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Belga Rise

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Belga Rise BR 8 von 1934
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Belga Rise BR 8 von 1934

Belga Rise war ein belgischer Hersteller von Automobilen.

Unternehmensgeschichte

Das französische Unternehmen Sizaire-Berwick musste 1929 die Automobilproduktion aufgeben. Der belgische Importeur Richard Thielen schaffte es, zusammen mit Georges Sizaire die Fahrzeuge in Belgien zu fertigen. Dazu gründeten sie Sizaire Belge mit Sitz in Brüssel. Die Fahrzeuge, die sie herstellten, vertrieben sie unter diesem Namen.<ref name="Belge" />

1932 kam es zur Umfirmierung in Belga Rise. Der Markenname änderte sich ebenfalls. Etwa 1938 endete die Produktion.<ref name="Belge" />

Fahrzeuge

Das erste Modell war baugleich mit dem französischen Sizaire-Berwick. Es war ein Luxusmodell und wurde von einem Willys-Knight-Schiebermotor mit sechs Zylindern angetrieben.

Ab 1932 war das Modell wahlweise mit einem Sechszylindermotor mit 3030 cm³ Hubraum sowie einem Achtzylindermotor mit 4080 cm³ Hubraum lieferbar. Die Motoren kamen sowohl von Talbot als auch von amerikanischen Motorherstellern.

Ein Fahrzeug, eine Belga Rise BR 8 Limousine von 1934 mit einer Karosserie von Vesters & Neirinck, ist im Automuseum Autoworld Brussels in Brüssel zu besichtigen.

Literatur

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  • Yvette Kupélian, Jacques Kupélian, Jacques Sirtaine: Histoire de l’automobile belge. Paul Legrain, Brüssel, ISBN 2-8705-7001-5 und e.p.a., Paris, ISBN 2-8512-0090-9 (französisch)

Weblinks

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  }} Auf gtue-oldtimerservice.de.

Einzelnachweise

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Aktuelle Marken: Edran | Gillet

Ehemalige Marken: ADK | Alatac | Alberta | Alfa-Légia | ALP | Altona | AMA | Antoine (1900–1902) | Antoine (1921) | Apal | Aquila | Astra | ATA | Auto-Mixte | Bastin | Baudouin | Belga | Belga Rise | Belgian Cushman | Belgica | Bercley | Bovy | Bovy-D’Heyne | Buick-Sport | CAP | Cita | D’Aoust | Daniel | Danneels | Dasse | De Cosmo | De Wandre | Déchamps | Decoster | Delecroix | Delin | Demati | Demissine | Diable | Direct | DS | Dunamis | Dyle et Bacalan | Eclipse | Elgé | Emmel | Escol | Excelsior | FAB | FD | Feyens | FIF | Flaid | Flandria | Flostroy | FN | Foidart & Rosenthal | Fondu | Frenay | Germain | Hermes | Hermès | Hoflack | Houard | Imperia | Imperia-Abadal | Janssens | Jeecy-Vea | Jenatzy-Martini | Juwel | Kleinstwagen Belge | Knap | Koppel | L’Autocyclette Sperata | L’Automobile | La Gracieuse | La Locomotrice | Lefebvre | Lefert | Legia | Liberta | Linon | Longtin & Le Hardy de Beaulieu | Lorenc | Luffin | Malevez | Manimex | Mans | Mathieu | Mathomobile | Méan | Mécanique et Moteurs | Metaalwerken van Antwerpen | Métallurgique | Meteor | Miesse | Minerva | Mineur | Moustique | Muschang | Nagant | Nova | Novelty | Pescatore | Phébé | Pieper | Pinart | Pipe | Pittevil | PLM | PM (1919–1926) | PM (1921–1927) | Provost | R & D | Radar | RAL | Ritter | Royal Star | Ruhl | Rumpf | SACA | Saroléa | SAVA | Scaldia | SCH | Simplicia | Sizaire Belge | Snoeck | Soméa | Speedford | Speedsport | Springuel | STA | Succès | Torpille | TVD | Van Clee | Van Langendonck | VF | Vincke | Vivinus | Walleghem | Watelet | Wilford | Zelensis }} Vorlage:Klappleiste/Ende

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