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Iron Curtain Trail (EV13)

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(Weitergeleitet von Iron Curtain Trail)

Vorlage:Infobox Radfernweg

Die EuroVelo Route EV13 („Iron Curtain Trail“, ICT) ist eine europäische Radfernroute. Die Strecke verläuft über rund 10.600 km<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> von der Barentssee bis an das Schwarze Meer. Sie führt dabei durch 20 Länder, an drei Meeren vorbei und passiert 14 UNESCO-Welterbestätten.<ref name="eurovelo13">Vorlage:Internetquelle</ref>

Viele Streckenabschnitte verlaufen entlang des „Eisernen Vorhangs“ Vorlage:Nowrap, der während des Kalten Kriegs die Grenze zwischen den sich gegenüberstehenden Staaten und Machtblöcken bildete. Im Gegensatz zu dem Projekt Grünes Band Europa, einem Biotopverbund, auf dessen Gebiet der Iron Curtain Trail größtenteils verläuft, gibt es keine abzweigende Nebenstrecken (wie etwa die Strecke vom Dreiländereck Österreich – Ungarn – Slowenien zur Adria). Ein weiterer Unterschied zum Grünen Band Europa besteht darin, dass dieses durchweg auf dem Grenzstreifen auf der Seite des ehemaligen Ostblocks liegt, während der Iron Curtain Trail auf vielen Streckenabschnitten auch über Wege auf der westlichen Seite der Grenze verläuft.

Entwicklung und Realisierungsprojekte

Die Umsetzung des Iron Curtain Trails wurde in drei Realisierungsprojekten begonnen:<ref>Vorlage:Webarchiv (PDF), Folien zum Vortrag zur transnationalen Zusammenarbeit bzgl. des ICT beim „Iron Curtain Trail – EuroVelo 13 Workshop“</ref>

  • Der nördliche Teil führt über 4127 Kilometer von der Barentssee zur deutsch-polnischen Grenze.
  • Der zentrale Abschnitt führt in Deutschland, Tschechien, Österreich, der Slowakei, Ungarn und Slowenien über 2179 Kilometer.
  • Der südliche Teil führt über 1335 Kilometer durch Kroatien, Serbien, Rumänien, Bulgarien, Nordmazedonien, Griechenland und die Türkei bis zum Schwarzen Meer.

Der jeweils aktuelle Stand wird auf der Homepage des EuroVelo13 angezeigt.<ref name="eurovelo13" />

Bezogen auf die Befahrbarkeit, im Sinne der Oberflächenqualität und des Verkehrsaufkommens, waren von den anfangs 7642 Gesamt-Kilometern der Route nach Studien vom Dezember 2012 der größte Teil in ausreichender Verfassung, 761 km jedoch in einer unzureichenden Verfassung (242 km im nördlichen, 180 km im zentralen und 338 km im südlichen Teil). Die Ausschilderung war den genannten Studien zufolge auf 3153 km im nördlichen, 246 km im zentralen und 338 km im südlichen Teil noch nicht vorhanden.

Für den weiteren Ausbau war ab 2012 geplant, bis 2020 ca. 191 Millionen Euro einzusetzen. Die Realisierung wurde und wird mit Mitteln der Europäischen Union vom Europäischen Parlament gefördert.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Im 2012 erschienenen Nationalen Radverkehrsplan 2020 der deutschen Bundesregierung wurde als Ziel angegeben, den ICT in das D-Netz einzupflegen,<ref>Nationaler Radverkehrsplan 2020, Hrsg. BMVBS September 2012 [1]</ref> was bis zur Zertifizierung als Kulturweg des Europarats auch weitgehend geschah. Dadurch erlangte der ICT schon im Vorfeld der Zertifizierung eine nationale Bedeutung. Im Sommer 2025 erfolgte die offizielle Eingliederung als D-Route D13<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>.

Die Route wurde 2019 vom Europarat als Kulturweg zertifiziert und in Veröffentlichungen des Europarats teilweise auf Deutsch als Straße des Eisernen Vorhangs bezeichnet.<ref>Europarat: Alle Kulturwege erkunden</ref> In den meisten Dokumenten und für die Beschilderung wird aber auch im deutschsprachigen Raum nur der Originalname Iron Curtain Trail verwendet.

Für Routenabschnitte, die durch Russland verlaufen, wurde 2022 nach dem Russischen Überfall auf die Ukraine und wegen der Gefahr der Inhaftierung nach „unvorsichtigen Äußerungen“ eine Teilreisewarnung des Auswärtigen Amtes der Bundesrepublik Deutschland ausgesprochen.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Die Durchreise ist auch durch hohe Auflagen für die Ein- und Ausreise und die Auswirkungen der Sanktionen gegen Russland seit dem Überfall auf die Ukraine in Russland erschwert.

Streckenführung

Norwegen

Die Strecke in Norwegen fängt in Grense Jakobselv bei Kirkenes an, verläuft durch Neiden und führt zum Grenzübergang nach Finnland.

Finnland

Der Iron Curtain Trail in Finnland ist ca. 1684 km lang, davon sind 13 % unbefestigte Wege.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Etappen

Die in den Fußnoten angegebenen Nachweise verlinken direkt auf die Karten zum jeweiligen Abschnitt.

Russland

Für die russischen Teile der Route in der Oblast Leningrad gibt es zurzeit noch keine festgelegte Route.

Von der finnisch-russischen Grenze bei Nuijamaa nach Sankt Petersburg wird die Route vermutlich entlang der Straße A127 und dann ab Wyborg weiter in der Nähe der Straße A123 verlaufen. Von Sankt Petersburg bis zur Grenze nach Estland ist der vorgeschlagene Routenverlauf des Europaradweges R1 auch für den EV13 anzunehmen (Peterhof, Kingissepp, Iwangorod).

Estland

Die Route verläuft in Estland auf dem nationalen Radweg EE1, der Küstenroute Estland. Sie verläuft an der Küste von Narva über Sillamäe, Kohtla-Järve, vorbei am Lahemaa-Nationalpark zur Hauptstadt Tallinn. Weiter nach Westen durch Laulasmaa, Padise, Nõva nach Haapsalu. Als Nächstes führt die Route über die Insel Hiiumaa. Die weitere Route verläuft über die Insel Saaremaa, die zum großen Teil umrundet wird. Dabei wird Kuressaare passiert. Weiter zur Insel Muhu und dann, wieder auf dem Festland, nach Pärnu und an der Küste entlang bis zur lettischen Grenze.

Lettland

Die Route führt von der Grenze nach Estland über Ainaži, entlang der Küste bis Salacgrīva, dann weiter im Binnenland nach Limbaži und über Sigulda und Ropaži nach Rīga, weiter durch den Badeort Jūrmala nach Kurland, eine historische Landschaft, die teils umrundet, teils durchquert wird, durch Jūrkalne, zum Badeort Liepāja und zur litauischen Grenze.

Litauen

Die Route verläuft in Litauen auf dem nationalen Radweg LT5. Beginnend an der Grenze zu Lettland, über Palanga nach Klaipėda und dann auf der kurischen Nehrung bis Nida an der Grenze zur russischen Exklave.

Russland (Kaliningrad)

Vom Grenzübergang bei Morskoje über die kurische Nehrung geht es nach Selenogradsk, Swetlogorsk und Kaliningrad, von dort auf der Straße A194 zur Grenze nach Polen.

Polen

Die Route führt in Polen von der Grenze bei Gronowo an der Ostseeküste entlang über Frombork, Kadyny, Gdańsk, Gdynia, Krokowa, Główczyce, Ustka, Darłowo, Kołobrzeg, Mrzeżyno, Trzebiatów und Rewal und erreicht bei Świnoujście (Swinemünde) die deutsche Grenze.

Deutschland

Datei:Positionskarte des Iron Curtain Trail (ICT) und EuroVelo 13 (EV13) in Deutschland beziehungsweise Tschechien.svg
Lagekarte des ICT innerhalb Deutschlands (ca. 1.528 km) bzw. in der deutsch-tschechischen Grenzregion (ca. 415 km, davon 180 km in Bayern), Datenquelle: OSM.

In Deutschland ist der Iron Curtain Trail seit 2025 als D-Route D13 auch Teil des nationalen Fernradnetzes. Die Route verläuft zunächst entlang der Ostseeküste trassengleich mit der D-Route D2 Ostseeküsten-Route bis kurz vor Travemünde und folgt dann auf 1129 km dem Grünen Band bis zur Grenze nach Tschechien.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Datei:Oeslau St. Johannis 02.jpg
Wegweiser mit ICT-Plaketten

Die Strecke verläuft von der polnischen Grenze bei Ahlbeck über Usedom nach Greifswald, führt weiter nach Stralsund und dann über den Darß nach Warnemünde. Über Kühlungsborn und Wismar wendet sich die Route kurz vor Travemünde in den Abschnitt der ehemaligen innerdeutschen Grenze.

Durch die Randbezirke von Lübeck, vorbei am Ratzeburger See über Zarrentin geht es zur Elbe bei Lauenburg. Vorn dort aus folgt die EV13 gemeinsam mit dem Elberadweg der Elbe aufwärts bis Schnackenburg. Anschließend geht vorbei am Arendsee und dann abwechselnd durch den Altmarkkreis Salzwedel inkl. der Stadt Salzwedel und Niedersachsen u. a. durch das Wendland über Wustrow, vorbei an Helmstedt und Schöningen nach Hornburg.

Bei Ilsenburg, einem Knotenpunkt im europäischen und deutschen Radverkehrsnetz, wird der Harz erreicht, der überquert werden muss, bevor in Ellrich die Route Richtung Duderstadt und Bad Sooden-Allendorf wieder in flacheres Gelände kommt. Der Weg folgt dem Tal der Werra, vorbei an Eisenach, bis Vacha. Dann geht es durch die Rhön vorbei am Point Alpha, über Tann und Frankenheim. Über Fladungen und Höchheim, Bad Rodach und Mönchröden nach Neustadt bei Coburg, Stockheim, Tettau, Lauenstein, Lehesten nach Blankenstein im Saale-Tal. Über Hirschberg (Saale), Mödlareuth zur tschechischen Grenze bei Nentschau.

In Sachsen-Anhalt ist die EV13 (Stand Ende 2025) -wie auch alle anderen Eurovelo-Routen- unbeschildert und dort kann nur mittels mitgeführten Navigationshilfen befahren werden.

Die Routenführung erfolgt oft nicht direkt auf dem Kolonnenweg. Er ist teilweise nicht mehr an allen Abschnitten existent bzw. er kann und soll nicht überall benutzt werden. Zum einen aufgrund der Wegqualität, zum anderen weil große Bereiche des Grünen Bandes als Schutzgebiete ausgewiesen sind. Das Grüne Band in Deutschland wurde 2024 auf die Tentativliste für UNESCO-Welterbe in Deutschland gesetzt.

Unweit der Wegstrecke durch Deutschland liegen zahlreiche Museen zur Geschichte der ehemaligen innerdeutschen Grenze:

Tschechische Republik und Deutschland

Aus Trojmezí (Gottmansgrün) führt der ICT nach Aš und Cheb, wo die ehemalige Grenzkontrollstelle Libá/Dubina passiert wird; bei Svatý Kříž/Waldsassen ist Bayern erreicht, es folgt Bayerisch Eisenstein und erneut die Tschechische Republik. Durch den Nationalpark Národní park Šumava fahren die Radler entlang der Moldau in Richtung Vyšší Brod.

Tschechische Republik und Österreich

Hinter Vyšší Brod überquert man die Grenze zu Österreich und fährt auf dem Kamp-Thaya-March-Radweg. Wieder in Tschechien folgt dann eine Reise durch den grenzüberschreitenden Nationalpark Podyjí / Thayatal, wo der Pfad zwischen Šatov und Retzbach beiderseits der Staatsgrenze verläuft, an Znojmo und der Gedenkstätte Mikulov vorbei, um in die Kulturlandschaft Lednice und Valtice zu gelangen. Am Zusammenfluss der Flüsse Morava (March) und Dyje (Thaya) endet der tschechische Teil des Fahrradpfades.

Datei:Eurovelo 9 between Czech Republic and Austria.jpg
Eurovelo 9 zwischen Tschechien und Österreich

Österreich und Slowakei

Der Eurovelo 13 verläuft in der Slowakei entlang der March bis zu ihrer Mündung in die Donau.

Der Strecke beginnt beim Grenzübergang Hohenau an der March – Moravský Svätý Ján. Weiter geht die Strecke entlang der March an Gajary vorbei nach Suchohrad. Dann über Záhorská Ves, Vysoká pri Morave, Devínska Nová Ves zur Mündung der March in die Donau unterhalb der Burg Devín (Theben). Wenige Kilometer später erreicht man die Hauptstadt der Slowakei Bratislava. Über die Donaubrücke Most SNP auf das rechte Donauufer und durch den Stadtteil Petržalka zur Grenze nach Österreich bei Kittsee.

Datei:Cycling route sign near Malé Leváre.jpg
Wegweiser EuroVelo 13 nahe Malé Leváre, Slowakei
Datei:Most DNV Schlosshof 8.JPG
Brücke zwischen Devinska Nova Ves (Bratislava, SK) and Schlosshof (A)
Datei:Cyklostezka 13, Marchegg, Rakousko.jpg
Beschilderung bei Marchegg

Österreich (Burgenland) und Ungarn

Die Route führt entlang der österreichisch-ungarischen Grenze von der Slowakei bis nach Slowenien.

Der Abschnitt beginnt am Grenzübergang bei Kittsee, geht dann über Pama, Deutsch Jahrndorf, Nickelsdorf ins ungarische Albertkázmérpuszta und zurück nach Österreich über Halbturn, Andau. Die österreichisch-ungarische Grenze wird über die Brücke von Andau passiert und der Weg verläuft entlang des Einser Kanals bis zur erneuten Grenzquerungen nach Wallern und Pamhagen. In Ungarn werden Fertőújlak und Fertőd besucht. Dem Neusiedler-See-Radweg folgt unsere Strecke bis Fertőrákos. Zurück geht es ins Burgenland, vorbei an Mörbisch am See und an der Grenze erinnert das Monument „Umbruch“ an eine der ersten Lücken im Eisernen Vorhang. Doch erst hinter Klingenbach und Schattendorf wird Ungarn erreicht, wo es über Ágfalva und Sopron, Harka. Wieder burgenländisch besucht man Neckenmarkt, Horitschon, Raiding, Kleinwarasdorf, Kroatisch Minihof, Nikitsch, Lutzmannsburg, Frankenau und Klostermarienberg. Über die grüne Grenze verläuft der Radweg nach Ólmod und Kőszeg in Ungarn und weiter über Bozsok, Bucsu, Narda nach Felsőcsatár, Pornóapáti, kurz ins österreichische Bildein, weiter ins ungarische Szentpéterfa und schließlich ein letztes Mal nach Österreich über Moschendorf, Strem, Heiligenbrunn, Großmürbisch nach Inzenhof. Das Route endet über das ungarische Szentgotthárd und Felsőszölnök an die Grenze nach Slowenien.

Slowenien

Ein kurzes Stück der Route führt durch den nordöstlichen Teil Sloweniens: zwischen der Grenze zu Ungarn in Domanjševci und der Grenze mit Kroatien in Dobrovnik.

Kroatien

Der Streckenverlauf folgt dem Fluss Drava auf der kroatischen Seite durch das UNESCO-Biosphärenreservat Mura-Drava-Donau und durch die Baranja Region bis zur serbischen Grenze.

Serbien / Rumänien

Im serbisch / rumänischen Grenzgebiet, verläuft die Route mal auf serbischem und mal auf rumänischem Gebiet. Die Streckenführung überlappt teilweise mit dem Donauradweg EuroVelo 6.

Vorlage:Lückenhaft

Beschilderung

Vorlage:Veraltet Die Beschilderung mit dem Signet des Iron Curtain Trails ist bisher nur auf der Hälfte der Route erfolgt, wird jedoch beständig ausgebaut.

Siehe auch

Literatur

Weblinks

Vorlage:Commonscat Vorlage:Wikivoyage

Einzelnachweise

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Vorlage:Navigationsleiste EuroVelo Vorlage:Normdaten

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