Lotus E21

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	Datei:Lotus E21 - Kimmi Raikkonen (8493541390).jpgKimi Räikkönen im Lotus E21 bei den Testfahrten vor der Saison in Barcelona Kimi Räikkönen im Lotus E21 bei den Testfahrten vor der Saison in Barcelona }}
Designer:	James Allison }}
Vorgänger:	Lotus E20 }}
Nachfolger:	Lotus E22 }}
Technische Spezifikationen
Chassis:	Monocoque in Sandwichbauweise: Kern aus Aluminium in Wabenstruktur, Deckschichten aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff }}
Motor:	Renault RS27-2013, V8-Motor }}
Radaufhängung vorn:	{{{Radaufhängung Vorne}}} }}
Radaufhängung hinten:	{{{Radaufhängung Hinten}}} }}
Länge:	5088 mm }}
Breite:	1800 mm }}
Höhe:	950 mm }}
Radstand:	}}
Gewicht:	642 kg inkl. Fahrer }}
Reifen:	Pirelli }}
Benzin:	Total }}
Statistik
Team:	{{{Team}}} }}
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Führungsrunden:	0 \| — \| {{#if: 77 \| 77 \| — }} }} {{#if: 414,436 \| über 414,436 km }}
	Stand: Saisonende 2013 }}

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Der Lotus E21 war der Formel-1-Rennwagen des Lotus F1 Teams für die Formel-1-Saison 2013. Er war der vierte Rennwagen des Teams, seit es im Besitz von Genii Capital war und der einundzwanzigste Rennwagen, der in der Fabrik im britischen Enstone entworfen und gebaut wurde; daher trug er den Namen E21. Motorenlieferant des Fahrzeugs war Renault. Der Lotus E21 wurde am 28. Januar 2013 als erstes Fahrzeug der Saison 2013 in Enstone vorgestellt. Die Präsentation wurde über die Internetplattform Youtube live übertragen.<ref name="Präsentation">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Lotus legt vor: E21 online präsentiert|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lotus legt vor: E21 online präsentiert}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/01/Lotus_legt_vor_E21_online_praesentiert_13012810.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lotus legt vor: E21 online präsentiert}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/01/Lotus_legt_vor_E21_online_praesentiert_13012810.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lotus legt vor: E21 online präsentiert}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-01-28{{#if: 2013-01-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technik und Entwicklung

Der Lotus E21 ist das Nachfolgemodell des Lotus E20. Der von James Allison konstruierte Wagen hatte wie der E20 einen markanten Nasenhöcker, obwohl die FIA den Teams die Möglichkeit bot mithilfe einer sogenannten Eitelkeitsblende den ästhetischen Makel zu verdecken.<ref name="Präsentation" />

Den Treibstoff und die Schmierstoffe für den Boliden lieferte Total. Der Motor stammte, genau wie das KERS, von Renault und hatte eine Leistung von mehr als 550 kW (≈750 PS). Die Magnesiumräder kamen von OZ Racing, die Reifen lieferte wie bei allen anderen Teams der italienische Hersteller Pirelli.

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge der Saison 2013 war der E21 mit KERS und DRS ausgerüstet.

Der Lotus E21 war eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells.<ref name="Präsentation" /> Die Radaufhängungen an Vorder- und Hinterachse wurden grundlegend überarbeitet, um bessere aerodynamische Möglichkeiten zu gewährleisten. Außerdem wurden Front- und Heckflügel weiterentwickelt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Allison: "Wollten das schnellste Auto bauen"|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Allison: "Wollten das schnellste Auto bauen"}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/01/Allison_Wollten_das_schnellste_Auto_bauen_13012903.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Allison: "Wollten das schnellste Auto bauen"}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/01/Allison_Wollten_das_schnellste_Auto_bauen_13012903.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Allison: "Wollten das schnellste Auto bauen"}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-01-29{{#if: 2013-02-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Während der Saison testete Lotus mehrfach ein passives DRS-System, das aber nur beim Großen Preis von Großbritannien im Rennen eingesetzt wurde. Außerdem entwickelte Lotus für die zweite Saisonhälfte eine Version mit einem zehn Zentimeter (nach anderen Quellen 7,5 cm<ref name="Radstand Video">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Video – Lotus E21 long-wheelbase car|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Video – Lotus E21 long-wheelbase car}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.formula1.com/news/technical/2013/0/1113.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Video – Lotus E21 long-wheelbase car}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.formula1.com/news/technical/2013/0/1113.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Video – Lotus E21 long-wheelbase car}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Formula1.com2013-10-15{{#if: 2013-12-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Zum Großen Preis von Deutschland musste Lotus die Vorderradaufhängung des E21 verändern, da diese nicht dem Technischen Reglement entsprach. Statt maximal drei liefen mit den beiden unteren Querlenkern, der Druckstrebe und der Lenkstange vier Aufhängungselemente an einem Anlenkpunkt zusammen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Roman Wittemeier|Roman Wittemeier: }}{{#if:|{{#if:Lotus in Nöten: Aufhängung offenbar illegal|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lotus in Nöten: Aufhängung offenbar illegal}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/06/Lotus_in_Noeten_Aufhaengung_offenbar_illegal_13062908.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lotus in Nöten: Aufhängung offenbar illegal}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/06/Lotus_in_Noeten_Aufhaengung_offenbar_illegal_13062908.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lotus in Nöten: Aufhängung offenbar illegal}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2013-06-29{{#if: 2013-12-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Lackierung und Sponsoring

Der E21 war wie sein Vorgängermodell in Schwarz-Gold lackiert. Durch die Sponsoren Total und Genii Capital erhielt der Wagen zusätzlich rote Farbakzente. Weitere Sponsorenaufkleber kamen von den aus dem Unilever-Konzern stammenden Produkten Rexona und Clear sowie vom Energy-Drink burn.

Fahrer

An der Fahrerpaarung von Lotus wurde nichts verändert, Kimi Räikkönen und Romain Grosjean bestritten die Saison. Testfahrer waren Jérôme D’Ambrosio, Nicolas Prost und Davide Valsecchi.

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Saison 2013

Der Saisonstart in Australien verlief gut. Kimi Räikkönen siegte mit einer Zwei-Stopp-Strategie, während seine direkten Konkurrenten eine Drei-Stopp-Strategie wählten. Im Laufe der Saison gelang kein weiterer Sieg, Räikkönen konnte jedoch sechs zweite Plätze und einen dritten Platz erreichen. Grosjean erreichte fünfmal den dritten Platz und beim vorletzten Rennen, dem Großen Preis der USA, den zweiten Platz. Kovalainen konnte bei seinen beiden Rennteilnahmen keine Punkte erreichen. Am Saisonende belegte Lotus Platz vier in der Konstrukteurswertung.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2013		Datei:Flag of Australia.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	Datei:Flag of China.svg	Datei:Flag of Bahrain.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	Datei:Flag of Monaco.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	Datei:Flag of the United Kingdom.svg	Datei:Flag of Germany.svg	Datei:Flag of Hungary.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:	Datei:Flag of Singapore.svg		Datei:Flag of Japan.svg		Datei:Flag of the United Arab Emirates.svg	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:		315	4.
FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg{{#ifeq:Kimi Räikkönen\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|K. Räikkönen}}}}	7	1	7	2	2	2	10	9	5	2	2	DNF	11	3	2	5	7	DNF	INJ			INJ
FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg{{#ifeq:Heikki Kovalainen\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|H. Kovalainen}}}}	7																		14			14
Frankreich{{#ifeq:Romain Grosjean{{#ifeq:Romain Grosjean\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Romain Grosjean\|Romain Grosjean\|Frankreich}}\|{{#if:R. Grosjean\|R. Grosjean\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0R. Grosjean \| 0 \| {{#ifeq: @R. Grosjean@ \| @{{#if:trim\|R. Grosjean}}@		}} }}	8	10	6	9	3	DNF	DNF	13	19*	3	6	8	8	DNF	3	3	3			4	2	DNF

Legende
2 = class="wikitable"	#default = class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" }} style="margin:0; min-width:25em; font-size:90%;"
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Weblinks

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Einzelnachweise

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Red Bull	Ferrari	McLaren	Lotus	Mercedes	Sauber	Force India	Williams	Toro Rosso	Caterham	Marussia
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