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S.A.R.A.

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

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Datei:Sara 1924.jpg
Aktie über 500 Francs der Société des Automobiles à Refroidissement par Air vom 28. Juli 1924
Datei:SARA 1922.JPG
S.A.R.A. von 1922

Die Société des Automobiles à Refroidissement par Air war ein französischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Courbevoie begann 1923 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete SARA. 1930 endete die Produktion, nachdem sie noch kurzzeitig bei Chapuis-Dornier fortgeführt worden war<ref>Bellu 1930 S. 77</ref>.

Scotsman aus Edinburgh produzierte ab 1929 das Sechszylindermodell in Lizenz.

Fahrzeuge

Im Angebot standen Fahrzeuge mit luftgekühlten Motoren.

Anfangs gab es leichte Zweisitzer, deren Motoren 1099 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub 62 × 91 mm) aufwiesen. Der Motor leistete 20 PS bei 2500 1/min. Der Radstand betrug 2,50 m<ref>Bellu 1924 S. 78</ref> oder 2,85 m. Ab 1925 gab es dieses Fahrzeug auch als Viersitzer. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 100 km/h.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Europa Motor|Europa Motor: }}{{#if:|{{#if:S.A.R.A|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=S.A.R.A}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=omo&datum=1925&page=394&size=34%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=S.A.R.A}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=omo&datum=1925&page=394&size=34}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=S.A.R.A}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:192519–20{{#if: 2022-11-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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1927 erschien ein Sechszylindermodell mit 1806 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub 62 × 91 mm)<ref>Bellu 1928 S. 78</ref>.

Beide Typen wurden auch regelmäßig bei Autorennen wie den 24-Stunden-Rennen von Le Mans eingesetzt.

Literatur

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  • George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1924, in Automobilia Hors-Serie No.82, Paris 2007, zit. als „Bellu 1924“
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1925, in Automobilia Hors-Serie No.72, Paris 2006, zit. als „Bellu 1925“
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1926, in Automobilia Hors-Serie No.88, Paris 2007, zit. als „Bellu 1926“
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1927, in Automobilia Hors-Serie No.78, Paris 2006, zit. als „Bellu 1927“
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1928, in Automobilia Hors-Serie No.94, Paris 2009, zit. als „Bellu 1928“
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1929, in Automobilia Hors-Serie No.84, Paris 2006, zit. als „Bellu 1929“
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1930, in Automobilia Hors-Serie No.74, Paris 2005, zit. als „Bellu 1930“

Weblinks

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Einzelnachweise

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