Wasserstofftankstelle

Wasserstofftankstelle am Flughafen Köln-Bonn

Datei:H2-Tankstelle OF-Kaiserlei Equipment LWS8047.jpg

Einrichtung einer Wasserstofftankstelle
re->li: Kartenleser, Terminal, Zapfsäule, Feuerlöscher

Datei:H2-Tankstelle OF-Kaiserlei Zapfhaehne LWS8044cut.jpg

Zapfpistolen einer von Air Liquide gebauten Tankstelle in Offenbach, mit 350 bar und 700 bar, sowie unterschiedlichen Bauarten

Datei:Prinzip Wasserstofftankstelle.gif

Versorgungsalternativen einer Wasserstofftankstelle

Datei:Wasserstofftankstelle EnBW 8.JPG

Tankstutzen der 2011 bis 2016 betriebenen Wasserstofftankstelle der EnBW AG in Karlsruhe (GH₂ – 700 bar)

Datei:20241209 Toyota-Mirai Einfüllstutzen.jpg

Einfüllstutzen für 700 bar Betankung

Datei:Hydrogen fueling nozzle2.jpg

Tanken mit Wasserstoff, älteres System (GH₂ – 250/350 bar)

Datei:WIKI IMG 20241209 115924.jpg

Tanken mit Wasserstoff, aktuelles System (750 bar)

Eine Wasserstofftankstelle ist eine Tankstelle zum Betanken von Kraftfahrzeugen mit Wasserstoff. Sie verfügt über eine oder mehrere Zapfsäulen mit der der Energievorrat mobiler Wasserstoffverbraucher aufgefüllt werden kann. Das sind meist Brennstoffzellenfahrzeuge, Fahrzeuge mit H2-Verbrennermotoren<ref>H2 Mobility Nutzungsbedingungen: „4.6. Es ist erlaubt, folgende Fahrzeugtypen, die Wasserstoff in einer Brennstoffzelle verwenden, an den Tankstellen von H2 MOBILITY zu betanken: ... 4.7. Alle weiteren Fahrzeugtypen, die in 4.6 nicht benannt sind, dürfen nicht an H2 MOBILITY Tankstellen betankt werden. Dies betrifft insbesondere Fahrzeuge, die Wasserstoff in einem Verbrennungsmotor verwenden.“ </ref> sind teils explizit verboten. Für die Wasserstofftankstelle wird der flüssige oder komprimiert gasförmige Wasserstoff in Tanks bereitgehalten. Eine Wasserstofftankstelle verfügt typischerweise über Pumpen und Zapfvorrichtungen zum Anschluss an die jeweiligen Fahrzeugtanks. Damit eine Nutzung derartiger Fahrzeuge überregional möglich wird, wurde vor allem in Nordamerika der Aufbau von Tankstellen entlang sogenannter „Hydrogen highways“ geplant. Der erste Highway wurde im September 2017 eingeweiht.

Ende 2025 gab es in Europa ca. 300 Wasserstofftankstellen, davon ca. 100 in Deutschland. Weitere sind im Bau. Die Preise variieren zwischen 12,00 und 20,00 Euro pro 1 kg.<ref name=":1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:H2.LIVE: Wasserstofftankstellen in Deutschland & Europa|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=H2.LIVE: Wasserstofftankstellen in Deutschland & Europa}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://h2.live/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=H2.LIVE: Wasserstofftankstellen in Deutschland & Europa}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://h2.live/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=H2.LIVE: Wasserstofftankstellen in Deutschland & Europa}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-12-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Für die Betankung von Lkw mit tiefkaltem Flüssigwasserstoff haben die Firmen Linde und Daimler Truck den offenen ISO-Standard sLH2 (Abk. für subcooled liquid hydrogen) entwickelt.<ref>sLH2: Daimler Truck and Linde establish a new ISO standard for liquid hydrogen refuelling</ref>

Angebot

Angeboten werden unterschiedliche Formen von Wasserstoff:

Flüssiger Wasserstoff (LH₂) Temperatur bis −253 °C bei max. 16,5 bar
Gasförmiger Wasserstoff (GH₂) Temperatur 20 °C bei 250 / 350 bar
Gasförmiger Wasserstoff (GH₂) Temperatur −40 °C bei 700 bar

Im Juli 2016 wurde der Preis für ein Kilogramm Wasserstoff in Deutschland mit 9,50 € angegeben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Sven Prawitz|Sven Prawitz: }}{{#if:|{{#if:Serienreife Wasserstoff-Tankstelle eröffnet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Serienreife Wasserstoff-Tankstelle eröffnet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.automobil-industrie.vogel.de/serienreife-wasserstoff-tankstelle-eroeffnet-a-543529/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Serienreife Wasserstoff-Tankstelle eröffnet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.automobil-industrie.vogel.de/serienreife-wasserstoff-tankstelle-eroeffnet-a-543529/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Serienreife Wasserstoff-Tankstelle eröffnet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Automobil Industrie – Technik – ElektromobilitätVogel Business Media2016-07-26{{#if: 2018-04-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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    }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://h2.live/news/3125/ Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. (T).)  {{#if: 
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.wattgehtab.com/unternehmen-und-markt/mercedes-benz-baut-serienfertigung-fur-brennstoffzellen-in-vancouver-auf-2978}}
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}</ref> je nach Fahrweise bzw. Fahrzyklus sind auch Werte wie 80 bis 90 km pro kg realistisch.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Sebastian Viehmann|Sebastian Viehmann: }}{{#if:|{{#if:Das Ende des Öls könnte so aussehen: Brennstoffzellen-Honda im Test|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Das Ende des Öls könnte so aussehen: Brennstoffzellen-Honda im Test}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.focus.de/auto/elektroauto/fahrbericht-honda-clarity-fuel-cell-das-ende-des-oels-koennte-so-aussehen-brennstoffzellen-honda-im-test_id_7073417.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Das Ende des Öls könnte so aussehen: Brennstoffzellen-Honda im Test}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.focus.de/auto/elektroauto/fahrbericht-honda-clarity-fuel-cell-das-ende-des-oels-koennte-so-aussehen-brennstoffzellen-honda-im-test_id_7073417.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Das Ende des Öls könnte so aussehen: Brennstoffzellen-Honda im Test}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Nachrichten > Auto > ElektroautoFocus Online2017-04-05{{#if: 2018-04-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
          | )
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              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.focus.de/auto/elektroauto/fahrbericht-honda-clarity-fuel-cell-das-ende-des-oels-koennte-so-aussehen-brennstoffzellen-honda-im-test_id_7073417.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.focus.de/auto/elektroauto/fahrbericht-honda-clarity-fuel-cell-das-ende-des-oels-koennte-so-aussehen-brennstoffzellen-honda-im-test_id_7073417.html}}%7C%7C URL ungültig}}}}{{#if:Das Ende des Öls könnte so aussehen: Brennstoffzellen-Honda im Test|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Das Ende des Öls könnte so aussehen: Brennstoffzellen-Honda im Test|lines=0}}|| Linktext ungültig}}}}{{#if: Nachrichten > Auto > Elektroauto| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nachrichten > Auto > Elektroauto}}}}{{#if: Focus Online| Focus Online{{#if: 2017-04-05|,|{{#if: 2018-04-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2017-04-05| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2017-04-05|noerror=1}}
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Laut Spritmonitor brauchte ein Toyota Mirai über 1.825 km im Durchschnitt nur 0,70 kg/100 km. Das entspricht eine Reichweite von 140 km/kg<ref>Hyundai ix35 FCEV vs. Toyota Mirai, auf mycar.net</ref>.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Wasserstoffverbrauch: 0,70 kg/100km - Toyota, Mirai, new MIRAI Platinum Edition|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Wasserstoffverbrauch: 0,70 kg/100km - Toyota, Mirai, new MIRAI Platinum Edition}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1242674.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wasserstoffverbrauch: 0,70 kg/100km - Toyota, Mirai, new MIRAI Platinum Edition}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1242674.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wasserstoffverbrauch: 0,70 kg/100km - Toyota, Mirai, new MIRAI Platinum Edition}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-07-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Gemäß einer Studie aus dem Forschungszentrum Jülich würde der gesamte Umbau der Mobilitätslogistik und Infrastruktur auf Wasserstoff in Deutschland 61 Milliarden Euro kosten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Instituts für Energie- und Klimaforschung|Instituts für Energie- und Klimaforschung: }}{{#if:|{{#if:Forschungszentrum Jülich - Pressemitteilungen - Energiewende: So wird der Umstieg auf Wasserstoff konkret|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Forschungszentrum Jülich - Pressemitteilungen - Energiewende: So wird der Umstieg auf Wasserstoff konkret}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.fz-juelich.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/UK/DE/2017/2017-03-09-h2-szenario-ires.html;nn=721054%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Forschungszentrum Jülich - Pressemitteilungen - Energiewende: So wird der Umstieg auf Wasserstoff konkret}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.fz-juelich.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/UK/DE/2017/2017-03-09-h2-szenario-ires.html;nn=721054}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Forschungszentrum Jülich - Pressemitteilungen - Energiewende: So wird der Umstieg auf Wasserstoff konkret}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2017-03-09{{#if: 2019-04-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mit den fast 100 Wasserstofftankstellen in Deutschland in den Ballungszentren Hamburg, Berlin, Rhein-Ruhr, Frankfurt, Nürnberg, Stuttgart und München sowie entlang der sie verbindenden Fernstraßen und Autobahnen ist die weitgehende Flächenabdeckung für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge mit 700 bar erreicht.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:H2-Stations|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=H2-Stations}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.h2stations.org/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=H2-Stations}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.h2stations.org/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=H2-Stations}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-04-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Über die H2.LIVE Plattform, die als Website oder als App genutzt werden kann, erhält man Live-Informationen über den aktuellen Status der öffentlichen Wasserstofftankstellen in Europa. Die Plattform zeigt via interaktiver Karte, wo mit 700 bar und 350 bar getankt werden kann, an welchen Standorten neue H2-Stationen entstehen und welche Stationen technisch gewartet werden.<ref name=":1" />

Versorgung von Wasserstofftankstellen

Eine für den Alltagsbetrieb akzeptable Verteilungsinfrastruktur für Wasserstoff existiert zurzeit nur in kleinem Maßstab, ein praktisch nutzbares Netz besteht durch die geringe Anzahl von Wasserstofftankstellen noch nicht. Nach Meinung von Wolfgang Reitzle (ehemaliger Vorstandsvorsitzender der Linde AG),<ref name="reitzle">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Bernd Ostmann|Bernd Ostmann: }}{{#if:|{{#if:Interview Wolfgang Reitzle: Das Brennstoffzellen-Auto wird seinen Weg machen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Interview Wolfgang Reitzle: Das Brennstoffzellen-Auto wird seinen Weg machen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/interview-wolfgang-reitzle-das-brennstoffzellen-auto-wird-seinen-weg-machen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Interview Wolfgang Reitzle: Das Brennstoffzellen-Auto wird seinen Weg machen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/interview-wolfgang-reitzle-das-brennstoffzellen-auto-wird-seinen-weg-machen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Interview Wolfgang Reitzle: Das Brennstoffzellen-Auto wird seinen Weg machen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-sport2011-07-28{{#if: 2019-04-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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            }} 
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  }} (Quelle: Deutscher Wasserstoffverband Stand: 24. Februar 2005)</ref> der sich auf den Bericht von David Hart bezieht,<ref name="Hart"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120125042226
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            }} 
       }}
  }} (Quelle: International Hydrogen Day Stand: 24. Februar 2005; PDF; 149 kB)</ref> sollen die Kosten für den Aufbau einer derartigen Infrastruktur gering sein. Eine Wasserstofftankstelle sollte 2010 mehr als zwei Millionen Euro kosten.<ref>Wirtschaftswoche, 4. August 2010: Brennstoffzelle reloaded, aufgerufen am 10. Oktober 2014</ref> 2011 wurden ca. 1–1,5 Mio. Euro angegeben. Die 2015 in Hamburg eingeweihte Wasserstofftankstelle erzeugt vor Ort stündlich 3,5 kg Wasserstoff über Elektrolyse und kostete 2,8 Mio. Euro. 47 % der Kosten trug der Bund aus Steuergeldern.<ref>HZwei-Blog, 25. März 2015: Neue Wasserstoff-Tankstelle in Hamburg eingeweiht, aufgerufen am 13. September 2016</ref>

Die Wasserstofftankstellen, die in San Diego gebaut werden (geplante Eröffnung im Jahr 2021 oder 2022), werden mit nur noch 700.000 $ bis 800.000 $ für vier Zapfsäulen veranschlagt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:More stations for hydrogen fuel cell vehicles lined up for San Diego|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=More stations for hydrogen fuel cell vehicles lined up for San Diego}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.sandiegouniontribune.com/business/story/2020-09-15/san-diego-to-get-more-stations-for-hydrogen-fuel-cell-vehicles%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=More stations for hydrogen fuel cell vehicles lined up for San Diego}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sandiegouniontribune.com/business/story/2020-09-15/san-diego-to-get-more-stations-for-hydrogen-fuel-cell-vehicles}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=More stations for hydrogen fuel cell vehicles lined up for San Diego}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2020-09-16{{#if: 2021-04-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Abhängig vom Bedarf wird der flüssige Wasserstoff aus dem Tank direkt an die LH₂-Tanksäule geleitet oder verdampft und danach mit einem ionischen Verdichter oder einem Kolbenverdichter auf 350 bar bzw. 700 bar komprimiert.<ref>Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff, Elektromobilität, auf energieagentur.nrw (Quelle: Total Stand: 19. Mai 2010)</ref> Bei Brennstoffzellenfahrzeugen wird inzwischen von allen Fahrzeugherstellern die Versorgung mit 700 bar und mit −40 °C Vorkühlung<ref name="e-mobilbw.de">Wasserstoff-Infrastruktur für eine nachhaltige Mobilität, auf e-mobilbw.de</ref> favorisiert. Die Betankung bei 700 bar dauert bei einer Tankfüllung von 4 kg unter 3 Minuten. Bei der Betankung entsteht durch verschiedene thermodynamische Effekte im Fahrzeugtank Wärme, die bei einer zu schnellen Betankung zu einer Überhitzung und Schädigung des Tanks, in Extremfällen sogar zu einem Versagen des Tanks führen kann.<ref name="e-mobilbw.de" />

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, Erd- oder Biogas vor Ort zu Wasserstoff zu reformieren oder mit einem Elektrolyseur Wasserstoff aus (regenerativem) Strom zu erzeugen. Wasserelektrolyse bzw. Gasreformierung vor Ort mit Kleingeräten kann nicht so effizient durchgeführt werden wie eine zentrale Herstellung durch Großtechnik mit hohem Durchsatz. Die Verfahren können aber bei Tankstellen fern der Versorgungsrouten oder bei geringer Umschlagmenge trotzdem wirtschaftlich sein.

Die brandenburgische Enertrag versorgt in einem Pilotprojekt ab Sommer 2011 die Total-Tankstellen Berlins mit Wasserstoff, der aus überschüssigem Strom ihrer Windparks mit einem 500 kW Druck-Elektrolyseur erzeugt wird.<ref>Wasserstoff Hybridkraftwerk (Quelle: Enertrag Stand: 18. Januar 2011; PDF; 37 kB)</ref><ref name="enertrag">Interview mit Enertrag-Vorstand Werner Diwald (Stand: 12. Mai 2011 Quelle: Autogazette)</ref>

Das Verfahren mit der geringsten Verlustrate ist die Anlieferung von gasförmigem Wasserstoff über eine Pipeline mit anschließender Verdichtung vor Ort. Dies ist z. B. für die Wasserstofftankstelle in Hürth bei Köln realisiert, die aus dem Wasserstoffnetz Rhein-Ruhr versorgt wird, das sich über 240 km erstreckt und sich für den Anschluss weiterer Tankstellen anbietet.<ref name="hürth">{{#switch:

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Tankvorgang

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H2 MOBILITY Card

Datei:H2 Tankstelle OF-Kaiserlei Anleitung IMG 8045cut.jpg

Bedienungsanleitung

Zum Tanken von Wasserstoff benötigt man in Deutschland eine Tankkarte der 2015 von den Gesellschaftern Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell und TotalEnergies gegründeten H2 MOBILITY Deutschland GmbH. H2 MOBILITY Deutschland zeigt sich verantwortlich für den flächendeckenden Aufbau und Betrieb einer Wasserstoffinfrastruktur in Deutschland. Aktuelle Gesellschafter sind Air Liquide, Daimler, Hyundai, Linde, OMV, Shell, TotalEnergies und seit 2022 Hy24 eine Investitionsplattform für saubere Wasserstoffinfrastruktur.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:HY24: Ardian kooperiert mit Five T Hydrogen für saubere Wasserstoff-Infrastruktur|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=HY24: Ardian kooperiert mit Five T Hydrogen für saubere Wasserstoff-Infrastruktur}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.fyb.de/hy24-ardian-kooperiert-mit-five-t-hydrogen-fuer-saubere-wasserstoff-infrastruktur/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=HY24: Ardian kooperiert mit Five T Hydrogen für saubere Wasserstoff-Infrastruktur}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.fyb.de/hy24-ardian-kooperiert-mit-five-t-hydrogen-fuer-saubere-wasserstoff-infrastruktur/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=HY24: Ardian kooperiert mit Five T Hydrogen für saubere Wasserstoff-Infrastruktur}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:FYB Financial Yearbook2021-11-24{{#if: 2022-04-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Beantragen kann man die kostenfreie Karte auf der Plattform H2.LIVE, nachdem Teilnahme an einer Online-Videoschulung, in der der Wasserstoff-Tankprozess schrittweise erklärt wird. Die Tankkarte dient der Authentifizierung an der H2-Tanksäule für die Abrechnung der Kosten des getankten Wasserstoffs.

Zu Beginn des Tankvorgangs wird die H2 MOBILITY Card in das Lesegerät am Terminal eingeführt und wieder entnommen. Dann wird ähnlich dem bekannten Tankvorgang mit herkömmlichem Treibstoff die Zapfpistole auf die Tankvorrichtung aufgesetzt und automatisch luftdicht verriegelt. Auto und Zapfsäule kommunizieren per Infrarot. Mit einem Teststoß wird der Füllstand ermittelt. Der anfängliche Druck von 220 bar steigert sich während des Tankvorganges auf 700 bar. Ca. 1 kg H2 wird pro Minute in den Tank gepumpt. Abschließend wird der Tankvorgang beendet und die Zapfvorrichtung wieder eingehängt.

Derzeit gilt die Tankkarte ausschließlich in Deutschland.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:H2 Tankstellen: Häufige Fragen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=H2 Tankstellen: Häufige Fragen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://h2.live/faq/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=H2 Tankstellen: Häufige Fragen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://h2.live/faq/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=H2 Tankstellen: Häufige Fragen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:H2.LIVE{{#if: 2022-04-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Entwicklung des Tankstellennetzes und Absichtserklärungen

Datei:Wasserstofftankstelle Hellbrookstrasse.jpg

2013 außer Betrieb gesetzte Wasserstofftankstelle Hellbrookstraße in Hamburg zur Betankung der Zemships

Datei:Hydrogen station Vancouver. BC.jpg

H2-Tankstelle in Vancouver, British Columbia, Canada

Datei:Shell Hydrogen Station at Cobham Service Station.jpg

H2-Tankstelle in Cobham, UK

Etwa seit der Jahrtausendwende gibt es weltweit versuchsweise Tankstellen für Wasserstoff. So hatte Island 2003 als Teil der landesweiten Initiative zur Einführung einer Wasserstoffwirtschaft eine Wasserstofftankstelle errichtet<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:USATODAY.com - Hydrogen-filling station opens ... in Iceland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=USATODAY.com - Hydrogen-filling station opens ... in Iceland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://usatoday30.usatoday.com/tech/news/techinnovations/2003-04-25-hydro-station_x.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=USATODAY.com - Hydrogen-filling station opens ... in Iceland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://usatoday30.usatoday.com/tech/news/techinnovations/2003-04-25-hydro-station_x.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=USATODAY.com - Hydrogen-filling station opens ... in Iceland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-04-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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In Kalifornien wurden von der „California Fuel Cell Partnership“ und unter Arnold Schwarzeneggers „hydrogen highway“-Programm Wasserstofftankstellen eingerichtet. In Washington, D.C. gibt es in der Benning Road eine Shell-Tankstelle, die auch Wasserstoff anbietet. Präsident George W. Bush hat Schlagzeilen damit gemacht, die Tankstelle zu besuchen. Die dritte Wasserstofftankstelle der USA hat 1999 in Dearborn, Michigan aufgemacht und wurde von Ford finanziert.

Japan besitzt eine Reihe von Wasserstofftankstellen, die vom JHFC (Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project) betrieben werden, um verschiedene Wasserstofftechnologien zu testen.

In Kanada war eine Tankstelle in Surrey (British Columbia) die erste der Welt, die Wasserstoff mit einem Druck von 70 MPa anbot. Mittlerweile ist sie Teil eines Netzwerks, das seit März 2002 Wasserstoff anbietet. Im Rahmen des British Columbia Hydrogen Highway wurden bis 2011 in Kanada 6 Tankstellen zwischen Vancouver und Whistler errichtet. Die meisten dieser Tankstellen wurden nach Auslaufen von Förderprojekten außer Betrieb gesetzt.

Die AGIP Multi-Energie-Station am Industriepark Höchst bei Frankfurt bietet eine ganze Palette an aktuellen Treibstoffen an. Zusätzlich zu den üblichen Otto- und Dieselkraftstoffen werden Erdgas (CNG), Autogas (LPG) sowie Wasserstoff in drei unterschiedlichen Versionen (350 bar = 35 MPa, 700 bar = 70 MPa und flüssig) angeboten. Die Versorgung mit Wasserstoff erfolgt hier mittels einer 1,7 km langen Pipeline aus dem Industriepark. Eine zweite Station dieser Art entsteht in Mantua/Lombardei (Italien).

Die Scandinavian Hydrogen Highway Partnership beabsichtigte in Norwegen, Schweden und Dänemark bis 2015 ein Netzwerk mit 15 Wasserstofftankstellen und 30 Außenstellen aufbauen.

Um in Deutschland ein flächendeckendes Netz zu erhalten, sind ca. 1000 Wasserstofftankstellen erforderlich. Der Daimler-Konzern erklärte 2011, in Zusammenarbeit mit der Linde AG 20 Wasserstofftankstellen bauen zu wollen, um durchgängige Verbindungen auf der Nord-Süd- und der Ost-West-Achse zu gewährleisten.<ref>Daimler und Linde wollen Wasserstofftankstellen bauen (Quelle: Handelsblatt, Stand 1. Juni 2011)</ref> Am 20. Juni 2012 wurde diesem Projekt vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung eine Förderung in Höhe von 20 Mio. Euro zugesichert, um das Netz von bisher bestehenden 14, bis 2015 auf 50 Wasserstofftankstellen zu erweitern.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20131202224546

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              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}</ref> Eine Wasserstofftankstelle soll dabei etwa 1 bis 1,5 Mio. Euro kosten.<ref name="Daimler 2014"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110604205934
      | {{#ifeq: 20110604205934 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Daimler baut früher Autos mit Brennstoffzellen | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Daimler baut früher Autos mit Brennstoffzellen}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.swp.de/ulm/nachrichten/wirtschaft/Daimler-baut-frueher-Autos-mit-Brennstoffzellen;art4325,988215}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20110604205934}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Daimler baut früher Autos mit Brennstoffzellen | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Daimler baut früher Autos mit Brennstoffzellen}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.swp.de/ulm/nachrichten/wirtschaft/Daimler-baut-frueher-Autos-mit-Brennstoffzellen;art4325,988215}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20110604205934}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | 9 = {{#if: Daimler baut früher Autos mit Brennstoffzellen | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Daimler baut früher Autos mit Brennstoffzellen}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.swp.de/ulm/nachrichten/wirtschaft/Daimler-baut-frueher-Autos-mit-Brennstoffzellen;art4325,988215}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Daimler baut früher Autos mit Brennstoffzellen | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Daimler baut früher Autos mit Brennstoffzellen}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.swp.de/ulm/nachrichten/wirtschaft/Daimler-baut-frueher-Autos-mit-Brennstoffzellen;art4325,988215}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.swp.de/ulm/nachrichten/wirtschaft/Daimler-baut-frueher-Autos-mit-Brennstoffzellen;art4325,988215}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }} (Quelle: Südwest Presse, Stand 3. Juni 2011)</ref> Die damals propagierten Zielstellungen wurden bis August 2016 nicht erreicht. Zwischen Juni 2016 und Januar 2017 nahmen insgesamt sechs neue Wasserstofftankstellen in Wuppertal, Ulm, Münster, Geisingen, Kamen und Limburg den Betrieb auf.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Zwischen 2017 und 2019 kamen vier weitere Tankstellen hinzu.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Anzahl der Wasserstofftankstellen in Deutschland 2019|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Anzahl der Wasserstofftankstellen in Deutschland 2019}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.statista.com/statistik/daten/studie/820836/umfrage/anzahl-der-wasserstofftankstellen-in-deutschland/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Anzahl der Wasserstofftankstellen in Deutschland 2019}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.statista.com/statistik/daten/studie/820836/umfrage/anzahl-der-wasserstofftankstellen-in-deutschland/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Anzahl der Wasserstofftankstellen in Deutschland 2019}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-12-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die ersten 100 Wasserstofftankstellen sollen in Deutschland unabhängig von Fahrzeugzahlen errichtet werden. Dabei werden die Ballungsräume Hamburg, Frankfurt, Nürnberg, München, Rhein-Ruhr und Stuttgart abgedeckt, hinzu kommen Wasserstoffstationen entlang der Autobahnen und Fernstraßen.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Seit 2015 zeichnet die H2 MOBILITY GmbH verantwortlich für die Schaffung einer flächendeckenden Wasserstoff-Infrastruktur in Deutschland: Dabei wurden die Wasserstoffstationen möglichst in bestehende Tankstellen integriert und bestanden größtenteils aus standardisierten Komponenten für 700-bar-Systeme. Der Plan sah vor, insgesamt 100 H2-Tankstellen in sieben Metropolregionen (Hamburg, Berlin, Rhein-Ruhr, Frankfurt, Rhein-Ruhr, Nürnberg, Stuttgart und München) und an den sie verbindenden Autobahnen zu eröffnen.<ref name=":2" />

Die H2 MOBILITY Deutschland hat alle operativen Aufgaben, darunter Netzplanung, Genehmigung, Beschaffung, Errichtung und Betrieb der H2-Stationen übernommen. Über die Plattform H2.LIVE (Website/App) erhalten Nutzer Live-Informationen über den aktuellen Status öffentlicher Wasserstofftankstellen in Europa. Auf einer interaktiven Karte ist ersichtlich, wo sich H2-Stationen befinden, ob eine Station gewartet wird und wo neue H2-Stationen geplant sind.<ref name=":1" />

In Deutschland gibt es mit Stand April 2022 bisher 94 (14 weitere im Bau) rund um die Uhr öffentlich zugängliche Wasserstofftankstellen im Netz der H2 MOBILITY Deutschland GmbH.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ausbau der Wasserstofftankstellen Infrastruktur|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ausbau der Wasserstofftankstellen Infrastruktur}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://h2.live/netzausbau/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ausbau der Wasserstofftankstellen Infrastruktur}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://h2.live/netzausbau/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ausbau der Wasserstofftankstellen Infrastruktur}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:H2.LIVE{{#if: 2022-04-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Laut der Bayerischen Wasserstoffstrategie<ref>Bayerische Wasserstoffstrategie, auf stmwi.bayern.de</ref> sollen bis 2023 bayernweit 100 Wasserstofftankstellen errichtet werden. Dazu wurde ein Förderprogramm von 50 Millionen Euro gestartet. Bei öffentlichen Tankstellen übernimmt der Freistaat 90 % der Kosten. Bei Tankstellen auf einem Betriebsgelände 40 bis 60 %.<ref>Christina Merkel: 100 Kilometer pro Kilogramm. Nürnberger Nachrichten, 1. Oktober 2020.</ref>

Aktuelle Gesellschafter der H2 MOBILITY GmbH sind die Automobilhersteller Daimler AG und Hyundai, die Gashersteller Air Liquide und Linde, die Tankstellenbetreiber OMV, Shell und Total sowie seit März 2022 Hy24, Investitionsplattform für saubere Wasserstoffinfrastruktur.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Wirtschaftswoche|Wirtschaftswoche: }}{{#if:|{{#if:Neue Investoren für Wasserstoffnetz: H2 Mobility soll mit 110 Millionen Euro ausgebaut werden|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neue Investoren für Wasserstoffnetz: H2 Mobility soll mit 110 Millionen Euro ausgebaut werden}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/neue-investoren-fuer-wasserstoffnetz-h2-mobility-soll-mit-110-millionen-euro-ausgebaut-werden/28209396.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neue Investoren für Wasserstoffnetz: H2 Mobility soll mit 110 Millionen Euro ausgebaut werden}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/neue-investoren-fuer-wasserstoffnetz-h2-mobility-soll-mit-110-millionen-euro-ausgebaut-werden/28209396.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neue Investoren für Wasserstoffnetz: H2 Mobility soll mit 110 Millionen Euro ausgebaut werden}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-04-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Datei:Screenshot of H2Live Cellphone App, showing available Hydrogen Filling Stations.png

Beispiel einer Handy-App (H2.Live) für die Übersicht zur Verfügbarkeit von Wasserstofftankstellen

Anzahl Tankstellen nach Regionen und Ländern

Eine Zusammenfassung der weltweiten Situation Stand Februar 2019 bietet der TÜV SÜD.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Deutschland hatte auch 2018 wieder den höchsten Zubau an Wasserstofftankstellen weltweit|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Deutschland hatte auch 2018 wieder den höchsten Zubau an Wasserstofftankstellen weltweit}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.tuvsud.com/de-de/presse-und-medien/2019/februar/deutschland-hatte-auch-2018-wieder-den-hoechsten-zubau-an-wasserstofftankstellen-weltweit%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Deutschland hatte auch 2018 wieder den höchsten Zubau an Wasserstofftankstellen weltweit}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.tuvsud.com/de-de/presse-und-medien/2019/februar/deutschland-hatte-auch-2018-wieder-den-hoechsten-zubau-an-wasserstofftankstellen-weltweit}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Deutschland hatte auch 2018 wieder den höchsten Zubau an Wasserstofftankstellen weltweit}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:TÜV SÜD2019-02-14{{#if: 2019-11-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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USA und Kanada

Anfang 2023 wurden in den USA 53 öffentliche H₂-Tankstellen betrieben, eine auf Hawaii und 52 in Kalifornien.<ref name="ADFC23">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Alternative Fuels Data Center: Alternative Fueling Station Counts by State|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alternative Fuels Data Center: Alternative Fueling Station Counts by State}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://afdc.energy.gov/stations/states%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alternative Fuels Data Center: Alternative Fueling Station Counts by State}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://afdc.energy.gov/stations/states}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alternative Fuels Data Center: Alternative Fueling Station Counts by State}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Alternative Fuels Data Center afdc.energy.gov > Locate Stations > data by stateU.S. Department of Energy2023-01-08{{#if: 2023-01-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Asien

In Asien waren im März 2012 46 Tankstellen in Betrieb, davon die Hälfte in Japan. 2018 waren es 136.<ref>Pressemitteilung von TÜV Süd vom Februar 2019</ref> Zu den Olympischen Sommerspielen 2021 sollten in Japan 160 Wasserstofftankstellen zur Verfügung stehen.<ref>Warum Japan auf Wasserstoff setzt, golem.de vom 29. März 2019</ref> Diese Pläne wurden allerdings nie realisiert. Im April 2024 gab es in Japan lediglich 47 Stationen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Japan: hydrogen station number by region 2024|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Japan: hydrogen station number by region 2024}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.statista.com/statistics/1236606/japan-hydrogen-fuel-station-number-by-region/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Japan: hydrogen station number by region 2024}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.statista.com/statistics/1236606/japan-hydrogen-fuel-station-number-by-region/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Japan: hydrogen station number by region 2024}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2024-07-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Europa

Im Februar 2021 gab es 179 Wasserstofftankstellen in Europa. Die gleiche Quelle zeigt im Dezember 2025 163 Tankstellen und 53 im Bau.<ref name=":0">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:H2.LIVE: Wasserstoff Tankstellen in Deutschland & Europa|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=H2.LIVE: Wasserstoff Tankstellen in Deutschland & Europa}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://h2.live/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=H2.LIVE: Wasserstoff Tankstellen in Deutschland & Europa}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://h2.live/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=H2.LIVE: Wasserstoff Tankstellen in Deutschland & Europa}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-04-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Deutschland

In Deutschland gibt es mit Stand Dezember 2022 bisher 95 (10 weitere im Bau) rund um die Uhr öffentlich zugängliche Wasserstofftankstellen im Netz der H2 MOBILITY Deutschland GmbH.<ref name="Kacher">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Georg Kacher|Georg Kacher: }}{{#if:|{{#if:Der Hyundai Nexo ist ein Kraftwerk auf Rädern|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Der Hyundai Nexo ist ein Kraftwerk auf Rädern}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.sueddeutsche.de/auto/hyundai-nexo-brennstoffzelle-test-1.3886583%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Der Hyundai Nexo ist ein Kraftwerk auf Rädern}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.sueddeutsche.de/auto/hyundai-nexo-brennstoffzelle-test-1.3886583}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Der Hyundai Nexo ist ein Kraftwerk auf Rädern}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Süddeutsche Zeitung > Auto > Elektromobilität und alternative AntriebeSüddeutscher Verlag2018-03-02{{#if: 2018-03-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Dänemark

In Dänemark hat der Betreiber "Everfuel" im September 2023 bestätigt, dass sämtliche Wasserstoff-Tankstellen in Dänemark dauerhaft geschlossen bleiben. Damit gibt es in Dänemark keine Wasserstofftankstellen mehr. Als Grund nannte der Betreiber, dass sich der Betrieb nicht lohne und dass die Verbreitung der Wasserstoffautos die Erwartungen nicht erfüllt habe.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Österreich

Ort	Bundesland	Zustand	Energiequelle	Betreiber
Asten	Oberösterreich	in Betrieb<ref>Presseaussendung</ref>	unbekannt	OMV
Graz	Steiermark	in Betrieb	unbekannt	OMV
Innsbruck	Tirol	{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:Johannes Vetter, Robert Lechner\|Johannes Vetter, Robert Lechner: }}{{#if:\|{{#if:OMV eröffnet Wasserstoff-Tankstelle in Innsbruck\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=OMV eröffnet Wasserstoff-Tankstelle in Innsbruck}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20150521_OTS0192/omv-eroeffnet-wasserstoff-tankstelle-in-innsbruck-anhaenge%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=OMV eröffnet Wasserstoff-Tankstelle in Innsbruck}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20150521_OTS0192/omv-eroeffnet-wasserstoff-tankstelle-in-innsbruck-anhaenge}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=OMV eröffnet Wasserstoff-Tankstelle in Innsbruck}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:Energiemarkt/Energiequellen/Tirol/Mobilität/WasserstoffOMV, APA-OTS2015-05-21{{#if: 2018-04-08 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20150521_OTS0192/omv-eroeffnet-wasserstoff-tankstelle-in-innsbruck-anhaenge%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20150521_OTS0192/omv-eroeffnet-wasserstoff-tankstelle-in-innsbruck-anhaenge}}	URL ungültig}}}}{{#if:OMV eröffnet Wasserstoff-Tankstelle in Innsbruck\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=OMV eröffnet Wasserstoff-Tankstelle in Innsbruck\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: Energiemarkt/Energiequellen/Tirol/Mobilität/Wasserstoff\| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Energiemarkt/Energiequellen/Tirol/Mobilität/Wasserstoff}}}}{{#if: OMV, APA-OTS\| OMV, APA-OTS{{#if: 2015-05-21\|,\|{{#if: 2018-04-08 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: 2015-05-21\| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|2015-05-21\|noerror=1}}	format\|2015-05-21\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=2015-05-21`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2018-04-08 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2018-04-08 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:2015-05-21OMV, APA-OTS\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:769260	;}}}}{{#if: 2018-04-08\| {{#if:2015-05-21OMV, APA-OTS{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2018-04-08 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2018-04-08`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2018-04-08\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de\|de	1}}}}\|{{#if:Energiemarkt/Energiequellen/Tirol/Mobilität/WasserstoffOMV, APA-OTS2015-05-21{{#if: 2018-04-08 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|{{{sprache}}}\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2015-05-21{{#if: 2018-04-08 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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Wien	Wien	in Betrieb	unbekannt	OMV
Wiener Neudorf	Niederösterreich	in Betrieb	unbekannt	OMV

Schweiz

Ort	Kanton	Energiequelle/CO₂-Info/H2-Lieferant	Zustand
Fällanden, Esoro	Zürich	unbekannt	in Betrieb
Hunzenschwil, COOP pronto	Aargau	Laufwasserkraftwerk Eniwa in Aarau<ref>coop.ch, 4. November 2016: Coop eröffnet erste öffentliche Wasserstofftankstelle der Schweiz, abgerufen am 16. Januar 2019.</ref> Hydrospider	in Betrieb; öffentlich
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Freiburg im Üechtland, Swiss Hydrogen	Freiburg	unbekannt	in Betrieb
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Müntschemier, Schwab-Guillod<ref name="H2 Mobilität">https://www.youtube.com/watch?v=BZIq7ciPWqE Erste „private“ Wasserstoff-Tankstelle in der Schweiz</ref>	Bern	Hydrospider	in Betrieb<ref name="Förderverein" />
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Chur, Coop	Graubünden	Hydrospider<ref name="Hydrospider">https://hydrospider.ch/tankstellen/</ref>	in Betrieb<ref name="Förderverein" />
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Die Tankstelle auf dem Campus der Empa in Dübendorf ist die erste, die in der Schweiz einen Fülldruck von 700 bar ermöglicht.<ref name="Hagmann2016" /> Die Tankstelle in Hunzenschwil ist die erste öffentliche Tankstelle der Schweiz; die Energie für die Erzeugung des Wasserstoffs stammt aus dem Laufwasserkraftwerk in Aarau.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Urs Meier, Ramón Gander, Andrea Bergmann|Urs Meier, Ramón Gander, Andrea Bergmann: }}{{#if:|{{#if:Coop eröffnet erste öffentliche Wasserstofftankstelle der Schweiz|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Coop eröffnet erste öffentliche Wasserstofftankstelle der Schweiz}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.coop.ch/de/ueber-uns/medien/medienmitteilungen/2016/coop-eroeffnet-erste-oeffentliche-wasserstofftankstelle-der-schweiz.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Coop eröffnet erste öffentliche Wasserstofftankstelle der Schweiz}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.coop.ch/de/ueber-uns/medien/medienmitteilungen/2016/coop-eroeffnet-erste-oeffentliche-wasserstofftankstelle-der-schweiz.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Coop eröffnet erste öffentliche Wasserstofftankstelle der Schweiz}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Medienmitteilungen 2016Coop Genossenschaft Basel2016-11-04{{#if: 2018-04-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im November 2021 waren in der Schweiz 46 Brennstoffzellen-Trucks von Hyundai im operativen Einsatz. Um den Bedarf der wachsenden Flotte decken zu können, plant der Schweizer Wasserstoffhersteller Hydrospider für 2022 eine Steigerung der bereitgestellten Menge an grünem Wasserstoff auf das Zehnfache. Dazu sollen 2022 auch etwa 10 weitere H2-Tankstellen hinzukommen.<ref name="H2 Mobilität" /><ref name="Hydrospider" />

Förderverein H2 Mobilität Schweiz

Im Frühjahr 2018 haben sieben Schweizer Unternehmen, darunter die beiden Großkonzerne Coop und Migros, einen Verbund zum Aufbau eines nationalen Tankstellennetzes für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge namens H2 Mobilität Schweiz<ref>Förderverein H2 Mobilität Schweiz, auf h2mobilitaet.ch</ref> gegründet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Flotte von Wasserstoff-Lastwagen entert Schweizer Strassen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Flotte von Wasserstoff-Lastwagen entert Schweizer Strassen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.swissinfo.ch/ger/saubere-energien_flotte-von-wasserstoff-lastwagen-entert-schweizer-strassen/44422476%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Flotte von Wasserstoff-Lastwagen entert Schweizer Strassen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.swissinfo.ch/ger/saubere-energien_flotte-von-wasserstoff-lastwagen-entert-schweizer-strassen/44422476}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Flotte von Wasserstoff-Lastwagen entert Schweizer Strassen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:swissinfo.ch2018-09-24{{#if: 2018-09-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Skandinavien

In Schweden sind mit Stand Januar 2018 vier Wasserstofftankstellen in Betrieb (am Flughafen Stockholm/Arlanda, in Göteborg, Mariestad und in Sandviken).<ref name="vatgas">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:32 svenska städer vill ha vätgastankstation|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=32 svenska städer vill ha vätgastankstation}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.vatgas.se/2018/01/03/32-svenska-stader-vill-ha-vatgastankstation/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=32 svenska städer vill ha vätgastankstation}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.vatgas.se/2018/01/03/32-svenska-stader-vill-ha-vatgastankstation/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=32 svenska städer vill ha vätgastankstation}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2018-01-03{{#if: 2018-04-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Zwischenfälle

Am 10. Juni 2019 kam es zu einer Explosion mit Brandentwicklung an der Tankstelle Kjørbo bei Sandvika in Norwegen. Die Ursache lag an einer Undichtigkeit im Hochdruckspeicher.<ref>an Wasserstoff-Station in Norwegen, Toyota und Hyundai pausieren Verkauf</ref><ref>Explosion an Wasserstoff-Tankstelle, electrive.net, Artikel vom 11. Juni 2019, abgerufen am 6. Juni 2022.</ref>

Siehe auch

Literatur

Andrea Schratner: Sonne tanken für saubere Mobilität. In: building & automation, Nr. 1/2019, S. 72–73

Weblinks

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Einzelnachweise

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