Mini (BMW Group)

1. Generation
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Mini (Eigenschreibweise: MINI) ist eine Anfang 2001 unter Federführung der BMW Group, von Rover entwickelte Automarke als Neuauflage des englischen Kleinwagens Mini von Alec Issigonis. Mit der Entwicklung des Mini als moderne Neuauflage des Mini, begann die MG Rover Group bereits in den 1990er Jahren, vor der Übernahme durch BMW. Das Äußere und auch der Innenraum wurden dem klassischen Vorbild nachempfunden, aber die Größe entspricht einem heutigen Kleinwagen bzw. damaligem Mittelklassewagen.

Geschichte der Marke

Datei:Mini Munich.jpg

Mini in München

Datei:1997 concept Mini ACV30.jpg

Erstes Mini-Konzept ACV 30, 1997

Datei:Mini Vision Urbanaut IAA 2021 1X7A0298.jpg

Studie Vision Urbanaut, 2021

Datei:Mini Aceman Concept IAA 2023 1X7A0398.jpg

Studie Aceman Concept, 2022

Mini-Modelle wurden ursprünglich unter verschiedenen Marken, wie Austin, Morris, Wolseley oder Riley, angeboten und bei Innocenti und Authi in Lizenz gebaut. Später begann der Eigentümer BMC (später British Leyland, Austin Rover und schließlich Rover Group) jedoch, Mini als eigene Marke zu behandeln und nutzte dazu verschiedene Varianten des bekannten Logos mit dem geflügelten „MINI“-Schriftzug. Diese Marke kam mit der Übernahme Rovers zu BMW.

Die Entwicklung des Mini als moderne Neuauflage des Mini begann die MG Rover Group in den 1990er Jahren, bevor BMW sie 1994 komplett übernommen hatte. Noch bevor die Entwicklung abgeschlossen war, trennte sich BMW wieder von Rover, behielt aber die Marke „Mini“ und verlagerte die weitere technische Entwicklung nach München. Im Jahr 1997 zeigte BMW zwei Mini-Studien (Mini ACV 30 und Mini Spiritual).<ref>https://de.motor1.com/features/448164/bmw-mini-studien-bis-2000/5226598</ref><ref>de.motor1.com vom Oktober 2020, Der Weg zum BMW-Mini: Es hätte auch anders kommen können, abgerufen am 24. April 2021.</ref> Die erste Studie wurde 30 Jahre nach dem letzten Sieg auf der Rallye Monte Carlo dort vorgestellt (Anniversary Concept Vehicle).<ref>zwischengas.com am 13. November 2019, Bald 20 Jahre Mini von BMW, abgerufen am 5. Mai 2021.</ref>

Die Produktion des Mini wurde im alten Morris-Werk Cowley bei Oxford angesiedelt. Bis dahin war dort der Rover 75 hergestellt worden, dessen Produktion nach Longbridge bei Birmingham verlagert wurde. Das Werk wurde in BMW Works Oxford umbenannt und für die Produktion des aktuellen Mini modernisiert. Einzelne Teile werden in den Werken in Swindon und Hams Hall<ref name="pm">Der neue Mini. Pressemappe</ref>, der Mini Countryman sowie der Paceman bis 2017 im Magna-Steyr-Werk in Graz (Österreich) gefertigt.<ref name="adac-countryman">adac.de, Mini Countryman, abgerufen am 8. Mai 2021.</ref>

Bei VDL NedCar in Born wurde von 2014 bis 2024 der Mini und seit 2017 die zweite Generation des Mini Countryman auch als Auftragsproduktion gefertigt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161114142032

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Im Vorfeld des Brexits wurde deutlich, dass wenn es zu einem No-Deal-Brexit kommen würde, auf die von Großbritannien in die EU exportierten Autos 10 % Zoll gezahlt werden müssten. BMW hatte 2020 der britischen Regierung signalisiert, dass der Standort Cowley langfristig nur mit enger Anbindung an die EU wettbewerbsfähig sei.<ref>handelsblatt.com: No-Deal-Brexit: BMW könnte die Mini-Produktion verlagern (16. Dezember 2020)</ref>

Auf der IAA 2021 stellte Mini eine elektrische Van-Studie vor.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Andreas Wehner|Andreas Wehner: }}{{#if:|{{#if:Mini krempelt die Modellpalette um|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mini krempelt die Modellpalette um}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.kfz-betrieb.vogel.de/mini-krempelt-die-modellpalette-um-a-1l072028/?cflt=rel%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mini krempelt die Modellpalette um}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.kfz-betrieb.vogel.de/mini-krempelt-die-modellpalette-um-a-1l072028/?cflt=rel}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mini krempelt die Modellpalette um}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:kfz-betrieb.vogel.de2021-11-03{{#if: 2022-08-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Februar 2022 wurde Stefanie Wurst, seit September 2018 Leiterin der niederländischen BMW Group Vertriebsgesellschaft, Markenchefin.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Personeller Wechsel an der Spitze der Marke Mini.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Personeller Wechsel an der Spitze der Marke Mini.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0366433DE/personeller-wechsel-an-der-spitze-der-marke-mini?language=de%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Personeller Wechsel an der Spitze der Marke Mini.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0366433DE/personeller-wechsel-an-der-spitze-der-marke-mini?language=de}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Personeller Wechsel an der Spitze der Marke Mini.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PRESSCLUB DEUTSCHLANDBMW Group2022-02-01{{#if: 2022-06-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Produktion

Mini-Fahrzeuge werden derzeit in zwei Hauptwerken produziert: dem BMW-Werk in Cowley im Vereinigten Königreich und dem Werk in Leipzig. In Cowley wird die fünfte Generation des Mini Cooper hergestellt, mit Plänen, später auch elektrische Minis zu produzieren. In Leipzig wird der Mini Countryman produziert, einschließlich seiner vollelektrischen Variante. Beide Produktionsstätten bieten regelmäßige Werksführungen an, bei denen Besucher die Herstellungsprozesse hautnah erleben können. In Cowley dauern die Führungen 100 Minuten und umfassen den Body-in-White-Bereich und die Endmontage mit über 1.200 Robotern im Einsatz.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Führung im Mini Werk Oxford|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Führung im Mini Werk Oxford}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.visit-bmwgroup.com/erleben/fuehrung-werk-oxford/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Führung im Mini Werk Oxford}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.visit-bmwgroup.com/erleben/fuehrung-werk-oxford/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Führung im Mini Werk Oxford}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-05-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Verkaufszahlen

Seit dem Jahr 2012 wurden einige Jahre über 300.000 Minis weltweit verkauft, das beste Jahr war 2017 mit über 370.000 Fahrzeugen. Mit einem Anteil von 42,1 % war das dreitürige Basismodell Mini Hatch das absatzstärkste Auto aller Mini-Modelle (2013).<ref>„Unternehmensporträt Bayerische Motoren Werke“ aus Börsen-Zeitung, abgerufen am 10. Januar 2014</ref> In Deutschland waren es 2013 insgesamt 34.263 Mini-Fahrzeuge.<ref>Kraftfahrtbundesamt, Neuzulassungen von Kraftfahrzeugen … Dezember 2013, (PDF; 1,6 MB), abgerufen am 25. September 2018.</ref> Jeder dritte verkaufte Mini war die SUV-Version Countryman.<ref>automobilwoche.de vom 6. Juli 2014, Facelift Countryman und Paceman: Mini startet Aufholjagd, abgerufen am 9. Mai 2021.</ref>

Zahlen für Deutschland ab 2014

Gesamtzahlen

Modelle

Interne Typbezeichnungen

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Die Minis unter BMW haben unterschiedliche interne Bezeichnungen, wie die „E-Nummern“ von BMW. Bis 2012 wurden neue Modelle analog zu den Rover-Entwicklungscodes (z. B. Rover 75 = R40) aufgebaut. Die im Frühjahr 2014 neu veröffentlichten Modelle tragen die „F-Nummern“.

Die internen Bezeichnungen lauten:

1. Generation
- R50: Mini (Hatch): One, One D, Cooper (Juni 2001 bis August 2006)
- R52: Mini Cabrio: One, Cooper, Cooper S (Juli 2004 bis August 2008)
- R53: Mini (Hatch): Cooper S (März 2002 bis August 2006)
2. Generation
- R55: Mini Clubman (Kombi mit Shooting-Brake-Merkmalen): Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, John Cooper Works, One, One D
- R56: Mini (Hatch): Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, John Cooper Works (ab September 2006), One, One D (ab April 2007)
- R57: Mini Cabrio: One, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, John Cooper Works
- R58: Mini Coupé (Zweisitzer): Cooper, Cooper S, Cooper SD, John Cooper Works
- R59: Mini Roadster (Zweisitzer, Cabrio): Cooper, Cooper S, Cooper SD, John Cooper Works
- R60: Mini Countryman (Sport Utility Vehicle): One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, John Cooper Works (Cooper D, Cooper S und Cooper SD auch als 4WD erhältlich)
- R61: Mini Paceman (Sport Utility Vehicle): Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, John Cooper Works
3. Generation
- F54: Mini Clubman (Oktober 2015 bis Februar 2024)
- F55: Mini (Hatch) Fünftürer (Juli 2014 bis Februar 2024)
- F56: Mini (Hatch) Dreitürer (März 2014 bis Februar 2024)
- F57: Mini Cabrio (März 2016 bis Februar 2024)
- F60: Mini Countryman (Februar 2017 bis Oktober 2023)
4. Generation
- F65: Mini (Hatch) Fünftürer (seit Juni 2024)
- F66: Mini (Hatch) Dreitürer (seit Februar 2024)
- F67: Mini Cabrio (seit Februar 2025)
- J01: Mini Cooper (elektrische Version,<ref name="autozeit-200781">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Lena Trautermann|Lena Trautermann: }}{{#if:|{{#if:So kommt der neue Mini Cooper E|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=So kommt der neue Mini Cooper E}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autozeitung.de/mini-2023-preis-reichweite-200781.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=So kommt der neue Mini Cooper E}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autozeitung.de/mini-2023-preis-reichweite-200781.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=So kommt der neue Mini Cooper E}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autozeitung.de2023-09-01{{#if: 2023-09-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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- J05: Mini Aceman (seit November 2024)
- U25: Mini Countryman (seit November 2023)

Zeitleiste der Modelle

Zeitleiste der Mini-Modelle seit 2001
Fahrzeug- klasse	Karosserie- version	2000er										2010er										2020er
Fahrzeug- klasse	Karosserie- version	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Kleinwagen	Hatchback, 3-Türer		Mini (1. Gen) (R50) One / One D / Cooper						Mini (2. Gen) (R56) One / One D / Cooper / Cooper D / Cooper S / Cooper SD / JCW							Mini (3. Gen) (F56) One First/ One / One D / Cooper / Cooper D / Cooper S / Cooper SD / JCW										Mini (4. Gen) (F66) Cooper C / Cooper S / JCW
	Hatchback, 3-Türer			Mini (1. Gen) (R53) Cooper S																						Mini (4. Gen) (F66) Cooper C / Cooper S / JCW
	Hatchback, 5-Türer															Mini (3. Gen) (F55) One First/ One / One D / Cooper / Cooper D / Cooper S / Cooper SD										Mini (4. Gen) (F65) Cooper C / Cooper S
	Cabrio					Mini (1. Gen) Cabrio (R52) One / Cooper / Cooper S					Mini (2. Gen) Cabrio (R57) One / Cooper / Cooper D / Cooper S / Cooper SD / JCW							Mini (3. Gen) Cabrio (F57) One / Cooper / Cooper D / Cooper S / Cooper SD / JCW									Mini (4. Gen) Cabrio (F67) Cooper C / Cooper S / JCW
	Shooting Brake, 3-Türer									Mini (2.Gen) Clubman (R55) One / One D / Cooper / Cooper D / Cooper S / Cooper SD / JCW
Kompaktklasse	Kombi, 5-Türer																Mini (3.Gen) Clubman (F54) One / One D / Cooper / Cooper D / Cooper S / Cooper S ALL4 / Cooper SD / Cooper SD ALL4 / JCW
Sportwagen	Coupé												Mini (2.Gen) Coupé (R58) Cooper / Cooper S / Cooper SD / JCW
Sportwagen	Roadster													Mini (2.Gen) Roadster (R59) Cooper / Cooper S / Cooper SD / JCW
SUV	Steilheck																									Mini Aceman (J05)
	Steilheck											Mini Countryman (R60) One / One D / Cooper / Cooper D / Cooper D All4 / Cooper S / Cooper S All4 / Cooper SD / Cooper SD All4							Mini Countryman (F60)						Mini Countryman (U25)
	Schrägheck														Mini Paceman (R61)

Mini (R50/R52/R53, 2001–2008)

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→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{2}}}{{#if: ||{{{titel2}}}}}]]{{#if: |{{#ifexist:{{{3}}}| und [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]|}}|}}

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→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]

|}}|}}|}}|}}|}}|Einbindungsfehler: Die Vorlage Hauptartikel benötigt immer mindestens ein Argument.}}

Der Mini hat ein anderes Raumkonzept als das zitierte Vorbild. Mit 3,64 m ist er deutlich länger. Der eigentliche Mini wurde als Auto für Leute mit wenig Geld und wenig Stellplatz konzipiert. So waren die Räder besonders klein, damit sie nicht weit in den Innenraum ragen.

Der neue Mini von BMW hingegen ist als sportliches Lifestyle-Fahrzeug mit Go-Kart-ähnlichem Fahrverhalten positioniert. Sein Design begann Frank Stephenson<ref>autodesignmagazine.com vom 28. April 2020, How I Redesigned the Mini, abgerufen am 5. Mai 2021.</ref> und wurde unter Gert Volker Hildebrand fertiggestellt.<ref name="ams-Hildebrand">auto-motor-und-sport.de, Gert Volker Hildebrand (Archivlink), abgerufen am 5. Mai 2021.</ref><ref>n-tv.de vom 31. Januar 2021, Mini-Facelift für den Mini, abgerufen am 8. April 2021.</ref> Den neuen Mini gab es ab Juni 2001 in verschiedenen Ausstattungs- und Designvarianten: Als Benziner gab es den Mini als One (66 kW/90 PS), Cooper (85 kW/116 PS) und Cooper S (120 kW/163 PS; mit Kompressor). Die drei 1,6-Liter-Reihenvierzylinder-Benzinmotoren stammten von Tritec, einem Joint Venture mit Chrysler. Ab 2003 als Mini One D („D“ für Diesel) zunächst mit 55 kW/75 PS, dessen Motor aus dem Toyota Yaris (XP10) stammt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mini’s Diesel von Toyota|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mini’s Diesel von Toyota}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/a-195872.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mini’s Diesel von Toyota}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/a-195872.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mini’s Diesel von Toyota}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:manager-magazin.de2002-05-13{{#if: 2021-03-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mini Cabrio (R52)

Datei:MINI Cooper S Convertible 2005.jpg

Mini Cabrio (2004–2008)

Das Mini Cabrio wurde auf dem Genfer Auto-Salon 2004 vorgestellt. Auch an der Entstehung dieser Variante hat Gert Volker Hildebrand maßgeblich mitgearbeitet.<ref name="ams-Hildebrand" /> Das Cabrio hat ein vollautomatisches Stoffverdeck, das ähnlich einem Schiebedach auch nur teilweise geöffnet werden kann. Die Heckklappe wird wie bei einem Pick-up nach unten geklappt, wie es schon bei dem klassischen Mini war. Die Heckscheibe ist aus Glas und hat eine Scheibenheizung. Das Mini Cabrio wurde als One, Cooper und Cooper S eingeführt.

Sondermodelle

Es gab verschiedene Sondermodelle, je nach Version in fast allen Motorisierungsvarianten. Die Modelle sind von außen durch entsprechende Bezeichnungen als Sondermodell erkennbar.

Mini (R55/R56/R57/R58/R59/R60/R61, 2006–2016)

2. Generation
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Karosserieversionen	Kombilimousine, Kombi, Kombicoupé, Cabriolet, Roadster}}
Motoren	Ottomotoren: 1,4–1,6 Liter (70–160 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66–105 kW)
Länge	3699–3958 mm}}
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Am 18. November 2006 wurde die zweite Auflage des neuen Mini bei den Händlern vorgestellt. Sie wurde durch eine etwas längere und höhere Motorhaube für den Fußgängerschutz optimiert.

Der Mini startete im Herbst 2006 mit den Modellen Cooper (88 kW/120 PS) und Cooper S (128 kW/174 PS), Anfang 2007 wurden mit dem Mini One (70 kW/95 PS) und dem Cooper D (80 kW/109 PS) zwei schwächere Motorisierungen ergänzt.

Im November 2007 kam der Clubman (R55) hinzu.

Im August 2008 kamen zwei John Cooper Works-Varianten hinzu, Anfang 2009 eine neue Basismotorisierung mit 55 kW/75 PS.

Im Frühling 2009 folgte die Neuauflage des Cabrios mit drei Motorvarianten, im September 2010 die erste SUV-Variante Countryman (R60), 2012 wurde dann als SUV-Coupé der Paceman (R61) vorgestellt.

Im April 2011 kam der Mini Cooper SD (105 kW/143 PS), im Oktober desselben Jahres folgte das Mini Coupé (R58) und 2012 der davon abgeleitete Roadster (R59).

R55 Clubman (2007–2014)

R55 Clubman (2007–2014)
R59 Roadster (2012–2015)

R59 Roadster (2012–2015)
R60 Countryman (2010–2017)

R60 Countryman (2010–2017)
R61 Paceman (2013–2016)

R61 Paceman (2013–2016)

Neuerungen der Kombilimousine

Datei:Mini Cooper Facelift rear.JPG

Heckansicht

Die größten Neuerungen waren gemeinsam mit PSA Peugeot Citroën entwickelte, sparsamere Benzinmotoren. Der Cooper S nutzt dazu einen Turbolader. Der Mini Cooper D (3,9 l/100 km, 104 g CO₂/km) verfügte über einen PSA-DV-Dieselmotor.

Die Ausstattungsliste wurde erweitert: So wurde erstmals eine variable Innenraumbeleuchtung Ambilight angeboten, mit der Elemente wie die Türen in farbigem, indirektem Licht beleuchtet werden. Im Innenraum konnte der Käufer zwischen neun Sitzbezügen sowie unterschiedlichen Interieuroberflächen wählen. Sicherheitsausstattungen (ASC+T oder DSC 3) waren in zwei Ausstattungspaketen enthalten.

Ab dem Modelljahr 2008 waren vier Mini-Modelle (One Minimalist 55 kW / One Minimalist 72 kW / One D / Cooper D) mit den BMW EfficientDynamics unter der markenspezifischen Bezeichnung MINIMALISM ausgestattet. Dieses beinhaltete eine Start-Stopp-Automatik (in Verbindung mit Schaltgetriebe), eine Schaltpunktanzeige, eine Bremsenergie-Rückgewinnung, Aluminium-Komponenten, Leichtbaufahrwerk und neuen Unterboden (vermindert Luftwiderstand, verstärkt Anpresskraft). Dadurch lassen sich nach Herstellerangabe Verbrauch und Emissionen um bis zu 20 Prozent reduzieren.

Mini (F54/F55/F56/F57/F60, 2014–2024)

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Die dritte Generation des Mini wurde im November 2013 auf der LA Auto Show vorgestellt. Ab Oktober 2014 wurde eine fünftürige Version (F55) angeboten. 2016 kam das neue Mini Cabrio (F57) auf den Markt. Die auf dem Markt relativ erfolglosen Modelle Coupé und Roadster wurden nicht neu aufgelegt. Im Jahr 2019 wurde auf der IAA der Mini Electric vorgestellt; das Serienfahrzeug kam im Februar 2020 auf den Markt.<ref name="autoprod-2020" />

Dreitürer (F56)

Dreitürer (F56)
Fünftürer (F55 Facelift)

Fünftürer (F55 Facelift)
Mini Cabrio (F57, 2016–2024)

Mini Cabrio (F57, 2016–2024)
Electric (2019–2023)

Electric (2019–2023)

Mini Clubman 2. Generation (F54, 2015–2024)

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Mini Clubman (F54), Frontansicht

Mini Clubman (F54), Frontansicht
Mini Clubman (F54), Heckseitenansicht

Mini Clubman (F54), Heckseitenansicht

Mini Countryman (F60, 2017–2023)

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Mini Countryman (F60), Frontansicht

Mini Countryman (F60), Frontansicht
Mini Countryman (F60), Heckseitenansicht

Mini Countryman (F60), Heckseitenansicht

Mini (F66/J01/J05/U25, seit 2023)

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Die vierte Generation des Mini wurde im September 2023 vorgestellt, zunächst als elektrisch angetriebene Version J01, die gemeinsam mit Great Wall Motor entwickelt wurde. Anfang Februar 2024 folgte die Verbrennerversion F66.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Johannes Riegsinger|Johannes Riegsinger: }}{{#if:|{{#if:Verbrenner-Mini vorgestellt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Verbrenner-Mini vorgestellt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autozeitung.de/mini-2023-preis-reichweite-200781.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Verbrenner-Mini vorgestellt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autozeitung.de/mini-2023-preis-reichweite-200781.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Verbrenner-Mini vorgestellt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autozeitung.de2024-02-07{{#if: 2024-04-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Electric (J01) in Classic Trim

Electric (J01) in Classic Trim
Dreitürer (F66) in Classic Trim

Dreitürer (F66) in Classic Trim
Fünftürer (F65)

Fünftürer (F65)
Cabrio (F67) in John Cooper Works Trim

Cabrio (F67) in John Cooper Works Trim

Mini Countryman (U25, seit 2023)

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Mini Countryman (U25), Frontansicht

Mini Countryman (U25), Frontansicht
Mini Countryman (U25), Heckseitenansicht

Mini Countryman (U25), Heckseitenansicht

Mini Aceman (J05, seit 2024)

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Einen ersten Ausblick auf ein SUV unterhalb des Countrymans zeigte Mini im September 2022 mit dem Aceman Concept.<ref name="motorspo-092101">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Stefan Leichsenring|Stefan Leichsenring: }}{{#if:|{{#if:Mini Concept Aceman: Der kleine Bruder des Elektro-Countryman|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mini Concept Aceman: Der kleine Bruder des Elektro-Countryman}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/auto/news/mini-concept-aceman-der-kleine-bruder-des-elektro-countryman-22092101%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mini Concept Aceman: Der kleine Bruder des Elektro-Countryman}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/auto/news/mini-concept-aceman-der-kleine-bruder-des-elektro-countryman-22092101}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mini Concept Aceman: Der kleine Bruder des Elektro-Countryman}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorsport-total.com2022-09-21{{#if: 2024-04-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mini Aceman (J05), Frontansicht

Mini Aceman (J05), Frontansicht
Mini Aceman (J05), Heckseitenansicht

Mini Aceman (J05), Heckseitenansicht

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart 2001 bis einschließlich {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 875.794 Mini neu zugelassen worden. Das Kraftfahrt-Bundesamt trennt dabei nicht zwischen den einzelnen Fahrzeugmodellen der Marke.

Zulassungszahlen in Deutschland
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Mini Challenge

Datei:Mini Cora Schumacher.jpg

Rennfahrzeug der Mini Challenge

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Von 2004 bis 2011 gab es unter der Bezeichnung Mini Challenge eine eigene Rennsportserie für den Mini in Deutschland. Mit diesem Markenpokal wollte BMW primär Rennsporteinsteiger und Amateurpiloten als Teilnehmer ansprechen. Es durften nur Fahrzeuge eines speziell für die Serie entwickelten Modells eingesetzt werden. Veränderungen an den Fahrzeugen waren weitestgehend verboten. Bekanntheit erlangte die Serie u. a. durch die Teilnahme von Cora Schumacher; Nachfolgeserie ist die Mini Trophy.

Neben der Mini Challenge Deutschland bzw. Schweiz gab bzw. gibt es Mini-Challenge-Serien auch im Vereinigten Königreich, Spanien, Australien, Neuseeland, Argentinien, Brasilien und Saudi-Arabien.

Literatur

Othmar Wickenheiser: MINI DESIGN. Past Present Future, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03123-4.
Holger Appel (FAZ): Mini geht unter die Fischer (10. November 2021)

Weblinks

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Mini International (Länderauswahl)

Einzelnachweise

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