Tarif

{{#if: beschreibt den Preisbegriff Tarif, Bedeutungen des arabischen Begriffs at-Tarif sind auf at-Tarif (Begriffsklärung) aufgelistet.

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}} Tarif ist die Listung von Preisen oder Gebühren für Lieferungen oder Dienstleistungen als Gegenleistung in einem meist standardisierten Vertrag.

Etymologie

Das Wort Tarif kommt aus dem arabischen {{#if:taʿrīfa |{{#invoke:Vorlage:lang|flat}} / }}{{#invoke:Vorlage:lang|fold}}{{#if: | / {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}}}{{#if:Bekanntmachung, Preisliste | / ‚Bekanntmachung, Preisliste‘}}{{#invoke:TemplatePar|check |template=Vorlage:arF |cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:arF |format=@@@ |all=1= |opt=2= w= DMG= d= de= b=}}, abgeleitet von dem Verb {{#if:ʿarrafa |{{#invoke:Vorlage:lang|flat}} / }}{{#invoke:Vorlage:lang|fold}}{{#if: | / {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}}}{{#if:bekanntmachen | / ‚bekanntmachen‘}}{{#invoke:TemplatePar|check |template=Vorlage:arF |cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:arF |format=@@@ |all=1= |opt=2= w= DMG= d= de= b=}} „wissen lassen“, „wissen“.<ref>Ursula Hermann, Knaurs etymologisches Wörterbuch, 1983, S. 472; ISBN 3-426260743</ref> Im Katalanischen erschien erstmals 1315 „tariffa“ als „Geldanteil, den der König jährlich erhält“, 1338 auch in Italien.<ref>Hans Wehr, Arabisches Wörterbuch für die Schriftsprache der Gegenwart, 1961, S. 830 ff.</ref> Seit 1514 gab es die Form „driffas“ oder „triffas“, ab 1517 „tarifa“.<ref>Gerhard Köbler, Etymologisches Rechtswörterbuch, 1995, S. 400</ref> Die Ableitung aus der spanischen Stadt Tarifa, die einen Zolltarif erhob, wird gelegentlich vertreten,<ref>Wilhelm Herschel, Tarifdispositives Richterrecht, in: Recht der Arbeit, 1975, S. 337</ref> ist aber eher unwahrscheinlich, denn als ihr Namensgeber gilt der Berber-Heerführer Tarif ibn Malik.<ref>Encyclopedia Americana (Hrsg.), The popular encyclopedia, 1879, S. 469</ref> In Frankreich tauchte das Wort als {{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=fr|SCRIPTING=Latn|SERVICE=französisch}} erstmals 1641 auf.<ref>Raja Tazi, Arabismen im Deutschen, 1998, S. 222 f.</ref> Seit dem späten 17. Jahrhundert stand das Wort „Tarif“ für jede Art von Preisliste im kaufmännischen Bereich oder auch für Zölle und wurde später als Fachausdruck weiterentwickelt zum Tarifvertrag, den die Tarifvertragsparteien im Rahmen ihrer Tarifautonomie abschließen.<ref>Alan Kirkness/Elisabeth Link/Isolde Nortmeyer/Gerhard Strauß/Paul Grebe, Deutsches Fremdwörterbuch, Band 5, 1981, S. 61 f.</ref>

Allgemeines

Meist wird das Wort als Kompositum im Zusammenhang mit der Dienstleistung verwendet wie beim Handytarif, Nulltarif, Ortstarif, Stromtarif, dem Tarifsystem im ÖPNV oder Versicherungstarif. In diesem Zusammenhang stellen Tarife oft ein gestaffeltes Preissystem dar (Tarifsystem), das nach Absatzmenge (etwa Datenmenge), Benutzungshäufigkeit (Vielfliegerprogramm), Entfernung (Ferntarif), Region (Verbundtarif), Tageszeit (Mondscheintarif) oder Verbrauch (Kilowattstunden) unterschiedliche Preise vorsieht.<ref>Thoralf Schlüter, Trinkwasserversorgung im internationalen Vergleich, 2006, S. 84</ref> Jeder einzelne Tarifpreis ist für sich ein nicht verhandelbarer Festpreis, der oft für längere Zeit gilt. Dies ist der Normaltarif, der signalisiert, dass Preisdifferenzierungen zu hiervon abweichenden Tarifen (Sondertarifen) führen können.

Außerdem gibt es Pauschalpreise als einteilige Tarife und zweiteilige Tarife, welche die Preiskomponenten Grundgebühr und nutzungsabhängiges Entgelt miteinander kombinieren.<ref>Hermann Diller, Preispolitik, 1985, S. 249</ref> Aus preisoptischen Überlegungen können sich beide Preiskomponenten gegenseitig subventionieren. Der Blocktarif verzichtet dagegen auf eine Grundgebühr und legt lediglich Mengenintervalle („Blöcke“) mit dazugehörigen Preisstaffelungen fest.<ref>Hermann Diller, Preispolitik, 1985, S. 244</ref> Der Preis pro Einheit sinkt hierbei üblicherweise mit zunehmender Absatzmenge – eine Art des Mengenrabatts.

Arten

Als Tarif werden meist Gebühren oder Preise bezeichnet, deren zugrunde liegende Dienstleistungen wiederholt in Anspruch genommen werden wie dies bei Dauerschuldverhältnissen der Fall ist. Dann sind häufig neben einer Grundgebühr zusätzlich noch verbrauchs- oder nutzungsabhängige Gebühren zu entrichten. Insbesondere gibt es Bahntarife, Bausparkassentarife, Beförderungstarife, Frachttarife, Mobilfunktarife, Posttarife, Steuertarife, Taxitarife oder Versicherungstarife (Basistarife der privaten Krankenversicherung). Beförderungstarife bei Bahnen, Bussen, Fähr- und Schiffslinien bestehen aus den Beförderungsbedingungen und den dazugehörenden Tarifbestimmungen.

Sie alle sind geprägt durch teilweise den Kunden verwirrende Preisdifferenzierungen im Rahmen der Preispolitik der Anbieter. Je komplexer ein Preissystem aufgebaut ist, desto geringer dürfte dessen wahrgenommene Markttransparenz sein.<ref>Hermann Diller/Andreas Herrmann (Hrsg.), Handbuch Preispolitik, 2003, S. 88</ref>

Rechtsfragen

Das Wort Tarif ist ein unbestimmter Rechtsbegriff. Einseitig festgelegte Vertragsbedingungen wie Tarife unterliegen dem AGB-Recht der §{{#switch: juris

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Auf alle übrigen Tarifvereinbarungen wird das AGB-Recht angewandt, mit der Folge, dass sie der richterlichen Inhaltskontrolle unterliegen. Einseitige Tariferhöhungen gegenüber Privathaushalten unterliegen der gerichtlichen Billigkeitskontrolle des {{#switch: juris

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In der privaten Krankenversicherung muss gemäß {{#switch: juris

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}}{{#if: 11||^{[Paragraf fehlt]}}}{{#if: sgb_5||^{[Gesetz fehlt]}}} ff. SGB V (gesetzliche Krankenversicherung), auf die ein Anspruch besteht, vergleichbar sind.

Auf Angebote von Waren, deren Preise üblicherweise auf Grund von Tarifen oder Gebührenregelungen bemessen werden, ist gemäß {{#switch: buzer

|juris={{#switch: pangv
  |hoai=§ 10
  |aeg=§ 10   
  |ao=§ 10
  |bbg=§ 10
  |bbig=§ 10
  |bdsg=§ 10
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|#default=§ 10^{[Anbieter/Datenbank unbekannt]}

}}{{#if: 10||^{[Paragraf fehlt]}}}{{#if: pangv||^{[Gesetz fehlt]}}} Abs. 5 PAngV der {{#switch: buzer

|juris={{#switch: pangv
  |hoai=§ 12
  |aeg=§ 12   
  |ao=§ 12
  |bbg=§ 12
  |bbig=§ 12
  |bdsg=§ 12
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  |ustdv=§ 12
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|#default=§ 12^{[Anbieter/Datenbank unbekannt]}

}}{{#if: 12||^{[Paragraf fehlt]}}}{{#if: pangv||^{[Gesetz fehlt]}}} Abs. 1 und 2 PAngV entsprechend anzuwenden, also insbesondere ein Preisverzeichnis im Geschäftsraum anzubringen.

Tarifpflicht

Tarifpflicht (oder Tarifzwang) bedeutet, dass öffentliche Verkehrsunternehmen, die Personenbeförderung betreiben, verpflichtet sind, behördlich genehmigte Tarife jederzeit allen Beförderungsverträgen zugrunde zu legen.<ref>Walter Spieß, Tarif: Eine Enzyklopädische Studie, 1931, S. 29 f.</ref> Behördlich genehmigte Tarife müssen gleichmäßig und einheitlich angewendet werden.<ref>Monique Dorsch, Öffentlicher Personennahverkehr, 2019, S. 20</ref> Die Tarifpflicht ergibt sich im Eisenbahnverkehr aus {{#switch: juris

|juris={{#switch: aeg
  |hoai=§ 12
  |aeg=§ 12   
  |ao=§ 12
  |bbg=§ 12
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  |ni=[10]
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 |§ 12
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 |§ 12
 |§ 12]
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|#default=§ 12^{[Anbieter/Datenbank unbekannt]}

}}{{#if: 12||^{[Paragraf fehlt]}}}{{#if: aeg||^{[Gesetz fehlt]}}} AEG, im übrigen ÖPNV aus {{#switch: juris

|juris={{#switch: pbefg
  |hoai=§ 39
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  |bwo=§ 39
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 |§ 39
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 |§ 39]
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||leer=§ 39^{[Anbieter/Datenbank fehlt]}
|#default=§ 39^{[Anbieter/Datenbank unbekannt]}

}}{{#if: 39||^{[Paragraf fehlt]}}}{{#if: pbefg||^{[Gesetz fehlt]}}} Abs. 3 PBefG und für Taxis aus {{#switch: juris

|juris={{#switch: pbefg
  |hoai=§ 51
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  |ao=§ 51
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  |bbig=§ 51
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  |rp|rlp=§ 51
  |sh=§ 51
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 |§ 51
 |§ 51
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|LrBgld
|LrK
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 |§ 51
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|LI={{#if: 
 |§ 51
 |§ 51]
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||leer=§ 51^{[Anbieter/Datenbank fehlt]}
|#default=§ 51^{[Anbieter/Datenbank unbekannt]}

}}{{#if: 51||^{[Paragraf fehlt]}}}{{#if: pbefg||^{[Gesetz fehlt]}}} PBefG.

Diese Tarifpflicht ist eine der vier Hauptpflichten in der Personenbeförderung, wozu noch die Betriebspflicht ({{#switch: juris

|juris={{#switch: pbefg
  |hoai=§ 21
  |aeg=§ 21   
  |ao=§ 21
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  |bbig=§ 21
  |bdsg=§ 21
  |besüg=§ 21
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  |brkg=§ 21
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  |bwo=§ 21
  |eggvg=§ 21
  |erbstg=§ 21
  |estdv=§ 21
  |gkg=§ 21
  |mabv=§ 21
  |owig=§ 21
  |sgb i=§ 21
  |sgb ii=§ 21
  |sgb iii=§ 21
  |sgb iv=§ 21
  |sgb v=§ 21
  |sgb vi=§ 21
  |sgb vii=§ 21
  |sgb viii=§ 21
  |sgb ix=§ 21
  |sgb x=§ 21
  |sgb xi=§ 21
  |sgb xii=§ 21
  |stvo=§ 21
  |stvzo=§ 21
  |ustg=§ 21
  |ustdv=§ 21
  |uwg=§ 21
  |weg=§ 21
  |#default=§ 21
  }}
  |be=§ 21
  |bw=§ 21
  |hh=§ 21
  |mv=§ 21
  |ni=[13]
|rlp
  |rp|rlp=§ 21
  |sh=§ 21
  |st=§ 21
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|revosax=§ 21
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|RIS-B={{#if: 
 |§ 21
 |§ 21
}}
|LrBgld
|LrK
|LrOO
|LrSbg
|LrT
|LrNo
|LrStmk
|LrVbg
|LrW={{#if:  
 |§ 21
 |§ 21
}}
|LI={{#if: 
 |§ 21
 |§ 21]
}}
||leer=§ 21^{[Anbieter/Datenbank fehlt]}
|#default=§ 21^{[Anbieter/Datenbank unbekannt]}

}}{{#if: 21||^{[Paragraf fehlt]}}}{{#if: pbefg||^{[Gesetz fehlt]}}} Abs. 1 PBefG), die Beförderungspflicht ({{#switch: juris

|juris={{#switch: pbefg
  |hoai=§ 22
  |aeg=§ 22   
  |ao=§ 22
  |bbg=§ 22
  |bbig=§ 22
  |bdsg=§ 22
  |besüg=§ 22
  |bostrab=§ 22
  |bpersvg=§ 22 
  |brkg=§ 22
  |btmg=§ 22
  |bukg=§ 22 
  |bwo=§ 22
  |eggvg=§ 22
  |erbstg=§ 22
  |estdv=§ 22
  |gkg=§ 22
  |mabv=§ 22
  |owig=§ 22
  |sgb i=§ 22
  |sgb ii=§ 22
  |sgb iii=§ 22
  |sgb iv=§ 22
  |sgb v=§ 22
  |sgb vi=§ 22
  |sgb vii=§ 22
  |sgb viii=§ 22
  |sgb ix=§ 22
  |sgb x=§ 22
  |sgb xi=§ 22
  |sgb xii=§ 22
  |stvo=§ 22
  |stvzo=§ 22
  |ustg=§ 22
  |ustdv=§ 22
  |uwg=§ 22
  |weg=§ 22
  |#default=§ 22
  }}
  |be=§ 22
  |bw=§ 22
  |hh=§ 22
  |mv=§ 22
  |ni=[14]
|rlp
  |rp|rlp=§ 22
  |sh=§ 22
  |st=§ 22
  |th=§ 22
|by=§ 22
|bb=§ 22
|hb=§ 22
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|nw=§ 22
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|revosax=§ 22
|dejure=§ 22
|buzer=§ 22
|RIS-B={{#if: 
 |§ 22
 |§ 22
}}
|LrBgld
|LrK
|LrOO
|LrSbg
|LrT
|LrNo
|LrStmk
|LrVbg
|LrW={{#if:  
 |§ 22
 |§ 22
}}
|LI={{#if: 
 |§ 22
 |§ 22]
}}
||leer=§ 22^{[Anbieter/Datenbank fehlt]}
|#default=§ 22^{[Anbieter/Datenbank unbekannt]}

}}{{#if: 22||^{[Paragraf fehlt]}}}{{#if: pbefg||^{[Gesetz fehlt]}}} PBefG) und die Fahrplanpflicht ({{#switch: juris

|juris={{#switch: pbefg
  |hoai=§ 40
  |aeg=§ 40   
  |ao=§ 40
  |bbg=§ 40
  |bbig=§ 40
  |bdsg=§ 40
  |besüg=§ 40
  |bostrab=§ 40
  |bpersvg=§ 40 
  |brkg=§ 40
  |btmg=§ 40
  |bukg=§ 40 
  |bwo=§ 40
  |eggvg=§ 40
  |erbstg=§ 40
  |estdv=§ 40
  |gkg=§ 40
  |mabv=§ 40
  |owig=§ 40
  |sgb i=§ 40
  |sgb ii=§ 40
  |sgb iii=§ 40
  |sgb iv=§ 40
  |sgb v=§ 40
  |sgb vi=§ 40
  |sgb vii=§ 40
  |sgb viii=§ 40
  |sgb ix=§ 40
  |sgb x=§ 40
  |sgb xi=§ 40
  |sgb xii=§ 40
  |stvo=§ 40
  |stvzo=§ 40
  |ustg=§ 40
  |ustdv=§ 40
  |uwg=§ 40
  |weg=§ 40
  |#default=§ 40
  }}
  |be=§ 40
  |bw=§ 40
  |hh=§ 40
  |mv=§ 40
  |ni=[15]
|rlp
  |rp|rlp=§ 40
  |sh=§ 40
  |st=§ 40
  |th=§ 40
|by=§ 40
|bb=§ 40
|hb=§ 40
|he=§ 40
|nw=§ 40
|sl=§ 40
|revosax=§ 40
|dejure=§ 40
|buzer=§ 40
|RIS-B={{#if: 
 |§ 40
 |§ 40
}}
|LrBgld
|LrK
|LrOO
|LrSbg
|LrT
|LrNo
|LrStmk
|LrVbg
|LrW={{#if:  
 |§ 40
 |§ 40
}}
|LI={{#if: 
 |§ 40
 |§ 40]
}}
||leer=§ 40^{[Anbieter/Datenbank fehlt]}
|#default=§ 40^{[Anbieter/Datenbank unbekannt]}

}}{{#if: 40||^{[Paragraf fehlt]}}}{{#if: pbefg||^{[Gesetz fehlt]}}} PBefG) gehören. Im Linienverkehr müssen Fahrpläne mit Ausgangs- und Endpunkt die Haltestellen und Fahrzeiten enthalten.

Siehe auch

Call-by-Call

Weblinks

[[wikt:{{#if:|{{{lang}}}:}}{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}|Wiktionary: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]]{{#switch: 1

|1|= – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen |0|-= |X|x= |#default= –

}}{{#if:| {{#ifeq: {{{lang}}} | de | {{#ifeq: 0 | 0 | }} | ({{#invoke:Multilingual|format|{{{lang}}}|slang=!|shift=m}}) }}}}

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Einzelnachweise

{{#ifeq: s | p | | {{#if: 4059065-3 | |

}} }}Vorlage:Hinweisbaustein{{#ifeq: s | p | | {{#if: 4059065-3 | |

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