Toyota Mark X

X130
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Der Toyota Mark X (jap. {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}) ist eine zwischen 2004 und 2019 hergestellte Limousine der oberen Mittelklasse des japanischen Automobilherstellers Toyota. In China wurde der Mark X bis 2017 als Toyota Reiz verkauft. Als Nachfolger des Mark II BLIT wird nun parallel ein Van-SUV-Crossover namens Toyota Mark X Zio angeboten.

Die Namensgebung orientiert sich am jahrzehntelang verwendeten Namen Toyota Mark II, die ursprünglich für Varianten des Toyota Corona verwendet worden war.

Erste Generation (2004–2009)

Der Mark X ist ausschließlich als viertürige Limousine mit Hinterradantrieb (wahlweise Allradantrieb) lieferbar und wird von Sechszylindermotoren angetrieben. Zur Wahl stehen 2,5- und Dreilitertriebwerke in Saug- und anfangs auch in Turboausführung; bei den Saugmotoren handelt es sich um V6-Maschinen mit Direkteinspritzung, beim Turbo um einen Reihensechszylinder. Die Kraftübertragung übernehmen Sechsgangautomatiken bei den hinterradgetriebenen Ausführungen, bei den Allradversionen kommen Fünfgang-Automatikgetriebe zum Einsatz.

Datei:2004 Toyota Mark-X 02.jpg

Toyota Mark X, 2004

Die Topversion stellt der 3,0 l 3GR-FE-Motor (Sportversion mit 170 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h; 3GR) dar. Dieser hat als Standard die gleiche Ausstattung, wird jedoch mit Zwei-Farb-Interieur und -Dekor ausgeliefert. Das DVD-Unterhaltungssystem ist optional. Beide Versionen werden zudem nur mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gebaut.

Vorlage:Klappleiste/Anfang

Toyota Mark X	2500	3000	2500 Turbo
Motor:	6-Zylinder-V-Motor (Viertakt)		6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	2499 cm³	2994 cm³	2492 cm³
Bohrung × Hub:	83 × 77 mm	87,5 × 83 mm	86 × 71,5 mm
Leistung bei 1/min:	158 kW (215 PS) bei 6400	188 kW (256 PS) bei 6200	206 kW (280 PS) bei 6200
Max. Drehmoment bei 1/min:	260 Nm bei 3800	314 Nm bei 3600	324 Nm bei 4200
Verdichtung:	12,0:1	11,5:1	n. a.
Gemischaufbereitung:	Einspritzung		Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler
Ventilsteuerung:	DOHC
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	Fünf- oder Sechsgang-Automatik Hinterrad-, a.W. Allradantrieb
Radaufhängung vorn:	Dreieckquerlenker, Querlenker, Zugstreben, Schraubenfedern, Stabilisator
Radaufhängung hinten:	Dreieckquerlenker, Längslenker, Schraubenfedern, Stabilisator
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum, vorne innenbelüftet, ABS
Lenkung:	Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1525/1525 mm
Radstand:	2850 mm
Abmessungen:	4730 × 1775 × 1440 mm
Leergewicht:	1510–1570 kg	1520–1530 kg	ab 1510 kg
Höchstgeschwindigkeit:	nicht angegeben
0–100 km/h:	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, jap. Norm):	8,0–9,1 S	8,5 S	n. a.
Preis:	¥ 2,478–3,412 Mio. (02/2008) entspricht 15.900–21.800 €	¥ 3,203–3,623 Mio. (02/2008) entspricht 20.500–23.200 €	n. a.

Vorlage:Klappleiste/Ende

Zweite Generation (2009–2019)

Die zweite Generation wurde im Oktober 2009 präsentiert. 2012 und 2016 erhielt das Fahrzeug eine optische Überarbeitung.

Mark X GRMN

Der Mark X GRMN („Gazoo Racing Meister of Nürburgring“) ist eine limitierte Produktionsvariante (100 Einheiten im Jahr 2015, 350 Einheiten im Jahr 2019) basierend auf dem 3,5-Liter-V6-Modell für den japanischen Markt. Nachdem das Modell 2015 das erste Mal in limitierter Stückzahl angeboten wurde, wurde auf dem Autosalon in Tokio im Januar 2019 eine neue Variante präsentiert.<ref name="autobild-833787" />

Der GRMN hat eine andere Front- und Heckstoßstange, ein Carbon-Dach, das das Gewicht um etwa 10 kg reduziert, einen Carbon-Heckspoiler sowie 19-Zoll-BBS-Räder. Im Innenraum hat das Modell Sportsitze und ein Sportlenkrad, eine schwarze Innenausstattung und Wildlederpolsterung mit roten Kontrastnähten. Zu den technischen Veränderungen für das Modell von 2015 gehört eine auf 236 kW (321 PS) leicht gesteigerte Leistung (318 PS/380 Nm beim 2019er Modell), ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit Torsen-Sperrdifferenzial, ein sportlicher abgestimmtes Fahrwerk, Hochleistungsbremsen und zusätzliche Fahrwerksverstärkungen, speziell abgestimmte Dämpfer und elektrische Servolenkung.<ref name="autobild-833787">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jan Götze|Jan Götze: }}{{#if:|{{#if:Toyota Mark X GRMN (2019): Preis, Motor, M3|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Toyota Mark X GRMN (2019): Preis, Motor, M3}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autobild.de/artikel/toyota-mark-x-grmn-2019--14466665.html?r1092131943=854833787%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Toyota Mark X GRMN (2019): Preis, Motor, M3}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autobild.de/artikel/toyota-mark-x-grmn-2019--14466665.html?r1092131943=854833787}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Toyota Mark X GRMN (2019): Preis, Motor, M3}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autobild.de2019-01-16{{#if: 2019-01-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 23. Dezember 2019 lief die Produktion des Mark X aus.<ref name="nippon-400233">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Toyota Ends Production of Mark X Luxury Sedan|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Toyota Ends Production of Mark X Luxury Sedan}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.nippon.com/en/news/yjj2019122400233/toyota-ends-production-of-mark-x-luxury-sedan.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Toyota Ends Production of Mark X Luxury Sedan}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.nippon.com/en/news/yjj2019122400233/toyota-ends-production-of-mark-x-luxury-sedan.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Toyota Ends Production of Mark X Luxury Sedan}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:nippon.com2019-12-24{{#if: 2019-12-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Erstes Facelift (2012)

Erstes Facelift (2012)
Heckansicht

Heckansicht
Innenraum

Innenraum
Zweites Facelift (2016)

Zweites Facelift (2016)
Heckansicht

Heckansicht
Toyota Mark X GRMN (2015)

Toyota Mark X GRMN (2015)
Heckansicht

Heckansicht
Toyota Mark X GRMN (2019)

Toyota Mark X GRMN (2019)
Heckansicht

Heckansicht

Technische Daten

Motorkenndaten
	2.5 VVT-i (China)	3.0 VVT-i (China)	2.5 (Japan)	3.5 (Japan)
Bauzeitraum	2009–2017		2009–2019
Motorcode	5GR	3GR
Motortyp	V6-Ottomotor
Hubraum	2497 cm³	2995 cm³	2499 cm³	3456 cm³
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max. Drehmoment bei min⁻¹	236 Nm / 4400	293 Nm / 4400	243 Nm / 4800	380 Nm / 4800
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	—		Allradantrieb	—
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h	230 km/h	k. A.	k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,0 s	7,8 s	k. A.	k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	8,8–9,0 l Super	9,1 l Super	8,5–9,4 l Super	10,0 l Super
Leergewicht	1520–1580 kg	1590 kg	1510–1570 kg	1560 kg
Tankinhalt	70 l		71 l

Einzelnachweise

Weblinks

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Website des Mark X (japanisch)
Offizielle Webseite des Toyota Reiz (Volksrepublik China, chinesisch)
Automobil Revue, Katalognummer 2006

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Ausgelaufene, nicht in Europa angebotene Modelle: Allex • Altezza • Aristo • Aurion • Bandeirante • bB • Belta • Blade • Blizzard • Brevis • Briska • Bundera • BJ40 • Caldina • Cami • Camry Solara • Carina ED • Carri • Cavalier • Chaser • Classic • Comfort • Condor • Conquest • Corolla AllTrac • Corolla Altis • Corolla Axio • Corolla Conquest • Corolla EX • Corolla Rumion • Corolla Spacio • Corolla Tercel • Corolla Wagon 4WD • Corolla II • Corona Absolute • Corona Exisor • Corona EXiV • Corona Coupé • Corona Premio • Corona SF • Corona Super Roomy • Corsa • Cresta • Curren • Cynos • Dario Terios • Deliboy • Duet • Echo • Esquire • Estima • Etios • FB • FJ Cruiser • Fun Cargo • Gaia • Granvia • Regius • HJ40 • Hilux Surf • iA5 • Ipsum • Isis • Ist • ix4 • Izoa • Kijang • KL300 • LiteAce Noah • Lexcen • Mark II BLIT • Mark II Qualis • Mark V • Mark X • Mark X Zio • Master • MasterAce • MasterAce Surf • Massy Dyna • Matrix • Mega Cruiser • MiniAce • Opa • Origin • Passo • Passo Sette • Platz • Porte • Prado • Premio • Prius c • Progrés • Pronard • Publica • Qualis • Quick Delivery • Ractis • Raum • Reiz • Revo • Revo II • RK • Rukus • SAI • Scepter • Sera • Soarer • Solara • Soluna • Space Cruiser • Spade • Sports 800 • Sprinter • Sprinter Carib • Stallion • Stout • Street Affair • Succeed • Super • SV-3 • T100 • Tamaraw • Tank • Tarago • Tazz • Tercel Wagon • Tiara • TownAce Noah • TrailBlazer • Trekker • Unser • Van • Vanguard • Venture • Verossa • Vista • VM180 Zagato • Voltz • Windom • Winnebago • WISH • Wolverine • Zaice • Z-Ace • Zelas • 1900 • 2000GT • 2000VX • RR • RH • SA • SB • SC • SF • SG • FH24 • FHJ • SD • FJ40 • FA/DA • EA • EB • A1 • B • BA • BB • BC • AB • AC • AE • Toyoda AA

Konzeptautos: Toyota FCHV • Toyota i-Road

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Ausgelaufene Modelle, Europa: Auris • Avensis • Avensis Verso • Carina • Carina E • Celica • Corolla Tercel 4WD • Corolla Verso • Corona • Corona Mark II • Cressida • GR86 • GT86 • Hiace • iQ • LiteAce • Mark II • Model F • MR2 • Paseo • Picnic • Previa • Prius+ • 4Runner • Starlet • Tercel • Tercel 4WD • Verso • Verso-S • Yaris Verso • 1000

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Konzeptautos: Toyota FCHV • Toyota i-Road }} Vorlage:Klappleiste/Ende {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Toyota Mark X |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

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