China Southern Airlines
| China Southern Airlines {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) | |
|---|---|
| Airbus A380-800 der China Southern Airlines | |
| IATA-Code: | CZ |
| ICAO-Code: | CSN |
| Rufzeichen: | CHINA SOUTHERN |
| Gründung: | 1988 |
| Sitz: | Guangzhou, [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Volksrepublik China |
| Drehkreuz: | |
| Heimatflughafen: | Guangzhou |
| Unternehmensform: | Zentral Verwaltetes Unternehmen |
| IATA-Prefixcode: | 784 |
| Leitung: | Wan ́geng Tan (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 100.000 (2015–2016)<ref>SkyTeam – 2015 Facts and Figures. (PDF; 1 MB) In: static.skyteam.com. SkyTeam, März 2015, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 18. Mai 2015; abgerufen am 8. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Umsatz: | ¥ 127,806 Milliarden
EUR 18,6 Milliarden (2017)<ref name="FY2017">China Southern Airlines Co. Ltd. – 2017 Annual Results 018-03-31. (PDF; 152 kB) In: csair.com. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 31. März 2018; abgerufen am 15. November 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Fluggastaufkommen: | 126 Millionen<ref name="Factsheet China Southern">SkyTeam – Factsheet 2012. (PDF; 1,0 MB) In: static.skyteam.com. SkyTeam, 21. November 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 21. Oktober 2013; abgerufen am 8. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> (2017) |
| Vielfliegerprogramm: | Sky Pearl Club |
| Flottenstärke: | 696 (+ 140 Bestellungen) |
| Ziele: | national und international |
| Website: | csair.com |
China Southern Airlines (chinesisch {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) / {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value), Pinyin {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) ist die größte Fluggesellschaft Asiens mit Sitz in Guangzhou und Basis auf dem Flughafen Guangzhou. Sie war Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam und hat diese zum 1. Januar 2019 verlassen.<ref>China Southern Airlines to Leave SkyTeam Alliance. In: aviationtribune.com, Aviation Tribune, 15. November 2018 (englisch).</ref>
Sie ging als eine von sechs neuen Fluggesellschaften aus der 1988 aufgelösten Fluggesellschaft CAAC hervor. Für Langstreckenflüge hatte zunächst Air China das Monopol. Die anderen fünf Gesellschaften waren für Inlandsflüge und den Verkehr im asiatischen Raum zuständig.
Geschichte
China Southern Airlines entstand am 1. Juli 1988 nach der Reorganisation des chinesischen Luftverkehrs. Die in Guangzhou beheimatete Fluggesellschaft setzt seit Gründung auf modernes westliches Fluggerät. So kommen u. a. Boeing 737, 777 und 787 zum Einsatz. Außerdem betreibt die Fluggesellschaft zahlreiche Airbus Maschinen, wie zum Beispiel A320neo, A330, A350.<ref name="flotte">Flugzeugflotte. Travel Guide → In-flight Service → Cabin Layout. In: csair.com. China Southern Airlines, abgerufen am 9. Mai 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Auch China Southern ist Teil der chinesischen Wirtschaftspolitik, die zunehmend in Hochtechnologie investiert und weniger Arbeiten ins Ausland vergibt. So wurde im Jahr 2002 ein 50:50-Joint-Venture mit der deutschen MTU Aero Engines eröffnet mit dem Ziel, die Triebwerke der Flugzeuge der China-Southern-Flotte in China zu überholen. Mit Zhuhai wählte man einen strategisch günstigen Standort, zum einen in einer Freihandelszone mit besonderer staatlicher Unterstützung, zum anderen eine große Nähe zu Hongkong, einem zentralen Drehpunkt im asiatischen Luftverkehr. Mittlerweile werden dort auch Aggregate der Flugzeuge anderer Gesellschaften überholt mit dem Ziel, mittelfristig hier auch die Marktführerschaft in China zu erreichen. Im Herbst 2006 wurde die Wartung für die CFM56-3/-5/-7 sowie das IAE V2500 angeboten. Es werden inzwischen alle chinesischen Fluggesellschaften mit V2500-Triebwerken von diesem Joint Venture betreut.
Infolge einer staatlich angeordneten Umstrukturierung des chinesischen Luftverkehrs wurden China Northern Airlines und China Xinjiang Airlines im Jahr 2003 in die Fluggesellschaft integriert.<ref>China Northern Airlines & Xinjiang Airlines Now Using China Southern Flight Code on All International Flights. In: Businesswire.com. 28. März 2003, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 29. August 2018; abgerufen am 8. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Am 15. November 2007 erfolgte die Aufnahme in die internationale Luftfahrtallianz SkyTeam. Am 4. Juli 2008 landete eine Maschine der China Southern Airlines in Taoyuan und eröffnete damit die erste Direktverbindung zwischen Festlandchina und Taiwan.
China Southern war mit 115 Millionen Passagieren im Jahr 2016 die größte Luftfahrtgesellschaft in China und Asien sowie die viertgrößte der Welt (IATA Ranking).<ref>Finanznachrichten.de – China Southern Airlines wird zur Nummer Eins in Asien, 14. Mai 2010.</ref>
Am 14. Oktober 2011 nahm China Southern ihren ersten Airbus A380 entgegen. Dadurch war die Fluggesellschaft der weltweit siebte und der erste chinesische Betreiber der A380. Die ehemaligen fünf Maschinen verfügten über 506 Sitzplätze in drei Klassen, wovon acht in der First Class, 70 in der Business Class und 428 in der Economy Class waren.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Erster A380 für China Southern ( vom 15. Oktober 2011 im Internet Archive) In: airliners.de, 14. Oktober 2011, abgerufen am 8. Dezember 2024.</ref> Im November 2022 wurden jedoch die letzten planmäßigen Flüge mit dem Airbus A380 vor dessen angekündigter Ausmusterung angesetzt, nachdem China Southern die einzige Airline gewesen war, die ihre Exemplare während der Corona-Pandemie zunächst nicht abstellte.<ref>Simpleflying.com – China Southern Will Operate Its Last Airbus A380 Flight On Sunday. 4. November 2022 (englisch).</ref>
Flugziele
Neben zahlreichen asiatischen Zielen bedient China Southern von ihren Luftfahrt-Drehkreuzen aus Flugziele in Europa, Nordamerika, Ozeanien und Afrika. Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt<ref>Csair.com – Destination Guide. In: China Southern Airlines, abgerufen am 8. Dezember 2024 (englisch).</ref> sowie seit Sommer 2019 auch Wien<ref>Viennaairport – Press releases & news. In: viennaairport.com. Abgerufen am 13. Januar 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> bedient. Ab Dezember 2023 bietet China Southern außerdem wöchentliche Verbindungen zwischen Luxemburg und Guangzhou mit einem Zwischenstopp in Zhengzhou an.<ref>Ab Ende 2023: China Southern plant „erste regelmäßige Passagierverbindung von Luxemburg nach China“. In: tageblatt.lu. 14. November 2023, abgerufen am 8. Dezember 2024.</ref>
Flotte
Aktuelle Flotte
Mit Stand März 2026 besteht die Flotte der China Southern aus 696 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,2 Jahren:<ref>China Southern Airlines Fleet Details and History. In: planespotters.net. 6. September 2025, abgerufen am 3. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt<ref>Orders & deliveries. Airbus, 31. August 2023, abgerufen am 9. September 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Orders and deliveries. Boeing, 31. August 2023, abgerufen am 8. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref></ref> | Anmerkungen | Sitzplätze<ref>Cabin Layout. In-flight Service – Cabin Layout – Profile of Airbus Company – Profile of Boeing Company – Others. In: csair.com. China Southern Airlines, abgerufen am 8. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value), Konfiguration der Kabinensitzplätze verschiedener Flugzeugtypen der Fluggesellschaft).</ref> (First/Business/Eco+/Eco) |
Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A319neo | 9 | 136 (-/4/-/132) | 2,5 Jahre | ||
| Airbus A320-200 | 93 | 37 mit Sharklets ausgestattet | 152 (-/8/24/120) | 14,3 Jahre | |
| Airbus A320neo | 73 | 4,3 Jahre | |||
| Airbus A321-200 | 81 | 40 mit Sharklets ausgestattet | 179 (-/12/24/143) | 13,8 Jahre | |
| Airbus A321neo | 93 | 27 | 195 (-/4/24/167) | 4,2 Jahre | |
| Airbus A330-300 | 25 | drei inaktiv | 275 (-/30/48/197) 284 (4/24/48/208) |
10,0 Jahre | |
| Airbus A350-900 | 20 | 313 (-/28/24/261) | 4,8 Jahre | ||
| Boeing 737-700 | 7 | mit Winglets ausgestattet; sechs inaktiv | 120 (-/8/24/88) 128 (-/8/24/96) 143 (-/-/24/119) |
14,7 Jahre | |
| Boeing 737-800 | 153 | 146 mit Winglets ausgestattet | 159 (-/8/27/124) 161 (-/8/24/129) 164 (-/8/24/132) |
12,6 Jahre | |
| Boeing 737 MAX 8 | 42 | 16 | 178 (-/4/-174) | 7,1 Jahre | |
| Boeing 777-300ER | 15 | 309 (4/34/44/227) 360 (14/30/-/316) |
9,5 Jahre | ||
| Boeing 777F | 19 | Frachtflugzeuge der China Southern Cargo | Cargo | 9,9 Jahre | |
| Boeing 787-9 | 21 | 2 | 276 (-/28/28/220) 297 (-/28/-/269) |
6,5 Jahre | |
| COMAC ARJ21-700 | 35 | eine inaktiv | 90 (-/-/-/90) | 3,0 Jahre | |
| COMAC C919-100 | 10 | 95 | Auslieferung von 2024 bis 2031<ref>China Southern Airlines to buy 100 C919 jets. In: MarketScreener. 29. April 2024, abgerufen am 29. April 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 164 (-/8/-/156) | 0,8 Jahre |
| Gesamt | 696 | 140 | 9,2 Jahre | ||
Für 2035 hat die Airline im September 2018 eine Flotte von 2000 Maschinen in Aussicht gestellt.<ref>China Southern outlines plan for 2,000-aircraft fleet. FlightGlobal, 18. September 2018.</ref>
Aktuelle Sonderbemalungen
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A321-200 | B-1625 | „China International Consumer Products Expo (中国国际消费品博览会)“ | seit März 2022 | <templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" />
|
| B-1832 | „Hainan Island International Film Festival (海南岛国际电影节)“ | seit Dezember 2023 | ||
| Airbus A330-300 | B-5940 | „China International Import Expo (中国国际进口博览会)“ | seit September 2020 | Datei:China Southern B-5940 at PKX.jpg |
| Airbus A350-900 | B-308T | „15th National Games – Vibrant Bay Area (第十五届全运会——活力湾区)“ | seit September 2025 | <templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" />
|
| Boeing 737-800 | B-1700 | „Youthful Zhuhai (青春珠海)“ | seit September 2021 | |
| B-1781 | „Energetic Zhuhai (活力珠海)“ | seit November 2021 | ||
| B-1979 | „Hometown Henan (老家河南)“ | seit September 2020 | Datei:20230605 B-1979 at CGO 01.jpg | |
| B-5598 | „China-ASEAN Expo (中国-东盟博览会)“ | seit September 2023 | <templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" />
| |
| B-6068 B-6069 |
„Guizhou (貴州)“ | B-6068: seit Januar 2019 B-6069: seit April 2019 |
Datei:B-6069@PEK (20190630175459).jpg | |
| B-7996 | „新疆和田乡村振兴号 (Xinjiang Hotan Rural Revitalisation)“ | seit Juli 2023 | Datei:20240420 Boeing 737-81B(WL) of China Southern Airlines (B-7996) at CGO 03.jpg | |
| Boeing 777-300ER | B-2007 | „WorldSkills Shanghai 2022 (上海世赛号)“ | seit Dezember 2021 | Datei:中国南方航空“上海世赛号”（B-2007）在广州白云国际机场停靠.jpg |
| Boeing 787-9 | B-1168 | „787th Boeing 787 (第 787 架波音 787)“ | seit Dezember 2018 | Datei:B-1168@PEK (20190529145346).jpg |
| COMAC C919-100 | B-657X | „GAC Trumpchi“ | seit März 2025 | <templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" />
|
| B-658W | „15th National Games – Vibrant Bay Area (第十五届全运会——活力湾区)“ | seit Oktober 2025 |
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Ehemalige Sonderbemalungen
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A321-200 | B-8966 | „Neta Auto (哪吒汽车)“ | April 2023 bis Juli 2024 | Datei:B-8966 NRT 27.12.23 (53481393269).jpg |
| Airbus A321neo | B-1088 | „Guizhou Moutai (贵州茅台)“ | September 2022 bis April 2024 | <templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" />
|
| Airbus A350-900 | B-30CE | „Guizhou Moutai (贵州茅台)“ | November 2024 bis Dezember 2025 | Datei:(VNM-Ho Chi Minh City) China Southern Airlines Airbus A350-941 B-30CE @ VVTS 2025-10-08.jpg |
| Boeing 737-800 | B-1916 | „Trumpchi M8 (传祺M8)“ | Dezember 2022 bis März 2024 | <templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" />
|
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Ehemalige Flugzeugtypen
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In der Vergangenheit setzte China Southern bereits folgende Flugzeugtypen ein:
- Airbus A300-600
- Airbus A319-100
- Airbus A330-200
- Airbus A380-800
- ATR 72-500
- Boeing 737-200/-300/-500
- Boeing 747-400F
- Boeing 757-200
- Boeing 767-300
- Boeing 777-200
- Boeing 787-800
- Embraer ERJ-145
- Embraer 190
- McDonnell Douglas MD-82
- McDonnell Douglas MD-90
Zwischenfälle
Bei China Southern Airlines kam es zu vier tödlichen Zwischenfällen und sechs weiteren.
- Am 2. Oktober 1990 kollidierte auf dem Flughafen Guangzhou-Baiyun (alt) eine entführte Boeing 737-247 der Xiamen Airlines (B-2510) mit zwei anderen Flugzeugen. Als die Piloten wegen Treibstoffmangels notlanden wollten, kam es in der Landephase zu einem Handgemenge mit dem Entführer, worauf die Maschine hart aufsetzte und von der Landebahn abkam. Sie kollidierte mit einer geparkten Boeing 707 der China Southwest Airlines (B-2402) und einer Boeing 757-21B der China Southern Airlines (B-2812), deren Piloten auf die Startfreigabe warteten. In der außer Kontrolle geratenen Boeing 737 wurden 82 der 102 Menschen an Bord getötet, in der Boeing 757 kamen 46 von 122 Insassen ums Leben. In der Boeing 707 überlebte das einzige an Bord befindliche Besatzungsmitglied (siehe auch Xiamen-Airlines-Flug 8301).<ref>Unfallbericht der Kollision von Guangzhou: B-707 B-2402, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Januar 2019.</ref><ref>Unfallbericht der Kollision von Guangzhou: B-737-200 B-2510, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Januar 2019.</ref><ref>Unfallbericht der Kollision von Guangzhou: B-757 B-2812, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Januar 2019.</ref>
- Am 24. November 1992 stürzte eine aus Guangzhou kommende Boeing 737-300 der China Southern Airlines (B-2523) beim Landeanflug auf den Flughafen Guilin-Qifengling ab. Alle 141 an Bord befindlichen Personen, 131 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder, kamen ums Leben (siehe auch China-Southern-Airlines-Flug 3943).<ref>Unfallbericht B-737-300 B-2523, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. August 2020.</ref>
- Am 8. Mai 1997 kam es mit einer Boeing 737-300 (B-2925) der China Southern Airlines auf dem Flug aus Chongqing zu einer Bruchlandung auf dem Flughafen Shenzhen. Beim zweiten Landeversuch nach einer sehr harten Landung überschoss die Maschine unter Gewitterbedingungen das Landebahnende, nachdem die Maschine beim vorangegangenen Landeversuch bereits beschädigt worden war. Von den an Bord befindlichen 65 Passagieren und neun Besatzungsmitgliedern kamen 33 Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder ums Leben (siehe auch China-Southern-Airlines-Flug 3456).<ref>Unfallbericht B-737-300 B-2925, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. August 2020.</ref>
Siehe auch
Weblinks
- Daten über die Fluggesellschaft China Southern Airlines im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum
- Webpräsenz der China Southern Airlines (multilingual)
Einzelnachweise
<references />
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