Terrafugia Transition

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Das Terrafugia Transition ist ein Flugauto des aus den Vereinigten Staaten stammenden Herstellers Terrafugia (seit 2017 eine Tochter der chinesischen Geely). Es hob am 5. März 2009 zum Erstflug ab.<ref name="spiegel" /><ref name="focus">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:focus.de|focus.de: }}{{#if:|{{#if:Goggo der Lüfte|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Goggo der Lüfte}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.focus.de/auto/neuheiten/terrafugia-transition-goggo-der-luefte_aid_422571.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Goggo der Lüfte}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.focus.de/auto/neuheiten/terrafugia-transition-goggo-der-luefte_aid_422571.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Goggo der Lüfte}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2010-01-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschichte

Die Idee des Transition ist, die Vorteile eines Flugzeugs mit denen eines Autos zu vereinen. Nach dem Willen der Entwickler soll jedoch kein weiteres flugfähiges Automobil entstehen, sondern ausdrücklich ein „roadable aircraft“, der Schwerpunkt liegt also auf dem Einsatz als Flugzeug. Dazu gründeten 2006 drei Piloten Carl Dietrich, Anna Racek-Dietrich und Samual Schweighard, die sich am MIT kennengelernt hatten, die Firma Terrafugia (lat. der Erde entfliehen). Der Erstflug des Proof of Concept fand am 18. März 2009 auf dem Plattsburgh Airport im Bundesstaat New York mit dem pensionierten Oberst der Air Force Phil Meteer an Bord statt. Das Flugauto wurde so ausgelegt, dass es mit der in den USA gültigen LSA-Fluglizenz betrieben werden kann, welche schon ab 20 Flugstunden erworben werden kann.<ref name="focus" />

Konstruktion

Obwohl das Transition zum größten Teil aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff besteht, konnte das Gewichtslimit für leichte Sportflugzeuge nicht eingehalten werden. Wegen sicherheitstechnischer Ausstattungen wie Airbags oder eines Überrollkäfigs liegt es mit rund 600 kg 55 kg darüber. Mit einer Sondergenehmigung ist der Betrieb dennoch möglich. Der 76 kW (104 PS) starke Kolbenmotor Rotax 912S sorgt dabei über eine hinter dem Rumpf angebrachte Druckschraube für eine Reisegeschwindigkeit im Flug von 185 km/h. Dank elektrisch anklappbarer Flügel und vier Rädern kann das Flugauto auch im Straßenverkehr genutzt werden;<ref name="terrafugia">{{#if:2013-08-29|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Terrafugia|Terrafugia: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20130829145905/http://www.terrafugia.com/aircraft/transitionR%7C{{#if:The Transition® Roadable Aircraft|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20130829145905/http://www.terrafugia.com/aircraft/transitionR}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=The Transition® Roadable Aircraft}}]{{#if:PDF; 331 kB| (PDF; 331 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.terrafugia.com/aircraft/transitionR%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=The Transition® Roadable Aircraft}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.terrafugia.com/aircraft/transitionR}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=The Transition® Roadable Aircraft}}}}]}}{{#if:PDF; 331 kB| (PDF; 331 kB{{#if:1https://web.archive.org/web/20130829145905/http://www.terrafugia.com/aircraft/transitionR{{#if: 2010-01-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Terrafugia Transition mit geöffneten Türen

Terrafugia Transition mit geöffneten Türen
Terrafugia Transition mit geschlossenen Türen und zusammengefalteten Flügeln frontal

Terrafugia Transition mit geschlossenen Türen und zusammengefalteten Flügeln frontal
Terrafugia Transition mit geschlossenen Türen und zusammengefalteten Flügeln in Schrägansicht

Terrafugia Transition mit geschlossenen Türen und zusammengefalteten Flügeln in Schrägansicht
Terrafugia Transition beim Entfalten der Flügel

Terrafugia Transition beim Entfalten der Flügel
Terrafugia Transition mit entfalteten Flügeln

Terrafugia Transition mit entfalteten Flügeln

Vermarktung

Die Transition sollte nach Abschluss der umfangreichen amtlichen Zulassungstests im Laufe des Jahres 2012 in die Serienproduktion gehen. Dafür wurde eine rund 1800 Quadratmeter große Halle gemietet. Es sollen zahlreiche Vorbestellungen vorliegen, die jeweils mit 10.000 USD Anzahlung unterlegt werden mussten. Terrafugia hat im Juni 2011 als Auslieferungsdatum der ersten Serienexemplare Dezember 2012 genannt, der Preis wurde mit 279.000 USD beziffert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Flugauto Terrafugia Transition: Völlig losgelöst|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Flugauto Terrafugia Transition: Völlig losgelöst}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,825467,00.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Flugauto Terrafugia Transition: Völlig losgelöst}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,825467,00.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Flugauto Terrafugia Transition: Völlig losgelöst}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Spiegel.de{{#if: 2012-04-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Terrafugia sieht das Einsatzgebiet der Transition bei den vielen Privat- und Geschäftspiloten in den USA und in anderen Ländern mit ähnlicher Struktur. Die Transition könnte auf den meisten der über 5000 Klein- und Sportflugplätzen der USA landen. Flugplätze mit starkem Passagierverkehr oder hoch ausgelastete Lufträume sind für das Kleinflugzeug ungeeignet.

Technische Daten

Kenngröße	Daten Flugzeug	Daten Auto
Passagiere	2 (incl. Pilot)	2
Länge	5,84 m	5,71 m
Spannweite	8,38 m	2,03 m (Breite)
Höhe	2,06 m	2,06 m
Nutzlast	195 kg
Reisegeschwindigkeit	185 km/h	105 km/h
Reichweite	725 km
Triebwerk	ein Rotax 912S

Daten:<ref name="terrafugia" />

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

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Einzelnachweise