Regio S-Bahn Ortenau

Staat	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Deutschland,; Frankreich
Stadt	Offenburg
Verkehrs- /; Tarifverbund	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Deutschland: TGO, vgf, move Frankreich: CTS
Linien	6
Streckenlänge	195 km
Stationen	51
Fernbahnhöfe	2
kleinste Taktfolge	30 min
Fahrzeuge	Siemens Mireo Plus B, Regio Shuttle RS 1 (nach Frankreich)
Betreiber	SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH
Stromsystem	15 kV / 16,7 Hz ~, Oberleitung ~ (Oberleitung)

Die Regio S-Bahn Ortenau ist ein Schienenpersonennahverkehrs-Netz in der Ortenau, das von der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH betrieben wird. Der Mittelpunkt des Netzes ist der Bahnhof Offenburg, welcher als Eisenbahnknoten zwischen den Regio S-Bahn-Linien (RS), dem übrigen Schienenpersonennahverkehr und dem Schienenpersonenfernverkehr fungiert.

Geschichte

Ortenau-S-Bahn GmbH

Die Ortenau-S-Bahn GmbH (kurz: OSB) war eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH und ist seit 2014 ein Verkehrsbetrieb der SWEG. Die GmbH betrieb von Mai 1998 bis Dezember 2014 den Schienenpersonennahverkehr auf mehreren Strecken im Ortenaukreis sowie ab 2003 zusätzlich Verbindungen nach Straßburg (Frankreich) und ab Dezember 2004 entlang der Kinzig nach Freudenstadt. Der Name wird weiterhin als Marke der SWEG verwendet, seitdem das Unternehmen Ortenau-S-Bahn GmbH nicht mehr existiert. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 wird das Liniennetz als Regio S-Bahn Ortenau vermarktet, der Verkehrsbetrieb selber trägt dennoch weiterhin den Namen Ortenau-S-Bahn.

Verkehr 2014–2021

Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 galt ein neuer Verkehrsvertrag, der bis 2021 lief.<ref name="Landratsamt_Offenburg">Deutliche Verbesserungen für den Schienenpersonennahverkehr im Ortenaukreis. Landratsamt Ortenaukreis, 7. November 2014, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 21. August 2016; abgerufen am 20. September 2015. </ref> Das Angebot wurde ausgeweitet, unter anderem, um die Verbindung Hausach–Hornberg auf der Schwarzwaldbahn mit dem neuen Haltepunkt Gutach Freilichtmuseum beim Vogtsbauernhof anzubinden.<ref>Bahnhalt am Schwarzwälder Freilichtmuseum Vogtsbauernhof in Gutach rückt in greifbare Nähe. Landratsamt Ortenaukreis, 23. Dezember 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 20150920; abgerufen am 20. September 2015. </ref> Diese Linie wurde in Hausach bei einzelnen Verbindungen im Berufsverkehr mit den Zügen nach Freudenstadt geflügelt (geteilt), ansonsten pendelte ein Triebwagen zwischen Hausach und Hornberg<ref>Bericht im Schwarzwälder Boten vom 14. Dezember 2014.</ref>. Außerdem wurden die Achertal- und die Harmersbachtalbahn in das Netz einbezogen, auf beiden Strecken wurde das Angebot zu einem annähernden Stundentakt verdichtet und bis in den Abend hinein ausgeweitet.<ref name="Ortenau-S-Bahn">Ortenau-S-Bahn. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 24. September 2015; abgerufen am 13. März 2015. </ref> Somit werden die Strecken der Achertal- und Harmersbachtalbahn von der SWEG nicht mehr eigenwirtschaftlich betrieben, sondern als vom Land Baden-Württemberg bestellte Leistung laut Verkehrsvertrag. Eine dauerhafte Finanzierung beider Strecken und deren Aufrechterhaltung sind gesichert. Auf der Strecke Offenburg–Kehl werden nun zwei zusätzliche Zugpaare eingesetzt, um bisherige Lücken im Fahrplan am Vormittag und am Abend zu schließen. Auf der Renchtalbahn (Bad Griesbach–Offenburg) wird für Schüler morgens eine zusätzliche Fahrt angeboten. Darüber hinaus sieht der Verkehrsvertrag eine Beschaffung zweier behindertengerechter Triebwagen für das Zusatzangebot vor, eine Ausstattung aller Triebwagen mit WLAN, höhere Kapazitäten für die Fahrradmitnahme auf der Verbindung Hausach–Freudenstadt sowie Optimierungen beim Informationssystem.

Einführung der Marke „Regio S-Bahn Ortenau“ (2024)

Der Zugverkehr der SWEG im Netz 8 („Ortenau“) wird ab dem Fahrplanwechsel zum 15. Dezember 2024 unter der Marke „Regio S-Bahn Ortenau“ betrieben. Dies beinhaltet hauptsächlich die Änderung der Linienbezeichnungen. Die bisherigen Regionalbahnlinien RB20, RB22, RB24 und RB25 werden nun als RS 1 (Offenburg – Freudenstadt), RS 2 (Offenburg – Bad Griesbach), RS 3 (Achern – Ottenhöfen), RS 4 (Offenburg – Straßburg), RS 11 (Hausach – Hornberg) und RS 12 (Biberach(Baden) – Oberharmersbach-Riersbach) geführt. Die Haltepunkte Hubacker, Ramsbach-Höfle, Ramsbach-Birkhof, Ibach, Löcherberg sowie Kirnbach-Grün und Oberachern Bindfadenfabrik werden ab dem Fahrplanwechsel nur als Bedarfshalte bedient.<ref>Neue SWEG-Fahrpläne gelten vom 15. Dezember 2024 an Marke „Regio S-Bahn Ortenau“ wird eingeführt / Neue Buslinie Lörrach – Euroairport Basel-Mulhouse-Freiburg startet / Wichtige Änderungen auch im Busverkehr in den Landkreisen Karlsruhe und Rastatt. In: sweg.de. 10. Dezember 2024, abgerufen am 10. Dezember 2024. </ref> Zeitgleich zur Einführung der neuen Marke werden nun auf 5 von 6 Linien die Mireo Fahrzeuge eingesetzt. Hierfür wurden im Vorfeld zwei Oberleitungsinseln gebaut und mehrere Bahnsteige verlängert.

Linien

Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 wurden die bestehenden Liniennamen von Regionalbahn (RB) auf Regio S-Bahn (RS) umgestellt.


Linie (seit 2024)	Linie (bis 2024)	Verlauf	Gesamtlänge / Länge nicht elektrifiziert<ref name=trassenfinder>Trassenfinder. Abgerufen am 5. Januar 2025. </ref>	Takt	Fahrzeuge im Regelbetrieb	Befahrene Strecken
RS 1	RB20	Offenburg – Biberach – Hausach – Schiltach – Alpirsbach – Freudenstadt Hbf	72,2 km / 39 km	60 min 30 min (Offenburg – Hausach)<templatestyles src="FN/styles.css" /> ¹	Siemens Mireo Plus B	Schwarzwaldbahn Hausach–Schiltach Eutingen im Gäu–Schiltach
RS 2	RB20	(Hausach –)<templatestyles src="FN/styles.css" /> ¹ Offenburg – Appenweier – Oberkirch – Oppenau – Bad Griesbach	(70,2 km / 29,5 km) 37,2 km / 29,5 km	60 min		Schwarzwaldbahn Rheintalbahn Renchtalbahn
RS 3	RB24	(Offenburg – Appenweier –) Achern – Kappelrodeck – Ottenhöfen	10,7 km / 10,7 km	60 min (Achern – Ottenhöfen) zwei Zugpaare (Offenburg – Achern)		Achertalbahn
RS 4	RB25	Offenburg – Appenweier Kehl – Straßburg (F)		30 min (Offenburg – Strasbourg) ein Zugpaar (bis Kreisschulzentrum)	Stadler Regio-Shuttle RS 1 Alstom Coradia A TER	Europabahn
RS 11	RB20a	Hausach – Gutach Freilichtmuseum – Hornberg	9,5 km / 0 km	60 min	Siemens Mireo Plus B	Schwarzwaldbahn
RS 12	RB22	(Offenburg –) Biberach(Baden) – Oberharmersbach-Riersbach	10,6 km / 10,6 km	60 min (Biberach – Oberharmersbach-Riersbach) drei Zugpaare (Offenburg – Biberach)	Siemens Mireo Plus B	Harmersbachtalbahn

¹

Wochentags werden die meisten Züge der Linie RS2 nach Hausach verlängert. Dabei fährt der Zug als RS1 zwischen Offenburg und Hausach und ergänzt die Linie zu einem Halbstundentakt.

Einige Fahrten werden über den Start/Zielpunkt hinaus verlängert. So verkehren beispielsweise einige RS12 weiter nach Offenburg, oder einzelne RS1 weiter nach Kehl.

Fahrzeuge

Siemens Mireo Plus B

Datei:Siemens Mireo Plus B Abgestellt im Bahnhof Offenburg.jpg

Siemens Mireo Plus B abgestellt im Bahnhof Offenburg

Datei:20240425155239 IMG 7833.jpg

Mireo Plus B im Gengenbacher Bahnhof

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 sollten auf allen Strecken, außer der Europabahn, 27 fabrikneue Triebzüge vom Typ Siemens Mireo Plus B eingesetzt werden, der Einsatz verspätete sich jedoch um mehrere Monate, sodass die ersten mit einer Premierenfahrt und einer Zugtaufe im Offenburger Bahnhof am 8. April 2024 in den Regelbetrieb genommen wurden.<ref>Batterie statt Diesel – Die ersten Züge nehmen in der Ortenau den Fahrgastbetrieb auf Deutschlandweit erster Einsatz des Batteriehybridzuges Mireo Plus B von Siemens Mobility / Fahrgäste und Umwelt profitieren. In: SWEG. 8. April 2024, abgerufen am 8. November 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Die zweiteiligen Züge haben eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Kilometern pro Stunde und bieten 120 Sitzplätze. Die Nahverkehrszüge fahren vollelektrisch und besitzen Lithium-Ionen-Batterien, um die nicht elektrifizierten Streckenabschnitte befahren zu können.<ref>Baden-Württemberg setzt auf nachhaltige Zugantriebe. Staatsministerium Baden-Württemberg, 21. September 2022, abgerufen am 15. April 2023. </ref> Die Akkus werden über die bestehende Oberleitung auf der Schwarzwaldbahn zwischen Offenburg und Hausach und der Rheintalbahn zwischen Offenburg und Appenweier aufgeladen und haben eine reale Reichweite von 80 Kilometern. Für Linien, die nicht auf Strecken mit Oberleitungen verkehren, wurden Oberleitungsinseln in Biberach und Achern errichtet. Die Züge werden durch den Hersteller Siemens Mobility in der Werkstatt der SWEG in Offenburg für 29½ Jahre gewartet.<ref>SWEG/Siemens: Vereinbarung über Instandhaltung für Mireo Plus B im Ortenau-Netz. In: eurailpress.de. 29. März 2021, abgerufen am 15. April 2023. </ref>


Fahrzeugnummer		Fahrzeugname	Hersteller	Bemerkung
ET 001	563 001	Offenburg	Siemens
ET 002	563 002			war über Smart Train Lease von August 2024 bis Dezember 2025 für den Tesla-Shuttle an die Niederbarnimer Eisenbahn verliehen<ref name=teslagruenheide>Batteriebetriebener Zug-Shuttle zum Tesla-Werk nimmt Betrieb auf. In: rbb24.de. 8. August 2024, abgerufen am 10. Dezember 2024. </ref><ref name="bz">Peter Neumann: Überraschende Kehrtwende: Tesla-Shuttle bald nicht mehr elektrisch – ODEG übernimmt 2026. In: Berliner Zeitung. 27. November 2025, abgerufen am 28. November 2025. </ref>
ET 003	563 003	Ottenhöfen
ET 004	563 004	Kappelrodeck
ET 005	563 005
ET 006	563 006			war über Smart Train Lease von August 2024 bis Dezember 2025 für den Tesla-Shuttle an die Niederbarnimer Eisenbahn verliehen<ref name="teslagruenheide" /><ref name="bz" />
ET 007	563 007
ET 008	563 008
ET 009	563 009
ET 010	563 010
ET 011	563 011			Wird über Smart Train Lease von Dezember 2025 ein Jahr für Testfahrten im Fahrgastbetrieb auf der Ländchesbahn bei der HLB eingesetzt
ET 012	563 012
ET 013	563 013
ET 014	563 014
ET 015	563 015
ET 016	563 016
ET 017	563 017
ET 018	563 018
ET 019	563 019
ET 020	563 020
ET 021	563 021
ET 022	563 022
ET 023	563 023
ET 024	563 024			Wurde über Siemens Smart Train Lease an die NEB verliehen<ref>Gelb vor Neid? Nein, nur unsere neuen Leih-Züge! In: instagram.com. Abgerufen am 3. April 2025. </ref>, ist aber wieder zurückgekehrt
ET 025	563 025			Wurde über Siemens Smart Train Lease an die NEB verliehen<ref>Da steht der Mireo von der NEB als RB36 nach Königswusterhausen über Beeskow. In: instagram.com. Abgerufen am 8. April 2025. </ref>, ist aber wieder zurückgekehrt
ET 026	563 026
ET 027	563 027

Seit der Premierenfahrt vom 8. April 2024 wurden kontinuierlich immer mehr Umläufe mit Mireos gefahren. Auf der Kinzigtalbahn zwischen Hausach und Freudenstadt wurden weiterhin Regio Shuttle eingesetzt, was einen Umstieg in Hausach erforderte. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2024 wurden auch hier Mireo Plus B eingesetzt, was den Umstieg in Hausach hinfällig machte.

Adtranz/Stadler Regio Shuttle RS1 (bis Fahrplanwechsel 2023/2024)

Die Ortenau-S-Bahn GmbH verfügte über 24 Fahrzeuge vom Typ Regio-Shuttle RS1, die von Beginn an der Muttergesellschaft SWEG gehörten. Die ersten 18 Triebwagen wurden noch bei Adtranz gebaut, fünf dieser Fahrzeuge besitzen die SNCF-Zulassung, um auf der Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg nach dem Bahnhof Kehl den Haltepunkt Krimmeri-Meinau und den Bahnhof Strasbourg-Ville zu bedienen. Die sechs Triebwagen VT 527–532 wurden von Stadler Rail im Juni 2005 geliefert, sie verfügen über ein Fahrgastinformationssystem. Der Zugzielanzeiger befindet sich unterhalb der Frontscheibe, das obere Spitzenlicht ist an dessen bisheriger Stelle in den Bereich der Scheibe integriert. 2014 wurden alle OSB RS 1, zusätzlich VT 506 bis 508, modernisiert und einige erhielten das Bwegt-Design und tragen daher nicht mehr den Namen und das Wappen der Stadt, nach welcher sie benannt sind. Seitdem verfügen alle originalen OSB-Fahrzeuge über ein Fahrgastinformationssystem und WLAN.

Das Bahnbetriebswerk aller Ortenau-S-Bahn-Triebwagen ist das Bahnbetriebswerk Ottenhöfen, einzelne Triebwagen werden auch in Oberharmersbach-Riersbach lediglich abgestellt. 2014 wurden für das erweiterte Angebot zwei weitere Regio-Shuttle gebraucht gekauft.<ref>Mehr Verkehr bei der Ortenau-S-Bahn. In: eisenbahn-magazin. Nr. 3, 2015, ISSN 0342-1902, S. 26. </ref> Seit der Auflösung der Tochtergesellschaft waren im Netz der OSB zusätzlich weitere RS 1 im Einsatz, unter anderem VT 501, 503 und 505 bis 508 (Alle SWEG eigene Fahrzeuge). Des Weiteren waren einige ehemalige Breisgau-S-Bahn Fahrzeuge im Einsatz, z. B. VT 012 und 017 bis 019. Aktuell (Stand 2025) sind nur noch VT 509 bis 513 für den Verkehr nach Frankreich im Einsatz. Die restlichen Fahrzeuge sind auf der Achertal- bzw. Harmersbachtalbahn abgestellt oder wurden bereits verkauft.

Datei:9 80 1625 20-50 Ottenhofen(8030384178).jpg

Von Stadler Rail gelieferter OSB-Triebwagen in Ottenhöfen

Datei:091028 Strasbourg IMG 6239.JPG

Triebwagen mit SNCF-Zulassung im französischen Bahnhof Strasbourg-Ville

Datei:RS 1 OSB.jpg

Triebwagen 528 (Stadler), Zugzielanzeiger und oberes Spitzenlicht sind tiefergesetzt

Fahrzeugbezeichnung	Fahrzeugname	Hersteller	Bemerkung
VT 509	Oberharmersbach	Adtranz	mit SNCF-Zulassung
VT 510	Oberkirch	Adtranz	mit SNCF-Zulassung
VT 511	Kappelrodeck	Adtranz	mit SNCF-Zulassung
VT 512	Oppenau	Adtranz	mit SNCF-Zulassung
VT 513	Stadt Achern	Adtranz	mit SNCF-Zulassung
VT 514	Bad Peterstal-Griesbach	Adtranz
VT 515	Haslach	Adtranz	Außenwerbung E-Werk Mittelbaden
VT 516	Zell a. H.	Adtranz
VT 517	Steinach	Adtranz	Verkauft, fährt aktuell für die WEG
VT 518	Hausach	Adtranz	Verkauft, fährt aktuell für die WEG<ref>Drehscheibe Online Foren :: 03/02 - Bild-Sichtungen :: erster Einsatz Heros Leih-VT auf der Wieslauftalbahn am 24.05.2025. Abgerufen am 26. Mai 2025. </ref>
VT 519	Ottenhöfen	Adtranz
VT 520	Offenburg	Adtranz
VT 521	Kreisstadt Kehl	Adtranz
VT 522	Gengenbach	Adtranz	Verkauft, fährt für die Rurtalbahn
VT 523	Lautenbach	Adtranz
VT 524	Biberach	Adtranz
VT 525	Willstätt	Adtranz
VT 526	Appenweier	Adtranz	Verkauft, fährt für die Rurtalbahn
VT 527	Wolfach	Stadler
VT 528	Schiltach	Stadler	Außenwerbung Hansgrohe
VT 529	Schenkenzell	Stadler
VT 530	Freudenstadt	Stadler
VT 531	Alpirsbach	Stadler
VT 532	Loßburg	Stadler

Kritik

Anfangs, d. h. bei den ersten Dieseltriebzügen, gab es Kritik an den Fahrzeugen der Ortenau-S-Bahn, bemängelt wurden beispielsweise die fehlende Schallisolierung der Motoren und die fehlenden Toiletten. Des Weiteren wurde auch die fehlerhafte Anordnung der Abgasrohre bemängelt, welche direkt vor den Ansaugöffnungen der Klimaanlage installiert waren. Dieser Konstruktionsfehler wurde inzwischen beseitigt.<ref>5 Jahre Ortenau-S-Bahn. In: nvog.de. Abgerufen am 9. April 2025. </ref>

Die Einführung der neuen Mireo-Triebfahrzeuge erforderte den Bruch der Linie RB20 in Hausach. Der entstehende Umstieg erntete Kritik der Pendler, die nun nicht nur den Komfortverlust, sondern auch verpasste Anschlusszüge in Kauf nehmen mussten.<ref>Kinzigtalbahn: Empörte Pendler starten Petition. Abgerufen am 10. Dezember 2024. </ref> Ab dem Fahrplanwechsel Dezember 2024 verkehren die Züge als RS1 wieder ununterbrochen zwischen Offenburg und Freudenstadt. Um dies mit den neuen Mireo Fahrzeugen möglich zu machen, müssen laut dem Betreiber und dem Verkehrsministerium die meisten Halte in Schenkenzell und Loßburg-Rodt aufgegeben werden. Lediglich einzelne morgendliche Züge können noch in Schenkenzell und Loßburg-Rodt halten. Grund ist eine fehlende Weiche im Bahnhof Freudenstadt, die DB InfraGo voraussichtlich erst zum Fahrplanwechsel 2026/2027 einbauen wird.<ref>Freudenstadt und Offenburg wieder ohne Umstieg. In: baden-wuerttemberg.de. 21. November 2024, abgerufen am 10. Dezember 2024. </ref>

Weblinks

Commons: Ortenau-S-Bahn

Website der SWEG-Region Ortenau
<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Website der SWEG-Marke Ortenau-S-Bahn (Memento vom 22. Mai 2019 im Internet Archive)

Einzelnachweise

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