Nagant Frères
Nagant Frères (Gebrüder Nagant) war ein belgisches Unternehmen.
Unternehmensgeschichte
Die Brüder Émile und Léon Nagant gründeten 1859<ref name="Belge" /> in Lüttich eine feinmechanische Werkstatt, die spätere Waffenfabrik „Fabrique d’Armes Em & L. Nagant“. Sie stellten unter anderem den Nagant-Revolver her. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts wurde die Produktion um Personenkraftwagen erweitert. Nach einem Prototyp 1896 war das erste Modell im Jahre 1900 ein Lizenzbau des französischen Gobron-Brillié, daher wurde es auch Gobron-Nagant oder Gobron-Brillié Belge genannt. Ab 1904 wurden eigene Modelle produziert. Lastkraftwagen folgten.<ref name="Belge" /> 1928 wurde das Unternehmen vom belgischen Konkurrenten Imperia übernommen.<ref name="Belge" />
Pkw-Modelle
| Modell | Bauzeit | Zylinder | Hubraum cm³ | Text |
|---|---|---|---|---|
| Prototyp | 1896 | 2 | 565 | entworfen von Raoul De Meuse |
| Gobron-Brillié | 1900–1904 | Lizenz Gobron-Brillié | ||
| La Locomotrice | 1905–1913 | 4 | 6082 | Lizenz Rochet-Schneider, auch 24 CV genannt |
| 24 CV | 1907–1911 | |||
| 40 CV | 1907–1911 | |||
| 14/16 CV | 1909–1911 | |||
| 10/12 CV | 1911–1913 | 4 | 1816 | |
| 35/45 CV | 1911–1913 | 4 | 5295 | |
| 8000 | 1913–1914 | 4 | 1816 | auch 10/12 CV genannt |
| 7000 I | 1913–1914 | 4 | 3054 | auch 14/16 CV genannt |
| 7000 II | 1913–1914 | 4 | 3308 | auch 18/24 CV genannt |
| 9000 | 1913–1914 | 4 | 3817 | auch 20/28 CV genannt |
| 6000 I | 1913–1914 | 4 | 4589 | auch 24/30 CV genannt |
| 6000 II | 1913–1914 | 4 | 5295 | auch 30/40 CV genannt |
| 20/25 HP | 1914–1914 | 4 | 4536 | |
| 2000<ref>Automobilia : l'automobile aux armées: Les Automobiles Nagant Frères. 15. Oktober 1919, S. 33, abgerufen am 18. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>La Pratique automobile vulgarisée: Les Automobiles Nagant Frères. 15. Oktober 1919, S. 6542, abgerufen am 9. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 1919–1921 | 4 | 3016 | Bohrung 80 mm; Hub 150 mm; Leistung 45 HP |
| 10 CV | 1921–1922 | 4 | 1954 | |
| 15 CV | 1921–1926 | 4 | 2121 | auch 1000 oder 1000 C genannt |
| 11 CV | 1922–1923 | 4 | 2001 | Nachfolger des 10 CV |
| 20 CV | 1925–1928 | 6 | 2931 | |
| Ricardo | 1926–1928 | 6 | 1981 und 2200 und 2350 |
Literatur
- Der BibISBN-Eintrag Vorlage:BibISBN/9782872126620 ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen neuen Eintrag an.
- George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, 1975 (französisch).
- Jac Maurer: De Maastrichtse autopioniers. Leon van Dorp, Uitgeverij, Heerlen 2022, ISBN 90-79226-88-2.
- Yvette Kupélian, Jacques Kupélian, Jacques Sirtaine: Histoire de l’automobile belge. P. Legrain, E.P.A., Brüssel, Paris 1979, ISBN 2-87057-001-5.
Weblinks
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />(B) Nagant ( vom 3. Juni 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.
Einzelnachweise
<references> <ref name="Belge">Der BibISBN-Eintrag Vorlage:BibISBN/9782872126620 ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen neuen Eintrag an.</ref> </references>
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