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Martino Finotto

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Datei:Ferrari 308 Carma FF (49833007352).jpg
Der von Martino Finotto gefahrene Ferrari 308 Carma FF

Martino Finotto (* 11. November 1933 in Camporosso; † 13. August 2014 in Panama<ref>Martino Finotto 1933-2014</ref>) war ein italienischer Automobilrennfahrer und Rennstallbesitzer.

Karriere im Motorsport

Martino Finotto war einer der italienischen Rennfahrer, die ab Mitte der 1970er-Jahre bis 1988 in der Tourenwagen-Europameisterschaft eine dominante Rolle innehatten; Neben Finotto gehörten Carlo Facetti, Umberto Grano, Gianfranco Brancatelli und Roberto Ravaglia zu diesem Fahrerkreis. Sie alle eint mindestens ein Meistertitel in der Tourenwagen-Europameisterschaft dieser Zeit.

Finotto bestritt ab 1972 Tourenwagenrennen in der italienischen Serie und der Europameisterschaft. Seinen ersten zählbaren Erfolg feierte er 1972 mit dem elften Endrang beim 2-Stunden-Rennen von Brünn.<ref>2-Stunden-Rennen von Brünn</ref> Das Rennen fuhr er auf einem Ford Escort des italienischen Jolly-Club-Teams. Diese Rennmannschaft wurde von Finotto finanziert und daher ging er immer wieder für das Team aus Mailand bei Touren- und Sportwagenrennen an den Start. Seine erste Podiumsplatzierung erreichte er mit dem zweiten Platz beim 4-Stunden-Rennen auf dem Salzburgring<ref>4-Stunden-Rennen von Salzburg 1974</ref>; den ersten Sieg 1977 beim 4-Stunden-Rennen von Monza.<ref>4-Stunden-Rennen von Monza 1977</ref> Am Salzburgring war 1974 der Deutsche Manfred Mohr sein Teamkollege; in Monza teilte er sich das Cockpit mit Carlo Facetti und Umberto Grano.

Zwei Jahre später, 1979, hatte Finotto seine stärkste Saison, als er sich mit Siegen auf der Nordschleife des Nürburgrings, in Zandvoort, am Salzburgring, in Silverstone und Zolder den Titel eines Tourenwagen-Europameisters sicherte.

1974 hatte er sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gegeben. Das Rennen endete vorzeitig durch einen Ausfall. Insgesamt war Finotto sechsmal in Le Mans am Start; die beste Platzierung erreichte er 1981 mit dem 15. Gesamtrang.

Ende 1984 endete die Zusammenarbeit zwischen Finotto und Jolly Club. Ab 1985 ging er für verschiedene Teams in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und der US-amerikanischen IMSA-GTP-Serie an den Start; nach einem Ausfall beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1995 beendete er seine Rennkarriere.

Scuderia Finotto

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In der Formel-1-Saison 1974 ging die nach Martino Finotto benannte Scuderia Finotto bei einigen Läufen der Formel-1-Weltmeisterschaft an den Start.

Ende 1973 kaufte Finotto zwei ältere Formel-1-Fahrzeuge vom Typ Brabham BT42 in der Absicht, mit ihnen 1974 selbst in der Formel 1 anzutreten. Nach einer Testfahrt im November 1973 kam Finotto zu der Auffassung, dass die Formel 1 nichts für ihn sei. Er bot daraufhin anderen Rennfahrern seine Autos an. Zu ihnen gehörte der Tessiner Silvio Moser, der sie mit der finanziellen Unterstützung des Schweizer Geschäftsmanns Bretscher leaste. Moser meldete mindestens einen von Finottos Brabhams zum Großen Preis von Spanien für sein eigenes Team, das er nach seinem Geldgeber Bretscher Racing Team genannt hatte. Mosers Rennstall kam in dieser Form nicht zum Einsatz. Der Schweizer Pilot starb im Frühjahr 1974 an den Folgen eines Rennunfalls, bevor er mit Finottos Brabham auch nur ein Rennen bestritten hatte. Finotto verlieh einen der Wagen daraufhin an diverse Paydriver, die ihn für die Scuderia Finotto zu mehreren Weltmeisterschaftsläufen der Saison 1974 meldeten. Zu ihnen gehörte der zweifache Le-Mans-Sieger und spätere Formel-1-Teamchef Gérard Larrousse, der mit dem Finotto-Brabham 1974 in Belgien seinen einzigen Formel-1-Grand-Prix bestritt. Dies war zugleich der einzige Formel-1-Lauf, an dem das Team teilnahm. Helmut Koinigg und Carlo Facetti, die weiteren Fahrer Finottos, verpassten bei ihren Versuchen jeweils die Qualifikation. Einige weitere Meldungen des Teams für die Fahrer Andy Sutcliffe, Manfred Mohr und Jean-Louis Lafosse wurden von den Organisatoren der Rennen gar nicht erst akzeptiert.

Der Rennstall war auch nach den Maßstäben der 1970er-Jahre außergewöhnlich schwach finanziert und organisiert. Das Team hatte nur einen ständigen Mechaniker und verfügte nicht über eigene Räumlichkeiten. Stattdessen nutzte es eine Automobilwerkstatt in Buscate für technische Arbeiten.

Ende des Jahres 1974 wurde die erfolglose Unternehmung beendet und die Wagen wieder verkauft.

CARMA

Mit Carlo Facetti verband Finotto eine langjährige Freundschaft. Anfang der 1980er-Jahre gründeten sie gemeinsam ein Unternehmen – CARMA (CAR für Carlo und MA für Martino) –, das sich mit der Entwicklung von Rennmotoren beschäftigte. Der 1,8-Liter-4-Zylinder-Turbomotor im Alba AR2 – aus Reglementgründen als Giannini Carma bezeichnet – wurde bei CARMA entwickelt.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

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}} BMW Jolly Club

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}} Manfred Mohr

Ausfall Zylinder überhitzt
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}} Jolly Club Lancia Corse

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}} Carlo Facetti

Rang 19
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}} Jolly Club

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}} Giorgio Pianta

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}} Giorgio Schön

Rang 15
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}} Scuderia Jolly Club

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}} Carlo Facetti

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}} Scuderia Jolly Club

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}} Carlo Facetti

Schweiz{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Marco Vanoli Rang 21
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}} Carma F.F.

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}} Aldo Bertuzzi

Ausfall Elektrik

Sebring-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
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}} Carlo Facetti

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}} Ruggero Melgrati

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}} Gaston Andrey Racing

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}} Ruggero Melgrati

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}} Ruggero Melgrati

Ausfall Unfall
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}} Martino Finotto

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}} Ruggero Melgrati

Ausfall Ansaugkrümmer

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

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DNF
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Sudafrika 1961Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974|# [[{{{Ziel}}}]]|KYA}}}}
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DNF 6
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2 2 6 DNF 8 DNF
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66 5 DNF DNF
1979 Jolly Club Porsche 935 Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Daytona 1979|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:24-Stunden-Rennen von Daytona 1979|24-Stunden-Rennen von Daytona 1979|Vereinigte Staaten}}|{{#if:DAY|DAY|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0DAY | 0 | 
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45 3
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10 4 4 DNF 14 19 6 7 DNF
1981 Jolly Club
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BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1981|# [[{{{Ziel}}}]]|SPA}}}} Kanada{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Mosport 1981|# [[{{{Ziel}}}]]|MOS}}}} Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:500-Meilen-Rennen von Road America 1981|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:500-Meilen-Rennen von Road America 1981|500-Meilen-Rennen von Road America 1981|Vereinigte Staaten}}|{{#if:ROA|ROA|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0ROA | 0 | 
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5 DNF DNF 14 DNF 22
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BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg{{#ifeq:1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1983|# [[{{{Ziel}}}]]|SPA}}}} Japan{{#ifeq:1000-km-Rennen von Fuji 1983{{#ifeq:1000-km-Rennen von Fuji 1983|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:1000-km-Rennen von Fuji 1983|1000-km-Rennen von Fuji 1983|Japan}}|{{#if:FUJ|FUJ|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0FUJ | 0 | 
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SudafrikaDatei:Flag of South Africa.svg{{#ifeq:1000-km-Rennen von Kyalami 1983|# [[{{{Ziel}}}]]|KYA}}}}
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SudafrikaDatei:Flag of South Africa.svg{{#ifeq:1000-km-Rennen von Kyalami 1984|# [[{{{Ziel}}}]]|KYA}}}} Australien{{#ifeq:1000-km-Rennen von Sandown Park 1984{{#ifeq:1000-km-Rennen von Sandown Park 1984|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:1000-km-Rennen von Sandown Park 1984|1000-km-Rennen von Sandown Park 1984|Australien}}|{{#if:SAN|SAN|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0SAN | 0 | 
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DNF

Weblinks

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Einzelnachweise

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Personendaten
NAME Finotto, Martino

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ALTERNATIVNAMEN

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KURZBESCHREIBUNG italienischer Automobilrennfahrer

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GEBURTSDATUM 11. November 1933

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GEBURTSORT Camporosso

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STERBEDATUM 13. August 2014

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STERBEORT Panama

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