Fairchild Hiller FH-1100
| Fairchild Hiller FH-1100 | |
|---|---|
| Ein FH-1100 auf der Luftfahrtschau in Le Bourget 1967 | |
| Typ | Verbindungs- und Beobachtungshubschrauber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Fairchild-Hiller |
| Erstflug | 21. Januar 1963 |
| Indienststellung | 1966 |
| Produktionszeit | 1966–1973 |
| Stückzahl | 253 |
Die Fairchild Hiller FH-1100 ist ein leichter Hubschrauber des amerikanischen Herstellers Fairchild-Hiller. Die Entwicklung begann auf Grund einer Ausschreibung der United States Army nach einem leichten Beobachtungshubschrauber (LOH).
Geschichte und Konstruktion
Im Oktober 1960 schrieb die US Army einen leichten Beobachtungshubschrauber aus. Zusammen mit zwölf anderen Herstellern, darunter Bell Helicopter und Hughes Tool Co. Aircraft Division, trat Hiller in den Wettbewerb ein und legte einen Entwurf vor.<ref>Steve Remington: The Cessna CH-1 Helicopter. CollectAir, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 19. Mai 2011; abgerufen am 17. Januar 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Hillers Entwurf, das Modell 1100, ging als einer der drei Gewinner aus dem Wettbewerb 1961 hervor.<ref name="aviastar">Fairchild-Hiller FH-1100 helicopter – development history, photos, technical data. Abgerufen am 20. Januar 2015.</ref> Die Armee bezeichnet das Modell 1100 nun als YHO-5.<ref name="LOH-1">Robert Beechy: U.S Army Aircraft Acquisition Programs. In: Uncommon Aircraft 2006. 18. November 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 18. November 2006; abgerufen am 17. Januar 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref><ref name="LOH_official">Rotary Aircraft Designation Crosswalk. GlobalSecurity.org, abgerufen am 17. Januar 2013.</ref><ref>UNITED STATES ARMY OPERATIONAL EVALUATION GROUP LIGHT OBSERVATION HELICOPTER, Fort Rucker, Alabama REPORT OF EVALUATION PROJECT NR AVN 2361. (PDF) Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 24. Mai 2023.</ref>
Die weiteren Arbeiten begannen im November 1961, der Prototyp flog erstmals am 21. Januar 1963. Die FH-1100 ist ein leichter Hubschrauber, dessen Zweiblattrotor von einer Allison-250-Wellenturbine mit 236 kW angetrieben wird. Hiller lieferte 1963 für Vergleichstests fünf Exemplare an die Armee. Nach den Tests schied die Bell YOH-4 aus und Hiller und Hughes konkurrierten nun um die Kosten des Vertrags. Im Jahre 1965 wurde Hiller von Hughes unterboten und die US Army wählte Hughes YOH-6 aus.<ref>Stephen Harding: U.S. Army Aircraft Since 1947. Schiffer Publishing Ltd., Atglen, PA, USA 1997, S. 148.</ref> Da Hughes die vertraglichen Anforderungen nicht erfüllen konnte, öffnete die US Army den LOH-Wettbewerb für Angebote wieder, worauf Hiller beschloss, sein ursprüngliches Angebot mit dem YOH-5A erneut einzureichen, und unterbrach die Entwicklung der zivilen Version vorübergehend.<ref>Michael J. Hirschberg and David K. Daley: US and Russian Helicopter Development In the 20th Century. 7. Juli 2000, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. September 2006; abgerufen am 17. Januar 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Das Hiller-Modell 1100 kam erneut nicht zum Zug, wurde jedoch als ziviler Hubschrauber vermarktet.
Die FH-1100 wurde bis 1973 produziert. Im Jahr 2000 wurde die Musterzulassung von der FH1100 Manufacturing Corporation<ref>Homepage der FH1100 Manufacturing Corporation</ref> in Century (Florida), Florida übernommen. Dieses Unternehmen baut jedoch keine neuen Maschinen, sondern rüstet bestehende um.
Militärische Nutzung
- Brasilianische Marine – 6 Stück von 1968 bis 1976<ref>World Air Forces – Historical Listings: Brazil (BRZ). Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 18. Oktober 2012; abgerufen am 9. Februar 2016.</ref> als H-5<ref>Andreas Parsch: Brazilian Military Aircraft Designations. Abgerufen am 8. Dezember 2012.</ref>
- Datei:Flag of Chile.svg Chile
- Datei:Flag of Ecuador.svg Ecuador
- Datei:Flag of El Salvador.svg El Salvador
- – 1 Exemplar<ref>James S. Corum: The Air War in El Salvador. In: Airpower Journal. 1998, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 2. Februar 2007; abgerufen am 24. Mai 2023.</ref>
- Datei:Flag of Panama.svg Panama
- – 3 Exemplare (1969)
- Datei:Flag of the Philippines.svg Philippinen
- Datei:Flag of Cyprus.svg Zypern
Technische Daten
| Kenngröße | Daten<ref>Jane's All The World's Aircraft 1966–1967. Taylor 1966, S. 242.</ref> |
|---|---|
| Besatzung | 1 oder 2 |
| Passagiere | 3–4 |
| Länge | 9,48 m |
| Rotordurchmesser | 10,80 m |
| Höhe | 2,83 m |
| Nutzlast | 390 kg |
| Leermasse | 621 kg |
| max. Startmasse | 1247 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 196 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 4325 m |
| Reichweite | 560 km |
| Triebwerke | 1 × Allison 250-C18-Wellenturbine, 317 shp (236 kW) |
Siehe auch
Weblinks
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Einzelnachweise
<references />
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