Karl Kling (Rennfahrer)

**Karl Kling**
	Karl Kling (links) neben Hans Klenk bei der Carrera Panamericana 1952
Nation:	Datei:Flag of Germany.svg BR Deutschland
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Frankreich 1954
Letzter Start:	Großer Preis von Italien 1955
Konstrukteure
	1954–1955 Mercedes-Benz
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Fünfter (1954)
WM-Punkte:	17
Podestplätze:	2
Führungsrunden:	18 über 15,676 km

Karl Peter Ludwig Artur Kling (* 16. September 1910 in Gießen; † 18. März 2003 in Hemmenhofen am Bodensee) war ein deutscher Automobilrennfahrer.

Leben

1936 kam Kling zum Mercedes-Team und obwohl er gute Rundenzeiten bei Probefahrten erreichte, musste er in der Herstellungsabteilung arbeiten. Rennleiter Alfred Neubauer favorisierte Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch und Hermann Lang.

Nach 1945 startete er für BMW und Veritas bei Rennen in Deutschland, da die Deutschen 1945 bis 1949 von der Teilnahme an internationalen Rennen ausgeschlossen waren. Kling wurde mit Veritas 1948 und 1949 Deutscher Sportwagenmeister in der Klasse der 2-Liter-Sportwagen, der damals größten Sportwagen-Klasse.

1951 kehrte er zurück zum Mercedes-Sportwagenteam und erzielte 1952 den Sieg bei der Carrera Panamericana quer durch Mexiko nach einer 19 Stunden dauernden Fahrt und den zweiten Platz bei der Mille Miglia. Er wurde als erster Automobilrennfahrer zum deutschen Sportler des Jahres 1952 gewählt. 1953 musste er nach einem Trainingsunfall pausieren.

Datei:KlingK-MB-W196-1976.jpg

Karl Kling im „Silberpfeil“ W 196 beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix, 1976

In der Formel-1-Saison 1954 war Kling Teil des neu gegründeten Mercedes-Formel-1-Teams, konnte sich jedoch gegen seinen Teamkollegen Juan Manuel Fangio nicht durchsetzen. Er erreichte einen zweiten Platz beim Grand Prix von Frankreich in Reims. In der Saison 1955 dominierten Fangio und Stirling Moss. Beim Vierfacherfolg der Silberpfeile beim Großen Preis von Großbritannien stand er als Dritter ein zweites Mal auf dem Podest.

Ende 1955 zog sich Mercedes aus der Formel 1 zurück. Rennleiter Alfred Neubauer ging in den Ruhestand und Kling wurde sein Nachfolger. Unter ihm als Rennleiter gewann Mercedes zu Beginn der 1960er-Jahre eine Reihe internationaler Rallyes, wie viermal in Folge die Rallye Polen, Monte Carlo 1960, Akropolis 1960, 1000-Seen 1961, Sofia–Lüttich–Sofia 1962 und 1963, Großer Straßenpreis von Argentinien 1961 bis 1964. Sein Team stellte zu einer Zeit, als es noch keine Rallye-Weltmeisterschaft gab, den Rallye-Europameister: 1960 Walter Schock und 1962 Eugen Böhringer. Kling selbst bestritt noch kleinere Rennen, seine letzten beiden Siege waren 1959 Marathon-Rallye Mediterranee – Le Cap und 1961 die Rallye Algier-Zentralafrika-Algier.

1968 ging Kling in den Ruhestand und lebte in seinem Haus im heutigen Gaienhofener Ortsteil Hemmenhofen am Bodensee, wo er 2003 starb.

Für seine sportlichen Leistungen wurde er am 19. März 1953 mit dem Silbernen Lorbeerblatt ausgezeichnet.<ref>Sportbericht der Bundesregierung vom 29. September 1973 an den Bundestag, Drucksache 7/1040, Seite 67</ref>

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1954	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W196	Mercedes 2.5 L8	6	−	1	−	−	1	12	5.
1955	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W196	Mercedes 2.5 L8	5	−	−	1	−	−	5	11.
Gesamt				11	−	1	1	−	1	17

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1954	Datei:Flag of Argentina.svg	Datei:US flag 48 stars.svg	Datei:Flag of Belgium (civil).svg	Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974).svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	Datei:Flag of Germany.svg	Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg	Datei:Flag of Italy (1946–2003).svg	Datei:Flag of Spain (1945 - 1977).svg
1954				2	7	4	DNF	DNF	5
1955	Datei:Flag of Argentina.svg		Datei:US flag 48 stars.svg	Datei:Flag of Belgium (civil).svg	Datei:Flag of the Netherlands.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	Datei:Flag of Italy (1946–2003).svg
1955	4			DNF	DNF	3	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1952	Deutschland BundesrepublikDatei:Flag of Germany.svg Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz 300 SL	Deutschland BundesrepublikDatei:Flag of Germany.svg Hans Klenk	Ausfall	Elektrik
1953	ItalienItalien SPA Alfa Romeo	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Deutschland BundesrepublikDatei:Flag of Germany.svg Fritz Riess	Ausfall	Antriebswelle
1955	Deutschland BundesrepublikDatei:Flag of Germany.svg Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz 300 SLR	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: André Simon	zurückgezogen

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7
1953	Alfa Romeo Porsche	Alfa Romeo 6C 3000 CM Porsche 550	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: SEB	ItalienDatei:Flag of Italy.svg MIM	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: LEM	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg SPA	DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg NÜR	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: RTT	Mexiko CAP
1953	Alfa Romeo Porsche	Alfa Romeo 6C 3000 CM Porsche 550		DNF	DNF				DNF
1955	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz 300 SLR	ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg BUA	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: SEB	ItalienDatei:Flag of Italy.svg MIM	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: LEM	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: RTT	ItalienDatei:Flag of Italy.svg TAR
1955	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz 300 SLR			DNF	DNF	2	2

Schriften

mit Günther Molter: Teufelsfahrt durch Mexiko. Blüchert, Stuttgart 1953.
mit Günther Molter: Jagd nach dem Sieg. Ein Rennfahrer erzählt. Blüchert, Stuttgart 1954.

Weblinks

Commons: Karl Kling – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Karl Kling auf Mercedes AMG F1 (Memento vom 1. September 2017 im Internet Archive)
<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Karl Kling (Memento vom 24. September 2010 im Internet Archive)
Kling als Buchautor im DNB-Katalog
<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Faszination Oldtimer (Memento vom 27. Februar 2006 im Internet Archive)
Karl Kling bei 24-h-en-piste

Einzelnachweise

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Personendaten
NAME	Kling, Karl
ALTERNATIVNAMEN	Kling, Karl Peter Ludwig Artur
KURZBESCHREIBUNG	deutscher Automobilrennfahrer
GEBURTSDATUM	16. September 1910
GEBURTSORT	Gießen
STERBEDATUM	18. März 2003
STERBEORT	Hemmenhofen am Bodensee