013, abgerufen am 12. Oktober 2024 (): „Embraer is undertaking a critical design review (CDR) for its KC-390 tactical transport and tanker, a top company official says. „We are doing this week and next week, the KC-390 critical design review with the [Brazilian] air force,“ says Paulo Gastao Silva, Embraer’s programme vice president for the KC-390.“ </ref><ref>Dave Majumdar: Embraer completes KC-390 critical design review. In: Flightglobal.com. 25. März 2013, abgerufen am 12. Oktober 2024 (): „Embraer says that it has successfully completed a critical design review (CDR) for its KC-390 tactical transport and tanker aircraft in conjunction with the Brazilian air force. The review was completed on 22 March, the company says.“ </ref>

Datei:Apresentação KC-390 (15576572716).jpg

Der erste Prototyp der KC-390 beim Rollout am 21. Oktober 2014

Am 21. Oktober 2014 erfolgte schließlich der Rollout des ersten Prototyps.<ref name="FlugRevue">Roll-out Embraer KC-390 – Am 21. Oktober 2014 feierte Embraer den Roll-out seines Militärtransporters KC-390. (Memento vom 22. März 2016 im Internet Archive) In: flugrevue.de, Flug Revue.</ref><ref>Dan Parsons: Embraer KC-390 rolls out in Brazil. In: Flightglobal.com. 21. Oktober 2014, abgerufen am 16. Januar 2015 (): „The first completed prototype of the Embraer KC-390 military transport aircraft rolled out of the company’s Gavião Peixoto, Brazil, production facility on 21 October.“ </ref>

Embraer führte am 3. Februar 2015 den Erstflug durch, dabei war der Prototyp knapp eineinhalb Stunden in der Luft. Der Fokus lag bei diesem Flug hauptsächlich darin, das Flugverhalten in Verbindung mit dem Fly-by-Wire-System zu überprüfen.<ref name="flightglobal_2015" /> Rheinmetall wird die Trainingseinrichtungen für die brasilianischen Streitkräfte zur Verfügung stellen.<ref>Beth Stevenson: Rheinmetall selected as KC-390 training provider. In: Flightglobal.com. 15. April 2016, abgerufen am 18. April 2016 (). </ref> Bis März 2016 waren zwei Prototypen gebaut (Seriennummer 3900001, Kennzeichen PT-ZNF und 3900002, PT-ZNJ), von denen eine an der Farnborough International Air Show teilnahm.<ref name="afm2016September"></ref> Am 5. Mai 2018 kam der erste Prototyp bei Bodentests von der Start- und Landebahn des Werksflughafens ab, was zu schweren Schäden am Flugzeug und zu einer Verzögerung des gesamten Programms führte.<ref>Unfallbericht Embraer KC-390 PT-ZNF, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. April 2021.</ref><ref name="loss">Brazil’s Embraer posts steep loss after KC-390 test incident. In: reuters.com. Thomson Reuters, 31. Juli 2018, abgerufen am 5. April 2021 (). </ref>

Am 4. September 2019 wurde das erste Flugzeug an die brasilianischen Luftstreitkräfte ausgeliefert.<ref name="first delivery" /> Am 18. November 2019 wurde die Baureihe in Embraer C-390 Millennium umbenannt, wobei die als Tanker einsetzbaren Exemplare als KC-390 bezeichnet werden.<ref name="designation">Embraer unveils its multi-mission medium airlift name and designation: C-390 Millennium. Embraer.com, 18. November 2019, abgerufen am 5. April 2021 (). </ref>

Volle Einsatzfähigkeit

Im ersten Quartal 2023 hatte die C-390-Flotte der brasilianischen Luftwaffe mehr als 8000 Flugstunden gesammelt, nachdem sie an Luftfahrtmessen teilgenommen und Missionen auf allen Kontinenten durchgeführt hatte, einschließlich der Antarktis, wo C-390 der Fat Squadron (1st/1st GT) zwei Luftversorgungsmissionen für die brasilianische Antarktisstation Comandante Ferraz durchführten. Ende März desselben Jahres erhielt das Flugzeug das endgültige Musterzertifikat und erreichte die volle Betriebsfähigkeit (FOC).<ref>KC-390 realiza primeira missão real na Antártica. aeromagazine.uol.com.br, 1. Juli 2022, abgerufen am 4. April 2023 (). </ref><ref>Embraer C-390 Millennium recebe Certificado de Tipo Final, alcançando a Capacidade Operacional Completa (FOC). aereo.jor.br, 3. April 2023, abgerufen am 4. April 2023 (). </ref>

Technik

Die C-390 ist ein Schulterdecker mit zwei Turbofans mit großem Nebenstromverhältnis. Sie kann sowohl in der Luft betankt werden als auch als Tanker Treibstoff zur Verfügung stellen.

Zur Ausstattung sollen eine Heckrampe mit Beladesystem, MedEvac-Konfiguration, Fly-by-Wire und Instrumentierung gehören. Das Flugzeug verfügt außerdem über Allwetter- und Tag/Nacht-Einsatzfähigkeit und kann auch von kurzen unbefestigten Plätzen starten.<ref>Karl Schwarz: Angaben von Flug Revue – Fluggerät Embraer KC-390 (früher C-390) (Memento vom 26. November 2010 im Internet Archive) In: flugrevue.de, 15. April 2009 (englisch).</ref>

Moderne Selbstschutzsysteme (Radar-, Lenkraketenanflug- und Laserwarner sowie Täuschmittelwerfer) sind integriert.

Rheinmetall lieferte im Sommer 2023 den ersten Full-Flight Simulator an den Embraer-Standort in São José dos Campos. Die Lieferung umfasst den regulären Betrieb und Notfallbedingungen mit mehr als 350 Fehlersimulationen sowie die Unterstützung militärischer Operationen. Brasilien, Portugal und Ungarn sollen die ersten Kunden werden, welche den Simulator erhalten sollen.<ref>Karl Schwarz: Rheinmetall-Simulator für KC-390. In: flugrevue.de. 19. Juni 2023, abgerufen am 19. Juni 2023. </ref>

Nutzer

Am Ende des dritten Quartals 2025 verzeichnete Embraer 41 Festbestellungen: Brasilien 18 Stück, Portugal 5, Niederlande 5, Österreich 4, Südkorea 3, Ungarn 2, Tschechien 2 sowie ein ungenannter Kunde mit 2 bestellten Flugzeugen. Nur Brasilien, Portugal und Ungarn haben bis dahin erste Auslieferungen erhalten.<ref name="Emb3Q25">Embraer’s backlog reached US$31.3 billion in 3Q25 – an unprecedented high! In: Embraer. Abgerufen am 20. November 2025. </ref> Weitere 4 Flugzeuge bestellte seitdem Schweden.

BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien

Força Aérea Brasileira: Im April 2009 wurde bekannt, dass die brasilianische Luftwaffe beabsichtige, 23 Flugzeuge KC-390 zu beschaffen.<ref name="airforce-technology">KC-390 Militärisches Transport-Flugzeug, Brasilien. In: airforce-technology.com (englisch).</ref> Im Juli 2010 wurde die Menge auf 28 erhöht (am 22. Mai 2014 wurde die Absichtserklärung in eine Festbestellung umgewandelt<ref>Felipe Salles: Embraer gets firm order for 28 KC-390s from Brazil. In: flightglobal.com. 21. Mai 2014, abgerufen am 12. Oktober 2015 (): „During a public unveiling of Embraer’s KC-390 final assembly site in Gavião Peixoto, São Paulo, company president Frederico Curado signed a firm order with the Brazilian air force for the supply of 28 production KC-390 tactical transport/tanker aircraft.“ </ref>), in der Folge jedoch in mehreren Schritten auf 18 reduziert (Stand November 2025).<ref>Weniger KC-390 für Brasilien. Flug Revue, 10. Februar 2022, abgerufen am 11. Februar 2022. </ref><ref>Brazil cuts three Embraer KC-390s, reducing order to 19. In: Flightglobal. 21. Oktober 2022, abgerufen am 20. November 2025. </ref><ref>Brazil Trims Embraer KC-390 Military Transport Aircraft Order. In: Aviation Week. 21. Oktober 2025, abgerufen am 20. November 2025. </ref> Die Indienststellung erfolgte am 4. September 2019 bei der Ala 2 in Anápolis.<ref name="first delivery" /><ref>DFNS: Brazilian Air Force to receive first two KC-390 aircraft this year. In: AINonline. 14. Juli 2018, abgerufen am 16. August 2018 (). </ref><ref>El ala 2 en Anápolis sera la primera base del EDS kc390</ref> Bis Oktober 2025 wurden acht Flugzeuge ausgeliefert.<ref>Embraer delivered the 8th KC-390 to the Brazilian Air Force. In: Air Data News. 2. Oktober 2025, abgerufen am 20. November 2025. </ref> Die Maschinen stehen bei zwei Staffeln im Dienst<ref>Brasil destina los primeros dos aviones KC-390 a la base aérea de Rio de Janeiro. In: infodefensa.com. 29. März 2022, abgerufen am 25. April 2022 (). </ref>:

• Base Aérea do Galeão, Rio de Janeiro: Escuadrão Gordo der 1°/1° Grupo de Transporte (1°/1° GT), seit 2022
• Base Aérea de Anápolis, Anápolis: Escuadrão Zeus der Primer Grupo de Transporte de Tropas (1° GTT) des (Geschwaders) Ala 2, seit 2019

NiederlandeDatei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande

Koninklijke Luchtmacht: Die Niederlande haben 2024 fünf Flugzeuge als Ersatz für ihre Lockheed C-130 bestellt.<ref>Austria, Netherlands sign for joint C-390 buy. Jane’s Information Group, 23. Juli 2024, abgerufen am 23. Juli 2024 (). </ref> Die Niederlande sind federführend bei einer gemeinsamen Beschaffung mit Österreich, der 2025 auch Schweden beitrat. Die Flugzeuge erhalten Selbstschutzsysteme der Firma Elbit.<ref>Craig Hoyle: Dutch and Austrian C-390s to get Elbit self-protection boost. In: flightglobal.com. DVV Media International Limited, 10. Dezember 2024, abgerufen am 11. Dezember 2024 (). </ref>

Osterreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:  Österreich

Luftstreitkräfte: Am 20. September 2023 verlautbarte Verteidigungsministerin Klaudia Tanner, dass die Entscheidung zugunsten der C-390 gefallen sei und vier Stück in Kooperation mit den Niederlanden beschafft werden sollen<ref>Österreichs Bundesheer will neue C-390 Embraer Transportflugzeuge kaufen. In: derstandard.at. 20. September 2023, abgerufen am 20. September 2023. </ref><ref>Paul Tikal: Holland soll uns huckepack zu Jet-Deal tragen. In: krone.at. 23. August 2023, abgerufen am 7. September 2023. </ref>, die Bestellung erfolgte 2024. Die Flugzeuge erhalten Selbstschutzsysteme der Firma Elbit.<ref>Elbit: Selbstschutzsysteme für Bundesheer C-390M. In: militaeraktuell.at. 10. Dezember 2024, abgerufen am 11. Dezember 2024. </ref> Mit der Montage des ersten C-390 wurde im Februar 2025 begonnen.<ref>Erste C-390 für Österreich nimmt Gestalt an, auf skynews.ch, abgerufen am 26. Februar 2025.</ref> Die Lieferung der vier Maschinen soll 2028 beginnen und 2030 abgeschlossen sein.<ref>ORF at/Agenturen red: Bundesheer beginnt Erneuerung der Transportflotte. 20. November 2025, abgerufen am 20. November 2025. </ref> Der Stückpreis wurde 2023 mit 130 bis 150 Millionen Euro angegeben.<ref>Bundesheer-Transportflugzeuge: C-390 von Embraer folgt „Hercules“ nach. 20. September 2023, abgerufen am 20. November 2025. </ref>

Portugal Portugal

Datei:24.04.2023 - Visita às instalações das Oficinas Gerais de Material Aeronáutico (OGMA), Indústria Aeronáutica de Portugal S.A. (52848224695).jpg

C-390 der Portugiesische Luftstreitkräfte

Portugiesische Luftstreitkräfte: Portugal einigte sich im September 2010 darauf, an dem Programm teilzunehmen und unterschrieb 2019 als erster Exportkunde einen Vertrag über fünf Maschinen, die als Ersatz für die C-130 dienen sollen. Später wurde ein sechstes Exemplar bestellt.<ref>Portugal announces decision to acquire sixth KC-390 Millennium aircraft and inclusion of ten new purchase options. 16. Juni 2025, abgerufen am 3. Februar 2026 (). </ref> Die ersten fünf Maschinen sollen bis 2027 ausgeliefert werden.<ref>Portugal signs KC-390 contract with Embraer. Abgerufen am 24. Oktober 2023 (). </ref> Die erste Maschine traf zur Einrüstung NATO-spezifischer Ausrüstung durch die Embraer-Tochter OGMA im Oktober 2022 im portugiesischen Beja ein<ref>Portugal hat seine erste Embraer KC-390 – fast. In: Flug Revue, 19. Oktober 2022.</ref> und wurde nach weiteren Tests in Brasilien ein Jahr später endgültig nach Portugal überführt.<ref>Delivery of first Portuguese Air Force Millennium. Scramble.nl, 20. Oktober 2023</ref> Zu seinen ersten Einsätzen bei der portugiesischen Luftwaffe im Oktober 2023 gehörte der Transport von Militärpersonal und Fracht auf die Kanarische Inseln zur Unterstützung einer multinationalen NATO-Übung und war dann in den Vereinigten Staaten, um einen der vom Land erworbenen Sikorsky UH-60 abzuholen Auf seinem Rückflug überquerte er den Atlantik mit einem Direktflug von Providence, Rhode Island nach Ovar.<ref>Portugal conducts first force projection with new KC-390 transport aircraft. In: defence-industry.eu, Defense Industry, 26. Oktober 2023 (englisch).</ref>

Der einzige Nutzer ist die auf der Base Aérea Nº11 (Beja) beheimatete Esquadra 506.<ref>Portugal activates KC-390 aircraft squadron. In: janes.com, 23. Mai 2023 (englisch).</ref>

SchwedenDatei:Flag of Sweden.svg Schweden

Schwedische Luftstreitkräfte: Schweden verhandelte seit September 2023 mit Brasilien über eine Bestellung von drei bis sechs Flugzeugen für ihre Flygvapnet.<ref>Brazil to negotiate sale of Embraer C-390 aircraft to Sweden. In: reuters.com. Thomson Reuters, 5. Dezember 2023, abgerufen am 12. Oktober 2024 (). </ref> Im November 2024 wurde eine Absichtserklärung unterzeichnet<ref>Karl Schwarz: Schweden wählt Embraer C-390 Millennium. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 10. November 2024, abgerufen am 10. November 2024. </ref> und im März 2025 ein Vorvertrag zum Anschluss an die gemeinsame niederländisch-österreichische Beschaffung abgeschlossen. Anfang April 2025 wurde die Verpflichtung Schwedens gegenüber Embraer zum Kauf von vier C-390 bekanntgegeben<ref>Dominic Perry: Sweden moves closer to C-390 acquisition via joint procurement. In: FlightGlobal. 1. April 2025, abgerufen am 2. April 2025 (). </ref>, die Anfang Oktober 2025 dann bestellt wurden.<ref>Schweden bestellt vier Embraer C-390 Millennium. In: CPM Defence Network. 6. Oktober 2025, abgerufen am 7. Oktober 2025 (). </ref>

TschechienDatei:Flag of the Czech Republic.svg Tschechien

Luftstreitkräfte der Tschechischen Republik: Tschechien hatte bereits im Sommer 2010 Interesse an einer Programmbeteiligung geäußert. Die lokale Industrie erhielt in der Folge einige Arbeitspakete am Bau der C-390, die Auswahlentscheidung des Landes erfolgte aber erst 2023,<ref>Czech Republic selects KC-390 tanker-transport aircraft. Jane’s Information Group, 17. Oktober 2023, abgerufen am 17. Oktober 2023 (). </ref> die Bestellung für zwei Exemplare Ende 2024.<ref>Czech Air Force selects C-390 Millennium. Scramnble.nl, 25. Oktober 2024, abgerufen am 26. Oktober 2024. </ref>

UngarnDatei:Flag of Hungary.svg Ungarn

Ungarische Luftstreitkräfte: Ungarn bestellte im November 2020 zwei C-390M als Ersatz älterer An-26-Transporter.<ref>Embraer secures Hungarian KC-390 airlifter sale. In: janes.com, 17. November 2020 (englisch).</ref> Die erste Maschine traf zur Einrüstung NATO-spezifischer Kommunikationsausrüstung im April 2024 im ungarischen Kecskemét ein<ref>First KC-390 landed in Hungary. Scramble.nl, 11. April 2024</ref> und wurde Anfang September 2024 übernommen.<ref>Hungary receives first Millennium airlifter. In: janes.com, 5. September 2024 (englisch).</ref>

Die ungarischen C-390M sind in Kecskemét beheimatet.<ref>Embraer completes C-390M deliveries to Hungary In: militaeraktuell.de, 23. November 2025.</ref>

Korea SudDatei:Flag of South Korea.svg Südkorea

Südkoreanische Luftwaffe: Am 4. Dezember 2023 beschloss die südkoreanische Verteidigungsbeschaffungsprogrammverwaltung (DAPA), bis 2026 drei KC-390 einzuführen.<ref>South Korea selects the Embraer C-390 Millennium. Aviation24, 5. Dezember 2023, abgerufen am 4. Dezember 2023 (). </ref>

Usbekistan[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:  Usbekistan

Usbekische Luftstreitkräfte: Anfang 2026 gab der Hersteller eine Bestellung des mittelasiatischen Landes bekannt.<ref>Uzbekistan revealed as latest customer for C-390 transport. FlightGlobal, 3. Februar 2026, abgerufen am 3. Februar 2026 (). </ref>

Auswahlentscheidung getroffen

MarokkoDatei:Flag of Morocco.svg Marokko

2024 beschloss die marokkanische Luftwaffe, eine noch unbekannte Anzahl Embraer C-390 zu erwerben, um damit ihre älteren C-130 Hercules zu ersetzen.<ref>Morocco new customer for the C-390 Millennium. Scramble, 9. Oktober 2024, abgerufen am 12. Oktober 2024 (). </ref>

SlowakeiDatei:Flag of Slovakia.svg Slowakei

Die Slowakei unterzeichnete Ende 2024 eine Absichtserklärung mit der brasilianischen Regierung über drei zu beschaffende C-390.<ref>Slovakia to acquire three Embraer C-390 airlifters. In: flightglobal.com. DVV Media International Limited, 11. Dezember 2024, abgerufen am 11. Dezember 2024 (). </ref>

Litauen Litauen

Das litauische Verteidigungsministerium verkündete im Juni 2025 die Absicht zum Kauf von drei Maschinen der C-390. Die Bestellung soll allerdings erst in den 2030er Jahren erfolgen.<ref>Litauen will C-390-Transportflugzeuge bei Embraer kaufen. 20. Juni 2025, abgerufen am 20. Juni 2025. </ref><ref>Lithuania postpones Embraer C-390 transport aircraft acquisition until after 2030. 27. Januar 2026, abgerufen am 28. Januar 2026 (). </ref>

Interessenten

ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg Argentinien

Argentinien hat im Oktober 2010 als fünftes Land, im Austausch eines Kaufes von sechs<ref>Gareth Jennings: Update: KC-390 airlifter makes maiden flight. In: janes.com. Jane’s Information Group, 4. Februar 2015, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 5. Februar 2015; abgerufen am 7. Juni 2025 (). </ref> Maschinen, eine Vereinbarung getroffen, sich über seine staatliche Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) am Programm zu beteiligen.

ChileDatei:Flag of Chile.svg Chile

Chile hat im Sommer 2010 sein Interesse geäußert, sich im Austausch eines Kaufes von zunächst sechs Maschinen am Programm zu beteiligen. Allerdings ist die Marine des Landes bereits Nutzer der Airbus C-295.

Frankreich Frankreich

Frankreich verhandelte im Jahr 2009 über den Kauf von zehn C-390 – als Gegengeschäft für eine mögliche Beschaffung französischer Rafale-Jagdflugzeuge für Brasiliens Luftwaffe.<ref name="handelsblatt">Holger Alich: Kampfjet: Frankreichs Jet Rafale steht vor Exporterfolg. In: Handelsblatt. 9. September 2009, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2013; abgerufen am 7. Juni 2025. </ref> Brasilien entschied sich jedoch für die schwedische Gripen.

GriechenlandDatei:Flag of Greece.svg Griechenland

Der Generalstab der Luftwaffe Griechenlands empfahl 2025 die Bestellung von zunächst drei C-390, langfristig könnten bis zu 12 Exemplare bestellt werden.<ref>Greece could purchase Brazilian C-390 transport aircraft to replace its US-made C-130 Hercules. In: armyrecognition.com, abgerufen am 28. April 2025 (englisch).</ref>

IndienDatei:Flag of India.svg Indien

Im Frühling 2024 unterzeichnete Embraer und Mahindra eine Absichtserklärung gemeinsam die C-390 für die Indische Luftstreitkräfte zu vermarkten und gegebenenfalls die C-390 in Indien auch herzustellen.<ref>«Contract of the Century»? Embraer and Mahindra partner to promote C-390 Millennium in India (englisch), abgerufen am 2. April 2025</ref>

Kolumbien Kolumbien

Kolumbien hat im Sommer 2010 ebenfalls sein Interesse geäußert, im Austausch eines Kaufes von ggf. zwölf Maschinen am Programm beteiligt zu werden.

Peru Peru

Peru erwog 2012 die Beschaffung einer nicht näher erläuterten Anzahl an KC-390 und eine eventuelle Beteiligung am Programm.<ref>Peru considers Super Tucano, KC-390 offers. In: Flightglobal.com. 2. März 2012, abgerufen am 12. Oktober 2024 (): „Among the key items within the mid-February agreement are the planned purchase of Embraer EMB-314 Super Tucanos, modernisation of Peru’s EMB-312 Tucanos and the nation’s participation in Embraer’s KC-390 tactical transport programme. […] Peru’s interest in potentially acquiring an undisclosed number of KC-390s to support its army is conditional on its aerospace companies securing an industrial role in the programme.“ </ref>

Saudi-Arabien Saudi-Arabien

Embraer und Saudi-Arabiens SAMI haben sich im November 2023 zusammengetan, um der saudi-arabischen Regierung den C-390-Transport vorzustellen, einschließlich der Möglichkeit einer Montage und Unterstützung vor Ort.<ref>Saudi Arabia Military Industries joins forces with Embraer on defense cooperation, C-390. In: breakingdefense.com. Breaking Defense, 5. Dezember 2023, abgerufen am 12. Oktober 2024 (). </ref>

Technische Daten

Datei:Embraer KC-390 3-view line drawing.svg

Dreiseitenansicht

Kenngröße	Daten<ref name="Herstellerangaben">Angaben von Embraer, April 2009 (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive; PDF; 400 kB) (englisch).</ref>
Besatzung	2 Piloten
Passagiere	80 Soldaten / 64 Fallschirmjäger<ref name="embraer_brosch">C-390 Millennium. (PDF; 30,2 MB) In: embraer.bynder.com. Embraer, 12. August 2022, abgerufen am 5. Juli 2023 (). </ref>
Länge	35,20 m<ref name="embraer_brosch" />
Spannweite	35,05 m<ref name="embraer_brosch" />
Höhe	11,84 m<ref name="embraer_brosch" />
Frachtraumabmessungen	Länge: 12,70 m (18,50 m mit Rampe)<ref name="embraer_brosch" /> Breite: 3,45 m Höhe: 2,95 m
Nutzlast	max. 26.000 kg<ref name="embraer_brosch" />
Leermasse	k. A.
Startmasse	72 t (max.) 65 t (norm.) 58,5 t (takt.)
max. Reisegeschwindigkeit	Mach 0,80<ref name="embraer_brosch" />
Höchstgeschwindigkeit	850 km/h / Mach 0,80<ref name="embraer_brosch" />
Dienstgipfelhöhe	36.000 ft (ca. 11.000 m)<ref name="embraer_brosch" />
Reichweite	6200 km bei Reisegeschwindigkeit 2750 km bei Höchstgeschwindigkeit 2000 km bei Maximalzuladung<ref name="embraer_brosch" />
Triebwerke	zwei Turbofans IAE V2500-E5 mit je 120 kN Schub
Startstrecke	1630 m (max.) 1300 m (norm.) 1100 m (takt.)

Siehe auch

• Liste militärischer Transportflugzeuge

Weblinks

Commons: Embraer C-390 Millennium – Sammlung von Bildern

• Offizielle Website der Embraer C-390 (englisch)
• Herstellerbroschüre zur C-390 (englisch)

Einzelnachweise

<references />