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Rodger Ward

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Rodger Morris Ward (* 10. Januar 1921 in Beloit, Kansas; † 5. Juli 2004 in Anaheim, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.

Karriere

Ward war in den 1950er und 1960er Jahren einer der erfolgreichsten Piloten in der US-amerikanischen Monopostoszene. Zwischen 1950 und 1964 feierte er bei 150 Starts 26 Siege in der USAC-National-Serie (bis 1955 AAA-National-Serie). 1959 und 1962 gewann der die Meisterschaft in einen Watson-Offenhauser. 1960 und 1963 wurde er jeweils Zweiter der Meisterschaft.

Indianapolis

Datei:WardIndy1966.jpg
Der Lola-Offenhauser den Ward bei seinem letzten USAC-Rennen 1966 fuhr

Ward startete zwischen 1951 und 1966 15 Mal bei den 500 Meilen von Indianapolis. Bis 1958 waren seine Erfolge durchwachsen. 1955 löste er durch einen Achsbruch den schweren Unfall aus, infolgedessen Bill Vukovich ums Leben kam. Danach dachte er über einen Rücktritt nach.<ref>Helmut Zwickl: Die Schnellsten. Berühmte Rennwagen, legendäre Fahrer. Ueberreuter, Wien u. a. 1974, ISBN 3-8000-3125-6, S. 109 f.</ref>

Zwischen 1959 und 1964 beendete er jedoch kein Indy 500 schlechter als auf Platz 4. 1959 und 1962 gewann er. 1960 lieferte er sich mit Jim Rathmann einen Zweikampf um den Sieg, den er nur um 12 Sekunden verlor. Rathmann übernahm in der 183. Runde die Führung von Ward. In der Folge überholten sich die beiden mehrmals und die Führung wechselte beständig. In der 197. Runde ging Rathmann noch einmal an Ward vorbei und fuhr zum knappen Sieg. 1964 wurde er ebenfalls Zweiter; 1961 Dritter und 1963 Vierter.

Formel 1

Neben den Rennen in Indianapolis, die zwischen 1950 und 1960 mit zur Fahrweltmeisterschaft zählten, nahm Ward auch an zwei „echten“ Formel-1-Rennen teil. 1959 fuhr er beim Großen Preis der USA in Sebring eines der eigenwilligsten Grand-Prix-Fahrzeuge, die je bei einem Weltmeisterschaftslauf der Formel 1 eingesetzt wurden. Es handelte sich um einen umgebauten Kurtis Kraft-Midget mit einem Offenhauser-Motor, der sich als viel zu schwer und zu klobig erwies<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160304065127 

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  }}.</ref>. Ward, der schon im Training letzter war, schied im Rennen nach einem Kupplungsschaden aus. 1963 fuhr er einen Lotus 24 von Reg Parnell Racing in Watkins Glen, schied aber nach einem Getriebeschaden aus.

Statistik

Grand-Prix-Siege

Grand-Prix-Ergebnisse

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1959 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1959
1 DNF
1963 Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1963
DNF
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Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Indy-500-Ergebnisse

Jahr Startnr. Start Qual (km/h) Ergebnis Runden Führung Ausfall
1951 48 25 217,017 27 34 0 Ölverlust
1952 34 22 215,842 23 130 0 Öldruck
1953 92 10 221,201 163 115 0 Übergabe an Linden
1954 12 16 224,403 222 105 0 Übergabe an Johnson; Rd. 94-160; Motor
1955 27 30 217,306 28 53 0 Unfall
1956 19 15 227,171 8 200 0
1957 8 24 227,412 30 27 0 Kompressor
1958 8 11 230,534 20 93 0 Benzinpumpe
1959 5 6 231,773 1 200 130
1960 1 3 234,235 2 200 58
1961 2 4 235,233 3 200 7
1962 3 2 240,366 1 200 66
1963 1 4 241,058 4 200 0
1964 2 3 251,679 2 200 0
1965 2 DNQ Trainingsunfall
1966 26 13 256,603 15 74 0 Handling

Sebring-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1962 Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Ronnie Kaplan

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 }}

}} Bob Johnson

Ausfall Aufhängung

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1953 H. W. Dietrich Lincoln Capri Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|Vereinigte Staaten}}|{{#if:SEB|SEB|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB | 0 | 
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}}

Mexiko{{#ifeq:Carrera Panamericana 1953|# [[{{{Ziel}}}]]|CAP}}}}
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1962 Frank Nichels
Ronnie Kaplan 		Pontiac Tempest
Chevrolet Corvette 		Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|Vereinigte Staaten}}|{{#if:DAY|DAY|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0DAY | 0 | 
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Italien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Coppa Maifredi 1962|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Coppa Maifredi 1962|Coppa Maifredi 1962|Italien}}|{{#if:MAI|MAI|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MAI | 0 | 
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27 DNF

Weblinks

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Einzelnachweise

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Personendaten
NAME Ward, Rodger

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ALTERNATIVNAMEN Ward, Rodger Morris (vollständiger Name)

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KURZBESCHREIBUNG US-amerikanischer Rennfahrer

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GEBURTSDATUM 10. Januar 1921

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GEBURTSORT Beloit

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STERBEDATUM 5. Juli 2004

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STERBEORT Anaheim

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