VW Up

Volkswagen{{#if: VW cup up! 1.0 BlueMotion Technology – Frontansicht, 19. Juni 2014, Düsseldorf.jpg
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Motoren	Ottomotoren:; 1,0 Liter; (44–85 kW); Elektromotoren:; 60–61 kW
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Der VW Up (Eigenschreibweise VW up!, Baureihe VW120) ist ein Kleinstwagen der Volkswagen AG. Er wird im Konzern zur New Small Family gezählt. Das Fahrzeug ist der Nachfolger des VW Fox in Europa. Der Wagen kam am 3. Dezember 2011 auf den deutschen Markt und war ab April 2012 auf den gesamten europäischen Märkten erhältlich. Im Oktober 2023 wurde die Produktion des Fahrzeugs eingestellt.<ref name=":0">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Der VW e-Up ist Geschichte – dieses Mal wohl endgültig|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Der VW e-Up ist Geschichte – dieses Mal wohl endgültig}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.electrive.net/2023/10/10/der-vw-e-up-ist-geschichte-dieses-mal-wohl-endgueltig/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Der VW e-Up ist Geschichte – dieses Mal wohl endgültig}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.electrive.net/2023/10/10/der-vw-e-up-ist-geschichte-dieses-mal-wohl-endgueltig/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Der VW e-Up ist Geschichte – dieses Mal wohl endgültig}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2023-10-10{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Modellgeschichte

Datei:VW cup up! 1.0 BlueMotion Technology – Heckansicht, 19. Juni 2014, Düsseldorf.jpg

Heckansicht Dreitürer (2011–2016)

Datei:VW cup up! 1.0 BlueMotion Technology – Heckansicht, 5. Juli 2014, Düsseldorf.jpg

Heckansicht Fünftürer (2012–2016)

Datei:VW high up! 1.0 BlueMotion Technology (Facelift) – Frontansicht, 21. April 2017, Düsseldorf.jpg

VW high up! Fünftürer (2016–2023)

Datei:VW high up! 1.0 BlueMotion Technology (Facelift) – Heckansicht, 21. April 2017, Düsseldorf.jpg

Heckansicht high up! Fünftürer

Datei:VW UP ASG 05.jpg

Innenraum Automatik (2011–2016)

Datei:2018 Volkswagen High up! TSi 1.0 Interior.jpg

Innenraum GB (ab 2016)

Datei:Volkswagen Cross up!.jpg

VW cross up!

Datei:11-09-04-iaa-by-RalfR-338.jpg

VW eco up! auf der IAA 2011

Datei:Volkswagen up! GTI IMG 4177.jpg

VW up! GTI (2018–2023)

Datei:Volkswagen up! GTI IMG 4176.jpg

Heckansicht GTI

Datei:VW up! engine.jpg

Motorraum 1.0 MPI

Das Fahrzeug ist Teil des New-Small-Family-Baukastensystems.<ref name="ATZ_20081127">Johannes Winterhagen: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:

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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Tata-Entwicklungschef: Indien wird größter Automarkt der Welt.}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
  }}{{#switch: 
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  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/8813/Tata-Entwicklungschef-Indien-wird-groesster-Automarkt-der-Welt.html%7Carchiv}} |-1
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }}, ATZ online, 27. November 2008.</ref> Dieses umfasst neben dem up! auch den Seat Mii und Škoda Citigo. Die Karosserien unterscheiden sich für die einzelnen Marken kaum. Äußerlich beschränken sich die Veränderungen auf die hinteren Seitenwände, die Rückleuchten, die Stoßstangen, die Motorhaube und den Kühlergrill.

Alle Modell- und Markenvariationen für den europäischen Markt wurden bei Volkswagen Slovakia in Bratislava gefertigt.<ref name="VW_Presse_20090422"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110816140017

      | {{#ifeq: 20110816140017 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Volkswagen to produce New Small Family in Slovakia | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Volkswagen to produce New Small Family in Slovakia}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/news/2009/04/Volkswagen_to_produce_the_New_Small_Family_in_Slovakia.html}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20110816140017}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Volkswagen to produce New Small Family in Slovakia | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Volkswagen to produce New Small Family in Slovakia}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/news/2009/04/Volkswagen_to_produce_the_New_Small_Family_in_Slovakia.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20110816140017}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Volkswagen to produce New Small Family in Slovakia | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Volkswagen to produce New Small Family in Slovakia}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/news/2009/04/Volkswagen_to_produce_the_New_Small_Family_in_Slovakia.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Volkswagen to produce New Small Family in Slovakia | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Volkswagen to produce New Small Family in Slovakia}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/news/2009/04/Volkswagen_to_produce_the_New_Small_Family_in_Slovakia.html}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
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        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/news/2009/04/Volkswagen_to_produce_the_New_Small_Family_in_Slovakia.html}}
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  }}{{#if: Volkswagen to produce New Small Family in Slovakia
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              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}, Volkswagen AG Pressemitteilung vom 22. April 2009 (englisch).</ref> Für den russischen Markt soll die Montage des Fahrzeugs im Werk der Volkswagen Group Rus bei Kaluga, Russland anlaufen.<ref name="Stern_20080307">Jochem Heizmann, Mitglied des Volkswagen Konzernvorstands, im Gespräch mit Gernot Kramper, Stern Extra: 78. Auto Salon Genf, 7. März 2008.</ref> Für die verbleibenden Märkte dagegen ist die Montage der Fahrzeuge bei Škoda Auto India geplant.<ref>{{#if:2013-12-03|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20131203052326/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html%7C{{#if:VW: 20 neue geplant|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20131203052326/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=VW: 20 neue geplant}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=VW: 20 neue geplant}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=VW: 20 neue geplant}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1Auto Motor und SportMotor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG2008-01-30https://web.archive.org/web/20131203052326/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html{{#if: 2024-05-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html}}%7C%7C URL ungültig}}}}{{#if:VW: 20 neue geplant|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=VW: 20 neue geplant|lines=0}}|| Linktext ungültig}}}}{{#if: Auto Motor und Sport| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Auto Motor und Sport}}}}{{#if: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG| Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG{{#if: 2008-01-30https://web.archive.org/web/20131203052326/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-20-neue-geplant-716024.html%7C,%7C{{#if: 2024-05-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2008-01-30| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2008-01-30|noerror=1}}
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Varianten

Ab Mai 2012 war das Fahrzeug wahlweise als Fünftürer erhältlich.<ref name="VW up! mit Automatik und als Fünftürer">{{#if:2012-02-19|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120219024630/http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik%7C{{#if:VW up! als Fünftürer und mit Automatikgetriebe|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120219024630/http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=VW up! als Fünftürer und mit Automatikgetriebe}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=VW up! als Fünftürer und mit Automatikgetriebe}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=VW up! als Fünftürer und mit Automatikgetriebe}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1meinauto.dehttps://web.archive.org/web/20120219024630/http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/up/news-tests/vw-up-automatik{{#if: 2024-05-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ab November 2012 war der mit Erdgas betriebene eco up! erhältlich. Er kostete etwa 2000 Euro mehr als ein Benziner; diese Mehrkosten amortisierten sich nach etwa 50.000 km (Preisdifferenz 2012 ca. 50 %).<ref>Tom Grünweg, Spiegel.de 10. Dezember 2012: Autogramm VW Eco Up: Mit gutem Gewissen Gas geben.</ref><ref>{{#if:2016-09-04|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20160904054712/http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_VW-Eco-Up-Erdgas-geht-Up_id_33192%7C{{#if:So viel kostet der VW Eco Up – Erdgas geht Up|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20160904054712/http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_VW-Eco-Up-Erdgas-geht-Up_id_33192}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=So viel kostet der VW Eco Up – Erdgas geht Up}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_VW-Eco-Up-Erdgas-geht-Up_id_33192%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=So viel kostet der VW Eco Up – Erdgas geht Up}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_VW-Eco-Up-Erdgas-geht-Up_id_33192}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=So viel kostet der VW Eco Up – Erdgas geht Up}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1auto-news.deAuto News Medien GmbH2012-11-08https://web.archive.org/web/20160904054712/http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_VW-Eco-Up-Erdgas-geht-Up_id_33192{{#if: 2024-05-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2013 wurde eine rein elektrisch betriebene Variante des Wagens mit dem Namen e-up! und einer Reichweite von bis zu 160 km vorgestellt.<ref name="Käfer 21Jhd">{{#if:2011-07-05|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20110705171621/https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html%7C{{#if:New Small Family mit E-Motor: Studie E-Up! – Ausblick auf den Käfer des 21. Jahrhunderts|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20110705171621/https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New Small Family mit E-Motor: Studie E-Up! – Ausblick auf den Käfer des 21. Jahrhunderts}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New Small Family mit E-Motor: Studie E-Up! – Ausblick auf den Käfer des 21. Jahrhunderts}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New Small Family mit E-Motor: Studie E-Up! – Ausblick auf den Käfer des 21. Jahrhunderts}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1volkswagen-media-services.comhttps://web.archive.org/web/20110705171621/https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2009/09/14/weltpremiere_des_e-up.standard.gid-oeffentlichkeit.html{{#if: 2024-05-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Nutzfahrzeugvariante load up! besitzt vier Türen, aber nur zwei Sitze, der Laderaum ist durch ein Gitter vom Fahrgastraum abgetrennt.

Seit 2014 ist außerdem der eingeschränkt geländetaugliche cross up! (nur als Fünftürer) auf dem Markt.

Im Mai 2017 stellte Volkswagen beim GTI-Treffen am Wörthersee den up! GTI vor. Konzept und Leistung des 85 kW (115 PS) starken Modells orientieren sich am 1976 vorgestellten Golf GTI I mit 81 kW (110 PS). Die Serienversion des up! GTI kam im Januar 2018 auf den Markt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Weltpremiere eines neuen GTI: Erster up! GTI1 ist eine Hommage an den Ur-GTI – volkswagen-media-services.com|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Weltpremiere eines neuen GTI: Erster up! GTI1 ist eine Hommage an den Ur-GTI – volkswagen-media-services.com}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.volkswagen-media-services.com/detailpage/-/detail/Weltpremiere-eines-neuen-GTI-Erster-up-GTI1-ist-eine-Hommage-an-den-Ur-GTI/view/5005454/15b20e81d2953228a8eff6c1ea25f61e?p_p_auth=IjKj71dU%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Weltpremiere eines neuen GTI: Erster up! GTI1 ist eine Hommage an den Ur-GTI – volkswagen-media-services.com}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.volkswagen-media-services.com/detailpage/-/detail/Weltpremiere-eines-neuen-GTI-Erster-up-GTI1-ist-eine-Hommage-an-den-Ur-GTI/view/5005454/15b20e81d2953228a8eff6c1ea25f61e?p_p_auth=IjKj71dU}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Weltpremiere eines neuen GTI: Erster up! GTI1 ist eine Hommage an den Ur-GTI – volkswagen-media-services.com}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2017-05-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ausstattung

Am 3. Dezember 2011 begann die Produktion und der Verkauf der dreitürigen Grundversion. Diese und die fünftürige Version – die ab Anfang 2012 erhältlich war – wurden als drei verschiedene Modelle in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten. Die drei Standard-Modelle des up! sind:

take up! (Grundausstattung einschließlich ABS und Airbags)
move up! (zusätzlich mit höhenverstellbarem Fahrersitz, geteilt umlegbarer Rücksitzlehne, elektrischen Fensterhebern vorn und Zentralverriegelung)
high up! (zusätzlich zur Ausstattung des move up! mit Nebelscheinwerfern, CD/MP3-Radio und Klimaanlage)

Zum Produktionsbeginn gab es nur Dreizylinder-Reihenmotoren mit einem Liter Hubraum. Sie leisten 44 kW (60 PS) oder 55 kW (75 PS) bei einem Verbrauch von 4,5 bis 4,7 l/100 km und werden jeweils in die Effizienzklasse C eingestuft.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120130233411

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  }} – Technik und Preise von 17. November 2011 (abgerufen am 22. Mai 2024).</ref> Teilweise wurden in Praxistests Verbrauchs- und Emissionswerte des VW up! bei dieser Motorisierung beanstandet.<ref>Marcel Sommer, Zeit Online: Kleiner Wagen, großer Durst, 15. Oktober 2011. (online, abgerufen am 22. Mai 2024).</ref><ref>Tom Grünweg: spiegel.de vom 14. Oktober 2011 VW Up: Kleiner Schluckspecht (abgerufen am 22. Mai 2034).</ref>

Der VW up! konnte als Sonderausstattung mit BlueMotion-Technologie geliefert werden. Dieses Modell mit der Energieeffizienzklasse B zeichnet sich durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch, nämlich kombiniert von nur 4,1 bzw. 4,2 Liter/100 km aus. Erreicht werden diese Werte durch ein Stopp-Start-System sowie ein System zur Bremskraftrückgewinnung in Verbindung mit einem speziell abgestimmten Fahrwerk, bei den Modellen take up! und move up! mit BlueMotion Technology zusätzlich mit rollwiderstandsoptimierten Reifen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20131019111057

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       }}
  }} – Verkaufsprospekt, Stand: Februar 2012, Seite 30 (abgerufen am 22. Mai 2024).</ref>

Ab Juni 2012 war der up! auch mit automatisiertem Schaltgetriebe (kurz ASG) erhältlich, wobei der take up! davon ausgeschlossen ist.<ref>{{#if:2020-02-01|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20200201151853/http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/14973/modelljahr-2013-anderungen-beim-vw-up-polo-sowie-neue-ausstattungspakete%7C{{#if:Modelljahr 2013: Änderungen beim VW up! & Polo sowie neue Ausstattungspakete|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20200201151853/http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/14973/modelljahr-2013-anderungen-beim-vw-up-polo-sowie-neue-ausstattungspakete}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Modelljahr 2013: Änderungen beim VW up! & Polo sowie neue Ausstattungspakete}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/14973/modelljahr-2013-anderungen-beim-vw-up-polo-sowie-neue-ausstattungspakete%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Modelljahr 2013: Änderungen beim VW up! & Polo sowie neue Ausstattungspakete}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/14973/modelljahr-2013-anderungen-beim-vw-up-polo-sowie-neue-ausstattungspakete}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Modelljahr 2013: Änderungen beim VW up! & Polo sowie neue Ausstattungspakete}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1blog.MeinAuto.de2012-06-04https://web.archive.org/web/20200201151853/http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/14973/modelljahr-2013-anderungen-beim-vw-up-polo-sowie-neue-ausstattungspakete{{#if: 2024-05-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Sondermodelle

Außerdem gibt es die Varianten black up! und white up!, die sich unter anderem durch 16"-Räder, abgedunkelte Heck- und Seitenscheiben und ein Navigationssystem vom high up! unterscheiden. Ihre funktionelle Ausstattung (Radio, elektrische Fensterheber, Klimaanlage usw.) ist jedoch identisch mit der des high up!. Das Besondere an den beiden Modellen ist die jeweilige Gestaltung des Innenraums und der äußeren Erscheinung.

Ab Februar 2013 war der cheer up! im Angebot.<ref>Up-Sondermodell Cheer ab 11 825 Euro.</ref> Das Fahrzeug ist mit den 15-Zoll-Leichtmetallfelgen „Spoke Anthracite“ ausgestattet und hat Galvano-Graue Außenspiegel. Das Audiosystem „RCD 215“ ist bei dieser Variante serienmäßig mit dabei. Er unterscheidet sich durch eine Vielzahl spezieller Designelemente wie die in Chrom eingefassten Nebelscheinwerfer vom high up!.<ref name='="volkswagen_0:"'>{{#if:2013-02-09|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20130209020453/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html%7C{{#if:Erleben sie den up! in 9 Ausstattungsvarianten. < Der up! < Modelle|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20130209020453/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Erleben sie den up! in 9 Ausstattungsvarianten. < Der up! < Modelle}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Erleben sie den up! in 9 Ausstattungsvarianten. < Der up! < Modelle}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Erleben sie den up! in 9 Ausstattungsvarianten. < Der up! < Modelle}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1volkswagen.dehttps://web.archive.org/web/20130209020453/http://www.volkswagen.de:80/de/models/up/varianten.html{{#if: 2024-05-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ab Januar 2019 wurde das Sondermodell „up! IQ.Drive“ vertrieben.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Modellpflege

Ab der Einführung des Fünftürers im Mai 2012 war der up! optional mit automatisiertem Schaltgetriebe erhältlich.<ref name="VW up! mit Automatik und als Fünftürer" />

Ab Juni 2012 wurde serienmäßig ein Berganfahrassistent verbaut.<ref name='="volkswagen_0:"' />

Mit dem Modelljahr 2015, welches ab Mai 2014 ausgeliefert wurde, wurde eine Reifendruckkontrolle zum Serienumfang hinzugefügt. Die Rückfahrkamera „Rear Assist“ wurde in „Rear View“ umbenannt. Der cross up! ließ sich nun mit dem Designpaket „Black Style“ konfigurieren. Eine Option, welche abgedunkelte Seitenscheiben und eine abgedunkelte Heckscheibe beinhaltete, ließ sich nun unabhängig vom Sportpaket hinzufügen. Im Sportpaket war nun ein schwarzer Dachhimmel enthalten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Modelljahr 2015: VW up!|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Modelljahr 2015: VW up!}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motor-talk.de/forum/modelljahr-2015-t4919907.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Modelljahr 2015: VW up!}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor-talk.de/forum/modelljahr-2015-t4919907.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Modelljahr 2015: VW up!}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor-talk.de2014-04-25{{#if: 2018-12-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2016 erhielt der VW up! ein Facelift. Dabei wurde ein Motor mit Turbolader und Direkteinspritzung eingeführt. Äußerlich enthielten die neuen Scheinwerfer serienmäßig LED-Tagfahrlicht. Sowohl die Stoßstangen als auch die Rücklichter wurden überarbeitet. Der Innenraum erhielt ein neues Infotainment-System. Bei der Option „maps + more“ diente nicht mehr ein abnehmbarer Bildschirm, sondern das eigene Smartphone als Anzeige. Dieses konnte über Kabel oder Bluetooth verbunden werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:PREISE VW UP FACELIFT Neuauflage ab 9.850 Euro|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=PREISE VW UP FACELIFT Neuauflage ab 9.850 Euro}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-up-facelift-mehr-ausstattung-mehr-power/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=PREISE VW UP FACELIFT Neuauflage ab 9.850 Euro}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-up-facelift-mehr-ausstattung-mehr-power/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=PREISE VW UP FACELIFT Neuauflage ab 9.850 Euro}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2016-11-07{{#if: 2018-07-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Maße

Das dreitürige Grundmodell ist 3540 mm lang, 1641 mm (mit Außenspiegeln 1910 mm) breit und 1489 mm hoch, der Radstand beträgt 2420 mm. Das Fahrzeug hat einen Wendekreis von ca. 9,8 m. Die Zuladung soll ca. 400 kg betragen. Das Kofferraumvolumen beträgt 251 Liter und ist durch Umklappen der Rückbank auf 951 Liter erweiterbar. Der c_w-Wert wird mit 0,32 angegeben,<ref name="AutoBild_20090408">VW New Small Family: Eine schrecklich nette Familie (Vorschau VW Lupo Nachfolger), Auto Bild 14/2009, 8. April 2009, S. 8–10.</ref> die Stirnfläche mit 2,08 m².<ref>adac.de, Autotest VW up! 1.0 TSI BMT beats Januar 2017, (PDF, 1,0 MB) abgerufen am 3. November 2018.</ref>

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug im Jahr 2011 mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 89 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 80 %. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 46 % der Punkte, die serienmäßige Sicherheitsausstattung wurde mit 86 % der möglichen Punktzahl bewertet.<ref name="ncap-up" />

Ende 2019 wurde der up! erneut getestet. Er erhielt nur noch drei von möglichen fünf Sternen.<ref name="focus-11473065">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Euro-NCAP-Crashtest: Viermal nur drei Sterne|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Euro-NCAP-Crashtest: Viermal nur drei Sterne}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.focus.de/auto/news/euro-ncap-crashtest-viermal-nur-drei-sterne_id_11473065.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Euro-NCAP-Crashtest: Viermal nur drei Sterne}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.focus.de/auto/news/euro-ncap-crashtest-viermal-nur-drei-sterne_id_11473065.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Euro-NCAP-Crashtest: Viermal nur drei Sterne}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Focus Online2019-12-18{{#if: 2024-05-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}}VW e-up!

Der e-up! ist eine batterieelektrisch angetriebene Variante des Fahrzeugs.

2013er Modell

Der e-up! wurde 2009 als Konzept vorgestellt und war ab November 2013 erhältlich.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Das Elektroauto VW e-up! steht ab sofort bei über 300 Volkswagenhändlern|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Das Elektroauto VW e-up! steht ab sofort bei über 300 Volkswagenhändlern}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mein-elektroauto.com/2013/11/das-elektroauto-vw-e-up-steht-ab-sofort-bei-ueber-300-volkswagenhaendlern/11741/11741/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Das Elektroauto VW e-up! steht ab sofort bei über 300 Volkswagenhändlern}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mein-elektroauto.com/2013/11/das-elektroauto-vw-e-up-steht-ab-sofort-bei-ueber-300-volkswagenhaendlern/11741/11741/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Das Elektroauto VW e-up! steht ab sofort bei über 300 Volkswagenhändlern}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:mein-elektroauto.com2013-11-16{{#if: 2019-09-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der 2013er e-up! wird von einem Elektromotor mit 40 kW (54 PS) angetrieben. Kurzzeitig, zum Beispiel für Überholvorgänge, kann der Motor bis zu 60 kW (82 PS) leisten, das maximale Drehmoment beträgt 210 Nm. Der Motor ist vorn eingebaut und treibt die Vorderräder an. Die für den Antrieb benötigte Energie wird in einer im Fahrzeugboden untergebrachten, 240 kg schweren Lithium-Ionen-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 16,4 kWh (18,7 kWh brutto) gespeichert. Eine Ladung an einer Haushaltssteckdose (2,3 kW) dauert 8 Stunden.<ref name="stromschnell">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:VW e-up! Datenblatt: Reichweite, Preis, Ladezeiten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=VW e-up! Datenblatt: Reichweite, Preis, Ladezeiten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.stromschnell.de/elektroautos/vw-eup-der-nette-kleine-aus-wolfsburg_5139472_5093780.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=VW e-up! Datenblatt: Reichweite, Preis, Ladezeiten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.stromschnell.de/elektroautos/vw-eup-der-nette-kleine-aus-wolfsburg_5139472_5093780.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=VW e-up! Datenblatt: Reichweite, Preis, Ladezeiten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:stromschnell.de{{#if: 2019-05-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mit vollgeladener Batterie hat das Fahrzeug eine Reichweite von 130 km, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der e-up! 12,4 s, für die im Stadtverkehr relevantere Beschleunigung von 0 auf 50 km/h 3,5 s.

Der Gepäckraum fasst 195–795 Liter. Die Leermasse des e-up! beträgt 1214 kg.<ref name="Preisliste 2.10.2014">{{#if:2014-12-05|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20141205010331/http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/e-up-preisliste/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/e-up_preisliste.pdf%7C{{#if:Der e-up! Technik und Preise. Gültig für das Modelljahr 2015|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20141205010331/http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/e-up-preisliste/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/e-up_preisliste.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Der e-up! Technik und Preise. Gültig für das Modelljahr 2015}}]{{#if:PDF; 610 kB| (PDF; 610 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/e-up-preisliste/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/e-up_preisliste.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Der e-up! Technik und Preise. Gültig für das Modelljahr 2015}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/e-up-preisliste/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/e-up_preisliste.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Der e-up! Technik und Preise. Gültig für das Modelljahr 2015}}}}]}}{{#if:PDF; 610 kB| (PDF; 610 kB{{#if:1Volkswagen AG2014-10-02https://web.archive.org/web/20141205010331/http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/up-/e-up-preisliste/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/e-up_preisliste.pdf{{#if: 2024-05-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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            }} 
       }}
  }} auto.de-Internetportal, 18. November 2013, Website aufgerufen am 15. Dezember 2013.</ref>

Ende 2014 kam eine als e-load-up! bezeichnete Nutzfahrzeugvariante mit ebenfalls fünf Türen auf den Markt. Bei einer Nutzlast von 285 Kilogramm und einem Laderaum von 990 Litern zielt das Fahrzeug unter anderem auf Servicetechniker, mobile Pflegedienste oder Kurier- Pizza- und Expresslieferdienste.<ref>Holger Wittich: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170829162743

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  }} auto motor und sport online, 11. März 2014.</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140313062934
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  }}{{#ifexpr: {{#if:20140313062934|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://de.auto.de/magazin/showArticle/article/127533/VW-Studie-Der-e-load-Up-ist-ein-kleiner-City-Lademeister}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }} auto.de-Internetportal, 11. März 2014.</ref><ref>Ab Dezember: Der VW e-load up! kommt auf den Markt (Bilder). ecomento.tv-Internetportal, 29. September 2014.</ref>

Im November 2018 wurde die Serienausstattung zusammen mit dem Einstiegspreis verringert. Der neue Listenpreis betrug 22.975 €. Infolgedessen wurden ab dem 25. Januar 2019 keine neuen Bestellungen mehr angenommen, da laut Volkswagen die Produktionskapazitäten erschöpft seien.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Volkswagen verhängt Bestellstopp für den e-Up|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Volkswagen verhängt Bestellstopp für den e-Up}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.electrive.net/2019/01/23/volkswagen-verhaengt-einen-bestellstopp-fuer-den-e-up/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Volkswagen verhängt Bestellstopp für den e-Up}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.electrive.net/2019/01/23/volkswagen-verhaengt-einen-bestellstopp-fuer-den-e-up/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Volkswagen verhängt Bestellstopp für den e-Up}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2019-01-23{{#if: 2019-04-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im April 2019 wurde ein Rückrufprogramm aller bis einschließlich März 2017 produzierten e-up! bereitgestellt. Grund sei eine Klebenaht im Batteriegehäuse, durch die Feuchtigkeit eindringen könne.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Feuchte Batterie: VW ruft E-Up zurück|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Feuchte Batterie: VW ruft E-Up zurück}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.kfz-betrieb.vogel.de/feuchte-batterie-vw-ruft-e-up-zurueck-a-821042/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Feuchte Batterie: VW ruft E-Up zurück}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.kfz-betrieb.vogel.de/feuchte-batterie-vw-ruft-e-up-zurueck-a-821042/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Feuchte Batterie: VW ruft E-Up zurück}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-04-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Vorserienfahrzeug auf der Hannover Messe 2013

Vorserienfahrzeug auf der Hannover Messe 2013
Ein e-load-up! 2015 in der Ausstellung Hannover aufgeladen! im Historischen Museum Hannover

Ein e-load-up! 2015 in der Ausstellung Hannover aufgeladen! im Historischen Museum Hannover
e-up! Motorraum (der obere Teil der Leistungselektronik in der linken Bildhälfte)

e-up! Motorraum
(der obere Teil der Leistungselektronik in der linken Bildhälfte)
e-up! Antrieb (oben Leistungselektronik, unten vorn Elektromotor, unten hinten Getriebe)

e-up! Antrieb
(oben Leistungselektronik, unten vorn Elektromotor, unten hinten Getriebe)
e-up! Batterie (links Fahrzeugfront, rechts Fahrzeugheck)

e-up! Batterie
(links Fahrzeugfront, rechts Fahrzeugheck)

2020er Modell

Datei:VW e-up! Style – f 08052021.jpg

VW e-up! (2019–2023)

Datei:VW e-up! Style – h 08052021.jpg

Heckansicht

Der 2020er e-up! hat nun eine fast doppelt so große nutzbare Batteriekapazität von 32,3 kWh (36,8 kWh brutto) und eine Reichweite von 260 km nach WLTP. Der Listenpreis begann bei 21.975 € (vor Förderung).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Neuer VW e-up! kostet ab 21.975 Euro, 260 km Reichweite – ecomento.de|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neuer VW e-up! kostet ab 21.975 Euro, 260 km Reichweite – ecomento.de}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://ecomento.de/2019/09/05/vw-e-up-260-kilometer-reichweite-21-975-euro-grundpreis/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neuer VW e-up! kostet ab 21.975 Euro, 260 km Reichweite – ecomento.de}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://ecomento.de/2019/09/05/vw-e-up-260-kilometer-reichweite-21-975-euro-grundpreis/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neuer VW e-up! kostet ab 21.975 Euro, 260 km Reichweite – ecomento.de}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ecomento.de2019-09-05{{#if: 2019-09-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Batterie erhält eine Garantie für 8 Jahre oder 160.000 km. Über die Volkswagen-App kann der Ladevorgang und die Klimaanlage gestartet, gestoppt oder programmiert werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Volkswagen Apps|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Volkswagen Apps}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.volkswagen.de/de/konnektivitaet-und-mobilitaetsdienste/volkswagen-apps.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Volkswagen Apps}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.volkswagen.de/de/konnektivitaet-und-mobilitaetsdienste/volkswagen-apps.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Volkswagen Apps}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:volkswagen.deVolkswagen AG{{#if: 2024-07-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nach Erhöhung der staatlichen Kaufprämie auf Elektromobile im Juni 2020 auf 6000 € war die Nachfrage auf den VW e-up! so hoch, dass die Lieferzeit auf über 15 Monate anstieg und VW daher ab Anfang September 2020 einen Bestellstopp verfügte. Im Jahr 2021 stieg die Produktion auf Rekordhöhen, sodass der e-up! in Deutschland mit Stand Ende November auf Platz 2 der neu zugelassenen Elektro-Autos aufstieg (knapp vor VW ID.3 und hinter Tesla Model 3).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Torsten Seibt|Torsten Seibt: }}{{#if:|{{#if:Neuzulassungen Elektro-Autos November 2021: Es werden immer mehr|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neuzulassungen Elektro-Autos November 2021: Es werden immer mehr}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroauto-neuzulassungen-deutschland-november-gesamtjahr-2021/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neuzulassungen Elektro-Autos November 2021: Es werden immer mehr}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroauto-neuzulassungen-deutschland-november-gesamtjahr-2021/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neuzulassungen Elektro-Autos November 2021: Es werden immer mehr}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2021-12-17{{#if: 2022-01-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technische Daten

Modelle mit Verbrennungsmotor

Modell	1.0 MPI	1.0	1.0 MPI	1.0 TSI	1.0 GTI	1.0 EcoFuel
Bauzeitraum	10/2011–08/2020	08/2020–10/2023	10/2011–07/2019	09/2016–05/2019	01/2018–10/2023	11/2012–10/2023
Motorkenndaten
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Motorbaureihe	VW EA211
Motortyp	Dreizylinder-Reihen-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Mehrpunkteinspritzung			Benzindirekteinspritzung		Mehrpunkteinspritzung
Motoraufladung	–			Turbolader
Ventile	12
Hubraum	999 cm³
max. Leistung	44 kW (60 PS) bei 5000–6000 1/min	48 kW (65 PS) bei 5000	55 kW (75 PS) bei 6200 1/min	66 kW (90 PS) bei 5000–5500 1/min	85 kW (115 PS) bei 5000–5500 1/min	50 kW (68 PS) bei 6200 1/min
max. Drehmoment	95 Nm bei 3000–4300 1/min	91 Nm bei 2950–3150 1/min	95 Nm bei 3000–4300 1/min	160 Nm bei 1500–3500 1/min	200 Nm bei 2000–3500 1/min	90 Nm bei 3000 1/min
Kraftübertragung
Antriebsart	Frontantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe				6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (ASG)	–	automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (ASG)	–	–	–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	160/162 km/h (BlueMotion)	163 km/h	171/173 km/h (BlueMotion)	185 km/h	196 km/h	164 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	14,4/15,3 s (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)	15,6 s	13,2/13,9 s (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)	9,9 s	8,8 s	16,3 s
Kraftstoffverbrauch, (Super) innerorts/außerorts/kombiniert (nach EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ)	5,6/3,9/4,5 l/100 km 5,0/3,6/4,1 l/100 km (BlueMotion) 4,4 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)	5,2/3,8/4,3 l/100 km	5,9/4,0/4,7 l/100 km 5,1/3,7/4,2 l/100 km (BlueMotion) 4,5 (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)	5,5/3,8/4,4 l/100 km	6,0/4,1/4,8 l/100 km	–
Kraftstoffverbrauch, (Erdgas H) innerorts/außerorts/kombiniert (nach EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ)	–	–	–	–	–	3,6/2,5/2,9 kg/100 km
CO₂-Emission, (kombiniert)	105 g/km 96 g/km (BlueMotion) 103 g/km (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)	98 g/km	108 g/km 98 g/km (BlueMotion) 105 g/km (automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe)	101 g/km	110 g/km	79 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5 (bis 05/2015) / Euro 6 (bis 08/2018) / Euro 6d-TEMP (ab 08/2018)	Euro 6d-TEMP	Euro 5 (bis 05/2015) / Euro 6 (bis 08/2018) / Euro 6d-TEMP (ab 08/2018)	Euro 6 (bis 09/2018) / Euro 6d-TEMP (ab 09/2018)	Euro 6d-TEMP / Euro 6d (ab 10/2020)	Euro 5 (bis 05/2015) / Euro 6 (bis 09/2018) / Euro 6d-TEMP (ab 09/2018)
Effizienzklasse	C / B (BlueMotion)	B	C / B (BlueMotion)	B	C	A+

Datei:E Up! 'United' 2021 ,Innenraum.jpg

VW e-up! „United“, Sondermodell 2021

Datei:VW e Up! United 2021.jpg

VW e-up! „United“, Sondermodell 2021

e-up!

Modell	e-up!
Bauzeitraum	10/2013–08/2019	09/2019–2023
Motorkenndaten
Motorbaureihe	VW EAQ210<ref>{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|{{{autor}}}: }}{{#if:\|{{#if:Die neue Energieplattform von Volkswagen wird hinzugefügt, und der vierte Motor wird in Massenproduktion hergestellt.\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Die neue Energieplattform von Volkswagen wird hinzugefügt, und der vierte Motor wird in Massenproduktion hergestellt.}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://de.tw-motor.net/news/volkswagen-s-new-energy-platform-will-be-added-19330551.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die neue Energieplattform von Volkswagen wird hinzugefügt, und der vierte Motor wird in Massenproduktion hergestellt.}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://de.tw-motor.net/news/volkswagen-s-new-energy-platform-will-be-added-19330551.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Die neue Energieplattform von Volkswagen wird hinzugefügt, und der vierte Motor wird in Massenproduktion hergestellt.}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:de.tw-motor.netTeamwork Global Group – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}2018-11-12{{#if: 2024-05-22 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}		1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://de.tw-motor.net/news/volkswagen-s-new-energy-platform-will-be-added-19330551.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://de.tw-motor.net/news/volkswagen-s-new-energy-platform-will-be-added-19330551.html}}	URL ungültig}}}}{{#if:Die neue Energieplattform von Volkswagen wird hinzugefügt, und der vierte Motor wird in Massenproduktion hergestellt.\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Die neue Energieplattform von Volkswagen wird hinzugefügt, und der vierte Motor wird in Massenproduktion hergestellt.\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: de.tw-motor.net\| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=de.tw-motor.net}}}}{{#if: Teamwork Global Group – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}\| Teamwork Global Group – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}{{#if: 2018-11-12\|,\|{{#if: 2024-05-22 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: 2018-11-12\| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|2018-11-12\|noerror=1}}	format\|2018-11-12\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=2018-11-12`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2024-05-22 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2024-05-22 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:2018-11-12Teamwork Global Group – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:1630453	;}}}}{{#if: 2024-05-22\| {{#if:2018-11-12Teamwork Global Group – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2024-05-22 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2024-05-22`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2024-05-22\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de\|de	1}}}}\|{{#if:de.tw-motor.netTeamwork Global Group – {{#invoke:Vorlage:lang\|flat}}2018-11-12{{#if: 2024-05-22 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|{{{sprache}}}\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2018-11-12{{#if: 2024-05-22 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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Motortyp	Permanentmagneterregte Synchronmaschine
max. Leistung	60 kW (82 PS) bei 2800–12000 1/min	61 kW (83 PS)
max. Drehmoment	210 Nm bei 0–2800 1/min	212 Nm
Kraftübertragung
Antriebsart	Frontantrieb
Getriebe, serienmäßig	1-Gang-Getriebe
Antriebsbatterie
Energieinhalt, netto	16,4 kWh	32,3 kWh
Energieinhalt, brutto	18,7 kWh	36,8 kWh
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,4 s	11,9 s
Stromverbrauch, kombiniert (nach EWG-Richtlinie 70/220, NEFZ)	11,7 kWh/100 km	12,9–12,7 kWh/100 km
Reichweite nach WLTP bzw. NEFZ	160 km (NEFZ)	260 km
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Stirnfläche	2,08 m²
Effizienzklasse	A+

Produktionszahlen

Jahr<ref>Quelle: Geschäftsberichte 2012–2023 der Volkswagen AG.</ref>	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
Anzahl	12.612	141.515	143.188	217.278	172.345	169.970	158.795	136.512	108.676	59.786	75.616	33.317	38.420

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2011 bis einschließlich {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} sind in Deutschland insgesamt 426.293 Up up neu zugelassen worden. 2017 entfielen mit 1.076 rund drei Prozent der insgesamt 36.685 zugelassenen Fahrzeuge auf die Elektroversion, 2018 waren es mit 1.011 von 35.401 Fahrzeugen knapp drei Prozent und 2019 mit 427 von 28.982 Fahrzeugen knapp eineinhalb Prozent. 2020 stieg der Elektro-Anteil mit 10.828 von 26.872 Fahrzeugen auf über 40 Prozent und 2021 mit 30.797 von 46.708 Fahrzeugen auf knapp 66 Prozent an. 2022 waren von 23.469 neu zugelassenen VW Up 13.328 (56 Prozent) batterieelektrisch und 2023 von 19.577 Up 5.665 (29 Prozent). 2024 und 2025 wurden die bereits gefertigten VW Up noch abverkauft, so kamen noch 2.635 Neuzulassungen dazu, davon 1.114 e-Up (42 Prozent).

Die baugleichen Seat Mii und Škoda Citigo weisen deutlich niedrigere Zulassungszahlen auf. Für 2014 weist das Kraftfahrt-Bundesamt außerdem 10 dieselbetriebene Up aus.

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Designstudien

VW up! – Konzeptfahrzeug von 2007 mit Mittelmotor

Der up! wurde 2007 als Konzeptfahrzeug auf der Internationalen Automobil-Ausstellung vorgestellt.

Es ist ein 3,45 m langer dreitüriger Kleinwagen für vier Personen. Die Breite beträgt 1,63 m und die Höhe 1,50 m. Zur besseren Nutzung des Innenraums für Transporte können die Schalensitze, bis auf den Fahrersitz, einfach umgeklappt oder ganz ausgebaut werden. Eine Besonderheit der Studie ist der Heckmotor.<ref name="AutoBild_20080619" /> Volkswagen wollte, wie auch in anderen Modellen, bereits in Produktion befindliche Bauelemente verwenden. Deswegen wurden in dem Serienfahrzeug Getriebe- und Lenkteile aus dem VW Polo verwendet. Dies wäre bei einem Heckmotor nur schwer möglich gewesen und hätte zu höheren Kosten geführt. Ein weiterer Grund für die Abkehr vom Heckmotor waren technische Probleme mit der Motorkühlung.<ref>VW Up kommt als Fronttriebler. In: focus.de, 21. Juli 2011. (Abgerufen am 22. Mai 2024).</ref><ref>Der up! macht Volkswagen Probleme. In: t-online.de, 22. Juli 2008. (Abgerufen am 22. Mai 2024).</ref> Auch Probleme mit dem „Package“ (Karosserie)<ref>Stern.de: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20141208183507

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  }}</ref> wurden von Volkswagen genannt. Ein Heckmotor könnte so im Serienfahrzeug mehr Platz einnehmen und das Volumen des Stauraums verringern.

VW up!

VW up!
Seitenansicht

Seitenansicht
Heckansicht

Heckansicht

VW space up! – fünftüriges Konzeptfahrzeug von 2008

Der fünftürige space up! wurde im Januar 2008 als Konzeptfahrzeug auf der Washington Motors Show vorgestellt. Eine Variante dessen ist das Elektroauto space up! blue mit Solarzellen auf dem Dach.<ref name="AutoBild_20080619">Up-date in Wolfsburg: VW up! doch mit Frontmotor, Auto Bild 25/2008, 19. Juni 2008.</ref>

space up!

space up!

VW up! Lite – Studie für einen Mildhybrid Diesel-Elektro

{{#invoke:Vorlage:Siehe auch|f}} Der up! Lite ist die Studie eines viersitzigen Niedrigverbrauchsfahrzeugs von Volkswagen, das 2009 auf der LA Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Als Normverbrauch wurde 2,44 l (Diesel) für 100 km bestimmt, äquivalent 65 g CO₂/km.

Entsprechend dem Lupo 3L TDI handelt es sich bei dem up! Lite um eine spezielle Optimierung der Komponenten der up!-Baureihe: So wurde das Leergewicht des Fahrzeugs durch die Verwendung von Aluminium und kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff – bei seinen Abmessungen von 3,84 m Länge, 1,60 m Breite und einer Höhe von 1,40 m – auf 695 kg reduziert. Der C_w-Wert beträgt durch Anpassungen der Fahrzeugkontur und Verkleidungen der Fahrzeugfront 0,237.

Der Antrieb wird durch einen aufgeladenen 2-Zylinder-Dieselmotor mit 0,8 l Hubraum und einer Leistung von 38 kW (52 PS) sowie einem 10-kW-Elektromotor gewährleistet. Die Leistung des Dieselmotors kann durch Drücken eines Knopfs auf 26,5 kW (36 PS) begrenzt werden. Nur in diesem als „ökologischen Modus“ bezeichneten Betriebszustand erreicht das Fahrzeug die angegebenen Verbrauchswerte.<ref name="AutoBild_20091202">Das Zweiliter-Auto von VW, Autobild.de, 2. Dezember 2009, abgerufen am 22. Mai 2024.</ref> Für kürzere Strecken kann der Antrieb alleine vom Elektromotor übernommen werden, im Regelbetrieb soll er jedoch den Dieselmotor nur während Leistungsspitzen, beispielsweise während Überholvorgängen, unterstützen. Gespeist wird der Elektromotor aus einem Lithium-Ionen-Akku, der über Rekuperation, also Energierückgewinnung beim Bremsvorgang, geladen wird.

Die Motorleistung wird über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Trockenkupplungen an die Antriebsräder weitergegeben.

Die Höchstgeschwindigkeit der Studie wird mit 160 km/h angegeben, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 12,5 s.<ref>Pressemitteilung Volkswagen vom 2. Dezember 2009.</ref>

VW up! Lite

VW up! Lite
Frontansicht

Frontansicht
Heckansicht

Heckansicht
Leichtlaufräder

Leichtlaufräder

Literatur

Der neue VW up!, In: Automobiltechnische Zeitschrift: ATZ extra. September 2011, Wiesbaden, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|2192-8800|0}}{{#ifeq:1|0|[!]

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Weblinks

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    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.motorcities.com/vehicle/09IDI431600642.html%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.motorcities.com/vehicle/09IDI431600642.html }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20181210015859

      | {{#ifeq: 20181210015859 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Offizielle Website. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Offizielle Website.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.volkswagen.de/de/models/up.html}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20181210015859}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Offizielle Website. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Offizielle Website.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.volkswagen.de/de/models/up.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20181210015859}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | 16= {{#if: Offizielle Website. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Offizielle Website.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.volkswagen.de/de/models/up.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Offizielle Website. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Offizielle Website.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.volkswagen.de/de/models/up.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Offizielle Website. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Offizielle Website.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.volkswagen.de/de/models/up.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Offizielle Website. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Offizielle Website.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.volkswagen.de/de/models/up.html}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
     |errNS    = 0
     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20181210015859|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
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      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|https://www.volkswagen.de/de/models/up.html}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
  }}{{#if: Offizielle Website.
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Offizielle Website.}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|https://www.volkswagen.de/de/models/up.html%7Carchiv}} |-1
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            }} 
       }}
  }}

Einzelnachweise

{{#if:||{{#ifeq:0|10|{{#ifeq:VW Up|Vorlage:Erweiterte Navigationsleiste||Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler}}}}}}<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang{{#if: |

{{{Untertitel}}}

}}{{#if: |

{{{Untertitel2}}}

}}

{{#if: | {{#if: | {{#if:||class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;{{#if:|background:#;|{{#switch:|eigen=background:#{{#if:||E6E6FF}};|einheitlich=background:;}}}}border: 1px solid transparent;border-top: {{#if: 2|1|2}}px solid #FFF;border-bottom: {{#if: |2|1}}px solid #FFF;padding: 0 1em;{{#if:|width:{{{Kopfbreite}}};|}}"|' }} {{#if: Eingestellte Modelle
KdF-Wagen • Typ 82 Kübelwagen • Typ 87 Kommandeurswagen • Typ 100 Verkürzte Zugmaschine • Typ 166 Schwimmwagen • Typ 1 „Käfer“ • Typ 14 Karmann Ghia • Typ 147 „Fridolin“ • Typ 181 • Typ 2 „Transporter“ (T1 T2 T3 T4 T5 T6) • Typ 3 (1500/1600) • Typ 34 Karmann Ghia • Typ 4 (411/412) • Arteon • Beetle • Bora • Caddy (14D 9KV 9U 2K) • CC • Corrado • Derby • Eos • Fox • G 90 • Golf (I II III IV V VI VII Plus Sportsvan Cabriolet) • Iltis • Jetta/Bora/Vento (I II III IV V VI) • K 70 • L80 • Lupo • LT • New Beetle • Passat (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) • Phaeton • Polo (I II III IV V) • Santana (I) • Scirocco (I II III) • Sharan (I II) • Taro • Tiguan (I, II) • Touareg (I, II) • Touran (I) • T-Roc (I) • Up • VW-Porsche 914 | {{#if:||class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;{{#if:|background:#;|{{#switch:|eigen=background:#{{#if:||E6E6FF}};|einheitlich=background:;}}}}border: 1px solid transparent;border-top: {{#if: 3|1|2}}px solid #FFF;border-bottom: {{#if: |2|1}}px solid #FFF;padding: 0 1em;{{#if:|width:{{{Kopfbreite}}};|}}"|' }} {{#if: Aktuelle Modelle in anderen Ländern
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AmeoDatei:Flag of India.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• ApolloDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• (New) Bora Datei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• BrasíliaDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• Citi Golf

{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if: | |Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @ @ | @{{#if:trim| }}@ {{#if: Aktuelle Lkw- und Omnibus-Modelle
DeliveryDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• ConstellationDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• TitanDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• MeteorDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}}• VolksbusDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]| }}}} | {{#if:||class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;{{#if:|background:#;|{{#switch:|eigen=background:#{{#if:||E6E6FF}};|einheitlich=background:;}}}}border: 1px solid transparent;border-top: {{#if: 6|1|2}}px solid #FFF;border-bottom: {{#if: |2|1}}px solid #FFF;padding: 0 1em;{{#if:|width:{{{Kopfbreite}}};|}}"|' }} {{#if: Konzeptfahrzeuge:
Konzeptfahrzeuge von Volkswagen • EA 48 • EA 266 • Chico • Concept D • Microbus • Iroc • New Compact Coupé • Milano • Nils • eT! • Polo II Sprint • Sedric • Taigun • XL1 | {{#if:||class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;{{#if:|background:#;|{{#switch:|eigen=background:#{{#if:||E6E6FF}};|einheitlich=background:;}}}}border: 1px solid transparent;border-top: {{#if: 7|1|2}}px solid #FFF;border-bottom: {{#if: |2|1}}px solid #FFF;padding: 0 1em;{{#if:|width:{{{Kopfbreite}}};|}}"|' }} {{#if: | {{#if:||class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;{{#if:|background:#;|{{#switch:|eigen=background:#{{#if:||E6E6FF}};|einheitlich=background:;}}}}border: 1px solid transparent;border-top: {{#if: 8|1|2}}px solid #FFF;border-bottom: {{#if: |2|1}}px solid #FFF;padding: 0 1em;{{#if:|width:{{{Kopfbreite}}};|}}"|' }} {{#if: | {{#if:||class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: 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{{#if:||class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;{{#if:|background:#;|{{#switch:|eigen=background:#{{#if:||E6E6FF}};|einheitlich=background:;}}}}border: 1px solid transparent;border-top: {{#if: 26|1|2}}px solid #FFF;border-bottom: {{#if: |2|1}}px solid #FFF;padding: 0 1em;{{#if:|width:{{{Kopfbreite}}};|}}"|' }} {{#if: | {{#if:||class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;{{#if:|background:#;|{{#switch:|eigen=background:#{{#if:||E6E6FF}};|einheitlich=background:;}}}}border: 1px solid transparent;border-top: {{#if: 27|1|2}}px solid #FFF;border-bottom: {{#if: |2|1}}px solid #FFF;padding: 0 1em;{{#if:|width:{{{Kopfbreite}}};|}}"|' }} {{#if: | {{#if:||class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;{{#if:|background:#;|{{#switch:|eigen=background:#{{#if:||E6E6FF}};|einheitlich=background:;}}}}border: 1px solid transparent;border-top: {{#if: 28|1|2}}px solid #FFF;border-bottom: {{#if: |2|1}}px solid #FFF;padding: 0 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	}} }}China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Phideon China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Jetta König China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Jetta Pionier China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Senda ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg{{#ifeq:Argentinien\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• SpaceFox ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg{{#ifeq:Argentinien\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• SP2 BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Routan Kanada{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Tacqua China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Teramont China 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Santana (2013) China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Parati BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Passat Lingyu China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Passat Variant China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Passat (NMS) Vereinigte Staaten{{#ifeq:\|#\|\| [[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if: \| \|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @ @ \| @{{#if:trim\| }}@			}} }}China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Phideon China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Jetta König China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of 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{{#if:	left\|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:\|0\|0 .25em}};"\| Aktuelle Lkw- und Omnibus-Modelle Delivery BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Constellation BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Titan BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Meteor BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Volksbus BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}} }}
{{#if:	left\|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:\|0\|0 .25em}};"\| Konzeptfahrzeuge: Konzeptfahrzeuge von Volkswagen • EA 48 • EA 266 • Chico • Concept D • Microbus • Iroc • New Compact Coupé • Milano • Nils • eT! • Polo II Sprint • Sedric • Taigun • XL1 }}
{{#if:	left\|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:\|0\|0 .25em}};"\| }}
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	}} }}China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Phideon China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Jetta König China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Jetta Pionier China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Senda ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg{{#ifeq:Argentinien\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• SpaceFox ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg{{#ifeq:Argentinien\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• SP2 BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Routan Kanada{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Tacqua China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Teramont China 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Santana (2013) China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Parati BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Passat Lingyu China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Passat Variant China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Passat (NMS) Vereinigte Staaten{{#ifeq:\|#\|\| [[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if: \| \|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @ @ \| @{{#if:trim\| }}@			}} }}China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Phideon China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Jetta König China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of 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{{#if:	left\|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:\|0\|0 .25em}};"\| Aktuelle Lkw- und Omnibus-Modelle Delivery BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Constellation BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Titan BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Meteor BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}}• Volksbus BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\| }}}} }}
{{#if:	left\|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:\|0\|0 .25em}};"\| Konzeptfahrzeuge: Konzeptfahrzeuge von Volkswagen • EA 48 • EA 266 • Chico • Concept D • Microbus • Iroc • New Compact Coupé • Milano • Nils • eT! • Polo II Sprint • Sedric • Taigun • XL1 }}
{{#if:	left\|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:\|0\|0 .25em}};"\| }}
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