Ray Harroun
Ray Harroun (* 12. Januar 1879 in Spartansburg, Pennsylvania; † 19. Januar 1968 in Anderson, Indiana) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer und Unternehmer.
Karriere
Harroun ging im Jahr 1911 als erster Sieger der 500 Meilen von Indianapolis in die Motorsportgeschichte ein.<ref name="Marmon">Marmon – Internetseite: {{#if:2010-06-16|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20100616001944/http://www.marmon.com/MarmonWasp.asp%7C{{#if:The Marmon Wasp|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20100616001944/http://www.marmon.com/MarmonWasp.asp}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=The Marmon Wasp}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.marmon.com/marmonwasp.asp%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=The Marmon Wasp}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.marmon.com/marmonwasp.asp}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=The Marmon Wasp}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaAuf: www.marmon.comhttps://web.archive.org/web/20100616001944/http://www.marmon.com/MarmonWasp.asp{{#if: 2012-11-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Nachdem er eine Zeit lang als Mechaniker tätig gewesen war, begann er 1906 mit dem Rennsport. 1927 wurde rückwirkend ein Titel für die Saison 1910 der AAA National Championship vergeben, den er gewann.<ref name="Indianapolismotorspeedway">Indianapolismotorspeedway – Internetseite: {{#if:2012-10-14|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20121014192650/http://www.indianapolismotorspeedway.com/history/44285/%7C{{#if:Greatest 33 Profile: Ray Harroun|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20121014192650/http://www.indianapolismotorspeedway.com/history/44285/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Greatest 33 Profile: Ray Harroun}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.indianapolismotorspeedway.com/history/44285/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Greatest 33 Profile: Ray Harroun}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.indianapolismotorspeedway.com/history/44285/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Greatest 33 Profile: Ray Harroun}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jawww.indianapolismotorspeedway.comhttps://web.archive.org/web/20121014192650/http://www.indianapolismotorspeedway.com/history/44285/{{#if: 2012-11-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die Rennwagen der damaligen Zeit waren gewöhnlich schwere Zweisitzer, in denen der Fahrer und ein Mechaniker saßen. Der Mechaniker war zuständig, den Fahrer darüber zu informieren, was hinter ihm geschah.<ref name="Marmon" /> Harroun entwarf einen leichten, stromlinienförmigen Einsitzer. Um den Mechaniker zu ersetzen, fügte er einen Rückspiegel hinzu.<ref name="Marmon" /> Das Fahrzeug funktionierte außergewöhnlich gut in Indianapolis. Es erreichte bei dem Sieg eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 74,602 mph.
Für Harroun war es das letzte Rennen. Später führte Harroun einen Vergaser ein, der ein Vorgänger moderner Einspritzsysteme war. Außerdem entwickelte er im Jahr 1914 einen kerosinverbrennenden Maxwell.<ref name="Indianapolismotorspeedway" /> Dieses Rennauto wurde fast 15 Jahre lang eingesetzt.
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Literatur
- Rick Popely, L. Spencer Riggs: Indianapolis 500 Chronicle. Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3.
Weblinks
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- Jyoti A. Verderame: Ray Harroun. Eintrag in Encyclopedia of Indianapolis, Dezember 2022.
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Einzelnachweise
<references />
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