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Tatra 52

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:Sodomkovo Vysoké Mýto 2009 02.JPG
Tatra 52 mit einer Karosserie von Sodomka
Datei:Tatra (Detra) 8-40 PS 1931.JPG
Von der Deutschen Licenz Tatra in Lizenz gefertigter Tatra 8/40 PS von 1931.

Der Tatra 52 war der 1930 erschienene Nachfolger des Mittelklasse-Fahrzeugyps 30/52 von Tatra in Nesselsdorf.

Das Fahrzeug hatte einen obengesteuerten, luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit 1910 cm³ Hubraum und 30 PS (22 kW) Leistung. Der Motor trieb über eine Mehrscheiben-Trockenkupplung und ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung die Hinterräder an. Die Höchstgeschwindigkeit des 1100 kg schweren Wagens lag bei 90 km/h. Das Fahrgestell hatte ein Zentralrohr, eine Vorderachse mit Querblattfeder in gegenüber dem Typ 30/52 verbesserter Ausführung und eine gelenklose Pendelachse mit Querblattfeder hinten. Der Wagen war mit Stahlscheibenrädern ausgerüstet und hatte eine hydraulisch arbeitende Bremsanlage.<ref>Wolfgang Schmarbeck: Hans Ledwinka. Seine Autos - sein Leben. Weishaupt Verlag, Graz 1990. ISBN 3-900310-56-4. Seite 71.</ref>

Es gab verschiedene 4- und 6-sitzige Limousinenaufbauten. Innerhalb von acht Jahren wurden insgesamt 1687 Exemplare hergestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Tatra Register Nederland|Tatra Register Nederland: }}{{#if:|{{#if:Tatra 52|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Tatra 52}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.tatraregister.nl/?page=productie-aantallen%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Tatra 52}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.tatraregister.nl/?page=productie-aantallen}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Tatra 52}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2023{{#if: 2023-06-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Nachfolger dieser Modelle war ab 1937 der technisch völlig anders konzipierte Typ 97.

Literatur

  • Wolfgang Schmarbeck: Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977.

Weblinks

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Einzelbelege

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