Chevrolet Universal

Chevrolet{{#if: 1930 Chevrolet Universal AD Coupe GTK595.jpg
BildBild{{#if: Chevrolet Universal Serie AD Coupé (1930) mit Schwiegermuttersitz \| Chevrolet Universal Serie AD Coupé (1930) mit Schwiegermuttersitz}}	0 \| }} Bild nicht vorhanden }}
{{#if: Universal Serie AD \| Universal Serie AD \| Chevrolet Universal }} {{#if: \|
Verkaufsbezeichnung	}}
Klasse	Untere MittelklasseVorlage:PKW-Fahrzeugklasse{{#if:\|, {{{Klasse1}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}}{{#if:\|, {{{Klasse2}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}} {{#if: \|
Rennserie	{{{Rennserie}}} }}
Karosserieversionen	Phaeton, Roadster, Limousine, Coupé, Cabriolet
Motoren	Ottomotor:; 3,2 Liter (34 kW)
Länge	3962 mm}}
Breite	mm}}
Höhe	mm}}
Radstand	2718 mm}}
Leergewicht	994–1207 kg}} {{#if: Chevrolet International Serie AC \|
Vorgängermodell	Chevrolet International Serie AC }}{{#if:Chevrolet Independence Serie AE \|
Nachfolgemodell	Chevrolet Independence Serie AE}}

{{#ifeq: 0 | 0 |

{{#switch: Untere Mittelklasse
 | Rennwagen
 | Rennwagen = 
 | #default = 
}}
{{#invoke:Vorlage:Infobox PKW-Modell|getCategoryForMarke|Chevrolet|Universal Serie AD}}

}} Der Chevrolet Universal Serie AD war ein PKW der unteren Mittelklasse, der nur im Modelljahr 1930 von Chevrolet als einzige Modellreihe und Nachfolger des International Serie AC hergestellt wurde. Das Fahrzeug wurde Januar 1930 eingeführt und war mit zehn verschiedenen Karosserien – sechs Zweitürer und vier Viertürer – verfügbar. Die Wagen hatten die oben gesteuerten Sechszylinder-Reihenmotoren (OHV) des Vorgängers. Die Maschine mit 3179 cm³ Hubraum entwickelte eine Leistung von 46 bhp (34 kW) bei 2600 min⁻¹. Die Motorkraft wurde über eine Einscheibentrockenkupplung und ein manuelles Dreiganggetriebe an die Hinterräder weitergeleitet. Erstmals hatten alle vier Räder mechanische Trommelbremsen.

Die Verkaufspreise waren auf das Niveau des Vor-Vorgängers National gefallen und lagen zwischen 495,-- und 685,-- US-$. Nach nur 10 Monaten und 864.243 Exemplaren setzte Chevrolet den Universal zu Gunsten des neuen Independence Serie AE ab.

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Chevrolet Universal}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if:

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left||9}} 
       | category:

| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung

Literatur

Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark, Jr.: Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-045-9.

{{#if:Zeitleiste Chevrolet-Modelle (1912–1942) |Vorlage:Zeitleiste Chevrolet-Modelle (1912–1942)}}{{#if:Navigationsleiste Chevrolet-Modelle (Nordamerika) |{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Chevrolet Universal |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

|

Aktuelle Personenwagen: Aveo | Bolt | Corvette | Onix

Prototypen und Konzeptfahrzeuge: Cheyenne | GM Sequel | Nomad | Bolt

Aktuelle Personenwagen: Aveo | Bolt | Corvette | Onix

Prototypen und Konzeptfahrzeuge: Cheyenne | GM Sequel | Nomad | Bolt }}

Vorlage:Klappleiste/Ende}}{{#if:|{{{{{3}}}}}}}{{#if:|{{{{{4}}}}}}}{{#if:|{{{{{5}}}}}}}{{#if:|{{{{{6}}}}}}}{{#if:|{{{{{7}}}}}}}{{#if:|{{{{{8}}}}}}}{{#if:|{{{{{9}}}}}}}{{#if:|{{{{{10}}}}}}}{{#if:|{{{{{11}}}}}}}{{#if:|{{{{{12}}}}}}}{{#if:|{{{{{13}}}}}}}{{#if:|{{{{{14}}}}}}}{{#if:|{{{{{15}}}}}}}{{#if:|{{{{{16}}}}}}}{{#if:|{{{{{17}}}}}}}{{#if:|{{{{{18}}}}}}}{{#if:|{{{{{19}}}}}}}{{#if:|{{{{{20}}}}}}}{{#if:|

Zu viele Navigationsleisten (>20)

}}