Mercedes-Benz Cars

Mercedes-Benz Cars (MBC) ist das Geschäftsfeld der Mercedes-Benz AG für die Pkw-Marken Mercedes-Benz und Smart. Bis zur Trennung von Chrysler im Jahre 2007 hieß dieser Bereich Mercedes Car Group (MCG). Leiter des Geschäftsfelds ist der Vorstandsvorsitzende der Mercedes-Benz Group AG Ola Källenius. Ende 2017 waren von den 289.321 Beschäftigten des Daimler-Konzerns 142.666 im Bereich MBC tätig, davon 107.654 in Deutschland.<ref name="GB 2017 Web" />

Eckhard Cordes war vom 1. Oktober 2004 bis zum 31. August 2005 als Vorstandsmitglied der DaimlerChrysler AG mit dem Geschäftsfeld Personenwagen für die Sanierung der damaligen Mercedes Car Group verantwortlich, welche im ersten Quartal 2005 fast eine Milliarde Euro Verlust verbuchte. Nach dem angekündigten Ausscheiden von Jürgen Schrempp als Vorstandsvorsitzender von DaimlerChrysler legte Cordes sein Amt zum 30. August 2005 nieder, nicht zuletzt weil er selbst den Posten des Vorstandsvorsitzenden anstrebte. Sein Nachfolger wurde Dieter Zetsche, der in Personalunion seit dem 1. Januar 2006 auch Vorstandsvorsitzender der Daimler AG war, bis er 2019 beide Funktionen an Ola Källenius abgab.

Werke

Mercedes-Benz-Werk Stuttgart

Datei:Stuttgart-Untertuerkheim-DC-Zentrale.jpg

Konzernzentrale in Stuttgart-Untertürkheim

Standort: Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart
Produktionsfläche: 1.056.000 m²
Fabrikgelände: 2.140.000 m²
Produkte: Produktion von Motoren, Achsen, Getrieben, Komponenten einschließlich Vorbetrieben, Gießerei und Schmiede
Mitarbeiter: rund 19.000 (Stand: 31. Dezember 2017)<ref name="DÜ 2017 Web" />
Stuttgart-Möhringen war von 1990 bis 2006 Sitz der Konzernzentrale, das sogenannte Bullshit-Castle.<ref>https://www.spiegel.de/wirtschaft/krach-im-bullshit-castle-a-128ce883-0002-0001-0000-000009108134</ref> Es wurde beschlossen, die Zentrale von Möhringen zurück nach Untertürkheim zu verlegen. Die Gebäude und das Gelände in Möhringen wurden 2007 verkauft, aber noch bis 2011 als Alleinmieter genutzt.
Stuttgart-Untertürkheim ist die Heimat der Entwicklungsabteilungen für Mercedes-Benz-Pkw-Motoren, -Achsen und -Getriebe (Mercedes-Benz Technology Center), für Transporter (Van Technology Center) sowie der LKW-Produktentwicklung.
Im Werk Untertürkheim werden seit 1904 Motoren, Getriebe und Achsen produziert und an Produktionswerke in aller Welt versendet.

Zum Werk Untertürkheim gehören insgesamt sechs Standorte:

Datei:UT DC Panorama ausschnitt.jpg

Stammwerk Untertürkheim

Untertürkheim, Bad Cannstatt, Hedelfingen, Mettingen, Brühl, Sirnau.

Datei:Bundesarchiv B 145 Bild-F078965-0009, Stuttgart-Untertürkheim, Mercedes Autowerk.jpg

Arbeiter im Werk Untertürkheim

Werksgeschichte Werk Untertürkheim

Der Firmensitz der Daimler-Motoren-Gesellschaft wurde 1904 von Cannstatt nach Untertürkheim verlegt, wo die Fahrzeugherstellung fortgesetzt wurde. Vier Jahre später, 1908, kam der erste Mercedes „Kardanwagen“ auf den Markt, dessen Hinterachse nicht mehr von Ketten, sondern der namensgebenden Kardanwelle angetrieben wurde.<ref>https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Mercedes-35-PS-2240-PS-2250-PS-2850-PS-und-2860-PS-Kardanwagen-1908---1924.xhtml?oid=5990</ref> Ab 1912 begann in Untertürkheim die Produktion von Nutzfahrzeugen, die bis 1921 andauerte. 1916 wurden die ersten 36 Lehrlinge im Werk ausgebildet. 1921 wurde der Dreizackstern im Kreis als offizielles Mercedes-Markenzeichen eingeführt.

1924 wurde der Mercedes 24/100/140 PS, der erste Serienwagen mit Kompressor-Motor, auf den Markt gebracht. Dieser Wagen war von Ferdinand Porsche, dem neuen Daimler-Chefkonstrukteur, entwickelt worden. 1926 fusionierte die Daimler-Motoren-Gesellschaft mit Benz & Cie. zur Daimler-Benz AG. Im selben Jahr wurde der Mercedes-Dreizackstern im Benz-Lorbeerkranz als neues Markenzeichen für Mercedes-Benz eingeführt. 1928 erzielten beim Großen Preis von Deutschland am Nürburgring die Fahrer Rudolf Caracciola, Otto Merz und Christian Werner mit dem Mercedes-Benz Typ SS die ersten drei Plätze.

1936 wurde der erste Serien-Pkw mit Dieselmotor, der Mercedes 260 D, auf der Berliner Automobil-Ausstellung vorgestellt. Drei Jahre später, 1939, siegte Hermann Lang beim Großen Preis von Tripolis vor Caracciola, beide mit dem 1,5 Liter Formel-Rennwagen W165.

Nach den schweren Zerstörungen durch die Luftangriffe auf Stuttgart im Zweiten Weltkrieg begann im Mai 1945 der Wiederaufbau des Werkes, das zu rund 60 Prozent zerstört worden war, mit 1240 Mitarbeitern. Ab 1946 begann die Nachkriegsproduktion mit Kastenwagen, Kranken- und Polizeifahrzeugen auf Basis des Mercedes-Benz 170 V. 1952 entwickelte die Rennsportabteilung des Werks den 300 SL mit „Flügeltüren“. 1959 begann mit dem Mercedes-Benz W 111 die Ära der Heckflossen.

Der Mercedes-Benz 600, der 1963 vorgestellt wurde, war zu seiner Zeit das exklusivste Fahrzeug auf dem Markt. 1968 verließ der einmillionste Fahrzeug-Dieselmotor der Nachkriegszeit das Werk. Ein Jahr später, 1969, sorgten die in Untertürkheim entwickelten Experimentalfahrzeuge Mercedes-Benz C 111 mit Wankelmotoren für großes Aufsehen. Bis 1975 fand eine Neustrukturierung und Produktionsausweitung durch neue Werkteile statt.

Datei:VTC-Daimler-Untertuerkheim.jpg

Van Technology Center (VTC)

Datei:Mercedes Museum Nacht.jpg

Mercedes-Benz-Museum. Ansicht von der Freiluftarena her

1985 wurde der zehnmillionste Pkw-Motor produziert. Im selben Jahr betrug die tarifliche Wochenarbeitszeit 38,5 Stunden. 1989 zog ein Teil der Konzern-Zentralverwaltung nach Stuttgart-Möhringen, während die Leitung der Daimler-Benz AG weiterhin ihren Sitz in Untertürkheim behielt. 1995 erfolgte der Neubau des Werkes für V-Motoren in Bad Cannstatt, gefolgt von der Umgestaltung des Werkes für Reihenmotoren in Untertürkheim im Jahr 1997.

Im Jahr 1998 fusionierten Daimler-Benz und die US-amerikanische Chrysler Corp. zur DaimlerChrysler AG. 2000 überschritt die Jahresproduktion von Motoren die Millionengrenze, und 2002 waren in den sieben Werkteilen rund 21.000 Mitarbeiter beschäftigt, die täglich mehr als 4500 komplette Antriebssysteme produzierten.

2004 wurde im 100-jährigen Jubiläumsjahr die neue Logistikdrehscheibe „Zentralversand Übersee“ in Hedelfingen und ein neues Ausbildungszentrum in Brühl eingeweiht. Ein Jahr später, 2005, bezog das Van Technology Center (VTC) das Werk. 2006 wurde der Sitz der DaimlerChrysler-Zentrale in Deutschland von Möhringen nach Untertürkheim verlegt. Im Mai 2006 wurde neben dem Werk die Mercedes-Benz Welt eröffnet, die das Mercedes-Benz-Museum und eine Verkaufsniederlassung (Mercedes-Benz-Center) umfasst. Im selben Jahr, nach der Trennung von Chrysler im August 2007, wurde die Firma auf der Hauptversammlung im Oktober 2007 in Daimler AG umbenannt. Das Motorenwerk Bad Cannstatt feierte im selben Jahr das zehnjährige Jubiläum.

2008 nahm die Serienproduktion des neuen Vierzylinder-Dieselmotors OM 651 ihren Anfang.

Die meisten Motoren für Pkw und Transporter sowie alle Getriebe und Achsen für Mercedes-Benz-Pkw werden hier produziert. Auch die Motoren der Formel-1-Wagen und Formel-3-Wagen werden hier entwickelt und getestet.

Mercedes-Benz-Werk Sindelfingen

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Das 15 km südwestlich von Stuttgart liegende Werk Sindelfingen ist eines der größten Werke des Konzerns.

Im Werk befindet sich das zweite „Mercedes-Benz Technology Center“ (PKW-Entwicklungsabteilungen) für Design, Karosserie und Fahrwerk.
- Von 2002 bis 2012 war dort die Maybach-Manufaktur ansässig.
MBC-Mitarbeiter: > 25.000, insgesamt rd. 35.000 (Stand 31. Dezember 2017)<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Daimler Facts and Figures - Sindelfingen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Daimler Facts and Figures - Sindelfingen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://facts.daimler.com/de/cars/produktionsstandorte/sindelfingen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Daimler Facts and Figures - Sindelfingen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://facts.daimler.com/de/cars/produktionsstandorte/sindelfingen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Daimler Facts and Figures - Sindelfingen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2018-09-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Produktionsfläche: 1.305.557 m²
Fabrikgelände: 2.955.944 m²

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Datei:Mercedes-Benz-Werk-Rastatt (cropped).jpg

Luftbild des Werks Rastatt

Datei:Mercedes Kundencenter Rastatt 2005-06-15.jpg

Werk Rastatt mit Kundencenter

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Produktionsfläche: 405.682 m²
Fabrikgelände: 1.473.000 m²

Das Daimler-Werk in Rastatt war ursprünglich als drittes PKW-Montagewerk neben Sindelfingen und Bremen geplant, als Parallelwerk zu Sindelfingen zur Produktion der damaligen Baureihe W 124. Das Werk war von einer gemeinsamen Projektgruppe aus Daimler-Benz-Vorstand und Gesamtbetriebsrat als moderne, „humane Fabrik“ konzipiert worden, in dem die Bandfertigung auf ein Minimum reduziert und moderne Fertigungsmethoden, wie Boxenfertigung, Mitfahrbänder und Gruppenarbeit zum Einsatz kamen. Im Januar 1992 wurde das Daimler-Benz-PKW-Montagewerk in Rastatt selbständiges Werk. Bis 1996 wurde dort mit knapp 1500 Beschäftigten die E-Klasse für den amerikanischen Markt gebaut. Danach wurde das Werk für ein halbes Jahr geschlossen und komplett für die Produktion der A-Klasse umgebaut. Die modernen „humanen“ Fertigungsmethoden traten dabei zugunsten der klassischen Bandfertigung wieder in den Hintergrund. 1997 kehrten die an die Standorte Sindelfingen, Gaggenau und Wörth entsandten Arbeiter des Werkes Rastatt an ihre ursprüngliche Wirkungsstätte zurück und produzieren dort seitdem die A-Klasse. Im Oktober 1997 geriet dieser Fahrzeugtyp in die Schlagzeilen, da eine A-Klasse beim Elchtest, einem nur in Schweden durchgeführten extremen Brems- und Ausweichmanöver, umkippte, was Änderungen nötig machte. In einer dreimonatigen Auslieferungspause, während der erneut zahlreiche Mitarbeiter in andere Werke abgeordnet waren, wurde die A-Klasse mit modifiziertem Fahrwerk und serienmäßig eingebautem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) verbessert. Die Belegschaft wuchs bis zum Jahr 2001 auf über 5000 Beschäftigte an. Im Jahre 2004 musste die Fläche des Werkes nochmals vergrößert und umgebaut werden, da nun eine zweite Baureihe produziert werden sollte: Die B-Klasse.

Jahr	Fahrzeuge
2011	177.572<ref name="GB 2011" />
2012	201.211<ref name="GB 2012" />
2013	286.628<ref name="GB 2013" />
2014	292.784<ref name="GB 2014" />
2015	310.205<ref name="focus">Daimler: Bremen löst Sindelfingen als größten Produktionsstandort ab auf focus.de, abgerufen am 24. November 2016.</ref>
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März 2025.</ref>

Dort werden heute folgende Modelle gefertigt:

Die Fahrzeuge aus dem Werk Rastatt sind daran erkennbar, dass die 11. Stelle ihrer Fahrzeug-Identifizierungsnummer „J“ oder „K“ lautet. Von 1996 bis 2009 fand in den Werkshallen jährlich das SWR3 New Pop Festival statt. Hierzu wurden erst kurz vor dem Beginn der jeweiligen Musikauftritte die Bänder angehalten.

Am 16. November 2012 lief das dreimillionste Fahrzeug vom Band, im November 2023 das sechsmillionste Fahrzeug.<ref name="mbpassion-2023"/>

Mercedes-Benz-Werk Bremen

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Datei:2012-08-08-fotoflug-bremen erster flug 0397.JPG

Luftbild des Werks in Bremen

Personalstand am Standort: 11.000 (Stand: 2024)<ref name="DÜ 2017 Web" />
Produktionsfläche: 584.500 m²
Fabrikgelände: 1.390.000 m²

Das Werk in Bremen ist der größte private Arbeitgeber der Hansestadt und – nach Stückzahlen – das größte Produktionswerk im Daimler-Verbund.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Daimler: Bremen löst Sindelfingen als größten Produktionsstandort ab|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Daimler: Bremen löst Sindelfingen als größten Produktionsstandort ab}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.focus.de/regional/bremen/auto-daimler-bremen-loest-sindelfingen-als-produktionsstandort-ab_id_5262058.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Daimler: Bremen löst Sindelfingen als größten Produktionsstandort ab}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.focus.de/regional/bremen/auto-daimler-bremen-loest-sindelfingen-als-produktionsstandort-ab_id_5262058.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Daimler: Bremen löst Sindelfingen als größten Produktionsstandort ab}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:focus.de2016-02-04{{#if: 2020-08-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Zurzeit werden in Bremen folgende Modelle gefertigt:

Aufgrund seiner Nähe zu den bundesdeutschen Häfen, vor allem dem PKW-Hauptumschlagplatz Bremerhaven, produziert das Werk Bremen insbesondere auch für den Export nach Übersee.

Mercedes-Benz-Werk Berlin

Am 2. Oktober 1902 übernahm die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) die marode Motorfahrzeug- und Motorenfabrik Berlin in Marienfelde. Am Anfang wurden dort noch Boots- und Schiffsmotoren hergestellt. 1905 begann die Produktion von LKW und Bussen; 1907 gefolgt von den ersten motorisierten Feuerwehrfahrzeugen. Während des Ersten Weltkrieges wurde 1917/1918 der erste deutsche Panzer A7V in Marienfelde entwickelt und gefertigt.

Im Zuge der Aufrüstung der Wehrmacht entwickelte und produzierte Daimler-Benz in Marienfelde den Panzerkampfwagen I. Für die kriegswichtige Produktion der Nachfolgetypen Panzer III und Panzer V ließ der Konzern mehr als 3.700 (Ende 1944) Zwangsarbeiter für sich arbeiten; darunter auch französische, sowjetische und polnische Kriegsgefangene. In Marienfelde gab es von Ende September 1944 bis Mitte April 1945 auch eine Außenstelle des KZ Sachsenhausen.

Heute werden hier PKW-Motoren für Mercedes-Benz gefertigt, unter anderem wurden der V12-Bi-Turbo-Motor M275/M285 für die S-Klasse und vormals den Maybach, der Diesel-Motor für den Smart, seit Mai 2005 bis September 2022 der Sechszylinder-Diesel-V-Motor OM642 und von 2005 bis 2010 der V8-Diesel OM629. Der OM 651 wird seit 2007 im Motorenwerk Kölleda gefertigt.

Das Werk Berlin wurde 2011 in der Kategorie „Produktionsnahe Dienstleistungen“ mit dem Green Buddy Award ausgezeichnet.<ref>Green Buddy Award 2011</ref> Ende 2017 betrug der Personalstand > 2.500 Mitarbeiter.<ref name="DÜ 2017 Web" />

Mercedes-Benz-Werk Hamburg

Datei:2013-06-08 Projekt Heißluftballon DSCF0876.jpg

Mercedes-Benz-Werk Hamburg

Das Werk in Hamburg-Harburg (Bostelbek) hat heute keine vollständige Fahrzeugproduktion mehr. Vielmehr werden dort Achsen und Achskomponenten, Lenksäulen, Leichtbaustrukturteile sowie Komponenten der Abgastechnologie für nahezu alle Modelle der Marke Mercedes-Benz gefertigt. Seit 2019 werden zudem Antriebsmodule und elektrische Hinterachsen für das erste Elektrofahrzeug der Produkt- und Technologiemarke EQ sowie Integrierte Starter-Generatoren (iSGs) gefertigt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Hightech-Produkte von Mercedes-Benz aus Norddeutschland: Mercedes-Benz-Werk Hamburg setzt den Kurs in Richtung Elektromobilität fort|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hightech-Produkte von Mercedes-Benz aus Norddeutschland: Mercedes-Benz-Werk Hamburg setzt den Kurs in Richtung Elektromobilität fort}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/ko/Hightech-Produkte-von-Mercedes-Benz-aus-Norddeutschland-Mercedes-Benz-Werk-Hamburg-setzt-den-Kurs-in-Richtung-Elektromobilitaet-fort.xhtml?oid=41816265%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hightech-Produkte von Mercedes-Benz aus Norddeutschland: Mercedes-Benz-Werk Hamburg setzt den Kurs in Richtung Elektromobilität fort}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/ko/Hightech-Produkte-von-Mercedes-Benz-aus-Norddeutschland-Mercedes-Benz-Werk-Hamburg-setzt-den-Kurs-in-Richtung-Elektromobilitaet-fort.xhtml?oid=41816265}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hightech-Produkte von Mercedes-Benz aus Norddeutschland: Mercedes-Benz-Werk Hamburg setzt den Kurs in Richtung Elektromobilität fort}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-03-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Motorenwerk Kölleda (MDC Power)

Basisdaten MDC Power GmbH<ref>Daimler AG: Geschäftsberichte 2009 bis 2014</ref>
Jahr	Beschäftigte	gebaute Motoren
2009	306	238.414
2010	399	351.421
2011	530	474.010
2012	778	638.067
2013	914	795.733
2014	1.074	865.651

Das MBC-Tochterunternehmen MDC Power GmbH in Kölleda (Thüringen) stellt verschiedene Verbrennungsmotoren für Mercedes-Benz-Fahrzeuge her. Das Ende 2003 eröffnete Werk fertigte anfangs auch Motoren für Mitsubishi. Die Drei- und Vierzylinder-Ottomotoren in den Hubraumklassen 1,1, 1,3 und 1,5 Liter mit einer Leistungsspanne von 55 bis 80 Kilowatt wurden in die Mitsubishi Colt für den europäischen und japanischen Markt sowie in einige asiatische Varianten des Mitsubishi Lancer eingebaut und bis Mitte 2006 auch für den Smart Forfour und das Colt Cabrio produziert.

Die Produktion des Dreizylinder-Dieselmotors OM 660 für den Smart Fortwo wurde 2007 vom Werk Berlin nach Kölleda verlagert und endete 2013. Seit August 2008 läuft bei MDC Power der Vierzylinder-Dieselmotor OM 651 für die Daimler AG und Drittabnehmer vom Band. Der Vierzylinder-Ottomotor M 270 für die aktuelle A- und B-Klasse sowie die CLA- und GLA-Modelle ist seit 2011 in der Fertigung. Der M 133 für die AMG-Modelle von A-Klasse, CLA und GLA wurde dort ebenfalls bis 2019 nach dem AMG-Prinzip „One man - one engine“ (Ein Mann, ein Motor) gebaut. Die Vier- und Sechszylinder Dieselmotoren der Baureihen OM 654 (seit 2015) und OM 656 (seit 2017) werden ebenfalls im Werk Kölleda montiert.<ref>{{#if:2017-10-06|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20171006171932/https://www.mdc-power.com/ueber-mdc-power/das-unternehmen%7C{{#if:Unsere Produkte|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20171006171932/https://www.mdc-power.com/ueber-mdc-power/das-unternehmen}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Unsere Produkte}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mdc-power.com/ueber-mdc-power/das-unternehmen%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Unsere Produkte}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mdc-power.com/ueber-mdc-power/das-unternehmen}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Unsere Produkte}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1MDC Powerhttps://web.archive.org/web/20171006171932/https://www.mdc-power.com/ueber-mdc-power/das-unternehmen{{#if: 2022-09-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mercedes-Benz-Werk Kecskemét (Ungarn)

Datei:Mercedes benz manufacturing hungary kft.jpg

Mercedes-Benz Factory - Kecskemét, Ungarn

Das Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. gehörende Werk Kecskemét in Ungarn bildet mit dem Werk Rastatt einen Produktionsverbund für die Kompaktwagen der Daimler AG. Nach der Standortentscheidung 2008 startete im März 2012 die Fertigung der bereits in Rastatt gebauten B-Klasse (W 246), von der das ungarische Werk in jenem Jahr 41.035 Fahrzeuge baute. Im folgenden Jahr kam die ausschließlich in Ungarn produzierte CLA-Klasse (C 117) hinzu. Das Werk fertigte 2014 insgesamt 150.287 Fahrzeuge beider Baureihen (2013: 109.266). Seit Mai 2018 wird auch die A-Klasse gefertigt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jens Scheiner|Jens Scheiner: }}{{#if:|{{#if:Daimler startet Produktion der A-Klasse in Ungarn|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Daimler startet Produktion der A-Klasse in Ungarn}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.automobil-industrie.vogel.de/daimler-startet-produktion-der-a-klasse-in-ungarn-a-715409%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Daimler startet Produktion der A-Klasse in Ungarn}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.automobil-industrie.vogel.de/daimler-startet-produktion-der-a-klasse-in-ungarn-a-715409}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Daimler startet Produktion der A-Klasse in Ungarn}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:automobil-industrie.vogel.de2018-05-15{{#if: 2025-03-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Personalstand am Standort: > 1.400 (Stand 31. Dezember 2017)<ref name="DÜ 2017 Web" />
Produktionsfläche: 250.315 m²
Fabrikgelände: 1.420.000 m²

Mercedes-Benz-Werk Tuscaloosa (Alabama, USA)

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Das Werk Tuscaloosa in Vance (Alabama) ist das einzige Werk der Mercedes-Benz Group in den USA. Hier fertigen etwa 4.500 Mitarbeiter (Stand: 2022) der Tochtergesellschaft Mercedes-Benz U.S. International verschiedene SUV-Modelle des Konzerns.

Mercedes-Benz-Werk East London (Südafrika)

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Das Werk East London produziert die Rechtslenkerversionen („RHD“) der C-Klasse (im Wesentlichen für Märkte in Großbritannien, Südafrika und Länder in Asien, z. B. Japan, Thailand, Malaysia). Es produziert seit 2007 auch die C-Klasse für den Export in die USA. Ende 2017 betrug der Personalstand > 3.300 Mitarbeiter.<ref name="DÜ 2017 Web" />

Mercedes-Benz-Werk Moscovia (Russland)

Nach zweijähriger Bauzeit wurde 2019 das Werk Moscovia im Industriepark Esipovo in der Oblast Moskau eröffnet und mit der Produktion der E-Klasse begonnen. Folgen sollten auch SUV-Modelle. Die eigens gegründete Produktionsgesellschaft Mercedes-Benz Manufacturing Rus Ltd. (MBMR) ist ein Gemeinschaftsunternehmen mit Daimler Kamaz RUS (DK RUS), das wiederum ein 50/50-Joint-Venture von Daimler Truck und dem russischen Kfz-Hersteller KAMAZ ist.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Daimler plant neues Pkw-Werk für Mercedes-Benz in Russland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Daimler plant neues Pkw-Werk für Mercedes-Benz in Russland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://group-media.mercedes-benz.com/marsMediaSite/de/instance/ko/Daimler-plant-neues-Pkw-Werk-fuer-Mercedes-Benz-in-Russland.xhtml?oid=15663058%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Daimler plant neues Pkw-Werk für Mercedes-Benz in Russland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://group-media.mercedes-benz.com/marsMediaSite/de/instance/ko/Daimler-plant-neues-Pkw-Werk-fuer-Mercedes-Benz-in-Russland.xhtml?oid=15663058}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Daimler plant neues Pkw-Werk für Mercedes-Benz in Russland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Mercedes-Benz Group Media2017-02-21{{#if: 2022-03-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Smart-Werk in Hambach, Lothringen (Frankreich)

Jahr	Fahrzeuge
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2012	104.155<ref name="GB 2012" />
2013	98.239<ref name="GB 2013" />
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Im „Smartville Hambach“ genannten Werk in Hambach, wurde der Smart Fortwo produziert. Ende 2017 betrug der Personalstand > 800 Mitarbeiter.<ref name="DÜ 2017 Web" />
Mitte 2020 stellte die Mercedes-Benz Group das Werk zum Verkauf und gab im Dezember den Verkauf an Ineos Automotive bekannt. Anfang 2022 begann dort die Produktion des Grenadier, Ineos fertigte für Mercedes-Benz bis zur Produktionseinstellung im März 2024 den Fortwo.

Montagewerke im Besitz von Dritten

Es existieren weitere PKW-Montagewerke, in denen Mercedes-Fahrzeuge produziert werden. Diese Werke befinden sich jedoch nicht im Mehrheitsbesitz der Daimler AG, sondern werden von lokalen Importeuren und Herstellern einzelner Länder gehalten, teils mit Minderheitsbeteiligung der Daimler AG und zu Teilen personeller Unterstützung (Werksleitung, Qualitätssicherung). Diese finden sich z. B. in Thailand und in China. Teils werden diese Werke aus anderen Daimler-Werken mit Teilen versorgt und führen die Endmontage durch („CKD“-Fahrzeuge). Oft hat diese Aufteilung steuerliche Gründe oder entspricht örtlichen Gesetzeslagen, die den Import von betriebsbereiten Neufahrzeugen hoch besteuern, oder die lokale Gesetzgebung erlaubt keinen Mehrheitsbesitz von Unternehmen in den Händen von Ausländern.

Abgesetzte Fahrzeuge

Land	2024	2023	2022	2021	2020	2019	2018<ref name="DÜ 2018 Web">Daimler im Überblick 2018</ref>	2017<ref name="DÜ 2017 Web">Mercedes-Benz-Werk Bremen</ref>	2016<ref name="GB 2016">Geschäftsbericht Daimler AG 2016</ref>	2015<ref name="GB 2015">Geschäftsbericht Daimler AG 2015</ref>	2014<ref name="GB 2014">Geschäftsbericht Daimler AG 2014</ref>	2013<ref name="GB 2013">Geschäftsbericht Daimler AG 2013</ref>	2012<ref name="GB 2012" />	2011<ref name="GB 2012">Geschäftsbericht Daimler AG 2012</ref>	2010<ref name="GB 2010" />	2009<ref name="GB 2010">Geschäftsbericht Daimler AG 2010</ref>
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davon smart				38.400	35.200	107.100	130.000	136.000	?	?	?	98.200	105.700	99.700	94.300	113.900
Deutschland				217.000	281.000	335.000	323.800	319.900	313.700	295.700	272.500	279.900	289.900	290.700	292.900	297.800
China				734.700	758.100	694.200	677.700	618.800	487.600	400.400	292.700	238.700	208.500	223.100	160.000	67.500
USA				251.400	248.800	313.000	327.200	337.900	347.200	359.100	344.400	318.500	299.700	250.400	220.500	203.000
Großbritannien	k. A.						171.300	184.500	178.600	154.000	127.500	114.400	101.900	85.000	81.900	74.400
Italien							87.400	92.200	88.700	75.400	61.300	64.100	64.900	73.600	76.900	80.000
Frankreich							76.200	76.500	71.600	61.500	54.900	50.800	52.500	50.100	52.900	53.100
Japan							72.600	69.100	68.900	69.400	61.300	53.700	44.600	32.500	31.200	26.700
Südkorea							68.100	67.500	61.900	46.600	35.700	24.300	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm." />
Spanien							57.200	55.600	52.300	43.500	33.500	25.300	22.500	24.000	30.300	28.000
Kanada							45.200	46.000	42.900	41.900	36.000	33.900	32.900	30.400	29.700	27.400
Australien							?	?<ref name="GB Anm." />	37.700	32.300	27.400	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm." />
Russland							?	?<ref name="GB Anm." />	36.000	41.700	49.800	45.000	37.800	29.800	20.300	12.100
Belgien							?	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm.">Im entsprechenden Geschäftsbericht nicht explizit aufgeführt.</ref>	25.700	22.400	22.100	21.500	19.900
Südafrika							?	?<ref name="GB Anm." />	?<ref name="GB Anm." />	27.500	24.600	22.100	22.700	22.600	19.500	?<ref name="GB Anm." />

Finanzdaten

Jahr	Umsatz	EBIT
2010<ref name="GB 2010" />	53,43 Mrd. €	4,656 Mrd. €
2011<ref name="GB 2011">Geschäftsbericht Daimler AG 2011</ref>	57,41 Mrd. €	5,192 Mrd. €
2012<ref name="GB 2012" />	61,66 Mrd. €	4,391 Mrd. €
2013<ref name="GB 2013" />	64,31 Mrd. €	4,006 Mrd. €
2014<ref name="GB 2014" />	73,58 Mrd. €	5,853 Mrd. €
2015<ref name="GB 2016" />	83,81 Mrd. €	7,926 Mrd. €
2016<ref name="GB 2016" />	89,28 Mrd. €	8,112 Mrd. €
2017<ref name="GB 2017 Web" />	94,695 Mrd. €	9,207 Mrd. €
2018<ref name="irr_2019">Daimler steigert Absatz und Umsatz – EBIT und Dividende auf hohem Niveau</ref>	93,103 Mrd. €	7,216 Mrd. €
2019<ref name="GB-Mercedes-2020">Mercedes-Benz, Ergebnisse und Geschäftsbericht 2020, abgerufen am 28. März 2025.</ref>	173 Mrd. €	4,3 Mrd. €
2020<ref name="GB-Mercedes-2020"/>	154 Mrd. €	6,6 Mrd. €
2021<ref name="GB-Mercedes-2021">Mercedes-Benz, Ergebnisse und Geschäftsbericht 2021, abgerufen am 28. März 2025.</ref>	168 Mrd. €	29,7 Mrd. €
2022<ref name="GB-Mercedes-2023"/>	153 Mrd. €	20,5 Mrd. €
2023<ref name="GB-Mercedes-2023"/>	150 Mrd. €	19,7 Mrd. €
2024<ref name="GB-Mercedes-2024">Mercedes-Benz Group, Geschäftsbericht 2024, insbesondere Seite 290 (PDF, 11 MB), abgerufen am 28. März 2025.</ref>	146 Mrd. €	13,6 Mrd. €

Weblinks

Daimler AG, Geschäftsfeld Mercedes-Benz Cars auf Daimler.com, abgerufen am 4. Februar 2015
Tests, Modelle und mehr zu „Mercedes-Benz Cars“ auf alle-autos-in.de

Einzelnachweise

<references responsive> <ref name="GB 2017 Web"> Geschäftsbericht Daimler AG 2017 (PDF) </ref> </references>