Honda Jazz

1. Generation
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Jazz (City)
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Der Honda Jazz ist ein Kleinwagen des japanischen Herstellers Honda, der unter diesem Namen in den meisten Ländern Asiens sowie in Afrika, Europa und Ozeanien vertrieben wird. Zunächst bezeichnete der Kleinwagen eine Variante des japanischen Honda City, die auch in Europa verkauft wurde. 2001 wurde der Name für ein neues Modell wiederverwendet. In Japan, China und auf dem amerikanischen Kontinent tragen die Modelle seit Ende 2001 den Namen Honda Fit. In China wurde das Fahrzeug zwischen 2020 und 2025 auch von Dongfeng-Honda als Honda Life vermarktet.

City/Jazz (AA, 1983–1986)

Der Honda Jazz sollte zunächst international den Namen Fitta tragen, was jedoch zurückgenommen wurde, da „Fitta“ in skandinavischen Sprachen eine vulgäre Bezeichnung für Vagina ist.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Holger Wittich|Holger Wittich: }}{{#if:|{{#if:Toyota Corona: Besitzer haben es aktuell sehr schwer|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Toyota Corona: Besitzer haben es aktuell sehr schwer}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-e-tron-mitsubishi-pajero-vw-vento-co-wenn-auto-namen-in-die-hose-gehen-1415102.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Toyota Corona: Besitzer haben es aktuell sehr schwer}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-e-tron-mitsubishi-pajero-vw-vento-co-wenn-auto-namen-in-die-hose-gehen-1415102.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Toyota Corona: Besitzer haben es aktuell sehr schwer}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2023-06-20{{#if: 2024-02-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der erste Honda Jazz wurde im Herbst 1983 in Europa eingeführt. Auf dem internationalen Markt wurde dieser Wagen als Honda City verkauft. In Europa war das nach einer Klage des Fahrzeugherstellers Opel, der aufgrund der in den 1970er-Jahren von Opel verwendeten Bezeichnung Kadett City eine Markenrechtsverletzung sah, nicht möglich.

Außerhalb Europas, speziell in Japan, wo die Einführung bereits 1981 erfolgte, wurde auch eine Cabrio-Version des Wagens angeboten. In Japan war der Wagen mit einem 1,2-Liter-Motor mit 46 kW (63 PS), als City R mit 49 kW (67 PS) und als City Turbo mit 73 kW (99 PS) erhältlich. Ausgestattet war der Kleinwagen in Europa mit einem 1,2-Liter-Motor mit 33 kW (45 PS) oder wahlweise mit 1,2 Liter und 41 kW (56 PS).

Ende 1986 wurde das Modell eingestellt und erst zehn Jahre später durch den Honda Logo ersetzt.

Heckansicht

Heckansicht

Werkscodes

Typcode: AA (Zweitürer)
Motorcode: ER

Technische Daten

Kenngrößen	Honda Jazz (1983–1986)
Modell	Jazz 45	Jazz 56
Motorbauart	4-Zylinder-Reihenmotor, 8 Ventile, SOHC
Hubraum	1,2 Liter (1231 cm³)
Leistung	33 kW (45 PS) bei 4500/min	41 kW (56 PS) bei 5000/min
max. Drehmoment	82 Nm bei 2500/min	93 Nm bei 3500/min
Höchstgeschwindigkeit	135 km/h	140 km/h
Beschleunigung (0–100 km/h)	17,4 s	12,9 s
Leergewicht in kg	703
Tankinhalt in l	41
Kofferraumvolumen in l	205
Länge/Breite/Höhe in mm	3380 / 1570 / 1470

Jazz (GD, 2001–2008)

Im Herbst 2001 wurde in Japan ein neuer Kleinwagen von Honda als Honda Fit eingeführt. Den gleichen Namen trug das Fahrzeug auch in China und Amerika.

In Europa erschien er dagegen im Frühjahr 2002 als Honda Jazz. Der Wagen wurde dort als fünftürige Steilhecklimousine angeboten. In Deutschland war der Wagen mit einem 1,2-Liter-Motor mit 57 kW (78 PS) und einem 1,3-Liter-Motor mit 61 kW (83 PS) erhältlich, der jedoch als „1.4“ bezeichnet wurde. Beide Motoren funktionieren nach dem Prinzip der sequentiellen Doppelzündung (i-DSI; Dual & Sequential Ignition). Dies bedeutet, dass jeder Zylinder mit zwei Zündkerzen ausgestattet ist, die nacheinander zünden.

Für die Modelle mit 1,3-Liter-Motor war gegen Aufpreis das Honda-eigene ESP unter dem Namen VSA (Vehicle Stability Assist) erhältlich.

Heckansicht

Heckansicht

Im Herbst 2005 fand eine Modellpflege statt, bei der unter anderem die Außenspiegel bei der LS-, ES- und Sport-Variante mit Blinkleuchten ausgestattet wurden.

Honda Jazz (2005–2008)

Honda Jazz (2005–2008)
Heckansicht

Heckansicht

Werkscodes

Typcode: GD (1,2 l), (1,4 l)
Motorcode: L12A1 (1,2 l) | L13A1 (1,4 l)

Technische Daten

Kenngrößen	Honda Jazz 2002–2008
Modell	1.2	1.4
Bauzeitraum	11/2004–11/2008	11/2002–11/2008
Modellcode	GD5 (1,2 l)	GD1 (1,4 l)
Ausführungen	1.2; 1.2 S; 1.2 Cool; 1.2 Style	1.4 S; 1.4 LS; 1.4 ES; 1.4 ES Sport; 1.4 Style
Motorbauart	4-Zylinder-Reihenmotor, 8 Ventile, SOHC, 2 Zündkerzen pro Zylinder	4-Zylinder-Reihenmotor, 8 Ventile, SOHC, 2 Zündkerzen pro Zylinder
Hubraum	1246 cm³	1339 cm³
Leistung	57 kW (78 PS) bei 5700/min	61 kW (83 PS) bei 5700/min
max. Drehmoment	110 Nm bei 2800/min	119 Nm bei 2800/min
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Beschleunigung (0–100 km/h)	13,7 s	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}
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Lackfarben

Satin Silver Metallic 2001–2007	Milano Red 2001–2008	Mint Opal Green Metallic 2001–2007	Iris Red Pearl 2001–2007	Orchid Yellow 2001–2007	Ice Blue Metallic 2001–2007	Nighthawk Black Pearl 2001–2008	Eternal Blue Pearl 2001–2007	Clover Green Pearl 2001–2007
Storm Silver Metallic 2005–2008	Vivid Blue Pearl 2001–2008	Alabaster Silver Metallic 2007–2008	Sirius Blue Metallic 2007–2008	Black Amethyst Pearl 2007–2008	Helios Yellow Pearl 2005–2008	Blaze Orange Metallic 2007–2008	Chiffron Green Metallic 2007–2008	Sparkle Grey Pearl 2007–2008

Jazz (GE, 2008–2015)

2. Generation
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Länge	3900 mm}}
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Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2009)<ref>Ergebnis des Honda Jazz beim Euro-NCAP-Crashtest (2009)</ref>	5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Am 22. November 2008 kam die zweite Generation des Honda Jazz in Deutschland auf den Markt.<ref>Der neue Honda Jazz ab 22. November 2008 im Handel</ref> In Japan wurde diese bereits unter der Bezeichnung Honda Fit seit Oktober 2007 angeboten. Die Modelle der zweiten Generation des Honda Jazz sind mit 3,90 Meter 5,5 cm länger und mit 1,70 Meter 2 cm breiter als die der ersten Generation. Die Höhe blieb mit 1,53 Meter unverändert. Optisch wurde der Jazz nur leicht überarbeitet, dafür soll das Modell bei weniger Verbrauch deutlich mehr Leistung als die Vorgängergeneration bieten.

Das Fahrzeug wurde zunächst mit zwei Motorvarianten angeboten: einem 1,2-Liter-Benziner mit 90 PS und einem 1,3-Liter-Benziner mit 100 PS. Bis zum Facelift 2011 konnte das „I-Shift“ genannte automatisierte Schaltgetriebe im 1,3-Liter Benziner verbaut werden. Alle Modelle verfügen serienmäßig über eine Gangwechselanzeige. Der 1,3-Liter-Benziner (1339 cm³ Hubraum) wurde nur beim Hybridmodell korrekterweise als „1,3“ bezeichnet, beim normalen Modell wurde er hingegen als „1,4“ deklariert.

Heckansicht

Heckansicht
Cockpit

Cockpit

Facelift 2011

Am 16. April 2011 erschien eine überarbeitete Version des Jazz. Diese Modellpflege beinhaltet lediglich kleine Veränderungen an den Stoßfängern, Scheinwerfern, Rückleuchten sowie am Fahrwerk. Seitdem wird auch das Hybrid-Modell Jazz Hybrid IMA (Integrated Motor Assist), das einen 1,3-Liter-Benziner mit 88 PS mit einem 10,3-kW-Elektromotor kombiniert, angeboten.<ref>Auto-Motor-Sport: Honda Jazz 1.3 IMA im Test vom 14. April 2011</ref> Beim 1,3-Liter Hybrid gehört das stufenlose Getriebe (CVT) zur Serienausstattung. In der 1,4-l-Version wird dieses optional angeboten.<ref>{{#switch:

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Honda Jazz (2011–2015)

Honda Jazz (2011–2015)
Heckansicht

Heckansicht
In Japan wird das Fahrzeug weiterhin als Honda Fit verkauft.

In Japan wird das Fahrzeug weiterhin als Honda Fit verkauft.

Technische Daten

Kenngrößen	1.2 i-VTEC	1.3 i-DSI i-VTEC IMA	1.3 i-VTEC	1.5 i-VTEC (USA)
Bauzeitraum	11/2008–09/2015	04/2011–09/2015	11/2008–09/2015	11/2008–09/2015
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor + Elektromotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	—
Hubraum	1198 cm³	1339 cm³		1497 cm³
max. Leistung	66 kW (90 PS) bei 6000/min	65 kW (88 PS) bei 5800/min + 10 kW (14 PS) bei 1500/min	73 kW (99 PS) bei 6000/min	88 kW (120 PS) bei 6600/min
max. Drehmoment	114 Nm bei 4900/min	121 Nm bei 4500/min + 78 Nm bei 1000/min	127 Nm bei 4800/min	145 Nm bei 4800/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig (optional)	5-Gang-Schaltgetriebe	CVT-Automatikgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe (I-Shift 6-Gang-Schaltgetriebe automatisiert oder CVT-Automatikgetriebe)	5-Gang-Schaltgetriebe, 5 Stufen-Automatik, CVT-Automatikgetriebe
Messwerte
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Beschleunigung, 0–100 km/h	12,6 s	12,1 s	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\|
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,3 l Super	4,5 l Super	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\| Normalbenzin
CO₂-Emission (kombiniert)	123 g/km	104 g/km	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\|
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5

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Lackfarben

Vor-Facelift (2008–2011)

Crystal Black Pearl

Alabaster Silver Metallic

Milano Red

Storm Silver Metallic

Deep Sapphire Blue Pearl

Cerulean Blue Metallic

Helios Yellow Pearl

Sherbet Blue Metallic

Cool Rose Metallic

Deep Violet Pearl

Facelift (2011–2015)

Crystal Black Pearl

Alabaster Silver Metallic

Milano Red

Storm Silver Metallic

Deep Sapphire Blue Pearl

Azure Blue Metallic

Fresh Lime Metallic

Taffeta White

Polished Metal Metallic

Urban Titanium Metallic

Ionised Bronze Metallic

Jazz (GK, 2013–2023)

3. Generation
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Karosserieversionen	Kombilimousine}}
Motoren	Ottomotoren: 1,3–1,5 Liter (75–96 kW)
Länge	3995–4051 mm}}
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Höhe	1525 mm}}
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Leergewicht	1066–1136 kg}}

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)<ref>Ergebnis des Honda Jazz beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)</ref>	5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Ende September 2015 erschien die dritte Generation des Jazz in Deutschland.<ref name="Autobild">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Peter R. Fischer|Peter R. Fischer: }}{{#if:|{{#if:Das kostet der neue Jazz|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Das kostet der neue Jazz}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.autobild.de/artikel/honda-jazz-iaa-2015-preise-5307501.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Das kostet der neue Jazz}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.autobild.de/artikel/honda-jazz-iaa-2015-preise-5307501.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Das kostet der neue Jazz}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Auto Bild2015-07-20{{#if: 2015-09-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Archivlink | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Archivlink}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://world.honda.com/news/2013/4130905New-Fit-and-Fit-Hybrid/index.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: 2018-04-15 05:58:58 InternetArchiveBot | 2018-04-15 05:58:58 InternetArchiveBot |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20131106014508}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Archivlink | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Archivlink}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://world.honda.com/news/2013/4130905New-Fit-and-Fit-Hybrid/index.html}} }} (Memento{{#if: {{#if: 2018-04-15 05:58:58 InternetArchiveBot | 2018-04-15 05:58:58 InternetArchiveBot |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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        | web.archive.org = 
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          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://world.honda.com/news/2013/4130905New-Fit-and-Fit-Hybrid/index.html}}
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            }} 
       }}
  }}</ref> Gegenüber dem Vorgängermodell ist der Jazz um 9,5 cm länger, der Radstand ist auf 2,53 m gewachsen. Zusätzlich gehört ein City-Notbremsassistent (CTBA) sowie ein Tempomat serienmäßig zur Ausstattung. Das bei Honda Magic Seats genannte Konzept der Variabilität der Rücksitzbank, das in den vorherigen Generationen ein Alleinstellungsmerkmal in der Kleinwagenklasse war, wurde beibehalten. In höheren Ausstattungsvarianten waren zudem das Infotainmentsystem Honda Connect samt 7-Zoll-Touchscreen sowie Verkehrszeichenerkennung und Spurhalteassistent verfügbar.<ref name="Autobild2">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Christopher Clausen|Christopher Clausen: }}{{#if:|{{#if:Erste Fahrt im neuen Honda Jazz|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Erste Fahrt im neuen Honda Jazz}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.autobild.de/artikel/honda-jazz-2015-fahrbericht-5640680.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Erste Fahrt im neuen Honda Jazz}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.autobild.de/artikel/honda-jazz-2015-fahrbericht-5640680.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Erste Fahrt im neuen Honda Jazz}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Auto Bild2015-07-20{{#if: 2015-09-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://www.autobild.de/artikel/honda-jazz-2015-fahrbericht-5640680.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.autobild.de/artikel/honda-jazz-2015-fahrbericht-5640680.html}}%7C%7C URL ungültig}}}}{{#if:Erste Fahrt im neuen Honda Jazz|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Erste Fahrt im neuen Honda Jazz|lines=0}}|| Linktext ungültig}}}}{{#if: Auto Bild| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Auto Bild}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: 2015-07-20|,|{{#if: 2015-09-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2015-07-20| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2015-07-20|noerror=1}}
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Die Motorisierung umfasste zum Start auf dem deutschen Markt einen 1,3-l-VTEC-Ottomotor mit 75 kW (102 PS). Als Getriebe steht ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein CVT-Getriebe zur Auswahl. Die Kraftübertragung auf die Straße erfolgt mittels Vorderradantrieb.<ref name="Autobild2" /> Ein Hybridantrieb war für den europäischen Markt nicht verfügbar, in Asien wurde ein 1,5-l-Hybridmotor angeboten. Der Einstiegspreis in Deutschland für den Jazz der dritten Generation lag bei Verkaufsbeginn bei 15.900 €.<ref name="Autobild" />

Auf der 67. IAA im September 2017 in Frankfurt am Main präsentierte Honda eine überarbeitete Version des Jazz. Neben einer neuen Frontgestaltung, einer neuen Ausstattungslinie und einer neuen Farbpalette umfasst das Facelift auch die Einführung eines weiteren 96 kW (130 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotors. Die ersten überarbeiteten Modelle wurden ab dem 20. Januar 2018 ausgeliefert.<ref name="Focus">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Neuer Look und neue Motoren|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neuer Look und neue Motoren}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/honda-jazz-facelift-2017-daten-infos-marktstart-preise-9689121.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neuer Look und neue Motoren}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/honda-jazz-facelift-2017-daten-infos-marktstart-preise-9689121.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neuer Look und neue Motoren}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Auto Motor und Sport2017-12-21{{#if: 2017-12-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Frühjahr 2017 kam mit dem Honda WR-V in Schwellenländern wie Brasilien und Indien ein auf dem Fit basierender Mini-SUV auf den Markt.

Heckansicht

Heckansicht
Honda Jazz (2018–2023)

Honda Jazz (2018–2023)
Heckansicht

Heckansicht

Technische Daten
Kenngrößen	1.3 i-VTEC		1.5 i-VTEC
Bauzeitraum	09/2015–09/2018	09/2018–02/2020	01/2018–09/2018	09/2018–02/2020
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Direkteinspritzung
Motoraufladung	—
Hubraum	1318 cm³		1498 cm³
max. Leistung	75 kW (102 PS) bei 6000/min		96 kW (130 PS) bei 6600/min
max. Drehmoment	123 Nm bei 5000/min		155 Nm bei 4600/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig (optional)	6-Gang-Schaltgetriebe (CVT-Automatikgetriebe)
Messwerte
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Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\| 5,1–5,2 l Super [4,7–4,9 l Super]<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\| 5,9 l Super [5,4 l Super]<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\| 5,9 l Super [5,5 l Super]<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}
CO₂-Emission (kombiniert)	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\| 117–119 g/km [106–111 g/km]<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\| 133 g/km [124 g/km]<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\| 134 g/km [125 g/km]<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}
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=Vorlage:FNZ, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

Jazz (GR, seit 2020)

4. Generation
{{#if:Honda Jazz Hybrid Executive (IV) – f 18102020.jpg		Honda Jazz (2020–2023) Honda Jazz (2020–2023)	Bild nicht vorhanden }}{{#if: Honda Jazz (2020–2023) \| Honda Jazz (2020–2023) }}
Produktionszeitraum	{{#ifeq: 2020 \| \| \| 2020–{{{bis}}} }} \| {{#if: \| ab 2020 \| {{#ifeq: {{#expr: 2020 > 2026 }} \| 1 \| ab 2020 \| seit 2020 }} }} }} {{#if:Kombilimousine\|
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Motoren	Ottomotoren: 1,3–1,5 Liter (72–96 kW) Ottohybrid: 1,5 Liter (72–79 kW + 80–90 kW)
Länge	4044–4105 mm}}
Breite	1695–1725 mm}}
Höhe	1515–1556 mm}}
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Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2020)<ref>Ergebnis des Honda Jazz beim Euro-NCAP-Crashtest (2020)</ref>	5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Die vierte Generation der Baureihe debütierte im Oktober 2019 auf der Tokyo Motor Show als Honda Fit. Im Februar 2020 kam der Fit zunächst in Japan in den Handel. In Europa wird das Fahrzeug weiterhin als Honda Jazz und ausschließlich als Hybrid vermarktet. In Deutschland kam der e:HEV im Juni 2020 zu Preisen ab 22.000 Euro zu den Händlern.<ref name="motor1-398408">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Stefan Leichsenring|Stefan Leichsenring: }}{{#if:|{{#if:Honda Jazz e:HEV: Alles zum neuen Hybridantrieb|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Honda Jazz e:HEV: Alles zum neuen Hybridantrieb}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/398408/honda-jazz-hybridantrieb-preise/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Honda Jazz e:HEV: Alles zum neuen Hybridantrieb}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/398408/honda-jazz-hybridantrieb-preise/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Honda Jazz e:HEV: Alles zum neuen Hybridantrieb}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2020-02-13{{#if: 2020-02-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auf dem chinesischen Markt wird die Baureihe als Fit von Guangqi Honda Automobile mit leicht verändertem Aussehen seit August 2020 verkauft.<ref name="paultan-162020">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Gerard Lye|Gerard Lye: }}{{#if:|{{#if:2020 Honda Jazz debuts in China with new front end|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2020 Honda Jazz debuts in China with new front end}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://paultan.org/2020/06/16/2020-honda-jazz-debuts-in-china-with-new-front-end/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2020 Honda Jazz debuts in China with new front end}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://paultan.org/2020/06/16/2020-honda-jazz-debuts-in-china-with-new-front-end/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2020 Honda Jazz debuts in China with new front end}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:paultan.org2020-06-16{{#if: 2020-06-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Honda Jazz „Advance Sport“ (seit 2023)

Honda Jazz „Advance Sport“ (seit 2023)
Heckansicht

Heckansicht
Cockpit

Cockpit
In China wird die Baureihe als Fit von Guangqi Honda Automobile …

In China wird die Baureihe als Fit von Guangqi Honda Automobile …
… und als Life von Dongfeng Honda Automobile verkauft

… und als Life von Dongfeng Honda Automobile verkauft

Während in Japan mit einem Ottomotor mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|72 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:72*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(72)*(72)+(1,35962162)*(72)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} und einem Ottohybrid mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|80 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:80*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(80)*(80)+(1,35962162)*(80)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} zwei Antriebsvarianten erhältlich sind, wird in Europa ausschließlich der Hybrid angeboten.<ref name="paultan-202013">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jonathan Lee|Jonathan Lee: }}{{#if:|{{#if:2020 Honda Jazz goes on sale in Japan – 109 PS e:HEV hybrid and 98 PS 1.3L petrol, up to 28.8 km/l|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=2020 Honda Jazz goes on sale in Japan – 109 PS e:HEV hybrid and 98 PS 1.3L petrol, up to 28.8 km/l}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://paultan.org/2020/02/13/2020-honda-jazz-goes-on-sale-in-japan-ehev-hybrid-and-1-3l-petrol/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=2020 Honda Jazz goes on sale in Japan – 109 PS e:HEV hybrid and 98 PS 1.3L petrol, up to 28.8 km/l}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://paultan.org/2020/02/13/2020-honda-jazz-goes-on-sale-in-japan-ehev-hybrid-and-1-3l-petrol/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=2020 Honda Jazz goes on sale in Japan – 109 PS e:HEV hybrid and 98 PS 1.3L petrol, up to 28.8 km/l}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:paultan.org2020-02-13{{#if: 2020-02-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Gegen Aufpreis ist weltweit die Version „Crosstar“ in moderner Crossover-Optik erhältlich. Die größeren Abmessungen sind dabei ausschließlich auf die ergänzenden Applikationen zurückzuführen.<ref name="auto-mot-2020">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann|Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:Honda Jazz (2020): Neu gemachter Kleinwagen ab 22.000 Euro|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Honda Jazz (2020): Neu gemachter Kleinwagen ab 22.000 Euro}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/honda-jazz-2020-kleinwagen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Honda Jazz (2020): Neu gemachter Kleinwagen ab 22.000 Euro}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/honda-jazz-2020-kleinwagen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Honda Jazz (2020): Neu gemachter Kleinwagen ab 22.000 Euro}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2020-02-13{{#if: 2020-02-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Honda Jazz „Crosstar“ (2020–2023)

Honda Jazz „Crosstar“ (2020–2023)
Heckansicht

Heckansicht
Honda Jazz „Crosstar“ (seit 2023)

Honda Jazz „Crosstar“ (seit 2023)
Honda Fit „RS“ (seit 2022)

Honda Fit „RS“ (seit 2022)
Heckansicht

Heckansicht

Nach wie vor ist der Tank unterhalb der Vordersitze platziert, wodurch das von Honda als Magic Seats bekannte System der hochklappbaren Rücksitze beibehalten werden konnte. Das Kofferraumvolumen gibt Honda mit 298 bis 1203 Litern an.<ref name="motor1-398408" /> Der Jazz hat einen Mittenairbag vorn, der in der Lehne des Fahrersitzes eingebaut ist; er vermindert bei einem Seitenaufprall Verletzungsrisiken durch den Zusammenstoßen der Köpfe der vorderen Insassen um mindestens 85 Prozent.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Stefan Leichsenring|Stefan Leichsenring: }}{{#if:|{{#if:Honda Jazz (2020): Neue Generation hat einen Airbag zwischen den Sitzen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Honda Jazz (2020): Neue Generation hat einen Airbag zwischen den Sitzen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/419753/honda-jazz-2020-zentraler-seitenairbag%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Honda Jazz (2020): Neue Generation hat einen Airbag zwischen den Sitzen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/419753/honda-jazz-2020-zentraler-seitenairbag}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Honda Jazz (2020): Neue Generation hat einen Airbag zwischen den Sitzen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2020-05-04{{#if: 2021-03-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Wie auch schon das Elektroauto Honda e hat der Jazz eine Software, die als intelligenter persönlicher Assistent funktioniert. Sie wird vom Hersteller als „Honda Personal Assistant“ bezeichnet. Über eine Sprachsteuerung, die mit dem Kommando „OK Honda“ aktiviert wird, können verschiedene Konnektivitätsdienste und -anwendungen angesteuert werden.<ref name="auto-mot-2020" />

Technische Daten
Motorkenndaten
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Bauzeitraum	02/2020–10/2022	seit 10/2022	seit 04/2023	08/2020–04/2023	02/2020–03/2023	seit 03/2023
Motortyp	R4-Ottomotor				R4-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	—
Hubraum	1317 cm³	1496 cm³	1498 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor	72 kW (98 PS) bei 6000/min	87 kW (118 PS) bei 6600/min	91 kW (124 PS) bei 6600/min	96 kW (130 PS) bei 6600/min	72 kW (98 PS) bei 5500–6400/min	79 kW (107 PS) bei 6000–6400/min
max. Leistung Elektromotor	—				80 kW (109 PS) bei 3500–8000/min	90 kW (122 PS) bei 3500–8000/min
max. Drehmoment Verbrennungsmotor	118 Nm bei 5000/min	142 Nm bei 4300/min	145 Nm bei 4700/min	155 Nm bei 4600/min	131 Nm bei 4500–5000/min
max. Drehmoment Elektromotor	—				253 Nm bei 0–3000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	Allradantrieb		—
Getriebe, serienmäßig	CVT-Automatikgetriebe				e-CVT (i-MMD)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	k. A.		188 km/h	190 km/h	173–175 km/h	175 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A.			10,6 s	9,4–9,9 s	9,4–9,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,9–5,9 l Super	5,3–6,3 l Super	5,6–5,7 l Super	5,2–5,6 l Super	3,6–3,9 l Super	3,7–3,9 l Super
CO₂-Emission (kombiniert)	114–137 g/km	k. A.	129–131 g/km	120–129 g/km	82–89 g/km	85–89 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	k. A.		China VI		Euro 6d	Euro 6e
Kofferraumvolumen	k. A.				298–1203 l	304–1205 l

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Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 205.028 Honda Jazz neu zugelassen worden. Mit 18.556 Einheiten war 2006 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

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Weblinks

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Honda Deutschland: Jazz

Einzelnachweise

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Ausgelaufene Modelle
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