China Southern Airlines
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Sie ging als eine von sechs neuen Fluggesellschaften aus der 1988 aufgelösten Fluggesellschaft CAAC hervor. Für Langstreckenflüge hatte zunächst Air China das Monopol. Die anderen fünf Gesellschaften waren für Inlandsflüge und den Verkehr im asiatischen Raum zuständig.
Geschichte
China Southern Airlines entstand am 1. Juli 1988 nach der Reorganisation des chinesischen Luftverkehrs. Die in Guangzhou beheimatete Fluggesellschaft setzt seit Gründung auf modernes westliches Fluggerät. So kommen u. a. Boeing 737, 777 und 787 zum Einsatz. Außerdem betreibt die Fluggesellschaft zahlreiche Airbus Maschinen, wie zum Beispiel A320neo, A330, A350.<ref name="flotte">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Flugzeugflotte|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Flugzeugflotte}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Travel Guide → In-flight Service → Cabin Layout| Travel Guide → In-flight Service → Cabin Layout{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Travel Guide → In-flight Service → Cabin Layout}}}}}}|{{#if:https://www.csair.com/mcms/mcmsNewSite/de/eu/#/tourguide/flight_service/cabin_layout/qita%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Flugzeugflotte}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.csair.com/mcms/mcmsNewSite/de/eu/#/tourguide/flight_service/cabin_layout/qita}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Flugzeugflotte}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Travel Guide → In-flight Service → Cabin Layoutcsair.comChina Southern Airlines{{#if: 2025-05-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Auch China Southern ist Teil der chinesischen Wirtschaftspolitik, die zunehmend in Hochtechnologie investiert und weniger Arbeiten ins Ausland vergibt. So wurde im Jahr 2002 ein 50:50-Joint-Venture mit der deutschen MTU Aero Engines eröffnet mit dem Ziel, die Triebwerke der Flugzeuge der China-Southern-Flotte in China zu überholen. Mit Zhuhai wählte man einen strategisch günstigen Standort, zum einen in einer Freihandelszone mit besonderer staatlicher Unterstützung, zum anderen eine große Nähe zu Hongkong, einem zentralen Drehpunkt im asiatischen Luftverkehr. Mittlerweile werden dort auch Aggregate der Flugzeuge anderer Gesellschaften überholt mit dem Ziel, mittelfristig hier auch die Marktführerschaft in China zu erreichen. Im Herbst 2006 wurde die Wartung für die CFM56-3/-5/-7 sowie das IAE V2500 angeboten. Es werden inzwischen alle chinesischen Fluggesellschaften mit V2500-Triebwerken von diesem Joint Venture betreut.
Infolge einer staatlich angeordneten Umstrukturierung des chinesischen Luftverkehrs wurden China Northern Airlines und China Xinjiang Airlines im Jahr 2003 in die Fluggesellschaft integriert.<ref>{{#if:2018-08-29|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20180829110003/https://www.businesswire.com/news/home/20030328005109/en/China-Northern-Airlines-Xinjiang-Airlines-China-Southern%7C{{#if:China Northern Airlines & Xinjiang Airlines Now Using China Southern Flight Code on All International Flights|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20180829110003/https://www.businesswire.com/news/home/20030328005109/en/China-Northern-Airlines-Xinjiang-Airlines-China-Southern}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=China Northern Airlines & Xinjiang Airlines Now Using China Southern Flight Code on All International Flights}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.businesswire.com/news/home/20030328005109/en/China-Northern-Airlines-Xinjiang-Airlines-China-Southern%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=China Northern Airlines & Xinjiang Airlines Now Using China Southern Flight Code on All International Flights}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.businesswire.com/news/home/20030328005109/en/China-Northern-Airlines-Xinjiang-Airlines-China-Southern}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=China Northern Airlines & Xinjiang Airlines Now Using China Southern Flight Code on All International Flights}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1Businesswire.com2003-03-28https://web.archive.org/web/20180829110003/https://www.businesswire.com/news/home/20030328005109/en/China-Northern-Airlines-Xinjiang-Airlines-China-Southern{{#if: 2024-12-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Am 15. November 2007 erfolgte die Aufnahme in die internationale Luftfahrtallianz SkyTeam. Am 4. Juli 2008 landete eine Maschine der China Southern Airlines in Taoyuan und eröffnete damit die erste Direktverbindung zwischen Festlandchina und Taiwan.
China Southern war mit 115 Millionen Passagieren im Jahr 2016 die größte Luftfahrtgesellschaft in China und Asien sowie die viertgrößte der Welt (IATA Ranking).<ref>Finanznachrichten.de – China Southern Airlines wird zur Nummer Eins in Asien, 14. Mai 2010.</ref>
Am 14. Oktober 2011 nahm China Southern ihren ersten Airbus A380 entgegen. Dadurch war die Fluggesellschaft der weltweit siebte und der erste chinesische Betreiber der A380. Die ehemaligen fünf Maschinen verfügten über 506 Sitzplätze in drei Klassen, wovon acht in der First Class, 70 in der Business Class und 428 in der Economy Class waren.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20111015074227
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}}
}} In: airliners.de, 14. Oktober 2011, abgerufen am 8. Dezember 2024.</ref> Im November 2022 wurden jedoch die letzten planmäßigen Flüge mit dem Airbus A380 vor dessen angekündigter Ausmusterung angesetzt, nachdem China Southern die einzige Airline gewesen war, die ihre Exemplare während der Corona-Pandemie zunächst nicht abstellte.<ref>Simpleflying.com – China Southern Will Operate Its Last Airbus A380 Flight On Sunday. 4. November 2022 (englisch).</ref>
Flugziele
Neben zahlreichen asiatischen Zielen bedient China Southern von ihren Luftfahrt-Drehkreuzen aus Flugziele in Europa, Nordamerika, Ozeanien und Afrika. Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt<ref>Csair.com – Destination Guide. In: China Southern Airlines, abgerufen am 8. Dezember 2024 (englisch).</ref> sowie seit Sommer 2019 auch Wien<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Viennaairport – Press releases & news|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Viennaairport – Press releases & news}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.viennaairport.com/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Viennaairport – Press releases & news}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.viennaairport.com/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Viennaairport – Press releases & news}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:viennaairport.com{{#if: 2020-01-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Flotte
Aktuelle Flotte
Mit Stand März 2026 besteht die Flotte der China Southern aus 696 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,2 Jahren:<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:China Southern Airlines Fleet Details and History|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=China Southern Airlines Fleet Details and History}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=China Southern Airlines Fleet Details and History}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=China Southern Airlines Fleet Details and History}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:planespotters.net2025-09-06{{#if: 2026-03-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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| Airbus A321neo | 93 | 27 | 195 (-/4/24/167) | 4,2 Jahre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Airbus A330-300 | 25 | drei inaktiv | 275 (-/30/48/197) 284 (4/24/48/208) |
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164 (-/8/-/156) | 0,8 Jahre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt | 696 | 140 | 9,2 Jahre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Für 2035 hat die Airline im September 2018 eine Flotte von 2000 Maschinen in Aussicht gestellt.<ref>China Southern outlines plan for 2,000-aircraft fleet. FlightGlobal, 18. September 2018.</ref>
Aktuelle Sonderbemalungen
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Zeitraum | Bild | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| B-658W | „15th National Games – Vibrant Bay Area (第十五届全运会——活力湾区)“ | seit Oktober 2025 |
Ehemalige Sonderbemalungen
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Zeitraum | Bild | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Ehemalige Flugzeugtypen
In der Vergangenheit setzte China Southern bereits folgende Flugzeugtypen ein:
- Airbus A300-600
- Airbus A319-100
- Airbus A330-200
- Airbus A380-800
- ATR 72-500
- Boeing 737-200/-300/-500
- Boeing 747-400F
- Boeing 757-200
- Boeing 767-300
- Boeing 777-200
- Boeing 787-800
- Embraer ERJ-145
- Embraer 190
- McDonnell Douglas MD-82
- McDonnell Douglas MD-90
Zwischenfälle
Bei China Southern Airlines kam es zu vier tödlichen Zwischenfällen und sechs weiteren.
- Am 2. Oktober 1990 kollidierte auf dem Flughafen Guangzhou-Baiyun (alt) eine entführte Boeing 737-247 der Xiamen Airlines (B-2510) mit zwei anderen Flugzeugen. Als die Piloten wegen Treibstoffmangels notlanden wollten, kam es in der Landephase zu einem Handgemenge mit dem Entführer, worauf die Maschine hart aufsetzte und von der Landebahn abkam. Sie kollidierte mit einer geparkten Boeing 707 der China Southwest Airlines (B-2402) und einer Boeing 757-21B der China Southern Airlines (B-2812), deren Piloten auf die Startfreigabe warteten. In der außer Kontrolle geratenen Boeing 737 wurden 82 der 102 Menschen an Bord getötet, in der Boeing 757 kamen 46 von 122 Insassen ums Leben. In der Boeing 707 überlebte das einzige an Bord befindliche Besatzungsmitglied (siehe auch Xiamen-Airlines-Flug 8301).<ref>Unfallbericht der Kollision von Guangzhou: B-707 B-2402, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Januar 2019.</ref><ref>Unfallbericht der Kollision von Guangzhou: B-737-200 B-2510, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Januar 2019.</ref><ref>Unfallbericht der Kollision von Guangzhou: B-757 B-2812, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Januar 2019.</ref>
- Am 24. November 1992 stürzte eine aus Guangzhou kommende Boeing 737-300 der China Southern Airlines (B-2523) beim Landeanflug auf den Flughafen Guilin-Qifengling ab. Alle 141 an Bord befindlichen Personen, 131 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder, kamen ums Leben (siehe auch China-Southern-Airlines-Flug 3943).<ref>Unfallbericht B-737-300 B-2523, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. August 2020.</ref>
- Am 8. Mai 1997 kam es mit einer Boeing 737-300 (B-2925) der China Southern Airlines auf dem Flug aus Chongqing zu einer Bruchlandung auf dem Flughafen Shenzhen. Beim zweiten Landeversuch nach einer sehr harten Landung überschoss die Maschine unter Gewitterbedingungen das Landebahnende, nachdem die Maschine beim vorangegangenen Landeversuch bereits beschädigt worden war. Von den an Bord befindlichen 65 Passagieren und neun Besatzungsmitgliedern kamen 33 Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder ums Leben (siehe auch China-Southern-Airlines-Flug 3456).<ref>Unfallbericht B-737-300 B-2925, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. August 2020.</ref>
Siehe auch
Weblinks
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- Webpräsenz der China Southern Airlines (multilingual)
Einzelnachweise
<references />
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