Suzuki

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Das Unternehmen Suzuki K.K. ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=ja|SUITABLE=Script|SCRIPTING={{#switch: |Jpan|Hani|Hira|Kana={{{Script}}}|#default=Jpan}}|SERVICE=japanisch}}, Suzuki kabushiki-gaisha; englisch Suzuki Motor Corporation), gelistet im Nikkei 225, ist ein japanischer Hersteller von Motorrädern, Autos und Außenbordmotoren. Suzuki ist nach Honda der größte Exporteur von Motorrädern weltweit. Die deutsche Vertriebsgesellschaft von Suzuki hat ihren Sitz in Bensheim.

Datei:Suzuki-Headquarter in Hamamatsu.JPG

Suzuki-Unternehmenszentrale in Hamamatsu

Firmengeschichte

Datei:Michio Suzuki.jpg

Michio Suzuki

Der Unternehmensgründer Michio Suzuki wurde am 10. Februar 1887 in der Nähe von Hamamatsu, etwa 200 km südwestlich von Tokio, geboren.

Dort gründete er 1909 ein Unternehmen zur Herstellung von Webstühlen. Dieses expandierte rasch, und 1920 folgte der Gang an die Börse als Suzuki-shiki shokki K.K. ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}}, englisch Suzuki Loom Manufacturing Co.). Zu dieser Zeit gab es durchaus Bestrebungen Suzukis, ein eigenes Automobil zu entwickeln – Japan war damals im Fahrzeugbereich äußerst rückständig gegenüber Europa und Amerika, und die Nachfrage nach Kraftfahrzeugen im eigenen Land stieg. 1936 kaufte Michio Suzuki einen Austin 7. Mit seinen Ingenieuren zerlegte er das britische Automobil und studierte es genau, woraufhin sie einen Prototyp entwickelten, den sie im folgenden Jahr 1937 präsentierten.

Zwar wurden noch weitere Fahrzeuge gebaut, die Herstellung wurde aber bald auf Kriegsproduktion umgestellt, wodurch in Japan die Fertigung „nicht lebenswichtiger“ Güter stark eingeschränkt wurde. Die Fahrzeugprojekte wurden vorerst fallen gelassen. Schon 1937 produzierte Suzuki Munition für die Kaiserliche Armee. In den Folgejahren gab es zunehmend militärische Aufträge, Suzuki wurde Teil des militärisch-industriellen Komplexes.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden viele Produktionseinrichtungen zerstört und die Herstellung auf andere Bereiche verschoben. Nach Kriegsende fertigte Suzuki unter anderem Landmaschinen und Heizlüfter.

Entwicklung seit 1945

Japan war nach seiner Niederlage im Zweiten Weltkrieg bis April 1952 von US-Truppen besetzt.

Im Juni 1952 stellte Suzuki sein erstes motorisiertes Zweirad vor, ein mit einem 36-cm³-Motor angetriebenes Fahrrad namens Power Free. Der Motor der Power Free war auch ohne Fahrrad erhältlich und leistete 1 PS. Im März 1953 erschien die Diamond free (60-cm³-Motor und 2 PS), gefolgt vom Mini Free 1954. Im Mai 1954 wurde das erste „richtige“ Motorrad vorgestellt, die Colleda mit 90-cm³-Viertaktmotor und 3 PS. Sie war für damalige Verhältnisse innovativ und orientierte sich stark an europäischen Vorbildern. Bald gab es die Colleda auch mit größeren Motoren.

1954 war das Geschäft mit Motorrädern für Suzuki so wichtig, dass sich das Unternehmen in Suzuki jidōsha kōgyō K.K. ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}}, engl. Suzuki Motor Co., Ltd.) umbenannte. Im gleichen Jahr wurde die Produktion von Webstühlen eingestellt.

Datei:Suzulight.JPG

Suzulight

Im Jahr 1955 stellte man mit dem Suzulight (Zweizylindermotor mit 360 cm³ Hubraum) den ersten erfolgreichen Kleinwagen vor. Mit diesem Fahrzeug konnte Suzuki erstmals richtig auf dem Automobilsektor Fuß fassen.

Bald begann man mit der internationalen Expansion. So wurde 1963 die US-amerikanische Vertriebsgesellschaft Suzuki Motor Corp. in Los Angeles gegründet. Damit wurde der wichtige US-amerikanische Markt erschlossen.

Weitere wichtige Meilensteine waren unter anderem:

1965 stellte Suzuki den D55 vor, einen Außenbordmotor zum Bootsantrieb mit zwei Zylindern und 5,5 PS.
Moorkens (heute Alcopa) war das erste Vertriebsunternehmen in Europa.<ref name="ar-2017"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20190703200029

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Seit 1969 werden Motorräder in Deutschland vertrieben, seit 1980 werden außerdem Automobile auf dem deutschen Markt angeboten.
Im Jahr 1976 wurde die GS-Baureihe eingeführt. Basis waren die Entwicklung der GS400 als Zweizylindermaschine und der GS750D, dem ersten Vierzylindermotorrad von Suzuki. 1976 wurde ihr die kleinere GS550 beigestellt.

Mit der Einführung der Viertaktmotoren wurden die Zweitakter in den großen Hubraumklassen aus dem Programm genommen. Nur in den unteren Hubraumklassen bis 500 cm³ blieben Zweitaktmotoren noch bis in die 1980er Jahre im Programm (X5, X7, RG 500). Auch im Motocross-Bereich wurden noch Zweitaktmotoren hergestellt.

Mit dem ersten Quad (das LT 125 wurde 1982 entwickelt und kam 1983 auf den Markt) war Suzuki Pionier eines neuen Marktes.
1984 stellte Suzuki auf der IFMA (Internationale Fahrrad- und Motorradausstellung) in Köln die GSX-R750 vor.
Im Oktober 1990 änderte sich die Firmierung in Suzuki K.K. ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}}, engl. Suzuki Motor Corporation).

Anfang 2014 waren in Deutschland 525.804 Suzuki-Krafträder zugelassen (Marktanteil 12,97 Prozent).<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160304201814

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  }} (abgerufen am 28. April 2015)</ref> Für die europäischen Märkte wurde in Japan, China, Thailand, Taiwan und Indonesien produziert.

Beteiligung von General Motors

1981 vereinbarten Suzuki, Isuzu und General Motors (GM) eine engere Zusammenarbeit. 2000 verdoppelte GM seine Beteiligung an Suzuki für 653 Millionen USD auf 20 Prozent.<ref name="ManagerMagazin_14. September 2000">{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Am 8. Juni 2007 gab Suzuki bekannt, in Sankt Petersburg (Russland) ein Automobilwerk zu bauen, um Autos für den russischen Markt zu produzieren.<ref name=suzuki2007>Suzuki to build car plant in St. Petersburg, Russia (8. Juni 2007)</ref> Toyota<ref>Toyota Motor Manufacturing Russia, Juni 2005 bis September 2022.</ref> und Nissan<ref>Nissan gibt Beteiligungen in Russland ab</ref> bauten und produzierten dort ebenfalls. Am 24. Februar 2022 begannen russische Truppen auf Befehl von Staatspräsident Putin ein großangelegten völkerrechtswidrigen Überfall auf die Ukraine. Investoren aus westlichen Ländern wurden de facto enteignet. Suzuki verkaufte sein Automobilwerk für 1 Rubel.<ref name=suzuki2007 />

Suzuki heute

Datei:Saxony rally racing Suzuki Ignis Sport 35 (aka).jpg

Modifizierter Suzuki Ignis Sport im Rallye-Einsatz

In Japan gibt es sechs Produktionsstätten. Weitere Werke befinden sich in der Volksrepublik China, Thailand, Indonesien, Indien, Pakistan, Spanien, Esztergom (Ungarn) und Ägypten. Suzuki unterhält 35 Hauptproduktionsstätten in 24 Ländern und Regionen. Weltweit werden rund 51.500 Mitarbeiter beschäftigt (Stand Januar 2011).

Die Geländewagen-Modelle Suzuki Jimny und Suzuki Vitara (unter Lizenz als Santana 300/350) wurden u. a. von Santana Motor in Linares, Spanien gefertigt. (Das Werk wurde im Sommer 2011 geschlossen.) Der Suzuki Swift bzw. der Suzuki Ignis wurden bis 2007 auch für Subaru produziert und als Subaru Justy verkauft.

Im Januar 2010 wurde eine Minderheitsbeteiligung von VW an Suzuki besiegelt. Der VW-Konzern übernimmt 19,9 Prozent an Suzuki, im Gegenzug erhält Suzuki für eine Milliarde US-Dollar etwa 1,9 Prozent der Aktien der Volkswagen AG. Suzuki-Vorstandsvorsitzender Osamu Suzuki schloss eine weitergehende Beteiligung von VW aus, da Suzuki nicht als eine Marke von vielen im VW-Konzern untergehen soll.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Wir werden nicht zwölfte Marke von Volkswagen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Wir werden nicht zwölfte Marke von Volkswagen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/autoindustrie-wir-werden-nicht-zwoelfte-marke-von-volkswagen-1.137767%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wir werden nicht zwölfte Marke von Volkswagen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/autoindustrie-wir-werden-nicht-zwoelfte-marke-von-volkswagen-1.137767}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wir werden nicht zwölfte Marke von Volkswagen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Süddeutsche Zeitung2009-12-09{{#if: 2011-11-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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August 2015 erklärte das Schiedsgericht der internationalen Handelskammer in London die Zusammenarbeit von VW und Suzuki für beendet, worauf VW erklärte, die Beteiligung an Suzuki zurückgeben zu wollen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Urteil im Streit zwischen VW und Suzuki|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Urteil im Streit zwischen VW und Suzuki}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/vw-verkauft-anteile-urteil-im-streit-zwischen-vw-und-suzuki/12252738.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Urteil im Streit zwischen VW und Suzuki}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/vw-verkauft-anteile-urteil-im-streit-zwischen-vw-und-suzuki/12252738.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Urteil im Streit zwischen VW und Suzuki}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Handelsblatt2015-08-30{{#if: 2015-08-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2021 stand Suzuki als Motorradhersteller mit 1,2 Millionen weltweit verkauften Maschinen (bis November) auf Platz acht.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jens Kratschmar|Jens Kratschmar: }}{{#if:|{{#if:Die größten Motorradhersteller der Welt: Diese Marken bauen die meisten Motorräder|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die größten Motorradhersteller der Welt: Diese Marken bauen die meisten Motorräder}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradonline.de/ratgeber/die-groessten-motorradhersteller-der-welt%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die größten Motorradhersteller der Welt: Diese Marken bauen die meisten Motorräder}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradonline.de/ratgeber/die-groessten-motorradhersteller-der-welt}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die größten Motorradhersteller der Welt: Diese Marken bauen die meisten Motorräder}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorradonline.de2022-01-17{{#if: 2023-01-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Pkw-Modelle

Suzuki baut viele Fahrzeuge für andere Hersteller, für die sich eigene Entwicklungen in diesen zumeist eher kleinen Segmenten nicht lohnen.

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Eingestellte/Abgelöste Maruti Suzuki Modelle: Zen | Zen Estilo | Estilo | Versa | Esteem | 1000 | Maruti 800 | Baleno | Grand Vitara XL-7 }} Vorlage:Klappleiste/Ende

Zeitleiste

Zeitleiste der Suzuki-Modelle seit 1955
Typ	1950er					1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Kleinstwagen																																																	Twin
					Suzulight Van										Fronte Van							Fronte Hatch			Alto I (SS40)					Alto II (CA71/72)				Alto III (CL11/21/22)						Alto IV (HA11)				Alto V (HA12/22)						Alto VI Datei:Mazda logo 2.svg Datei:Nissan Logo.svg					Alto VII Datei:Mazda logo 2.svg Datei:Nissan Logo.svg							Alto VIII Datei:Mazda logo 2.svg						Alto IX
	Suzulight							Suzulight Fronte					Fronte I			Fronte II			Fronte III						Fronte IV					Fronte V				Fronte VI		Cervo Mode												Alto Lapin Datei:Mazda logo 2.svg							Alto Lapin II / Laplin							Alto Lapin III (HE33S)
																	Fronte Coupe / LC10						Cervo / SC100						Cervo II					Cervo III																		Cervo									Celerio							Celerio II
																																																						Splash
Kastenwagen / Minivan																																															MR Wagon Datei:Nissan Logo.svg					MR Wagon II Datei:Nissan Logo.svg					MR Wagon III Datei:Nissan Logo.svg
																																																						Palette Datei:Nissan Logo.svg					Spacia Datei:Nissan Logo.svg					Spacia II
																																					Alto Hustle		Wagon R					Wagon R II					Wagon R III					Wagon R IV					Wagon R V				Wagon R VI
																																											Wagon R Wide (MA61S / MB61S)			Wagon R+ / Wagon R Solio / Solio (MA63S / MA64S / MA34S) Datei:Logo of General Motors.svgDatei:Opel Logo 2007.svg										Solio (MA15S)						Solio II					Solio III
Kleinwagen																													Cultus / SA310 Datei:Logo of General Motors.svg						Cultus / Swift Datei:Logo of General Motors.svg						Cultus / Swift Datei:Logo of General Motors.svg									Swift (MZ/EZ)							Swift (FZ/NZ)						Swift (RZ/AZ)
Mini/Kompakt-SUV																																												Kei / Ignis / Swift Datei:Logo of General Motors.svgDatei:Mazda logo 2.svg						Ignis Datei:Logo of General Motors.svgDatei:Subaru logo (transparent).svg										Hustler
																																																				SX4
																																																											SX4 S-Cross
Kompaktklasse																																									Baleno / Esteem / Cultus Crescent						Liana / Aerio / Baleno New G
Kompaktklasse																																																			Reno
Mittelklasse																																																		Verona						Kizashi
Roadster																																					Cappuccino
Roadster																																						Cara
Geländewagen																LJ10^[1] / Jimny 55 (LJ10/LJ20/LJ50/LJ80/SJ10)												SJ / Jimny II 550/660 (SJ30/JA11/JA12) Datei:Logo of General Motors.svg																Jimny III (JB23/JB33/JB43/JB53) Datei:Logo of General Motors.svgDatei:Mazda logo 2.svg
																						Jimny 8 (SJ20)						Jimny 1000/1300 / Samurai (SJ410/SJ413/JB31/JB32)														X-90
																																		Vitara / Escudo / Sidekick Datei:Logo of General Motors.svg
																																					Vitara long							Grand Vitara / Vitara / Escudo							Grand Vitara II / Vitara / Escudo										Vitara
																																															Grand Vitara XL-7
SUV																																																					XL7
Van																																													Every Landy								Landy			Landy II
Kleintransporter								Carry (FB)				Carry (L20–L61)										Carry (ST10–ST90)									Super-Carry / Carry / Every (DA71T–DD51T) Datei:Logo of General Motors.svg Datei:Ford.svg Datei:Mazda logo 2.svg														Every Wagon						Every Wagon
Kleintransporter								Carry (FB)				Carry (L20–L61)										Carry (ST10–ST90)																							Super-Carry / Carry (DA52T–DA65T) Datei:Mazda logo 2.svg														Carry (DA16T)
^[1] Auf Basis des 1968 entwickelten Hopestar ON Rebadged Mazda In Zusammenarbeit mit Fiat In Zusammenarbeit mit Opel Rebadged Daewoo Motors für USA In Zusammenarbeit mit und auf Plattform von GM Rebadged Nissan Datei:Logo of General Motors.svg: Modell wurde/wird auch für/von GM gebaut und als Geo, Chevrolet, Asüna, GMC, Pontiac, Holden, Bedford, Vauxhall oder Daewoo angeboten Datei:Opel Logo 2007.svg: Modell wurde auch als Opel/Vauxhall gebaut Datei:Subaru logo (transparent).svg: Modell wurde modifiziert auch als/zusammen mit Subaru gebaut Datei:Nissan Logo.svg: Modell wurde auch als Nissan gebaut Datei:Mazda logo 2.svg: Modell wurde auch als Mazda gebaut Datei:Ford.svg: Modell wurde auch als Ford für Taiwan gebaut

Pkw-Modelle

Datei:1987 Suzuki Sierra JX 1.3 softtop (2011-01-13).jpg

Suzuki SJ, 1984

Datei:Suzuki Swift GS perlrot front.JPG

Suzuki Swift, 1989

Datei:Suzuki Baleno Kombi front 20080131.jpg

Suzuki Baleno Kombi, 1999

Datei:2nd Suzuki-Grand-Vitara.jpg

Suzuki Grand Vitara, 2005

Datei:Suzuki Ignis von und in Aachen.jpg

Suzuki Ignis, 2017

Datei:Suzuki Jimny Solitude Revival 2019 IMG 1765.jpg

Suzuki Jimny, 2018

Datei:Suzuki Swace IMG 3650.jpg

Suzuki Swace, 2020

Datei:Suzuki Swift (2024) hybrid DSC 7922.jpg

Suzuki Swift, 2024

Datei:Suzuki e Vitara Auto Zuerich 2025 DSC 3426.jpg

Suzuki e Vitara, 2025

Kleinstwagen

Suzuki Alto (seit 1979)
Suzuki Kei (1998–2009; nicht in Deutschland)
Suzuki Lapin (seit 2002; nicht in Deutschland)
Suzuki Twin (2003–2005; nicht in Deutschland)
Suzuki Celerio (seit 2014)
Suzuki S-Presso (seit 2019; nicht in Deutschland)

Kleinwagen

Suzuki Swift (seit 1983)
Suzuki Dzire (seit 2008)
Suzuki Splash (2008–2014; baugleich mit Opel Agila B)

Kompaktklasse

Suzuki Baleno (1995–2001; seit 2015)
Suzuki Liana (2001–2007)
Suzuki Ciaz (seit 2014)
Suzuki Swace (seit 2020)

Mittelklasse

Suzuki Kizashi (2009–2015)

Sportwagen/Roadster

Suzuki Cappuccino (1991–1997)

SUV & Geländewagen

Suzuki LJ 80 (1978–1982)
Suzuki SJ 410 (1981–1988)
Suzuki SJ 413 (1984–1990)
Suzuki Samurai (1988–2004)
Suzuki Jimny (seit 1998)
Suzuki Ignis (2000–2026)
Suzuki SX4 (2006–2014; in Kooperation mit Fiat; Schwestermodell des Fiat Sedici)
Suzuki S-Cross (seit 2013)
Suzuki Vitara (1988–1998)
Suzuki Vitara X-90 (1996–1997)
Suzuki Grand Vitara (1998–2015, seit 2022)
Suzuki Vitara (2015) (seit 2015)
Suzuki Vitara Brezza (2016–2022)
Suzuki XL7 (2006–2009; ursprünglicher Bestandteil des Namens des Grand Vitara XL-7, ab Herbst 2006 ein eigenständiges Modell)
Suzuki Equator (2009–2012; nicht in Deutschland, baugleich mit dem Nissan Frontier)
Suzuki Hustler (seit 2014)
Suzuki Xbee (seit 2018)
Suzuki XL6 (seit 2019)
Suzuki Across (seit 2020)
Suzuki Brezza (seit 2022)
Suzuki Fronx (seit 2023)
Suzuki Invicto (seit 2023)
Suzuki e Vitara (seit 2025)
Suzuki Victoris (seit 2025)

Kleintransporter

Suzuki Wagon R (seit 1993)
Suzuki Wagon R+ (1997–2006)
Suzuki Wagon R Smile (seit 2021)
Suzuki Carry/Super-Carry (seit 1961)
Suzuki Every (seit 1982)
Suzuki APV (seit 2004; All Purpose Vehicle, in Europa nicht erhältlich)
Suzuki Landy (seit 2007; Schwestermodell des Nissan Serena und Toyota Noah und nicht in Europa erhältlich)
Suzuki Palette (2008–2013; Schwestermodell des Nissan Roox und nicht in Europa erhältlich)
Suzuki Ertiga (seit 2012)
Suzuki Solio/Bandit (seit 2011)
Suzuki Spacia (seit 2013)

Rennwagen/Prototypen/Konzeptfahrzeuge

Motorrad-Modelle

Datei:Suzuki RE5 M3.JPG

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Datei:Suzuki Burgman Fuel Cell Scooter.jpg

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Zurzeit (2024) vertreibt Suzuki in Deutschland Modelle mit folgenden Motoren (ohne Wettbewerbsmodelle und Roller):

Bauart	Hubraum	Supersport	Naked Bike	Sporttourer	Reiseenduros	Bemerkung
R4	1340 cm³	Hayabusa
R4	999 cm³		GSX-S 1000	GSX-S 1000 GT
V2	1037 cm³				V-Strom 1050 V-Strom 1050DE
R4	999 cm³		GSX-S 950 Katana
R2	776 cm³	GSX-8 R	GSX-8 S		V-Strom 800 V-Strom 800DE	A2-Führerschein mit Drossel
V2	645 cm³		SV 650 SV 650 X		V-Strom 650 V-Strom 650 XT	A2-Führerschein mit Drossel
R1	124 cm³	GSX-R 125	GSX-S 125			Leichtkrafträder

Roller

Burgman 400

Burgman Street 125 EX

Address 125

Avenis 125

Motocross

Weltmeistertitel im Motorrad-Straßenrennsport

Datei:Barry Sheenes Suzuki.jpg

500-cm³-Suzuki von Barry Sheene

Datei:Kevin Schwantz 1993 JapanGP.JPG

Kevin Schwantz 1993

Motorrad-Weltmeisterschaft

In der seit 1949 ausgetragenen Motorrad-Weltmeisterschaft erreichte Suzuki bisher in den Solo-Klassen 15 Weltmeistertitel als Hersteller und 16 Fahrer wurden auf Suzuki Weltmeister.

Fahrertitel

NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq:#|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Neuseeland}}}} Hugh Anderson (4)

Weltmeister in der 50-cm³-Klasse: 1963, 1964
Weltmeister in der 125-cm³-Klasse: 1963, 1965

Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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   | 
 }}

}} Hans Georg Anscheidt (3)

Weltmeister in der 50-cm³-Klasse: 1966, 1967, 1968

Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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   | 
   | 
 }}

}} Barry Sheene (2)

Weltmeister in der 500-cm³-Klasse: 1976, 1977

Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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   | 
   | 
 }}

}} Ernst Degner (1)

Weltmeister in der 50-cm³-Klasse: 1962

Deutschland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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   | 
   | 
 }}

}} Dieter Braun (1)

Weltmeister in der 125-cm³-Klasse: 1970

Italien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

 {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ 
   | 
   | 
 }}

}} Marco Lucchinelli (1)

Weltmeister in der 500-cm³-Klasse: 1981

Italien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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   | 
 }}

}} Franco Uncini (1)

Weltmeister in der 500-cm³-Klasse: 1982

Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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   | 
   | 
 }}

}} Kevin Schwantz (1)

Weltmeister in der 500-cm³-Klasse: 1993

Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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   | 
   | 
 }}

}} Kenny Roberts jr. (1)

Weltmeister in der 500-cm³-Klasse: 2000

Spanien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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   | 
   | 
 }}

}} Joan Mir (1)

Weltmeister in der MotoGP-Klasse: 2020

Datei:Troy Corser.jpg

Troy Corser im Jahr seines Titelgewinns

Superbike-Weltmeisterschaft

Insgesamt konnte Suzuki bisher einen Fahrer- und einen Konstrukteurs-Weltmeistertitel in der seit 1988 ausgetragenen Superbike-Weltmeisterschaft einfahren.

Fahrertitel

Australien{{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

 {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ 
   | 
   | 
 }}

}} Troy Corser (1)

Superbike-Weltmeister: 2005

Supersport-Weltmeisterschaft

Insgesamt konnte Suzuki bisher einen Fahrer- und einen Konstrukteurs-Weltmeistertitel in der seit 1999 ausgetragenen Supersport-Weltmeisterschaft einfahren.

Fahrertitel

Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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   | 
   | 
 }}

}} Stéphane Chambon (1)

Supersport-Weltmeister: 1999

Drag Racing (Motorsport)

Allgemein

Datei:SSB tech Entwicklung.jpg

Zwei Suzukis der Klasse SSB: links GSX-Motor mit reiner Lachgaseinspritzung und Eigenbaurahmen (1995). Rechts Hayabusa mit Turboaufladung (2015)

Neben dem klassischen Einsatz im Rundstreckensport (mit von Werksteams unterstützten Maschinen) kommen Motorräder der Marke Suzuki als Individual-Umbauten (also Einzelanfertigungen) sehr häufig in verschiedenen Klassen bei Beschleunigungsrennen vor. Die sogenannten Drag Bikes, meist basierend auf Modellen der oberen Hubraumkategorien (1000 bis 1300 cm³) aus den GSX-, GSX-R- und Hayabusa-Reihe bilden eine sehr beliebte Basis für stark leistungsgesteigerte Rennmaschinen. Zum Beispiel kann der größte verfügbare Serienmotor der GSX-Reihe (1100 cm³) mit Aftermarket-Komponenten auf einen Hubraum von bis zu 1500 cm³ vergrößert werden. in Kombination mit weiteren optimierten Motorteilen (Kolben, Pleuel, Vergaser, Kurbelwellen, Ventilen etc.) und dem Einsatz von zusätzlichen leistungssteigernden Maßnahmen (Lachgas-Systemen, Turboladern, seltener Kompressoren) sind reine Motorleistungen von bis zu 700 PS (514,8 kW) möglich.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Marcus Lacroix|Marcus Lacroix: }}{{#if:|{{#if:Pure Power: Super Street Bikes|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Pure Power: Super Street Bikes}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://kradblatt.de/pure-power-super-street-bikes/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Pure Power: Super Street Bikes}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://kradblatt.de/pure-power-super-street-bikes/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Pure Power: Super Street Bikes}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2019-05-29{{#if: 2023-02-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Resultate

Aktuell (2022) liegt in der FIM-Klasse Super Street Bike der Europarekord (stehender Start, jegliche Aufladung, NUR Straßenreifen, über die Viertelmeile) bei 374,79 km/h in 6.596 Sekunden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Daniel Lencsés on European Drag Racing Database|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Daniel Lencsés on European Drag Racing Database}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.drdb.eu/pbdrv.asp?drv=1451%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Daniel Lencsés on European Drag Racing Database}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.drdb.eu/pbdrv.asp?drv=1451}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Daniel Lencsés on European Drag Racing Database}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-02-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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In der Klasse Pro Stock Bike (stehender Start, NUR mechanisches Tuning, Slicks, über die Viertelmeile) bei 308,57 km/h in 6.950 Sekunden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Karl Lyrén on European Drag Racing Database|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Karl Lyrén on European Drag Racing Database}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.drdb.eu/pbdrv.asp?drv=929%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Karl Lyrén on European Drag Racing Database}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.drdb.eu/pbdrv.asp?drv=929}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Karl Lyrén on European Drag Racing Database}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-02-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Galerie

FIM/E Super Street Bike auf Basis Suzuki Hayabusa 1300 Xristos Agapidis (GRE)

FIM/E Super Street Bike auf Basis Suzuki Hayabusa 1300
Xristos Agapidis (GRE)
FIM/E Pro Stock Bike auf Basis Suzuki TL 1000 Kenneth Holmberg (SWE)

FIM/E Pro Stock Bike auf Basis Suzuki TL 1000
Kenneth Holmberg (SWE)
Funny Bike auf Suzuki GSX-Basis. Markus Laur (GER)

Funny Bike auf Suzuki GSX-Basis.
Markus Laur (GER)

ATV-/Quad-Produkte

(chronologisch)

ALT 125 (3-Wheeler) ab 1983
LT 125 (4-Wheeler) ab 1983
LT 80 (4-Wheeler) ab 1984
ALT 185 (3-Wheeler) ab 1984
LT 185 (4-Wheeler) ab 1984
LT 50 (4-Wheeler) ab 1985
LT 230 S (4-Wheeler) ab 1985
LT 230 R (4-Wheeler) ab 1985
LTF 250 (4-Wheeler) ab 1985
LTF 280 (4-Wheeler) ab ???
LT 230 G (4-Wheeler) ab 1986
LT 230 H (4-Wheeler) ab 1986
LT 230 E (4-Wheeler) ab 1987
LT 300 E (4-Wheeler) ab 1991
LT 300 King Quad (4-Wheeler) ab ???
LTF 500 F (4-Wheeler) ab 1998
LTV 700 (4-Wheeler) ab 2004

Datei:Paris Motor Show 2018, Paris (1Y7A1507).jpg

Kinder-Quad QuadSport Z50

Aktuelle Quad-Modelle:

LTZ 250
LTZ 400
LTR 450
QuadSport Z50

Aktuelle ATV-Modelle:

KingQuad 450
KingQuad LT-A700
KingQuad LT-A750

Literatur

Joachim Kuch, Jürgen Gaßebner: Suzuki. Motorräder seit 1952. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02091-2.
Joachim Kuch: Suzuki. Motorräder seit 1970. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02443-8.
S. Noma (Hrsg.): Suzuki Motor Corporation. In: Japan. An Illustrated Encyclopedia. Kodansha, 1993. ISBN 4-06-205938-X, S. 1489.

Siehe auch

Liste der größten Unternehmen in Japan

Weblinks

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Einzelnachweise

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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