Ferrari 458

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Der Ferrari 458 ist ein Sportwagen des italienischen Herstellers Ferrari. Der 458 ist der Nachfolger des Ferrari F430 und wurde der Öffentlichkeit auf der IAA im September 2009 vorgestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Ferrari announces the 458 Italia as the F430 successor counts down to Frankfurt debut|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ferrari announces the 458 Italia as the F430 successor counts down to Frankfurt debut}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.italiaspeed.com/2009/cars/ferrari/07/458_italia/2807.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ferrari announces the 458 Italia as the F430 successor counts down to Frankfurt debut}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.italiaspeed.com/2009/cars/ferrari/07/458_italia/2807.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ferrari announces the 458 Italia as the F430 successor counts down to Frankfurt debut}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:www.italiaspeed.com2009-07-28{{#if: 2010-03-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technik

Der vor der Hinterachse angeordnete Achtzylinder-V-Saugmotor arbeitet mit Direkteinspritzung. Der Ferrari 458 wurde ausschließlich mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 7DCL750 von Getrag angeboten, das auch im Mercedes-Benz SLS AMG verwendet wurde<ref>Antriebskraft auf die Straße bringen, in: Auto-Wirtschaft.ch, abgerufen am 6. Januar 2013</ref>. Geschaltet werden kann im Automatikmodus oder alternativ manuell im Sportprogramm. Es hat Trockensumpfschmierung und ist mit einem aktiven Sperrdifferenzial kombiniert. Mit Öl befüllt wiegt es 128 kg. Die Räder sind einzeln aufgehängt, vorne an Doppelquerlenkern, hinten gab es eine Mehrlenkerachse. Die elektronische Fahrdynamikregelung schließt ein Antiblockiersystem, die elektronische Steuerung der Sperrwirkung des Differentialgetriebes und die Antriebsschlupfregelung ein. Ausgeliefert wurde der Ferrari auf 20 Zoll großen Leichtmetallrädern mit Reifen im Format 235/35 an der Vorder- und 295/35 an der Hinterachse.

Seitenansicht

Seitenansicht
Heckansicht

Heckansicht
Heckansicht von oben (2011)

Heckansicht von oben (2011)
Cockpit (2009)

Cockpit (2009)
Lenkrad (2011)

Lenkrad (2011)

Ausstattung

Der Bruttolistenpreis zur Markteinführung betrug 197.000 Euro ohne Extras. Die Auswahl bezüglich Farben, Sitzen und Innenausstattung wurden gegenüber dem F430 noch einmal vergrößert, so waren jetzt unter anderem die Karosserie in Olivgrün sowie die Bremssättel in Goldfarbe erhältlich.

Technische Daten

Datei:Ferrari 458 Italia 4.5 '11 (8589841139).jpg

Motor des 458 Italia (2011)

Datei:Display-Set Ferrari Kolben und Pleuel noBG.jpg

Display-Set: Kolben und Pleuel eines Ferrari 458

	Ferrari 458 Italia	Ferrari 458 Spider	Ferrari 458 Speciale	Ferrari 458 Speciale Aperta
Bauzeit	07/2009–03/2015	08/2011–12/2015	08/2013–07/2016	08/2014–07/2016
Motortyp	Achtzylinder-V-Mittelmotor 90° (Flatplane)
Ventile	32
Nockenwellen	4
Bohrung × Hub (mm)	94 × 81
Hubraum (cm³)	4497
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Verdichtung	12,5:1		14,0:1
Antrieb	Hinterradantrieb
Getriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Bremsendimensionen, vorne	390 mm		398 mm
Bremsendimensionen, hinten	360 mm
Bremsscheiben	Carbon-Keramik, innenbelüftet und gelocht
Felgen v/h	8,5 J × 20		9 J x 20
Felgen v/h	10,5 J × 20		11 J x 20
Reifen v/h	235/35 ZR20		245/35 ZR20
Reifen v/h	295/35 ZR20		305/30 ZR20
Beschleunigung, 0–100 km/h	3,4 s		3,0 s	3,2 s
Beschleunigung, 0–200 km/h	10,8 s		9,1 s	9,5 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	325	320	325	320
Leistungsgewicht (kg/PS)	2,61	2,69	2,13	2,39
Verbrauch (l/100 km)	13,3
CO₂-Ausstoß (g/km)	307 g/km
Leergewicht (kg)	1380	1435	1290	1445
Tankinhalt (Liter)	86

Modellvarianten

458 Spider

Datei:Red Ferrari 458 Spider in Monaco 2012.jpg

458 Spider

Im August 2011 präsentierte Ferrari die Spider-Variante des 458. Sie unterscheidet sich vom Modell 458 Italia vor allem durch ein unter der Motorhaube versenkbares Dach aus Aluminium, das in 14 Sekunden öffnet oder schließt.

Der Ferrari 458 Spider ist 50 Kilogramm schwerer als die Coupé-Variante.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20111120031856

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         | {{#if: 458 Spider – Technische Daten | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|458 Spider – Technische Daten}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ferrari.com/German/GT_Sport_Cars/Gamma_GT/458_Spider/Technische_Daten/Pages/Technical_Sheet_458_Spider.aspx}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20111120031856}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
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       | 9 = {{#if: 458 Spider – Technische Daten | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|458 Spider – Technische Daten}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ferrari.com/German/GT_Sport_Cars/Gamma_GT/458_Spider/Technische_Daten/Pages/Technical_Sheet_458_Spider.aspx}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: 458 Spider – Technische Daten | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|458 Spider – Technische Daten}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ferrari.com/German/GT_Sport_Cars/Gamma_GT/458_Spider/Technische_Daten/Pages/Technical_Sheet_458_Spider.aspx}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
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              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: 458 Spider – Technische Daten | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|458 Spider – Technische Daten}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ferrari.com/German/GT_Sport_Cars/Gamma_GT/458_Spider/Technische_Daten/Pages/Technical_Sheet_458_Spider.aspx}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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     |format   = *
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
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        | web.archive.org = 
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        | webcitation.org = 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.ferrari.com/German/GT_Sport_Cars/Gamma_GT/458_Spider/Technische_Daten/Pages/Technical_Sheet_458_Spider.aspx}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}</ref> Der Antrieb des 458 Spider ist identisch mit dem des 458 Italia.<ref>{{#if:2011-09-30|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20110930153646/http://motivationmagazin.eu/2011/08/29/ferrari-458-spider-und-14-sekunden-bis-zum-hochgenuss/%7C{{#if:Ferrari 458 Spider und 14 Sekunden bis zum Hochgenuss|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20110930153646/http://motivationmagazin.eu/2011/08/29/ferrari-458-spider-und-14-sekunden-bis-zum-hochgenuss/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ferrari 458 Spider und 14 Sekunden bis zum Hochgenuss}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://motivationmagazin.eu/2011/08/29/ferrari-458-spider-und-14-sekunden-bis-zum-hochgenuss/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ferrari 458 Spider und 14 Sekunden bis zum Hochgenuss}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://motivationmagazin.eu/2011/08/29/ferrari-458-spider-und-14-sekunden-bis-zum-hochgenuss/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ferrari 458 Spider und 14 Sekunden bis zum Hochgenuss}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jawww.motivationmagazin.eu2011-08-29https://web.archive.org/web/20110930153646/http://motivationmagazin.eu/2011/08/29/ferrari-458-spider-und-14-sekunden-bis-zum-hochgenuss/{{#if: 2011-09-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
          | )
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              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://motivationmagazin.eu/2011/08/29/ferrari-458-spider-und-14-sekunden-bis-zum-hochgenuss/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://motivationmagazin.eu/2011/08/29/ferrari-458-spider-und-14-sekunden-bis-zum-hochgenuss/}}%7C%7C URL ungültig}}}}{{#if:Ferrari 458 Spider und 14 Sekunden bis zum Hochgenuss|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Ferrari 458 Spider und 14 Sekunden bis zum Hochgenuss|lines=0}}|| Linktext ungültig}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: www.motivationmagazin.eu| www.motivationmagazin.eu{{#if: 2011-08-29https://web.archive.org/web/20110930153646/http://motivationmagazin.eu/2011/08/29/ferrari-458-spider-und-14-sekunden-bis-zum-hochgenuss/%7C,%7C{{#if: 2011-09-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2011-08-29| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2011-08-29|noerror=1}}
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458 Spider, Heckansicht

458 Spider, Heckansicht

458 Speciale

Datei:Two Ferraris - 2014 Paris Motor Show.jpg

Beide Versionen des Ferrari 458 Speciale (2014)

Am 20. August 2013 hat Ferrari im Vorfeld der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt in einer Presseerklärung bekannt gegeben, dass man dort am 12. September den Ferrari 458 Speciale präsentieren wird.

Das Modell basiert auf dem 458 Italia, zeichnet sich jedoch durch eine betont sportliche Ausstattung aus. Äußerlich wurden die Front- und Heckschürzen verändert, an den Flanken befinden sich kleine Luftleitbleche vor den hinteren Radausschnitten. Der Innenraum hat keine Teppiche und ist zum Teil mit kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und Alcantara verkleidet. Während das Leergewicht auf 1290 kg reduziert werden konnte, wurde die Motorleistung bei einem unveränderten Hubraum von 4,5 l auf {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|445 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:445*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(445)*(445)+(1,35962162)*(445)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} gesteigert. Daraus ergibt sich ein Verhältnis von 99 kW/l bzw. 135 PS/l. Die Rundenzeit auf der hauseigenen Teststrecke in Fiorano soll bei 1:23.5 Minuten liegen.<ref>SportAuto Ausgabe 01/2013</ref> Als erstes Fahrzeug ist der 458 Speciale mit einer Driftwinkelsteuerung ausgestattet. Das Side Slip Angle Control System (SSC) erkennt durch Auswerten von (unter anderem) Lenk- und Driftwinkel sowie Fahrpedalstellung, ob der Fahrer am Kurvenausgang übersteuernd herausbeschleunigen möchte und regelt diesen Fahrzustand trotz aktivierter Fahrdynamikregelung ein.<ref>Sport Auto, Vorstellung Ferrari 458 Speciale, abgerufen am 28. Februar 2014</ref>

Auf dem Pariser Autosalon 2014 stellte Ferrari den auf 499 Stück limitierten 458 Speciale Aperta vor<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:heise Autos|heise Autos: }}{{#if:|{{#if:Ferrari stellt offene 458 Speciale A in Paris vor|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ferrari stellt offene 458 Speciale A in Paris vor}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.heise.de/autos/artikel/Ferrari-stellt-offene-458-Speciale-A-in-Paris-vor-2403827.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ferrari stellt offene 458 Speciale A in Paris vor}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.heise.de/autos/artikel/Ferrari-stellt-offene-458-Speciale-A-in-Paris-vor-2403827.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ferrari stellt offene 458 Speciale A in Paris vor}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2017-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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458 Speciale mit zusätzlichen Lufteinlässen in der vorderen Haube

458 Speciale mit zusätzlichen Lufteinlässen in der vorderen Haube
458 Speciale, Heckansicht

458 Speciale, Heckansicht

Sondermodelle

458 Italia China Special Edition

Die China Special Edition auf Basis der Coupé-Version des Ferrari 458 ist ein Sondermodell anlässlich des 20-jährigen Bestehens von Ferrari in China. Da 2012 das Jahr des Drachen in China war, erhielten alle 20 Exemplare der China Special Edition ein aufwändiges Design bestehend aus der Sonderlackierung Marco Polo Red und schwarz-goldenen Verzierungen.<ref>http://www.topspeed.com/cars/ferrari/2012-ferrari-458-italia-china-special-edition-ar127761.html</ref>

Ferrari Sergio

Der Ferrari Sergio basierte auf dem 458 Spider und verwendete dessen technische Ausstattung. Das auf nur sechs Exemplare limitierte Sondermodell verwendete die damals neueste Version des V8-Saugmotors mit einem Hubraum von 4.497 cm³, der damit wie der 458 Speciale 445 kW (605 PS) leistete. Den Preis für den Sergio gab Ferrari nicht bekannt.<ref name="speedheads.de">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Christian Brinkmann|Christian Brinkmann: }}{{#if:|{{#if:Ferrari Sergio: Extrem limitiert und extrem radikal|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ferrari Sergio: Extrem limitiert und extrem radikal}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.speedheads.de/auto/news/ferrari_sergio_extrem_limitiert_und_extrem_radikal-320999.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ferrari Sergio: Extrem limitiert und extrem radikal}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.speedheads.de/auto/news/ferrari_sergio_extrem_limitiert_und_extrem_radikal-320999.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ferrari Sergio: Extrem limitiert und extrem radikal}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Speed Heads2014-12-21{{#if: 2015-01-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ferrari SP12 EC

SP12 EC

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Technische Probleme

Laut einem Bericht von Spiegel Online<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ferrari ruft Hunderte Supersportwagen zurück|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ferrari ruft Hunderte Supersportwagen zurück}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,715246,00.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ferrari ruft Hunderte Supersportwagen zurück}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,715246,00.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ferrari ruft Hunderte Supersportwagen zurück}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2010-09-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Zulassungszahlen in Deutschland

Zwischen 2009 und 2019 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 2.018 Ferrari 458 neu zugelassen worden. 2012 wurden nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes insgesamt 458 Ferrari 458 in Deutschland neu zugelassen, davon 252 Fahrzeuge durch gewerbliche Halter.<ref>{{#if:2013-12-17|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20131217010134/http://www.kba.de/nn_124584/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf%7C{{#if:Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2012 nach Segmenten und Modellreihen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20131217010134/http://www.kba.de/nn_124584/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2012 nach Segmenten und Modellreihen}}]{{#if:PDF; 387 kB| (PDF; 387 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.kba.de/nn_124584/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2012 nach Segmenten und Modellreihen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.kba.de/nn_124584/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2012 nach Segmenten und Modellreihen}}}}]}}{{#if:PDF; 387 kB| (PDF; 387 kB{{#if:Kraftfahrt-Bundesamthttps://web.archive.org/web/20131217010134/http://www.kba.de/nn_124584/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf{{#if: 2013-07-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Weblinks

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