OT-62 TOPAS
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|---|---|---|---|
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}} }} | ||
| Allgemeine Eigenschaften | |||
| Besatzung | 2 (Kommandant/Richtschütze, Fahrer) + 16 Soldaten | ||
| Länge | 7,01 m | ||
| Breite | 3,14 m | ||
| Höhe | 2,10 m | ||
| Masse | 15,0 Tonnen (Gefechtsgewicht) | ||
| Stückpreis | {{{Kosten}}} | ||
| {{#if: |Bewaffnung|Panzerung und Bewaffnung}} | |||
| Panzerung | gewalzter Stahl; Dicke: max. 17 mm | ||
| Hauptbewaffnung | unterschiedlich | ||
| Sekundärbewaffnung | keine | ||
| Schutzsysteme | |||
| Panzerung | gewalzter Stahl; Dicke: max. 17 mm | ||
| Abstandsaktive Systeme | {{{Abstandsaktive Systeme}}} | ||
| Minenschutzstärke | {{{Minenschutz}}} | ||
| Beweglichkeit | |||
| Antrieb | PV-6 6-Zylinder Dieselmotor 300 PS (224 kW) bei 1.800/min {{#if: Torsionsstab | | ||
| Federung | Torsionsstab }} | ||
| Geschwindigkeit | 60 km/h (Straße); 10,8 km/h (im Wasser) | ||
| Leistung/Gewicht | 20,0 PS/t
{{#if: 450 km bis 550 km; | ||
| Reichweite | 450 km bis 550 km; ca. 150 km (im Wasser) }} | ||
Der OT-62 TOPAS ist ein Transportpanzer aus den späten 1950er Jahren, der gemeinsam von Polen und der Tschechoslowakei entwickelt wurde. OT-62 TOPAS steht für {{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=cs|SCRIPTING=Latn|SERVICE=tschechisch}} Obrněný Transportér vzor 62 Transportér Obrněný PÁSový, auf Deutsch: Transportpanzer Modell 62 kettengetriebener Transportpanzer.
Geschichte
In den späten 1950er Jahren entschied sich die Tschechoslowakei, den BTR-50 in Lizenz zu produzieren. Dazu wurden die Lizenzrechte des BTR-50 gekauft. Anfang der 1960er-Jahre wurde die Produktion aufgenommen und 1963 die ersten Exemplare an die tschechoslowakischen Streitkräfte ausgeliefert. Zur selben Zeit erhielt die polnische Armee die ersten Panzer. Auf den ersten Blick unterscheidet sich der OT-62 kaum vom sowjetischen BTR-50PK bzw. dem Kommandofahrzeug BTR-50PU model 2. Trotzdem bestehen zwischen den BTR-50-Varianten und dem OT-62 einige wesentliche Unterschiede, wie zum Beispiel eine höhere Geschwindigkeit des OT-62 im Wasser und auf der Straße, sowie eine vollständig gepanzerte Wanne.<ref name="ArmyGuide">Beschreibung auf www.army-guide.com (englisch)</ref> Ein charakteristischer Unterschied zum sowjetischen Vorbild ist der zweite Erker an der Fahrzeugvorderseite.
Einsatz
Der amphibische OT-62 wurde von der polnischen 7. Küstenverteidigungsdivision, bei der bereits der PT-76 im Einsatz war, verwendet. Zudem wurde das Fahrzeug in weitere Länder des Warschauer Pakts exportiert, wie beispielsweise Bulgarien. Weiterhin fand ein Export nach Ägypten, Indien, Irak, Libyen, Marokko, Syrien und in den Sudan statt.<ref name="ArmyGuide" /> Von der israelischen Armee im Sechstagekrieg erbeutete syrische und ägyptische OT-62 wurden mit einem MG FN MAG nachgerüstet und weiterverwendet.<ref>Armoured personnel carrier OT-62 auf army-guide.com</ref>
In größeren Stückzahlen fand der OT-62 in den Golfkriegen von 1980, 1990 und 2003 Verwendung.
Versionen
Der Transportpanzer OT-62 TOPAS erschien in vielen unterschiedlichen Versionen und Varianten. Fast jeder Staat, der dieses Fahrzeug beschaffte, modifizierte es gemäß eigener Einsatzvorstellungen. Im Folgenden sind die gängigen und am weitesten verbreiteten Versionen dargestellt:
- OT-62A (TOPAS)
- OT-62B (TOPAS-2A)
- OT-62C (TOPAS-2AP)
- WPT-TOPAS: Bergepanzer
Weblinks
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Einzelnachweise
<references />
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Personenwagen: 10 | 11 | 12 | 17 | 20 | 26/30 | 26/52 | 30 | 30/52 | 31 | 52 | 52 Sport | 54 | 57 | 57 A | 57 B | 70 | 70 A | 75 | 77 | 77 A | 80 | 87 | 87-603 | 97 | 107 | 600 Tatraplan | 603 | 2-603 | 613 | 623 | 700
Nutzfahrzeuge zivil: 13 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 27 B | 28 | 43 | 49 | 72 | 74 | 79 | 81 | 84 | 85 | 85 A | 86 | 111 | 114 | 115 | 116 | 128 | 130 | 138 | 141 | 147 | 148 | 157 | 158 | 163 Jamal | 400 | 401 | 500 | 700 | 805 | 813 | 815 | 815-2 | Beta
Nutzfahrzeuge militärisch: 57 K | 72 | 82 | 92 | 93 | 111 | 805 | 809 | 813 | 815 | 815-2 | 816 FORCE | DANA | Zuzana | OT-62 | OT-64 | OT-810 | V 750 | V 799 | V 809
Prototypen und Rennfahrzeuge: 12 Targa Florio | 30 Sport | 90 | 137 | 201 | 600 Diesel | 601 Cabriolet | 601 Monte Carlo | 602 Tatraplan Sport | 603 A | 603 B5 | 603 B6 | 603 MB | 603 Monte Carlo | 603 X | 604 | 605 | 607 | 607-2 | 625 | Baghira | Delfin | JK 2500 | Mikrobus | Prezident | V 570 | V 855
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Personenwagen: 10 | 11 | 12 | 17 | 20 | 26/30 | 26/52 | 30 | 30/52 | 31 | 52 | 52 Sport | 54 | 57 | 57 A | 57 B | 70 | 70 A | 75 | 77 | 77 A | 80 | 87 | 87-603 | 97 | 107 | 600 Tatraplan | 603 | 2-603 | 613 | 623 | 700
Nutzfahrzeuge zivil: 13 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 27 B | 28 | 43 | 49 | 72 | 74 | 79 | 81 | 84 | 85 | 85 A | 86 | 111 | 114 | 115 | 116 | 128 | 130 | 138 | 141 | 147 | 148 | 157 | 158 | 163 Jamal | 400 | 401 | 500 | 700 | 805 | 813 | 815 | 815-2 | Beta
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