Toyota Avensis

2. Generation
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1. Generation
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Der Toyota Avensis ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse, welches von der japanischen Toyota Motor Corporation von Herbst 1997 bis Frühjahr 2018 hergestellt wurde. Sein Vorgängermodell war der Toyota Carina.

Modellgeschichte

Wegen des regelmäßig guten Abschneidens in Pannenstatistiken und TÜV-Berichten hat sich der Toyota Avensis den Ruf erworben, ein zuverlässiges Auto zu sein.

Als Nachfolger des Carina (T19) wurde die erste Generation (T22) im Oktober 1997<ref name="rexbo">Bauzeit</ref> in den Karosserievarianten Stufenheck, Schrägheck (Liftback) und Combi präsentiert. Im Herbst 2000 folgte die überarbeitete Version, die neben optischen Modifikationen wie Klarglasscheinwerfer auch drei neuen Motoren mit D4- bzw. VVT-i-Technik anzubieten hatte.

Anfang 2003 wurde die zweite Generation (T25) eingeführt. Sie wurde speziell für Europa entwickelt; erstmals wurde bei Toyota in großem Umfang Bosch-Technik eingesetzt. T25 ist der erste komplett Europa entstammende Toyota: Design aus Nizza, Getriebe aus Wałbrzych (Waldenburg/Schlesien), Motoren aus Jelcz-Laskowice und Endfertigung in Burnaston, Derbyshire.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Werner Jüptner (jüp)|Werner Jüptner (jüp): }}{{#if:|{{#if:Toyota Avensis: Feiner dieseln|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Toyota Avensis: Feiner dieseln}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,442776,00.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Toyota Avensis: Feiner dieseln}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,442776,00.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Toyota Avensis: Feiner dieseln}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Spiegel Online2006-10-18{{#if: 2012-07-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ab Mitte 2006 war das überarbeitete Modell der zweiten Generation erhältlich, was an der veränderten Frontschürze, LED-Blinkleuchten im Außenspiegel sowie Klarglasleuchten vorne und hinten erkennbar war. Die Version Executive erhielt serienmäßig Xenon-Scheinwerfer und einen CD-Wechsler.

Ende 2008 stellte Toyota die dritte Modellgeneration (T27) vor, die sich seit Anfang 2009 im Handel befindet. Von der Größe her mit dem T25 fast identisch, hatte sich bei der Motorentechnik etliches verändert. So soll Toyota Optimal Drive den Kraftstoffverbrauch um bis zu einem Viertel senken, die Leistung in manchen Fällen sogar steigern. Bei den Benzinmotoren wird auf die neue Valvematictechnik gesetzt, die Ventilhub und Steuerzeiten der Fahrsituation anpasst. Bei den Dieselmotoren wird weiterhin auf die Euro 5 erfüllenden D-4D- und D-CAT-Techniken gesetzt. Die Liftbackversion wird nicht mehr angeboten. Erstmals wird eine elektrische Handbremse eingesetzt. Seit April 2009 kann bei dem Avensis 2,2 D-4D ein 6-Stufen-Automatikgetriebe geordert werden.

Ab Sommer 2001 war eine Toyota Avensis Verso genannte Van-Version mit sieben Sitzen erhältlich, die den Toyota Picnic ablöste. Sie erhielt im Herbst 2003 ein Facelift.

Mitte 2005 wurde der Vertrieb des Verso in Deutschland eingestellt. Bis Ende 2009 war das Fahrzeug nur noch außerhalb Deutschlands, unter anderem als Toyota Ipsum, erhältlich.

Für Anfang 2019 kündigte Toyota die erneute Vermarktung des Toyota Camry an.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Der Toyota Camry kehrt zurück. | News | Toyota DE|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Der Toyota Camry kehrt zurück. | News | Toyota DE}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.toyota.de/news/der-toyota-camry-kehrt-zurueck.json%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Der Toyota Camry kehrt zurück. | News | Toyota DE}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.toyota.de/news/der-toyota-camry-kehrt-zurueck.json}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Der Toyota Camry kehrt zurück. | News | Toyota DE}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2018-06-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Avensis (T22, 1997–2003)

Der im Oktober 1997 vorgestellte Avensis mit dem Werkscode T22 kam im Januar 1998<ref name="autobild">Markteinführung und weitere Daten</ref> auf den Markt. Er wurde speziell für europäische Kundenansprüche entwickelt. Mit dem Avensis konzipierte Toyota ein von Grund auf neues Fahrzeug, sodass vom Vorgänger Carina nur der Motor und ähnliche Konturen erhalten blieben. Der Avensis wurde wie dieser in den drei Karosserieversionen Stufenheck, Fließheck und Kombi angeboten, letzterer ein Derivat des nur in Japan verkauften Toyota Caldina. Vier Motoren standen zur Wahl: drei Benzinmotoren mit 1,6, 1,8 und 2,0 Liter Hubraum und ein 2,0-Liter-Turbodiesel.

Dank vieler Bauteile, die sich der Avensis mit anderen Baureihen teilte, entstand solide Qualität mit daraus resultierenden langen Laufleistungen. Zudem wartete er mit komfortablem Innenraum und guten Fahrqualitäten auf.

Datei:Toyota Corona Avensis 2.0 1998 (14097188373).jpg

Toyota Avensis Stufenheck
(1997–2000)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (1998)<ref>Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 1.6, 1998 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch)</ref>	Datei:Crashtest-Stern 3.svg

Technische Daten

Motorkenndaten
	1.6		1.8	2.0	2.0 TD	2.0 D-4D
Bauzeitraum	10.1997–08.2000					11.1999–08.2000
Motortyp	R4-Ottomotor				R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4				2	4
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnräder/ Zahnriemen				OHC, Zahnräder/ Zahnriemen	DOHC, Zahnräder/ Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung				Wirbelkammer- einspritzung	Common-Rail- Einspritzung
Motoraufladung	–				Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	81,0 mm × 77,0 mm		81,0 mm × 85,5 mm	86,0 mm × 86,0 mm	86,0 mm × 85,0 mm	82,2 mm × 94,0 mm
Hubraum	1587 cm³		1762 cm³	1998 cm³	1975 cm³	1995 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,5:1			9,8:1	23,0:1	18,6:1
max. Leistung bei min⁻¹	74 kW (101 PS) /5800	81 kW (110 PS) /6000	81 kW (110 PS) /5600	94 kW (128 PS) /5400	66 kW (90 PS) /4000	81 kW (110 PS) /4000
max. Drehmoment bei min⁻¹	136 Nm /4400	145 Nm /4800	155 Nm /2800	178 Nm /4400	203 Nm /2200	250 Nm /2000
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	4-Stufen- Automatik- getriebe	–	4-Stufen-Automatikgetriebe		–
Messwerte (Limousine)<ref group="A" name="Werte">Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe</ref>
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h (185 km/h)	195 km/h	195 km/h (185 km/h)	205 km/h (200 km/h)	180 km/h	195 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,1 s (12,3 s)	11,7 s	11,0 s (12,2 s)	9,3 s (10,6 s)	12,0 s	11,4 s
Messwerte (Combi)<ref group="A" name="Werte" />
Höchstgeschwindigkeit	–	190 km/h	190 km/h (180 km/h)	200 km/h	175 km/h	190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	–	11,9 s	11,2 s (12,4 s)	9,5 s (10,8 s)	12,2 s	11,6 s

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Modellpflege

Im September 2000<ref name="autobild"/> wurde der Avensis überarbeitet. Äußerlich war dies an geänderten Schürzen, Scheinwerfern und Rückleuchten mit Klarglasoptik und einem in den Kühlergrill gewanderten Toyota-Logo zu erkennen. Die überarbeiteten Motoren waren nun mit variabler Ventilsteuerung (VVT-I) ausgerüstet. Ausstattungstechnisch wurde die Palette um ein Sportmodell namens „SR“ mit optischen Veränderungen und geänderter Aufhängung ergänzt.

Im August 2001 folgte der Van-Ableger Avensis Verso, der über ein Platzangebot von sieben Sitzplätzen verfügte. Als Motorisierung stand ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) und ein 2,0-Liter-Diesel 85 kW (115 PS) zur Wahl. In Australien hieß dieses Modell schlicht Avensis, da die anderen Avensis Modellvarianten dort nicht vertrieben wurden. Der Avensis (Verso) gewann den Titel für Australia’s Best People Mover 2002.

Toyota Avensis Stufenheck (2000–2003)

Toyota Avensis Stufenheck (2000–2003)
Heckansicht

Heckansicht
Toyota Avensis Combi (2000–2003)

Toyota Avensis Combi (2000–2003)
Toyota Avensis Verso (2001–2003)

Toyota Avensis Verso (2001–2003)

Technische Daten

Motorkenndaten
	1.6 VVT-i	1.8 VVT-i	2.0 D-4 VVT-i	2.0 D-4D
Bauzeitraum	09.2000–01.2003
Motortyp	R4-Ottomotor			R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Kette			DOHC, Zahnräder/ Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Direkt- einspritzung	Common-Rail- Einspritzung
Motoraufladung	–			Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	79,0 mm × 81,5 mm	79,0 mm × 91,5 mm	86,0 mm × 86,0 mm	82,2 mm × 94,0 mm
Hubraum	1598 cm³	1794 cm³	1998 cm³	1995 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,5:1	10,0:1	11,0:1	18,6:1
max. Leistung bei min⁻¹	81 kW (110 PS) /6000	95 kW (129 PS) /6000	110 kW (150 PS) /5700	81 kW (110 PS) /4000
max. Drehmoment bei min⁻¹	150 Nm /3800	170 Nm /4200	200 Nm /4000	250 Nm /2000
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	4-Stufen-Automatikgetriebe		–
Messwerte (Limousine)<ref group="B" name="Werte">Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe</ref>
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h	200 km/h (195 km/h)	210 km/h (205 km/h)	195 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,3 s	10,0 s (11,4 s)	9,1 s (9,9 s)	11,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,1 l S	7,4 l S (8,1 l S)	7,7 l S (8,6 l S)	5,9 l D
Messwerte (Combi)<ref group="B" name="Werte" />
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	195 km/h (190 km/h)	205 km/h (200 km/h)	190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,5 s	10,2 s (11,6 s)	9,1 s (9,9 s)	11,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,4 l S	7,4 l S (8,1 l S)	7,7 l S (8,6 l S)	5,9 l D
Bemerkungen
			nicht für E10-Kraftstoff geeignet<ref name="KeinE10"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150409204832	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Liste der nicht E10-geeigneten Toyota-Modelle \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|Liste der nicht E10-geeigneten Toyota-Modelle}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.toyota.de/news/e10.json}} }} (Archivversionen)	20150409204832}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters `{{#if: wayback \| wayback \| Datum }}` muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!	{{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|Liste der nicht E10-geeigneten Toyota-Modelle}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.toyota.de/news/e10.json}} }}] {{#ifeq: \| [] \| [ \| ( }}Memento{{#if: {{#if: \| {{{archiv-bot}}} \| }} \| des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Avensis (T25, 2003–2008)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2003)<ref>Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 1.8, 2003 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch)</ref>	Datei:Crashtest-Stern 5.svg

Die Produktion des zweiten Avensis startete im Februar 2003. Der Verkauf begann einen Monat später.

Mit dem Avensis T25 wagte Toyota neue Wege und verpasste dem Avensis ein ansehnliches, aber dennoch eigenständiges Design, welches im Toyota-Design-Studio in Frankreich gezeichnet wurde. Die bisherigen Motoren blieben und wurden nur durch einen weiteren hubraumstarken Motor mit 2,4 Litern Hubraum ergänzt. Überraschenderweise wurde der „europäische“ Toyota auch nach Japan verkauft.

In Australien wurde die Kombiversion des Toyota Camry durch den Avensis T25 Kombi ersetzt, allerdings nur mit den 1,8- und 2,0-Liter-Motoren. Auch zu Großbritannien gab es Unterschiede, hier entfiel jedoch der 1,6-Liter-Motor.

Nachdem Toyota den Import des Camry im Sommer 2004 komplett einstellte, wurde der Avensis die meistverkaufte Limousine der Marke in Europa.

Der Avensis Verso genannte Van wurde im Herbst 2003 einem Facelift unterzogen und noch bis Mitte 2005 weitergebaut.

Heckansicht

Heckansicht
Toyota Avensis Schrägheck (2003–2006)

Toyota Avensis Schrägheck (2003–2006)
Toyota Avensis Verso (2003–2005)

Toyota Avensis Verso (2003–2005)
Heckansicht

Heckansicht

Im Juni 2006 erhielt die Baureihe ein Facelift. Zu den Neuerungen gehörten die nun im Seitenspiegel befindlichen Blinker, eine neue Frontschürze sowie ein an den Familien-Look angepasster Kühlergrill. Der Innenraum wurde ebenfalls technisch und optisch aufgewertet.

Bei den Modellen mit Xenon-Scheinwerfern von 2003 bis 2007 gibt es nach einigen Jahren häufig Probleme mit der Lichtausbeute, da die Linsen durch Trübung blind werden.<ref name="Autobild-Artikel vom 10. Februar 2012">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Die dunkle Seite von Toyota|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die dunkle Seite von Toyota}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.autobild.de/artikel/toyota-avensis-blinde-xenonleuchten-2862480.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die dunkle Seite von Toyota}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.autobild.de/artikel/toyota-avensis-blinde-xenonleuchten-2862480.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die dunkle Seite von Toyota}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autobild.de2012-02-10{{#if: 2013-02-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Toyota Avensis Combi (2006–2008)

Toyota Avensis Combi (2006–2008)
Heckansicht

Heckansicht

Technische Daten

Ottomotoren

Motorkenndaten
	1.6 VVT-i<ref group="C">Nur in einigen Ländern verfügbar z. B. Norwegen, Polen, Türkei und Griechenland</ref>	1.8 VVT-i	2.0 D-4 VVT-i	2.4 D-4 VVT-i
Bauzeitraum	02.2003–11.2008			10.2003–11.2008
Motortyp	R4-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Kette
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung	–
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	79,0 mm × 81,5 mm	79,0 mm × 91,5 mm	86,0 mm × 86,0 mm	88,5 mm × 96,0 mm
Hubraum	1598 cm³	1794 cm³	1998 cm³	2362 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,5:1	10,0:1	11,0:1
max. Leistung bei min⁻¹	81 kW (110 PS) /6000	95 kW (129 PS) /6000	108 kW (147 PS) /5700	120 kW (163 PS) /5800
max. Drehmoment bei min⁻¹	150 Nm /3800	170 Nm /4200	196 Nm /4000	230 Nm /3800
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe			5-Stufen- Automatik- getriebe
Getriebe, optional	–	4-Stufen-Automatikgetriebe		–
Messwerte (Limousine)<ref group="C" name="Werte">Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe</ref>
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	200 km/h (185 km/h)	205 km/h (195 km/h)	(220 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,0 s	10,3 s (11,6 s)	9,4 s (11,1 s)	(9,3 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,2 l S	7,2 l S (7,7 l S)	8,1 l S (9,2 l S)	(9,5 l S)
Messwerte (Combi)<ref group="C" name="Werte" />
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h	195 km/h (180 km/h)	200 km/h (190 km/h)	(220 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,2 s	10,5 s (11,8 s)	9,6 s (11,3 s)	(9,5 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,2 l S	7,2 l S (7,8 l S)	8,1 l S (9,4 l S)	(9,6 l S)
Bemerkungen
			nicht für E10-Kraftstoff geeignet<ref name="KeinE10" />

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Dieselmotoren

Motorkenndaten
	2.0 D-4D		2.2 D-4D	2.2 D-4D D-CAT
Bauzeitraum	02.2003–03.2006	03.2006–11.2008	10.2005–11.2008	07.2005–11.2008
Motortyp	R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnräder/Zahnriemen	DOHC, Zahnräder/Steuerkette
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	82,2 mm × 94,0 mm		86,0 mm × 96,0 mm
Hubraum	1995 cm³		2231 cm³
Verdichtungsverhältnis	17,8:1	16,8:1
max. Leistung bei min⁻¹	85 kW (115 PS) /3600	93 kW (126 PS) /3600	110 kW (150 PS) /3600	130 kW (177 PS) /3600
max. Drehmoment bei min⁻¹	280 Nm /2000	300 Nm /1800	310 Nm /2000	400 Nm /2000
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	5-Gang- Schalt- getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h<ref group="D" name="Combi">Combi: 190 km/h / 11,4 s / 6,0 l D</ref>	195 km/h	210 km/h	220 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,2 s<ref group="D" name="Combi" />	12,0 s	9,3 s	8,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,6 l D<ref group="D" name="Combi" />	5,9 l D		6,1 l D

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} Avensis (T27, 2008–2018)

3. Generation
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Produktionszeitraum	{{#ifeq: 2008 \| 2018 \| 2018 \| 2008–2018 }} \| {{#if: \| ab 2008 \| {{#ifeq: {{#expr: 2008 > 2026 }} \| 1 \| ab 2008 \| seit 2008 }} }} }} {{#if:Limousine, Kombi\|
Karosserieversionen	Limousine, Kombi}}
Motoren	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (97–112 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,2 Liter (82–130 kW)
Länge	4695–4820 mm}}
Breite	1810 mm}}
Höhe	1480 mm}}
Radstand	2700 mm}}
Leergewicht	1440–1725 kg}}

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2009)<ref>Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 2.0 D4-D, RHD, 2009 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch)</ref>	Datei:Crashtest-Stern 5.svg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)<ref>Ergebnis des Toyota Avensis beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)</ref>	5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Auf dem Pariser Autosalon wurde im Herbst 2008 die dritte Auflage des Toyota Avensis vorgestellt, deren Markteinführung im Februar 2009 stattfand.

Die intern als T27 bezeichnete dritte Avensis-Baureihe nahm stilistisch die Formensprache des auf dem nordamerikanischen Markt angebotenen Toyota Corolla auf. Auf diese Weise sollte das in den USA bereits seit längerem eingeführte Markendesign auch in Europa durchgesetzt werden. Im Vergleich zu seinen Vorgängern gab es von diesem Avensis keine Schrägheckvariante mehr.

Die Motorenpalette umfasste drei Benzin- sowie drei Dieselmotoren. Alle verfügten über mehr Leistung und geringere CO₂-Emissionen. Die neuen ZR-Motoren waren mit Toyota-Valvematic-Technologie ausgerüstet. Alle Aggregate waren mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, wahlweise gab es für die 1,8- und 2,0-l-Benziner das CVT-Getriebe Multidrive S, während bei den Dieselversionen für den 2.2 D-4D eine 6-Stufen-Automatik angeboten wurde.

Im Februar 2009 wurde der Avensis dem Euro-NCAP-Crashtest unterzogen und erhielt die Höchstwertung von 5 Sternen für Insassensicherheit.

Heckansicht

Heckansicht
Toyota Avensis Kombi (2008–2011)

Toyota Avensis Kombi (2008–2011)

Modellpflegen

2011

Ab Januar 2012 wurde der Avensis mit einem leichten Facelift angeboten. Die Merkmale dieser Modellpflege waren der überarbeitete Frontbereich sowie die modifizierten Heckleuchten.

Toyota Avensis Combi (2011–2015)

Toyota Avensis Combi (2011–2015)
Heckansicht

Heckansicht

2015

Auf dem Genfer Automobilsalon im März 2015 wurde eine weitere Überarbeitung am Avensis angekündigt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150307152812

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            }} 
       }}
  }}</ref> Das modifizierte Fahrzeug wurde am 20. Juni 2015 offiziell eingeführt.<ref>Toyota Avensis Facelift: Vorstellung und Preis, abgerufen am 27. Juni 2015</ref>

Neben dem neuen Sicherheitssystem Safety Sense kommen auch neue Motoren zum Einsatz. Der neue ohne Turbolader versehene 2.0-l-Benzin-Direkteinspritzer ist eine Eigenentwicklung von Toyota, während BMW nun einen 1,6-l-Vierzylinder- und den 2,0-l-Vierzylinder-Diesel zuliefert.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Im August 2017 nahm Toyota die Limousine in Deutschland vom Markt.<ref>Diese Autos haben uns verlassen, abgerufen am 23. August 2017</ref>

Toyota Avensis Combi (2015–2018)

Toyota Avensis Combi (2015–2018)
Heckansicht

Heckansicht

Technische Daten

Motorkenndaten
	1.6 Valvematic	1.8 Valvematic	2.0 Valvematic	1.6 D-4D	2.0 D-4D			2.2 D-4D	2.2 D-4D D-CAT
Bauzeitraum	12/2008 – 04/2018		12/2008 – 04/2015	04/2015 – 04/2018	12/2011 – 04/2015	12/2008 – 12/2011	04/2015 – 04/2018	12/2008 – 03/2015
Motortyp	R4-Ottomotor			R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Kette
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung			Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	–			Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	80,5 mm × 78,5 mm	80,5 mm × 88,3 mm	80,5 mm × 97,6 mm	78,0 mm × 83,6 mm	86,0 mm × 86,0 mm		84,0 mm × 90,0 mm	86,0 mm × 96,0 mm
Hubraum	1598 cm³	1798 cm³	1987 cm³	1598 cm³	1998 cm³		1995 cm³	2231 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,7:1	10,5:1	10,0:1	16,5:1	15,8:1		16,5:1	15,7:1
max. Leistung bei min⁻¹	97 kW (132 PS) /6400	108 kW (147 PS) /6400	112 kW (152 PS) /6200	82 kW (112 PS) /4000	91 kW (124 PS) /3600	93 kW (126 PS) /3600	105 kW (143 PS) /4000	110 kW (150 PS) /3600	130 kW (177 PS) /3600
max. Drehmoment bei min⁻¹	160 Nm /4400	180 Nm /4000	196 Nm /4000	270 Nm /1750–2250	310 Nm /1600–2400	310 Nm /1800–2400	320 Nm /1750–2250	340 Nm /2000–2800	400 Nm /2000–2800
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	Stufenloses Getriebe (CVT) Multidrive-S		–				6-Stufen- Automatik- getriebe	–
Messwerte (Limousine)<ref group="E" name="Werte">Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe bzw. Stufenloses Getriebe</ref>
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h		205 km/h	180 km/h	200 km/h			210 km/h (205 km/h)	220 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,4 s	9,4 s (10,4 s)	9,0 s (10,0 s)	11,4 s	9,8 s	9,7 s	9,5 s	8,9 s (9,5 s)	8,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,5 l S	6,5 l S (6,6 l S)	6,9 l S (7,0 l S)	4,1 l D	4,5 l D	5,4 l D	4,5 l D	5,4 l D (6,2 l D)	5,8 l D
CO₂-Emissionen (kombiniert)	150 g/km	152 g/km (154 g/km)	161 g/km	108 g/km	119 g/km	141 g/km	119 g/km	143 g/km (165 g/km)	153 g/km
Messwerte (Kombi)<ref group="E" name="Werte" />
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h	200 km/h	200 km/h	180 km/h	200 km/h			210 km/h (205 km/h)	220 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,6 s	9,7 s (10,7 s)	9,3 s (10,3 s)	11,4 s	10,1 s	10,0 s	10,1 s	9,2 s (9,8 s)	8,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,5 l S	6,6 l S (6,8 l S)	7,0 l S	4,2 l D	4,6 l D	5,4 l D	4,6 l D	5,5 l D (6,4 l D)	5,9 l D
CO₂-Emissionen (kombiniert)	151 g/km	153 g/km (158 g/km)	162 g/km	109 g/km	120 g/km	142 g/km	120 g/km	147 g/km (170 g/km)	157 g/km

Die Verfügbarkeit der Motoren ist von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Literatur

Automobil Revue. Katalog 2000, 2001, 2004, 2007 und 2012.
Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, Januar 1999 (dänisch).
Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Motor Corporation, Juli 2001 (englisch).
Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, September 2003 (dänisch).
Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, Mai 2007 (dänisch).

Weblinks

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offizielle Website Toyota Avensis

Einzelnachweise

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Aktuelle Modelle, Europa: Aygo X • bZ4X • bZ4X Touring • Camry • C-HR • C-HR+ • Corolla • Corolla Cross • Dyna • GR GT • Hilux • Land Cruiser • Mirai • Prius • Proace • Proace City • Proace Max • RAV4 • Supra • Urban Cruiser • Yaris • Yaris Cross

Ausgelaufene Modelle, Europa: Auris • Avensis • Avensis Verso • Carina • Carina E • Celica • Corolla Tercel 4WD • Corolla Verso • Corona • Corona Mark II • Cressida • GR86 • GT86 • Hiace • iQ • LiteAce • Mark II • Model F • MR2 • Paseo • Picnic • Previa • Prius+ • 4Runner • Starlet • Tercel • Tercel 4WD • Verso • Verso-S • Yaris Verso • 1000

Aktuelle, nicht in Europa angebotene Modelle: Agya • Allion • Alphard • Aqua • Avalon • Avanza • Bozhi 4X • bZ3 • bZ3X • bZ5 • bZ7 • Calya • Century • Century SUV • Coaster • Commuter • Copen • C+pod • Crown • Crown Crossover • Crown Kluger • Crown Signia • Crown Sport • Corolla Fielder • Corolla Sedan • Fortuner • Frontlander • Glanza • GR86 • Grand Hiace • Grand Highlander • Granvia • Harrier • Highlander • Hilux Champ • Innova • Kijang Innova • JPN Taxi • Kluger • Land Cruiser FJ • Land Cruiser Prado • LiteAce • Noah • Pixis • Probox • Pyxis • Quantum • Raize • RegiusAce • Roomy • Rumion • 4Runner • Rush • Sequoia • Ses'fikile • Sienna • Sienta • Starlet • Starlet Cross • Tacoma • TownAce • ToyoAce • Tundra • Urban Cruiser Hyryder • Urban Cruiser Taisor • Vellfire • Veloz • Ventury • Ventury Majesty • Venza • Vios • Vitz • Voxy • Wigo • Wildlander • Yaris Sedan

Ausgelaufene, nicht in Europa angebotene Modelle: Allex • Altezza • Aristo • Aurion • Bandeirante • bB • Belta • Blade • Blizzard • Brevis • Briska • Bundera • BJ40 • Caldina • Cami • Camry Solara • Carina ED • Carri • Cavalier • Chaser • Classic • Comfort • Condor • Conquest • Corolla AllTrac • Corolla Altis • Corolla Axio • Corolla Conquest • Corolla EX • Corolla Rumion • Corolla Spacio • Corolla Tercel • Corolla Wagon 4WD • Corolla II • Corona Absolute • Corona Exisor • Corona EXiV • Corona Coupé • Corona Premio • Corona SF • Corona Super Roomy • Corsa • Cresta • Curren • Cynos • Dario Terios • Deliboy • Duet • Echo • Esquire • Estima • Etios • FB • FJ Cruiser • Fun Cargo • Gaia • Granvia • Regius • HJ40 • Hilux Surf • iA5 • Ipsum • Isis • Ist • ix4 • Izoa • Kijang • KL300 • LiteAce Noah • Lexcen • Mark II BLIT • Mark II Qualis • Mark V • Mark X • Mark X Zio • Master • MasterAce • MasterAce Surf • Massy Dyna • Matrix • Mega Cruiser • MiniAce • Opa • Origin • Passo • Passo Sette • Platz • Porte • Prado • Premio • Prius c • Progrés • Pronard • Publica • Qualis • Quick Delivery • Ractis • Raum • Reiz • Revo • Revo II • RK • Rukus • SAI • Scepter • Sera • Soarer • Solara • Soluna • Space Cruiser • Spade • Sports 800 • Sprinter • Sprinter Carib • Stallion • Stout • Street Affair • Succeed • Super • SV-3 • T100 • Tamaraw • Tank • Tarago • Tazz • Tercel Wagon • Tiara • TownAce Noah • TrailBlazer • Trekker • Unser • Van • Vanguard • Venture • Verossa • Vista • VM180 Zagato • Voltz • Windom • Winnebago • WISH • Wolverine • Zaice • Z-Ace • Zelas • 1900 • 2000GT • 2000VX • RR • RH • SA • SB • SC • SF • SG • FH24 • FHJ • SD • FJ40 • FA/DA • EA • EB • A1 • B • BA • BB • BC • AB • AC • AE • Toyoda AA

Konzeptautos: Toyota FCHV • Toyota i-Road

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Ausgelaufene Modelle, Europa: Auris • Avensis • Avensis Verso • Carina • Carina E • Celica • Corolla Tercel 4WD • Corolla Verso • Corona • Corona Mark II • Cressida • GR86 • GT86 • Hiace • iQ • LiteAce • Mark II • Model F • MR2 • Paseo • Picnic • Previa • Prius+ • 4Runner • Starlet • Tercel • Tercel 4WD • Verso • Verso-S • Yaris Verso • 1000

Aktuelle, nicht in Europa angebotene Modelle: Agya • Allion • Alphard • Aqua • Avalon • Avanza • Bozhi 4X • bZ3 • bZ3X • bZ5 • bZ7 • Calya • Century • Century SUV • Coaster • Commuter • Copen • C+pod • Crown • Crown Crossover • Crown Kluger • Crown Signia • Crown Sport • Corolla Fielder • Corolla Sedan • Fortuner • Frontlander • Glanza • GR86 • Grand Hiace • Grand Highlander • Granvia • Harrier • Highlander • Hilux Champ • Innova • Kijang Innova • JPN Taxi • Kluger • Land Cruiser FJ • Land Cruiser Prado • LiteAce • Noah • Pixis • Probox • Pyxis • Quantum • Raize • RegiusAce • Roomy • Rumion • 4Runner • Rush • Sequoia • Ses'fikile • Sienna • Sienta • Starlet • Starlet Cross • Tacoma • TownAce • ToyoAce • Tundra • Urban Cruiser Hyryder • Urban Cruiser Taisor • Vellfire • Veloz • Ventury • Ventury Majesty • Venza • Vios • Vitz • Voxy • Wigo • Wildlander • Yaris Sedan

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Konzeptautos: Toyota FCHV • Toyota i-Road }} Vorlage:Klappleiste/Ende {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Toyota Avensis |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

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Vorlage:Zeitleiste Toyota-Modelle in Deutschland

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