Verkehrsverbund Rhein-Ruhr

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<imagemap> Bild:North rhine w VRR.svg|thumb|Lage der „VRR AöR“ in Nordrhein-Westfalen, davon hellrot das Gebiet des „NVN“ und dunkelrot das Gebiet des „ZV VRR“

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Datei:DB 422 045 S-Bahn Rhein-Ruhr Dortmund Hbf 1803110938.jpg

S-Bahn-Zug der Baureihe 422 im unternehmensneutralen VRR-Design in Dortmund Hbf

Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) ist ein Verkehrsverbund und SPNV-Aufgabenträger in Nordrhein-Westfalen. Sein Gebiet umfasst den Großteil des Ruhrgebiets, den Niederrhein, Teile des Bergischen Landes sowie die nordrhein-westfälische Landeshauptstadt Düsseldorf.

Der VRR grenzt im Norden und Osten an den Nahverkehr Westfalen-Lippe mit dem Westfalentarif (WT), im Süden an Go.Rheinland mit dem Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) und dem Aachener Verkehrsverbund (AVV) und im Westen an die Niederlande. Der VRR ist der einwohnerstärkste Verkehrsverbund Europas.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) – alle Informationen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) – alle Informationen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://rp-online.de/thema/vrr/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) – alle Informationen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://rp-online.de/thema/vrr/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) – alle Informationen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:rp-online.deRheinische Post Verlagsgesellschaft mbH{{#if: 2025-03-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im März 2023 stellte der Verbund ein Zielnetz 2040 für den Schienenpersonennahverkehr in NRW vor.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Der Schiene gehört die Zukunft: VRR stellt Zielnetz 2040 vor|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Der Schiene gehört die Zukunft: VRR stellt Zielnetz 2040 vor}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/de/der-schiene-gehoert-die-zukunft-vrr-stellt-zielnetz-2040-vor/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Der Schiene gehört die Zukunft: VRR stellt Zielnetz 2040 vor}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/de/der-schiene-gehoert-die-zukunft-vrr-stellt-zielnetz-2040-vor/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Der Schiene gehört die Zukunft: VRR stellt Zielnetz 2040 vor}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2023-03-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Organisation

Die „Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR“ (VRR AöR) ist eine Anstalt des öffentlichen Rechts mit Sitz in Essen. Die Verwaltung des VRR befindet sich in Gelsenkirchen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Impressum|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Impressum}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/de/impressum/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Impressum}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/de/impressum/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Impressum}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2021-06-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Aufgabenträger für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) – abgeleitet aus dem ÖPNV-Gesetz Nordrhein-Westfalen
Tarif, Tarifentwicklung und Einnahmenaufteilung – abgeleitet aus dem ÖPNV-Gesetz Nordrhein-Westfalen
Koordination des ÖPNV (koordiniertes Verkehrsangebot, Produkt- und Qualitätsstandards, Fahrgastinformations- und Betriebssysteme, Marketing) – abgeleitet aus dem ÖPNV-Gesetz Nordrhein-Westfalen
Finanzierung ÖPNV-bedingter gemeinwirtschaftlicher Verpflichtungen im VRR-Verbandsgebiet gemäß Art. 5 VO (EG) Nr. 1370/2007 – wurde dem VRR von den kommunalen Aufgabenträgern übertragen
Zuwendungsgeber für ÖPNV-Investitionsvorhaben, Bewilligungsbehörde für Maßnahmen im besonderen Landesinteresse – abgeleitet aus dem ÖPNV-Gesetz Nordrhein-Westfalen

Beim VRR sind im Auftrag des Landes Nordrhein-Westfalen die Kompetenzcenter Digitalisierung (KCD)<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Das Kompetenzcenter Digitalisierung NRW|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Das Kompetenzcenter Digitalisierung NRW}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.kcd-nrw.de/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Das Kompetenzcenter Digitalisierung NRW}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.kcd-nrw.de/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Das Kompetenzcenter Digitalisierung NRW}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:kcd-nrw.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2025-03-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die sich im Eigentum des VRR befindlichen Schienenfahrzeuge sind im sogenannten „ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur“ (ZV VRR FaIn-EB)<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Geschäftsordnungfür die Betriebsleitung des ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur (ZV VRR FaIn-EB)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Geschäftsordnungfür die Betriebsleitung des ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur (ZV VRR FaIn-EB)}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://recht.nrw.de/lmi/owa/br_bes_text?anw_nr=1&gld_nr=%201&ugl_nr=1000&val=2023&ver=10&bes_id=52818%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Geschäftsordnungfür die Betriebsleitung des ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur (ZV VRR FaIn-EB)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://recht.nrw.de/lmi/owa/br_bes_text?anw_nr=1&gld_nr=%201&ugl_nr=1000&val=2023&ver=10&bes_id=52818}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Geschäftsordnungfür die Betriebsleitung des ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur (ZV VRR FaIn-EB)}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:recht.nrw.deMinisterialblatt für das Land Nordrhein-Westfalen{{#if: 2025-03-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschichte

Vorlage:Hinweisbaustein

Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr wurde zum 1. Januar 1980 von den fünf Kreisen und 16 kreisfreien Städten sowie den kommunalen Verkehrsunternehmen des Rhein-Ruhr-Gebiets und der Deutschen Bundesbahn in der Rechtsform der GmbH gegründet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:40 Jahre VRR: Geschichte(n) aus vier Jahrzehnten ÖPNV|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=40 Jahre VRR: Geschichte(n) aus vier Jahrzehnten ÖPNV}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/de/magazin/40-jahre-vrr-geschichten-aus-vier-jahrzehnten-oepnv/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=40 Jahre VRR: Geschichte(n) aus vier Jahrzehnten ÖPNV}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/de/magazin/40-jahre-vrr-geschichten-aus-vier-jahrzehnten-oepnv/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=40 Jahre VRR: Geschichte(n) aus vier Jahrzehnten ÖPNV}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2021-06-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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In den 1980er Jahren galt ein Tarifsystem in fünf Preisstufen. Nur für Fahrten bis zu 50 Kilometer gab es einen gemeinsamen Fahrschein für die Deutsche Bundesbahn und die kommunalen Verkehrsmittel. Für längere Wege war es günstig, einen Verbundfahrschein und einen weiteren für die restliche Strecke zu erwerben. Um 1990 wurde dann in mehreren Schritten ein neues und vollständiges Verbundtarifsystem mit den Preisstufen A, B und C eingeführt, zuerst bei den Zeitkarten und später bei den übrigen Fahrkarten.

1996 wurde im Zuge der Bahnreform auf dem Gebiet des VRR mit dem Kooperationsraum 1 (Rhein-Ruhr) ein Zweckverband gegründet. Der „Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr“ hatte die wesentliche Aufgabe, den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in der Region zu planen, zu organisieren und auszugestalten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Verkehrsverbund Rhein-Ruhr|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Verkehrsverbund Rhein-Ruhr}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wer-zu-wem.de/firma/vrr-verbund.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Verkehrsverbund Rhein-Ruhr}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wer-zu-wem.de/firma/vrr-verbund.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Verkehrsverbund Rhein-Ruhr}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:wer-zu-wem.dewer-zu-wem GmbH{{#if: 2025-03-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 28. September 2004 errichtete der „Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr“ die „Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR“ und übertrug ihr seine wesentlichen Aufgaben.<ref name="Satzung" />

Zum 1. Januar 2008 übertrug auch der Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein seine SPNV-Aufgabenträgerschaft auf die VRR AöR. Auf diesem Gebiet galt allerdings noch bis zum 31. Dezember 2011 der Tarif der Verkehrsgemeinschaft Niederrhein (VGN). Seit dem 1. Januar 2012 findet nun auch dort der VRR-Tarif Anwendung.

Bis zur Fusion zum 1. Januar 2026 wurde der VRR von den beiden Gebietskörperschaften „Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein“ (NVN) und „Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr“ (ZV VRR)<ref name="Satzung">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Satzung der „Gemeinsamen Anstalt öffentlichen Rechts“ Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Satzung der „Gemeinsamen Anstalt öffentlichen Rechts“ Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://recht.nrw.de/lmi/owa/br_vbl_detail_text?anw_nr=7&vd_id=15086%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Satzung der „Gemeinsamen Anstalt öffentlichen Rechts“ Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://recht.nrw.de/lmi/owa/br_vbl_detail_text?anw_nr=7&vd_id=15086}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Satzung der „Gemeinsamen Anstalt öffentlichen Rechts“ Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Ministerialblatt für das Land Nordrhein-Westfalen2015-06-26{{#if: 2017-02-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Betriebsdaten und Beförderungszahlen

Verkehrsgebiet
- 7305 km²
- 7,8 Millionen Einwohner<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/der-vrr/ueber-uns/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/der-vrr/ueber-uns/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2025-11-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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- 16 Städte und 7 Kreise
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- 51 Linien im Schienenpersonennahverkehr
  - 20 Regional-Express-Linien
  - 19 Regionalbahn-Linien
  - 12 S-Bahn-Linien
- 1074 Linien im Straßenpersonennahverkehr
  - 15 Stadtbahn-Linien
  - 50 Straßenbahn-Linien
  - 1.001 Omnibus-Linien
  - 6 O-Bus-Linien
  - 1 Hängebahn-Linie (Wuppertal)
  - 2 H-Bahn-Linien (Dortmund und Düsseldorf)
299,9 Mio. Zug-/Buskilometer
- 51,7 Mio. Zugkilometer (SPNV)<ref name=":0">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Qualitätsbericht SPNV NRW 2023|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Qualitätsbericht SPNV NRW 2023}}]{{#if:PDF; 19,9 MB| (PDF; 19,9 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://infoportal.mobil.nrw/fileadmin/02_Wiki_Seite/02_Information_Service/09_SPNV_Qualitaetsbericht/Qualitaetsbericht_SPNV_NRW_2023.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Qualitätsbericht SPNV NRW 2023}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://infoportal.mobil.nrw/fileadmin/02_Wiki_Seite/02_Information_Service/09_SPNV_Qualitaetsbericht/Qualitaetsbericht_SPNV_NRW_2023.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Qualitätsbericht SPNV NRW 2023}}}}]}}{{#if:PDF; 19,9 MB| (PDF; 19,9 MB{{#if:Kompetenzcenter ITF NRW c/o Nahverkehr Westfalen-Lippe2022{{#if: 2025-03-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

          | )
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              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://infoportal.mobil.nrw/fileadmin/02_Wiki_Seite/02_Information_Service/09_SPNV_Qualitaetsbericht/Qualitaetsbericht_SPNV_NRW_2023.pdf%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://infoportal.mobil.nrw/fileadmin/02_Wiki_Seite/02_Information_Service/09_SPNV_Qualitaetsbericht/Qualitaetsbericht_SPNV_NRW_2023.pdf}}%7C%7C URL ungültig}}}}{{#if:Qualitätsbericht SPNV NRW 2023|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Qualitätsbericht SPNV NRW 2023|lines=0}}|| Linktext ungültig}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: Kompetenzcenter ITF NRW c/o Nahverkehr Westfalen-Lippe| Kompetenzcenter ITF NRW c/o Nahverkehr Westfalen-Lippe{{#if: 2022|,|{{#if: 2025-03-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2022| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2022|noerror=1}}
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296 Bahnstationen<ref name=":0" />

Gebiet

Kreisfreie Städte

Kreise

Tarifsystem

Ausstehende Tarifänderungen

Ab dem 1. Juni 2026 wird das Verbundgebiet ausschließlich in Tarifgebiete eingeteilt, deren Untergliederung in Waben wird entfallen. Städte, die bislang aus zwei Tarifgebieten bestanden, werden jeweils nur noch einem einzigen Tarifgebiet entsprechen. Der „Zwei-Waben-Tarif“ wird entfallen, sodass anstelle der Preisstufe A nunmehr die Preisstufe B gelten wird. Hintergrund der in Kraft tretenden Reform ist sowohl eine nochmalige Vereinfachung des Tarifes als auch die Forcierung auf den Vertrieb von Online-Tickets bzw. Abonnements für das DeutschlandTicket durch die Verkehrsunternehmen des VRR.<ref name="reform_2026">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Die große Tarifreform im VRR|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die große Tarifreform im VRR}}]{{#if:PDF; 711 kB| (PDF; 711 kB)}}{{#if:2. Stufe| 2. Stufe{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=2. Stufe}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/bild/fahrplan_und_mobilitaet/Tarifreform/zweite_tarifreform/vrr_tarifreform_2.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die große Tarifreform im VRR}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/bild/fahrplan_und_mobilitaet/Tarifreform/zweite_tarifreform/vrr_tarifreform_2.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die große Tarifreform im VRR}}}}]}}{{#if:PDF; 711 kB| (PDF; 711 kB{{#if:2. Stufevrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR2026-01-01{{#if: 2026-04-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Preisstufen

Die im nachfolgenden Abschnitt genannten Angaben gelten nur bis einschließlich zum 31. Mai 2026.<ref name="reform_2026" />

Das Verbundgebiet gliedert sich in Tarifgebiete. Ein Tarifgebiet umfasst meist eine Gemeinde. Kleinere Gemeinden werden häufig zu einem Tarifgebiet zusammengefasst. Die im Vergleich zu allen anderen Kommunen im VRR größeren Städte Dortmund, Düsseldorf, Duisburg, Essen und Wuppertal bestehen aus jeweils zwei Tarifgebieten. Die Tarifgebiete sind wiederum in mindestens zwei Waben untergliedert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Preisstufe C: Der Verbundtarifraum|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Preisstufe C: Der Verbundtarifraum}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://cdn.rheinbahn.de/317f5b860caf3fc6/6e198561d580/Verbundtarifraum_03_2025.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Preisstufe C: Der Verbundtarifraum}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://cdn.rheinbahn.de/317f5b860caf3fc6/6e198561d580/Verbundtarifraum_03_2025.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Preisstufe C: Der Verbundtarifraum}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:rheinbahn.deRheinbahn AG{{#if: 2026-02-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Preisstufe A gilt für Fahrten innerhalb eines Tarifgebietes bzw. einer aus zwei Tarifgebieten bestehenden Stadt und zwischen zwei benachbarten Waben angrenzender Tarifgebiete („2-Waben-Tarif“).

Die Preisstufe B gilt bis zum direkten Umland eines benachbarten Tarifgebiets. Bei Monatskarten und Abonnements ist ein Zentraltarifgebiet frei zu wählen; die Fahrkarte gilt im ausgewählten Tarifgebiet und grundsätzlich in allen benachbarten Tarifgebieten.

Die Preisstufe C gilt für verbundweite Fahrten.

Tickets

Neben Fahrkarten für eine Fahrt werden auch solche für vier Fahrten und das 24StundenTicket ausgegeben. Diese Tageskarte gilt ab Entwertung für beliebig viele Fahrten im Gültigkeitsbereich und ist für eine bis höchstens fünf Personen erhältlich. Ein FahrradTicket erlaubt die Mitnahme eines Fahrrads für 24 Stunden.

Die Gültigkeitsdauer für Fahrten mit einem EinzelTicket bzw. 4erTicket beträgt (jeweils ab Entwertung)

90 Minuten in der Preisstufe A
120 Minuten in der Preisstufe B
300 Minuten in der Preisstufe C

Die Tickets gelten jeweils für eine einfache Fahrt. Ausgeschlossen sind Rück- und Rundfahrten.

Das Monatsticket des VRR heißt Ticket2000. Die Mitnahme eines Fahrrads ist mit dieser Zeitkarte zuschlagfrei. Ab 19:00 Uhr – an Samstagen sowie Sonn- und Feiertagen ganztägig – dürfen insgesamt höchstens fünf Personen aufpreisfrei reisen, wobei maximal zwei Personen 15 Jahre oder älter sein dürfen, und (unabhängig von der Preisstufe des Ticket2000) den gesamten VRR-Raum befahren.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Das Ticket für Job und Freizeit|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Das Ticket für Job und Freizeit}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/ticket2000/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Das Ticket für Job und Freizeit}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/ticket2000/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Das Ticket für Job und Freizeit}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2025-12-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das SchokoTicket ist ein Schülerticket für alle unter 25 Jahren. Es gilt im gesamten VRR-Gebiet, in den Zügen des SPNV nur für die 2. Klasse. Ab August 2023 gibt es zusätzlich ein günstigeres NRW-spezifisches Deutschlandticket für Schüler. Voraussetzung für den Bezug beider Ticketformen ist, dass der Schulträger, also z. B. die Kommune, einen Vertrag mit dem Verkehrsunternehmen abgeschlossen hat.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:DeutschlandTicket Schule|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DeutschlandTicket Schule}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://deutschlandticket.ruhrbahn.de/schule%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DeutschlandTicket Schule}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://deutschlandticket.ruhrbahn.de/schule}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DeutschlandTicket Schule}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ruhrbahn.deRuhrbahn GmbH{{#if: 2025-03-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Für Studenten an teilnehmenden Hochschulen gibt der VRR das Semesterticket (Gültigkeit in ganz NRW) oder das Deutschlandsemesterticket (Gültigkeit in ganz Deutschland) aus, das automatisch durch die Zahlung des Sozialbeitrages zu Beginn eines Semesters erworben wird. Welches der beiden Tickets zur Verfügung gestellt wird, entscheidet die jeweilige Hochschule. Das Semesterticket gilt nur in der 2. Wagenklasse und kann nicht temporär zu einem 1. Klasse-Fahrschein aufgewertet werden. Ab 19:00 Uhr – an Samstagen sowie Sonn- und Feiertagen ganztägig – darf eine weitere Person kostenlos mitreisen, die Fahrradmitnahme ist im VRR kostenlos. Es kann für die deutschlandweite Nutzung kostenpflichtig aufgewertet werden. Das Deutschlandsemesterticket bietet hingegen keine Personenmitnahme; Fahrradmitnahme sowie 1. Klasse-Nutzung sind kostenpflichtig.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Das neue Deutschlandsemesterticket für Studierende kommt!|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Das neue Deutschlandsemesterticket für Studierende kommt!}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/deutschlandticket/semesterticket/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Das neue Deutschlandsemesterticket für Studierende kommt!}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/deutschlandticket/semesterticket/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Das neue Deutschlandsemesterticket für Studierende kommt!}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2025-05-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Empfänger von Sozialleistungen (zum Beispiel Bürgergeld, Sozialhilfe, Wohngeld, Leistungen nach dem Asylbewerberleistungsgesetz) können das SozialTicket erwerben. Hierzu wird den berechtigten Personen vom Sozialleistungsträger eine Stammkarte ausgestellt. Mit dieser kann dann beim jeweiligen Verkehrsunternehmen das SozialTicket als Abonnement bestellt oder monatlich eine Wertmarke erworben werden. Mit Wohnsitz in einem Landkreis gilt das Ticket kreisweit, in einer kreisfreien Stadt in der Preisstufe A.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:SozialTicket|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=SozialTicket}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/sozialticket/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=SozialTicket}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ticketuebersicht/sozialticket/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=SozialTicket}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:VRR{{#if: 2023-07-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Für Zeitkarten-Abonnenten setzt der VRR seit 2003 ausschließlich elektronische Tickets (eTicket) auf Chipkarten ein. Von 2007 bis 2010 hat der VRR diese E-Tickets auf den deutschlandweiten Standard VDV-Kernapplikation umgestellt. In diesem Zuge hat sich der VRR eTicket Deutschland angeschlossen.

eezy.nrw ist ein elektronischer Tarif (eTarif), den man mit einer App auf dem Smartphone nutzt. Der Preis setzt sich aus einem Grundpreis und entfernungsabhängigen Preis zusammen, basierend auf Basis der Luftlinie zwischen dem Start und Ziel. Der Gesamtpreis pro Fahrt, 24-Stunden-Zeitraum sowie Kalendermonat mit eezy.nrw ist jeweils nicht höher als für ein herkömmliches Einzelticket, 24-Stunden-Ticket oder Deutschlandticket.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Tickets und Preise|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Tickets und Preise}}]{{#if:PDF; 0,8 MB| (PDF; 0,8 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/service/downloads/Broschueren/Tickets___Preise_Fuer_regelmaessige_oder_gelegentliche_Fahrten.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Tickets und Preise}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/service/downloads/Broschueren/Tickets___Preise_Fuer_regelmaessige_oder_gelegentliche_Fahrten.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Tickets und Preise}}}}]}}{{#if:PDF; 0,8 MB| (PDF; 0,8 MB{{#if:vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2025-05-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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EinzelTicket Kind (unter 15 Jahre)	2,10
4erTicket Erwachsene	15,20	31,20	79,20
4erTicket Kind (unter 15 Jahre)	8,40
24StundenTicket	7,60	15,60	38,40
24StundenTicket (pro mitgenommene Person, max. 5)	+ 5,10	+ 6,20	+ 6,90
ZusatzTicket	4,60
FahrradTicket	4,60
SozialTicket (Wertmarke)	49,90	–	–
SozialTicket (Abonnement)	43,80	–	–
Ticket2000 (Wertmarke)	119,20	166,70	275,00
Ticket2000 (Abonnement)	104,90	146,50	241,60
FirmenTicket (Abonnement)	61,40	89,10	143,30
SemesterTicket VRR (pro Monat)	30,89 (Wintersemester 2025/2026) 32,41 (Sommersemester 2026)

Nicht-VRR-Gebiete mit Anwendung des VRR-Tarifs

Die nachfolgenden Gemeinden sind VRR-Kragengebiete und erkennen Fahrkarten des VRR an. Sofern jeweils nicht anders angegeben, sind alle ÖPNV-Linien nutzbar. Der VRR-Tarif greift generell nicht, wenn kein VRR-Tarifgebiet befahren wird.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Tarifgebiete, Regionen & Preisstufen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Tarifgebiete, Regionen & Preisstufen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/tickets-tarife/tarifgebiete-regionen-preisstufen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Tarifgebiete, Regionen & Preisstufen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/tickets-tarife/tarifgebiete-regionen-preisstufen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Tarifgebiete, Regionen & Preisstufen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2025-12-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Aachener Verkehrsverbund:

Kreis Heinsberg
- Wegberg (nur Linie 017, ausschließlich SchokoTicket für übrige Ziele)
- Erkelenz (ausschließlich SchokoTicket)
- Hückelhoven (ausschließlich SchokoTicket)
- Wassenberg (ausschließlich SchokoTicket)
Kreis Düren
- Linnich (ausschließlich SchokoTicket)

Westfalentarif:

Verkehrsgemeinschaft Münsterland
- Kreis Borken
  - Bocholt
  - Borken
  - Heiden
  - Isselburg
  - Raesfeld
  - Reken
  - Rhede
- Kreis Coesfeld
  - Dülmen
  - Olfen
Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe
- Kreis Unna
  - Bergkamen
  - Holzwickede
  - Kamen
  - Lünen
  - Schwerte
  - Unna
- Märkischer Kreis
  - Wiblingwerde (nur Linie 539)

Niederlande:

Provinz Gelderland
- Arnhem (nur Linie RE 19)
- Millingen am Rhein (nur Linie 60)
- Nijmegen (nur Linie SB 58)
- ’s-Heerenberg (nur Linie 91)
- Zevenaar (nur Linie RE 19)
- Aalten (nur Linie C 11)
- Dinxperlo (nur Linie C 7)
Provinz Limburg
- Venlo (nur Stadtbusse von Arriva Limburg sowie RE 13, 29, SB 42)

Seit dem 1. August 2022 haben sich VRR und AVV auf eine neue Tarifkragen-Regelung ihrer Schülertickets verständigt. Fortan gilt das SchokoTicket erstmals auch uneingeschränkt in den AVV-Kommunen Erkelenz, Hückelhoven, Linnich, Wassenberg und Wegberg. Im Gegenzug ist das School&Fun-Ticket auch in den VRR-Tarifgebieten Mönchengladbach (50), Nettetal/Brüggen (20) und Schwalmtal/Niederkrüchten (30) gültig. Auf die bisher gültigen Tarifbestimmungen des sonstigen Ticketsortiments der Verbünde hat diese Änderung jedoch keine Auswirkung. Darüber hinaus können Schüler nun optional zusätzlich zu ihrem Ticket des Heimatverbundes auch noch das jeweils andere Schülerticket beziehen, um somit das gesamte AVV- und VRR-Tarifgebiet befahren zu können.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:School&Fun-Ticket: Leichterer Übergang zwischen AVV und VRR|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=School&Fun-Ticket: Leichterer Übergang zwischen AVV und VRR}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://avv.de/de/aktuelles/neuigkeiten/school-fun-ticket-im-kreis-heinsberg-kopie%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=School&Fun-Ticket: Leichterer Übergang zwischen AVV und VRR}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://avv.de/de/aktuelles/neuigkeiten/school-fun-ticket-im-kreis-heinsberg-kopie}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=School&Fun-Ticket: Leichterer Übergang zwischen AVV und VRR}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:avv.deAachener Verkehrsverbund GmbH{{#if: 2022-10-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschichte

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Bis zum 1. August 2008 gab es nur die Preisstufen A, B und C, wobei C verbundweit gültig war. Bei Monatstickets der bisherigen Stufe A wurde ab dem 1. August 2008 zwischen größeren (Preisniveau A2) und kleineren Städten (Preisniveau A1) unterschieden. Die Preisstufe C galt nunmehr nicht mehr verbundweit, sondern nur noch für zwei Tarifgebiete inklusive angrenzender Bereiche. Hinzu kam die neue Stufe D, die anstelle der bisherigen Stufe C verbundweit galt. Der Preisstufe A2 zugeordnet waren Dortmund, Hagen, Herne, Bochum, Wuppertal, Remscheid, Solingen, Gelsenkirchen, Essen, Oberhausen, Mülheim (Ruhr), Duisburg, Düsseldorf, Neuss/Kaarst, Krefeld und Mönchengladbach. Alle anderen Städte und Gemeinden im VRR waren der Preisstufe A1 zugeordnet. Ab dem 1. Januar 2015 galt in Bochum, Dortmund, Düsseldorf, Essen und Wuppertal die gesonderte Zeitkarten-Preisstufe A3.<ref>{{#if:2017-02-11|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20170211083105/https://mediencenter.vrr.de/presse/VRR_Preisanpassung_2015.php%7C{{#if:Preisanpassung im VRR zum 1. Januar 2015|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20170211083105/https://mediencenter.vrr.de/presse/VRR_Preisanpassung_2015.php}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Preisanpassung im VRR zum 1. Januar 2015}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://mediencenter.vrr.de/presse/VRR_Preisanpassung_2015.php%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Preisanpassung im VRR zum 1. Januar 2015}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://mediencenter.vrr.de/presse/VRR_Preisanpassung_2015.php}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Preisanpassung im VRR zum 1. Januar 2015}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1mediencenter.vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR2014-06-27https://web.archive.org/web/20170211083105/https://mediencenter.vrr.de/presse/VRR_Preisanpassung_2015.php{{#if: 2017-02-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Zuge der Anwendung der VRR-Tarifs in den Kreisen Kleve und Wesel gingen am 1. Januar 2012 die Preisstufen 1–4 der VGN in den Preisstufen A–D des VRR über. Seitdem wurde im VRR-Tarif zwischen den Tarifbereichen „D Nord“ (Alt-VGN plus angrenzende Tarifgebiete) und „D Süd“ (Alt-VRR plus angrenzende Tarifgebiete) unterschieden. Für Fahrten darüber hinaus wurde eine neue Preisstufe E für den VRR-Gesamtraum eingeführt.<ref>{{#if:2017-02-11|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20170211075341/http://www.probahn-ruhr.de/ruhr/news,id99,tarifharmonisierung_kommt_uebergangstarif_verschwindet.html%7C{{#if:Tarifharmonisierung kommt – Übergangstarif verschwindet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20170211075341/http://www.probahn-ruhr.de/ruhr/news,id99,tarifharmonisierung_kommt_uebergangstarif_verschwindet.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Tarifharmonisierung kommt – Übergangstarif verschwindet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.probahn-ruhr.de/ruhr/news,id99,tarifharmonisierung_kommt_uebergangstarif_verschwindet.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Tarifharmonisierung kommt – Übergangstarif verschwindet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.probahn-ruhr.de/ruhr/news,id99,tarifharmonisierung_kommt_uebergangstarif_verschwindet.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Tarifharmonisierung kommt – Übergangstarif verschwindet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1Fahrgastverband PRO BAHN Landesverband Nordrhein-Westfalen e. V.2011-03-17https://web.archive.org/web/20170211075341/http://www.probahn-ruhr.de/ruhr/news,id99,tarifharmonisierung_kommt_uebergangstarif_verschwindet.html{{#if: 2017-02-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Zuge der Tarifreform zum 1. März 2025 reduzierte der VRR die Anzahl der Preisstufen von sieben auf drei. So existierten noch die Preisstufen Kurzstrecke und D. Zudem wurde in der Preisstufe A zwischen den Unterstufen A1, A2 und A3 unterschieden. Daneben waren insbesondere ermäßigte Zeitkarten im Abonnement für Personen ab 60 Jahren (BärenTicket), oder für Jedermann (Ticket1000) erhältlich.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:VRR setzt auf DeutschlandTicket und eezy.nrw|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=VRR setzt auf DeutschlandTicket und eezy.nrw}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/de/tarifreform-im-vrr/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=VRR setzt auf DeutschlandTicket und eezy.nrw}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/de/tarifreform-im-vrr/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=VRR setzt auf DeutschlandTicket und eezy.nrw}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2025-02-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Seit Januar 2019 etabliert der VRR ein FirmenTicket, bei dem der Arbeitgeber einen Teil der Kosten übernimmt. So ist es für die Arbeitnehmer günstiger als das herkömmliche Ticket2000. Vor der Tarifreform zum 1. März 2025 gab es für Arbeitgeber und Unternehmen mehrere Sparvarianten und Mengenrabatte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Neues aus dem VRR-Tarif|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neues aus dem VRR-Tarif}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/de/aktuelles/magazin/neues-aus-dem-vrr-tarif/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neues aus dem VRR-Tarif}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/de/aktuelles/magazin/neues-aus-dem-vrr-tarif/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neues aus dem VRR-Tarif}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2025-02-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Verkehrsunternehmen

Viele Verkehrsunternehmen sind oder waren im VRR aktiv. Auf einzelnen Linien von außerhalb des Verbundgebietes einbrechende Unternehmen, sowie Subunternehmen der genannten Unternehmen, sind hier nicht aufgelistet.

SPNV-Unternehmen

{{#invoke:Vorlage:Siehe auch|f}} Der VRR hat derzeit folgende Verkehrsverträge mit neun Eisenbahnverkehrsunternehmen:<ref name=":0" /><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Laufzeiten der SPNV-Verkehrsverträge|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Laufzeiten der SPNV-Verkehrsverträge}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://zvis.vrr.de/bi/vo0050.asp?__kvonr=7511%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Laufzeiten der SPNV-Verkehrsverträge}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://zvis.vrr.de/bi/vo0050.asp?__kvonr=7511}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Laufzeiten der SPNV-Verkehrsverträge}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:GremiensystemVerkehrsverbund Rhein-Ruhr2024-05-27{{#if: 2025-03-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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EVU	Verkehrsvertrag	Laufzeit	Linien (im VRR)	Zugkilometer/Jahr (Gesamtnetz)	Zugkilometer/Jahr (im VRR)	Weitere Aufgabenträger
DB Fernverkehr AG	Nahverkehrsfreigabe Intercity-Linie 34	Dez. 2021 bis Dez. 2026	Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Dillenburg	–	–	NWL
DB Regio AG, Regio NRW	Haard-Achse	Dez. 2014 bis Dez. 2029	Vorlage:Bahnlinie NRW Düsseldorf – Osnabrück Vorlage:Bahnlinie NRW Mönchengladbach – Münster	5,3 Mio.	3,6 Mio.	NWL, LNVG
	Sauerland-Netz 2, Los 1	Dez. 2016 bis Dez. 2028	Vorlage:Bahnlinie NRW Hagen – Brilon/Warburg Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Winterberg/Warburg	3,2 Mio.	1,8 Mio.	NWL
	Sauerland-Netz 2, Los 2	Dez. 2015/6 bis Dez. 2028	Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Dorsten Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Lüdenscheid Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Iserlohn	2,4 Mio.	1,8 Mio.	NWL
	S 5 / S 8-Vertrag	Dez. 2014 bis Dez. 2029	Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Hagen Vorlage:Bahnlinie NRW Hagen – Mönchengladbach	3,2 Mio.	3,2 Mio.	–
	Netz Westliches Münsterland	Dez. 2011 bis Dez. 2026	Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Enschede	2,9 Mio.	0,2 Mio.	NWL, Overijssel
	S-Bahn Rhein-Ruhr Teilnetz A	Dez. 2021 bis Dez. 2031	Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Solingen Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund-Lütgendortmund – Unna	4,9 Mio.	4,9 Mio.	NWL
	S-Bahn Rhein-Ruhr Teilnetz B	Dez. 2023 bis Dez. 2028	Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Essen/Recklinghausen Vorlage:Bahnlinie NRW Oberhausen – Hattingen Vorlage:Bahnlinie NRW Hagen – Recklinghausen/Haltern Vorlage:Bahnlinie NRW Bochum – Haltern Vorlage:Bahnlinie NRW Wesel – Wuppertal Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Duisburg Vorlage:Bahnlinie NRW Essen – Hagen	7,6 Mio.	7,6 Mio.	–
	S-Bahn Köln Stufe 1	Dez. 2023 bis Dez. 2032	Vorlage:Bahnlinie NRW Essen – Köln-Nippes Vorlage:Bahnlinie NRW Düsseldorf Flughafen – Bergisch Gladbach Vorlage:Bahnlinie NRW Wuppertal-Vohwinkel – Langenfeld	12,3 Mio.	?	GoR
	RE8/RB33 Los 1	Dez. 2019 bis Dez. 2034	Vorlage:Bahnlinie NRW Mönchengladbach – Koblenz	1,3 Mio.	1,6 Mio.	GoR, ZSPNV Nord
	RE8/RB33 Los 2	Dez. 2020 bis Dez. 2034	Vorlage:Bahnlinie NRW Essen – Aachen	2,0 Mio.	1,6 Mio.	GoR
	RB27	Dez. 2019 bis Dez. 2026	Vorlage:Bahnlinie NRW Mönchengladbach – Koblenz	1,6 Mio.	0,5 Mio.	GoR, ZSPNV Nord
	RE34	Dez. 2023 bis Dez. 2026	Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Siegen	1,1 Mio.	0,3 Mio.	NWL
Eurobahn GmbH & Co. KG	Maas-Rhein-Lippe-Netz	Dez. 2005 bis Dez. 2026	Vorlage:Bahnlinie NRW Düsseldorf – Hamm Vorlage:Bahnlinie NRW Venlo – Hamm	3,4 Mio	2,7 Mio.	NWL, Limburg
Eurobahn GmbH & Co. KG	Hellweg-Netz	Dez. 2018 bis Dez. 2030	Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Münster Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Soest	5,9 Mio.	0,5 Mio.	NWL
Hessische Landesbahn GmbH	Eifel-Westerwald-Sieg Los 2	bis Dez. 2026	Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Siegen	?	?	NWL
National Express Rail GmbH	Rhein-Wupper-Schiene Los 1	Dez. 2015 bis Dez. 2030	Vorlage:Bahnlinie NRW Krefeld – Rheine	5,0 Mio.	2,0 Mio.	NWL, GoR
	Rhein-Wupper-Schiene Los 2	Dez. 2015 bis Dez. 2030	Vorlage:Bahnlinie NRW Wuppertal – Bonn	5,0 Mio.	2,0 Mio.	GoR
	RRX-Vorlaufbetrieb Los 1	Dez. 2023 bis Dez. 2033	Vorlage:Bahnlinie NRW Aachen – Hamm Vorlage:Bahnlinie NRW Düsseldorf – Kassel	6,5 Mio.	7,4 Mio.	NWL, GoR, NVV
	RRX-Vorlaufbetrieb Los 2	Juni/Dez. 2019 bis Dez. 2033	Vorlage:Bahnlinie NRW Wesel – Koblenz Vorlage:Bahnlinie NRW Minden – Köln/Bonn Flughafen	6,1 Mio.		NWL, GoR, ZSPNV Nord
	RRX-Vorlaufbetrieb Los 3	Dez. 2020 bis Dez. 2033	Vorlage:Bahnlinie NRW Dortmund – Aachen	2,4 Mio.		GoR
Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft GmbH	Regiobahn S28	Dez. 2020 bis Dez. 2026	Vorlage:Bahnlinie NRW Kaarst – Wuppertal	1,6 Mio.	1,6 Mio.	–
Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft GmbH	Düssel-Wupper-Express	Dez. 2022 bis Dez. 2026	Vorlage:Bahnlinie NRW Düsseldorf – Remscheid	0,5 Mio.	0,5 Mio.	–
Transdev Rhein-Ruhr GmbH (RheinRuhrBahn)	Emscher-Münsterland-Netz	{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|{{{autor}}}: }}{{#if:\|{{#if:Präsentation bei einer Sitzung des Rates der Stadt Geldern\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Präsentation bei einer Sitzung des Rates der Stadt Geldern}}]{{#if:PDF; 2,2 MB\| (PDF; 2,2 MB)}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://ris.geldern.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZdzU0-TQ-kxveXbuTBvDvcLtrLWNpbi31UV9w4HB9IXE/Praesentation_der_RheinRuhrBahn.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Präsentation bei einer Sitzung des Rates der Stadt Geldern}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://ris.geldern.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZdzU0-TQ-kxveXbuTBvDvcLtrLWNpbi31UV9w4HB9IXE/Praesentation_der_RheinRuhrBahn.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Präsentation bei einer Sitzung des Rates der Stadt Geldern}}}}]}}{{#if:PDF; 2,2 MB\| (PDF; 2,2 MB{{#if:geldern.deTransdev Rhein-Ruhr2025-04-10{{#if: 2025-07-24 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://ris.geldern.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZdzU0-TQ-kxveXbuTBvDvcLtrLWNpbi31UV9w4HB9IXE/Praesentation_der_RheinRuhrBahn.pdf%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://ris.geldern.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZdzU0-TQ-kxveXbuTBvDvcLtrLWNpbi31UV9w4HB9IXE/Praesentation_der_RheinRuhrBahn.pdf}}	URL ungültig}}}}{{#if:Präsentation bei einer Sitzung des Rates der Stadt Geldern\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Präsentation bei einer Sitzung des Rates der Stadt Geldern\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: geldern.de\| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=geldern.de}}}}{{#if: Transdev Rhein-Ruhr\| Transdev Rhein-Ruhr{{#if: 2025-04-10\|,\|{{#if: 2025-07-24 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: 2025-04-10\| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|2025-04-10\|noerror=1}}	format\|2025-04-10\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=2025-04-10`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2025-07-24 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2025-07-24 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:2025-04-10Transdev Rhein-Ruhr\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:59998	;}}}}{{#if: 2025-07-24\| {{#if:2025-04-10Transdev Rhein-Ruhr{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2025-07-24 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2025-07-24`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2025-07-24\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de\|de	1}}}}\|{{#if:geldern.deTransdev Rhein-Ruhr2025-04-10{{#if: 2025-07-24 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|de\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2025-04-10{{#if: 2025-07-24 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}de\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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	Der Müngstener	Dez. 2023 bis Dez. 2028 (Option Dez. 2031)<ref name=":4" />	Vorlage:Bahnlinie NRW Wuppertal – Solingen	1,4 Mio.	1,4 Mio.	–
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	Ruhr-Sieg-Netz	Dez. 2023 bis Dez. 2034	Vorlage:Bahnlinie NRW Essen – Iserlohn Vorlage:Bahnlinie NRW Gelsenkirchen – Bochum Vorlage:Bahnlinie NRW Hagen – Iserlohn/Siegen	2,5 Mio.	1,2 Mio.	NWL

ÖPNV-Unternehmen

Folgende ÖPNV-Unternehmen (Stadt- und Straßenbahnen, Hängebahnen, Busverkehre) sind hauptsächlich im VRR unterwegs: Vorlage:Mehrspaltige Liste

Ehemalige Verkehrsunternehmen

Eisenbahnunternehmen, die nicht mehr im VRR aktiv sind:

Nicht mehr im VRR aktive ÖPNV-Unternehmen:

Essener Verkehrs-AG (EVAG); jetzt Ruhrbahn
Gemeindewerke Wachtendonk
Mülheimer VerkehrsGesellschaft (MVG); jetzt Ruhrbahn
Niederrheinische Versorgung und Verkehr AG; jetzt NEW mobil und aktiv
RVN Regionalverkehr Niederrhein (DB Regio Bus NRW)
Stadtwerke Goch
Stadtwerke Kevelaer
Versorgungs- und Verkehrsbetrieb der Stadt Straelen

Fahrzeuge

Der VRR ist Eigentümer zahlreicher Schienenfahrzeuge, die im sogenannten „ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur“ (ZV VRR FaIn-EB) untergebracht sind. Die Fahrzeuge wurden im Rahmen des RRX-Modells beschafft oder im Rahmen von Insolvenzen von Eisenbahnverkehrsunternehmen übernommen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Verkehrsverbund Rhein-Ruhr|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr: }}{{#if:|{{#if:SPNV-Verkehrsverträge im VRR – Übersicht|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=SPNV-Verkehrsverträge im VRR – Übersicht}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://zvis.vrr.de/bi/getfile.asp?id=65500&type=do%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=SPNV-Verkehrsverträge im VRR – Übersicht}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://zvis.vrr.de/bi/getfile.asp?id=65500&type=do}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=SPNV-Verkehrsverträge im VRR – Übersicht}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR2024-04{{#if: 2024-06-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Anzahl	Hersteller	Fahrzeugtyp	Fahrzeugart	Einsatz auf Linien	Bemerkung
82 + 2	Siemens	Desiro HC	Doppelstock-EMU 4-teilig	Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW
48	Bombardier, Alstom	BR 422	EMU	Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW	von DB Regio übernommen
17	Stadler	FLIRT 3XL	EMU 3-teilig	Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW	Abgabe von Vorlage:Bahnlinie NRW und Vorlage:Bahnlinie NRW an Vorlage:Bahnlinie NRW für 2026 geplant.
24	Stadler	FLIRT 3XL	EMU 5-teilig	Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW
20	Stadler	FLIRT 3	EMU 5-teilig	Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW	13 Ein- und 7 Mehrsystemzüge (15 kV, 16,7 Hz / 25 kV, 50 Hz / 1,5 kV Gleichspannung)
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3				Vorlage:Bahnlinie NRW
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			EMU	Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW	Beschaffung RRX-B geplant

Sonstiges

Anmerkung zum Verkehrsvertrag

Mitte Juni 2008 kündigte der VRR vorzeitig den Vertrag mit DB Regio über Leistungen in Höhe von 300 Millionen Euro. Die Zugleistungen, die im Rahmen dieses großen Verkehrsvertrages erbracht wurden, werden von der DB Regio NRW GmbH seitdem auf Basis einer hoheitlichen Auferlegung betrieben, zu der der VRR in seiner Eigenschaft als Anstalt des öffentlichen Rechts berechtigt ist.<ref>Der Spiegel, 23. Juni 2008, S. 56.</ref> Die DB Regio NRW GmbH allerdings hielt diese Kündigung und die Auferlegung für rechtswidrig und vertrat den Standpunkt, die Zugleistungen seien im Rahmen des ihrer Meinung nach gültigen großen Verkehrsvertrages durchzuführen. Am 19. Dezember stellte das Verwaltungsgericht Gelsenkirchen fest, dass die Kündigung des großen Verkehrsvertrages durch den VRR unwirksam ist und verurteilte den VRR dazu, die einbehaltene Summe zu bezahlen. Unter Vermittlung des früheren nordrhein-westfälischen Verkehrsministers Oliver Wittke (CDU) einigte man sich 2009 auf einen neuen großen Verkehrsvertrag. Die RE-Linien sollen bis 2016, die S-Bahnen 2023 in die Ausschreibung gehen. Dieser wurde aber wegen Rechtswidrigkeit von der Vergabekammer der Bezirksregierung Münster gekippt. Auch das Oberlandesgericht Düsseldorf folgt dieser Rechtsauffassung, legte den Fall aber dem Bundesgerichtshof zur Entscheidung vor, da das Oberlandesgericht Brandenburg im Jahr 2003 ein anderslautendes Urteil gefällt hatte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jürgen Eikelberg|Jürgen Eikelberg: }}{{#if:|{{#if:OLG Düsseldorf hält neuen VRR-Vertrag für rechtswidrig|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=OLG Düsseldorf hält neuen VRR-Vertrag für rechtswidrig}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Eisenbahnjournal| Eisenbahnjournal{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Eisenbahnjournal}}}}}}|{{#if:http://www.zughalt.de/2010/07/olg-duesseldorf-haelt-neuen-vrr-vertrag-fuer-rechtswidrig/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=OLG Düsseldorf hält neuen VRR-Vertrag für rechtswidrig}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.zughalt.de/2010/07/olg-duesseldorf-haelt-neuen-vrr-vertrag-fuer-rechtswidrig/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=OLG Düsseldorf hält neuen VRR-Vertrag für rechtswidrig}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:EisenbahnjournalZughalt.de2010-07-21{{#if: 2017-02-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Dieser hat den Vertrag am 8. Februar 2011 vollumfänglich für nichtig erklärt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Niklas Luerßen|Niklas Luerßen: }}{{#if:|{{#if:VRR: BGH kippt neuen Verkehrsvertrag|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=VRR: BGH kippt neuen Verkehrsvertrag}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Eisenbahnjournal| Eisenbahnjournal{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Eisenbahnjournal}}}}}}|{{#if:http://www.zughalt.de/2011/02/vrr-bgh-kippt-neuen-verkehrsvertrag/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=VRR: BGH kippt neuen Verkehrsvertrag}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.zughalt.de/2011/02/vrr-bgh-kippt-neuen-verkehrsvertrag/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=VRR: BGH kippt neuen Verkehrsvertrag}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:EisenbahnjournalZughalt.de2011-02-08{{#if: 2017-02-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Fahrplanbereiche und Liniennummern

Das Gebiet des VRR wurde zu seiner Gründung in insgesamt zehn Fahrplanbereiche unterteilt.<ref name="Nahverkehrsplan" />

Bereich	Gebiet bzw. Verkehrsgesellschaft
0	Krefeld, Mönchengladbach, Stadt Viersen; Kreis Viersen (NEW MöBus, SWK, NEW VIE, BVR)
1	Essen, Mülheim an der Ruhr (Ruhrbahn)
2	Bottrop, Kreis Recklinghausen (Vestische Straßenbahnen)
3	Bochum, Herne / Castrop-Rauxel (Behringhausen, Deininghausen, Dingen, Merklinde), Gelsenkirchen, Hattingen, Witten (BOGESTRA, HCR, VER)
4	Dortmund, Castrop-Rauxel (Frohlinde, Habinghorst, Henrichenburg, Ickern) (DSW21)
5	Hagen, Ennepe-Ruhr-Kreis (in Hattingen und Witten nur Einsatzwagen) (HST, VER)
6	Wuppertal, Solingen, Remscheid (WSW, SWS, SR)
7	Düsseldorf (Stadtbahn, Straßenbahn, „normale“ rechtsrheinische Buslinien), Kreis Mettmann (Sonderregelung insbesondere für Velbert s. u.) (Rheinbahn, BSM)
8	Düsseldorf (linksrheinische, rheinüberquerende und „besondere“ rechtsrheinische (Flughafen-Messe, Rennbahn, Strandbad) Buslinien, Stadtbahnlinie U83 sowie Nachtbusse), Kreis Neuss (SDG, Rheinbahn, SWN, BVR)
9	Duisburg, Oberhausen (DVG, StOAG, NIAG)
ohne Kennziffer	Kreis Kleve, Kreis Wesel (NIAG, BVR)

Im Normalfall sind Linien anhand ihrer Nummer zu unterscheiden. (Dabei steht # für die Nummer des Fahrplanbereiches und Y eine vom Verkehrsunternehmen vergebene Linienkennung.)

Stadtbahnlinien, auch wenn sie größtenteils an der Oberfläche verkehren, tragen Liniennummern mit vorangestelltem 'U' im Schema U#Y (wesentliches Unterscheidungsmerkmal zu Straßenbahnen ist meist das Vorhandensein von Hochbahnsteigen). Die Wuppertaler Schwebebahn trägt – hauptsächlich für betriebsinterne Zwecke – die Liniennummer 60 ohne vorangestelltes U.
Straßenbahnlinien lauten #0Y und #1Y, ehemals auch #2Y. In Dortmund und Düsseldorf werden die Straßenbahnlinien, die Streckenteile im Tunnel haben, wie Stadtbahnen mit U#Y bezeichnet. Die Linien in Krefeld tragen die Nummern #4Y, da der niedrigere Teil des 0er Fahrplanbereich für das straßenbahnlose Mönchengladbach reserviert ist.
Die verbleibenden Linien im Format #YY sind Buslinien, wobei manchmal auch für diese Liniennummern nach dem Straßenbahnnummerierungsschema vergeben wurden. Bei den Kreisen Wesel und Kleve fehlt die Ziffer „#“ einfach; dort haben die Linien also das Format Y oder YY bzw. SLY oder SLYY für Fahrten, die im Wesentlichen innerhalb einer Gemeinde verkehren.
Bei Rheinbahn und BVR gibt es zudem Linien nach dem Schema OY bzw. OYY, in Velbert nach dem Schema OVY. Dabei sind „O“ oder „OV“ der ein- bzw. zweistelligen Liniennummer vorangestellte Buchstaben mit der Bedeutung „Ortsbus“.
Von der BVR betriebene Busse verkehren im gesamten Verbundraum mit bereichsabhängiger erster Ziffer. Die ursprünglich bevorzugte Vergabe der 8 oder 9 als zweite Ziffer bei Linien dieses Unternehmens wird mittlerweile nicht mehr konsequent praktiziert.
beschleunigte Busverkehre werden je nach Unternehmen bzw. Gemeinde unterschiedlich bezeichnet:
- weit verbreitet sind „SB“ („SchnellBus“, anfangs „StädteSchnellBus“). Ursprünglich eine Linienkategorie für schnelle städteverbindende Schnellbusse, die teilweise besser ausgestattete Busse nutzten; mittlerweile auch für innerstädtische Schnellbusse genutzt.
- „CE“ („CityExpress“) für städtische Schnellbusse, meist im Innenstadtbereich mit weniger Halten, in den Außenbezirken einer Stadt mit Halt überall; wird mittlerweile nur noch von der WSW mobil in Wuppertal (seit 1991) mit vier Linien, den Stadtwerken Remscheid (seit 2021) mit einer Linie sowie der Hagener Straßenbahn (seit 2023) mit zwei Linien genutzt.
- „M“ („Metrobus“) für städtische Schnellbusse in Düsseldorf (Rheinbahn).
- „X“ („XBus“) für die 2022 neu eingeführten städteverbindende Schnellbuslinien, verbundweit einheitliche vergebene Nummern nach dem Schema XYY.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Erste XBus-Linien nehmen im Sommer 2022 den Betrieb auf|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Erste XBus-Linien nehmen im Sommer 2022 den Betrieb auf}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.vrr.de/de/presse/erste-xbus-linien-nehmen-im-sommer-2022-den-betrieb-auf/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Erste XBus-Linien nehmen im Sommer 2022 den Betrieb auf}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.vrr.de/de/presse/erste-xbus-linien-nehmen-im-sommer-2022-den-betrieb-auf/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Erste XBus-Linien nehmen im Sommer 2022 den Betrieb auf}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1vrr.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2022-05-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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E-Wagen oder sonstige vom regulären Linienweg abweichende Kurse waren früher bei der Duisburger Verkehrsgesellschaft, der Essener Verkehrs-AG und der Rheinbahn mit einem sogenannten gestrichenem Liniensignal in Form eines roten Querbalkens gekennzeichnet, der die reguläre Liniennummer überlagerte. Dieser wurde 1980 vom VRR eingeführt.

Fahrplanbücher werden für Bochum, Gelsenkirchen und Hattingen/Sprockhövel seit 2012 nicht mehr herausgegeben. Stattdessen sind kostenlos Linienfahrpläne bei der Bogestra erhältlich. Nach erheblichen Protesten seitens der Fahrgäste und auf Weisung der örtlichen Politik wurde der Einstellungsbeschluss revidiert: Ab 2013 wird es wieder gedruckte Fahrplanbücher geben. Ähnlich verhielt es sich in Wuppertal.

Fahrgastinformation

Der VRR bietet den Verbundmitgliedern die Infrastruktur zur Einbindung von Fahrgastinformationen in die eigenen Internetauftritte. Seit 2006 werden diese Auskunftsinformationen um Echtzeitinformationen angereichert<ref>{{#if:2011-07-11|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20110711054108/http://www.funkwerk-it.com/wDeutsch/downloads/prospekte/prospekt_rimos_08_dt_einzel2.pdf%7C{{#if:Prospekt der Funkwerk-IT|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20110711054108/http://www.funkwerk-it.com/wDeutsch/downloads/prospekte/prospekt_rimos_08_dt_einzel2.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Prospekt der Funkwerk-IT}}]{{#if:PDF; 1,5 MB| (PDF; 1,5 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.funkwerk-it.com/wDeutsch/downloads/prospekte/prospekt_rimos_08_dt_einzel2.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Prospekt der Funkwerk-IT}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.funkwerk-it.com/wDeutsch/downloads/prospekte/prospekt_rimos_08_dt_einzel2.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Prospekt der Funkwerk-IT}}}}]}}{{#if:PDF; 1,5 MB| (PDF; 1,5 MB{{#if:1funkwerk-it.com2010-12-09https://web.archive.org/web/20110711054108/http://www.funkwerk-it.com/wDeutsch/downloads/prospekte/prospekt_rimos_08_dt_einzel2.pdf{{#if: 2017-02-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Fahrgastrechte

Bei Ansprüchen wegen Verspätungen und Ausfällen von Verkehrsmitteln durch Verkehrsunternehmen, welche im Auftrag des VRR fahren, gilt für Fahrgäste die NRW-Mobilitätsgarantie.

Trivia

Datei:VRR-Logo.svg

Ehemaliges Logo von 1980 bis 2010

Anlässlich des dreißigjährigen Jubiläums im Jahr 2010 hat sich der VRR ein neues Logo gegeben. Dieses wurde am 25. März 2010 eingeführt und hat nach und nach das Zeichen ersetzt, das ab 1980 verwendet wurde.

Im Mai 2012 ließ sich der VRR zudem von einer Werbeagentur eine Trickfilmanimation erstellen, die den eigenen Mitarbeitern die Social Media Guidelines des Unternehmens, also den richtigen Umgang in und mit sozialen Netzwerken im Internet näherbringen soll.

Seit 2015 und verbundweit 2016 werden die Stadtliniennetzpläne des VRR auf Basis von OpenStreetMap-Karten gestaltet.

2017 schaltete der VRR ein Open-Data-Portal frei.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:OpenVRR|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=OpenVRR}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.opendata-oepnv.de/ht/de/organisation/verkehrsverbuende/vrr/openvrr/start%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=OpenVRR}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.opendata-oepnv.de/ht/de/organisation/verkehrsverbuende/vrr/openvrr/start}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=OpenVRR}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:opendata-oepnv.deVerkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR{{#if: 2025-02-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die längste Fahrt in Deutschland mit Straßen- oder Stadtbahnen (mit Umstiegen) führt von Witten-Heven nach Tönisvorst bei Krefeld.

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

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