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Fiat Brava

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Fiat Brava (1995–1998)
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Verkaufsbezeichnung

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Rennserie {{{Rennserie}}}

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Karosserieversionen Kombilimousine
Motoren Ottomotoren:
1,2–1,8 Liter
(55–83 kW)
Dieselmotoren:
1,9 Liter
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Länge 4190 mm}}
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Vorgängermodell Fiat Tipo Fünftürer

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Nachfolgemodell Fiat Stilo Fünftürer}}

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}} Der Fiat Brava ist ein vom italienischen Hersteller Fiat von Herbst 1995 bis Sommer 2001 gefertigter Pkw, der zur Kompaktklasse gehörte. Der Brava war die längere fünftürige Variante, während der 17 cm kürzere Dreitürer unter dem Namen Fiat Bravo verkauft wurde. Die Stufenhecklimousine und der Kombi wurden ab Sommer 1996 als Fiat Marea angeboten. Letzteres Modell erhielt zur Unterscheidung größere Stoßfänger und eine breitere Spur.

Modellgeschichte

Der Fiat Brava wurde zusammen mit dem Bravo zum Auto des Jahres 1996 gewählt. Der Vorgänger von beiden Fahrzeugen war der Fiat Tipo.

Verkaufte sich der Tipo anfangs noch sehr gut auf dem europäischen Markt, so blieben die Käufer nach ersten, katastrophalen Crashtests fast völlig aus. Die dramatischen Einbrüche im Verkauf dieses Modells brachten den ohnehin schon angeschlagenen Fiat-Konzern in zusätzliche Schwierigkeiten. Zu spät erkannte Fiat, dass der Tipo in den Sicherheitsaspekten nicht soweit verbessert werden konnte, dass er konkurrenzfähige Sicherheit bieten konnte. Aus diesem Grund wurden die Modelle Bravo und Brava lanciert, die die bis dahin am schnellsten entwickelten Fahrzeuge im Fiat-Konzern waren.

In gut zwei Jahren waren die Wagen von den ersten Entwürfen bis zum Produktionsbeginn entwickelt. Erstes Ziel war eine zeitgemäße Sicherheitsausstattung, damit sich das Debakel des Tipos nicht wiederholen würde. Bei einem Euro-NCAP-Crashtest in Zusammenarbeit mit dem ADAC und dem ÖAMTC erhielt der Brava jedoch nur zwei von vier möglichen Sternen. Die Fahrgastzelle wäre immer noch zu schwach, mit schon kleinen Verbesserungen wäre jedoch ein dritter Stern möglich gewesen.<ref>{{#switch: 

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Der Brava (und damit auch der Bravo) wurde kein großer Erfolg, daran konnten auch Werbekampagnen mit Michael Schumacher und Rubens Barrichello sowie eine im Herbst 1998 durchgeführte Modellpflege samt modernisierten Motoren nichts ändern.

Bereits nach sechs Jahren wurden Brava und Bravo im Oktober 2001 durch den Fiat Stilo abgelöst. In Ägypten dagegen blieb der Brava erster Generation weiterhin in Produktion.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20070807004831 

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            }} 
       }}
  }} Seoudi Group 1001; abgerufen am 30. November 2014</ref>

Im Frühjahr 2007 wurde der Stilo dann wiederum durch eine neue Bravo-Generation abgelöst. Diese ist nur als Fünftürer erhältlich – also in jener Modellvariante, die früher Brava hieß. Ein Wiederaufleben des Namens Brava ist somit eher unwahrscheinlich geworden.

Motoren

Modell Hubraum Zylinder Leistung Bauzeit
Benziner
1.2 16V 1242 cm³ 4 59 kW (80 PS) 10/2000–10/2001
60 kW (82 PS) 12/1998–10/2000
1.4 12V 1370 cm³ 55 kW (75 PS) 10/1995–12/1997
59 kW (80 PS) 12/1997–11/1998
1.6 16V 1581 cm³ 66 kW (90 PS) 10/1995–11/1998
76 kW (103 PS) 03/1996–10/2000
1596 cm³ 10/2000–10/2001
1.8 16V 1747 cm³ 83 kW (113 PS) 10/1995–10/2000
Diesel
1.9 D* 1929 cm³ 4 48 kW (65 PS) 10/1995–12/1997
1.9 TD 75 1910 cm³ 55 kW (75 PS) 03/1996–10/2000
1.9 TD 100 74 kW (100 PS) 03/1996–11/1998
1.9 JTD 10/2000–10/2001
1.9 JTD 105 77 kW (105 PS) 12/1998–10/2000

* nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.

Der Saugdiesel wurde bereits sehr früh durch die erste Generation von Turbodieseltriebwerken ersetzt. Zum Jahresende 1998 hielt schließlich ein neu entwickelter Common-Rail-Dieselmotor Einzug in dem Kompaktwagen. Gleichzeitig wurde der als unelastisch und durstig bezeichnete 1.4-12V-Motor aus dem Programm genommen und durch einen neuen 1.2-16V-Motor ersetzt. Diese motorischen Änderungen wurden im Rahmen eines kleinen Facelifts durchgeführt, bei dem kleinere optische Details sowie die Ausstattungsvarianten überarbeitet wurden. Fortan gehörten auch Seitenairbags zur Serienausstattung.

Ausstattungen

Lieferbar war der Brava in den Ausstattungsvarianten:

  • S (nur 1.4, 1.6 und 1.9 D/TD)
  • SX (1.2, 1.4, 1.6, 1.9 D/TD/JTD)
  • EL (1.6 und 1.9 TD)
  • ELX (1.6, 1.8, 1.9 TD/JTD)
  • HSX (1.6, 1.9 JTD)

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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