Watkins Glen International
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Adresse: |
| |||||
 Watkins Glen, New York, USA
| ||||||
42° 20′ 13″ N, 76° 55′ 38″ W
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|
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}} | |
| Streckenart: | permanente Rennstrecke | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eigentümer: | International Speedway Corporation | |||||
| Betreiber: | International Speedway Corporation | |||||
| Eröffnung: | 2. Oktober 1948 | |||||
| Austragungsort Formel 1: |
1961–1980 | |||||
| Streckenlayout | ||||||
| Streckendaten | ||||||
| Wichtige Veranstaltungen: |
NASCAR Cup Series (GoBowling at The Glen) NASCAR Xfinity Series (Zippo 200 at The Glen) IMSA WeatherTech SportsCar Championship (6-Stunden-Rennen von Watkins Glen) | |||||
| Streckenlänge: | 5,472 km (3,4 mi) | |||||
| Kurven: | 12 | |||||
| Kurvenüberhöhung: | 6° – 10° | |||||
| Zuschauerkapazität: | 41.000 | |||||
| https://www.theglen.com/ | ||||||
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Watkins Glen International ist eine Rennstrecke nahe der Ortschaft Watkins Glen im Bundesstaat New York. Unter Einheimischen und Fans ist sie auch als The Glen bekannt. Der Kurs kann in zwei Varianten befahren werden. Die kürzere Variante ist 2,45 Meilen (3,94 km) lang und hat sieben Kurven, die längere ist mit elf Kurven 3,40 Meilen (5,47 km) lang.<ref>Chase Wilhelm: Analyzing each turn at Watkins Glen International. 6. August 2021, abgerufen am 22. Februar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>INDYCAR Grand Prix at The Glen. Abgerufen am 22. Februar 2025.</ref><ref>Watkins Glen International. Abgerufen am 22. Februar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
In den 1960er- und 1970er-Jahren wurden auf der Strecke im Osten der Vereinigten Staaten regelmäßig Rennen im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft ausgetragen. Rekordsieger sind der Schotte Jim Clark und der Engländer Graham Hill, die den Großen Preis der USA jeweils insgesamt dreimal für sich entschieden.
Geschichte
Die ersten Rennen in Watkins Glen wurden 1948 auf öffentlichen Straßen durchgeführt, um Touristen in die Region zu locken. Dies gelang und aus dem Rennen wurde ein jährliches Event. Nachdem sich 1950 der Fahrer Sam Collier in seinem Ferrari überschlagen hatte und dabei ums Leben gekommen war sowie 1952 der spätere Formel-1-Pilot Fred Wacker zwölf Zuschauer bei einem Unfall schwer verletzt und ein Kind getötet hatte, wurde die Veranstaltung gestoppt und der Bau einer permanenten Rennstrecke geplant.<ref>History of Watkins Glen. Abgerufen am 22. Februar 2025.</ref><ref>Elizabeth Blackstock: Meet Frankie Fazzary, The 7-Year-Old Boy That Changed Racing In America. 17. Juli 2021, abgerufen am 22. Februar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im Jahr 1956 wurde der erste 2,3 Meilen lange Kurs eröffnet, der um eine bewaldete Bergkuppe herum gebaut worden war. Fünf Jahre später trug die Formel 1 in Watkins Glen erstmals einen Grand Prix aus. Von 1961 bis 1980 wurde insgesamt 20 Mal der Große Preis der USA ausgetragen, danach schaute sich die Formel 1 aus Imagegründen nach Alternativen um. Nicht vorhandene Hotels und pöbelnde wie randalierende Fans waren den Veranstaltern zunehmend ein Dorn im Auge gewesen, so dass sie sich schließlich entschieden, die Provinz gegen die Großstadt zu tauschen: Ab 1982 fand der Grand Prix der USA auf einem Stadtkurs in Detroit statt.
Nachdem auch die in den USA populäre IndyCar-Serie sich ein Jahr später zurückgezogen hatte, wurde die Strecke Mitte der 1980er Jahre an die International Speedway Corporation verkauft. Seit 1986 finden regelmäßig NASCAR-Rennen statt, die zu einer Veranstaltung mit tausenden Stock-Car-Fans ausgebaut wurden, die rund um die Strecke campieren. Das Rennen ist eines von nur zwei Rennen der Serie auf Straßenkursen. Von 2005 bis 2010 sowie 2016 und 2017 gastierte zudem die IndyCar Series auf der Strecke.
Die heutige Streckenform und -länge besteht seit den letzten Umbaumaßnahmen im Jahr 1992.
Tödliche Unfälle
In Watkins Glen waren bisher mehrere Todesopfer bei Rennveranstaltungen zu beklagen, darunter zwei im Rahmen der Formel 1. 1973 starb im Training der Franzose François Cevert<ref>motorsportmagazine.com: Francois Cevert, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> in einem Tyrrell, woraufhin das Team sich vom Rennen zurückzog und Teamkollege Jackie Stewart, der bereits seinen Rücktritt zum Saisonende angekündigt hatte, nicht mehr zu seinem 100. Formel-1-Rennen kam. Der Österreicher Helmut Koinigg<ref>motorsportmagazine.com: Helmut Koinigg, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> auf Surtees verunglückte 1974 beim Großen Preis der USA tödlich.
Statistik
Rekorde
- NASCAR Sprint Cup Qualifying: Jeff Gordon, 70,798 s (124,580 mph), 2003
- NASCAR Sprint Cup Rennen (220,5 Meilen): Mark Martin, 2:26:17 (100,300 mph), 1995
- NASCAR Nationwide Series Qualifying: Scott Pruett, 72,861 s (121,052 mph), 2001
- NASCAR Nationwide Series Race (200,9 Meilen): Terry Labonte, 2:11:47 (91,468 mph), 1996
Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Watkins Glen
| Nr. | Jahr | Fahrer | Konstrukteur | Motor | Reifen | Zeit (Std.) | Streckenlänge | Runden | Ø-Tempo | Datum | GP von |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1<ref>motorsportmagazine.com: 1961 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1961 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Innes Ireland | Lotus | Climax | D | 2:13:45,800 | 3,701 km | 100 | 166,010 km/h | 8. Oktober | USA
|
| 2<ref>motorsportmagazine.com: 1962 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1962 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jim Clark | Lotus | Climax | D | 2:07:13,000 | 3,701 km | 100 | 174,553 km/h | 7. Oktober | |
| 3<ref>motorsportmagazine.com: 1963 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1963 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill | B.R.M. | B.R.M. | D | 2:19:22,100 | 3,701 km | 110 | 175,267 km/h | 6. Oktober | |
| 4<ref>motorsportmagazine.com: 1964 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1964 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill | B.R.M. | B.R.M. | D | 2:16:38,000 | 3,701 km | 110 | 178,775 km/h | 4. Oktober | |
| 5<ref>motorsportmagazine.com: 1965 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1965 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill | B.R.M. | B.R.M. | D | 2:20:36,100 | 3,701 km | 110 | 173,729 km/h | 3. Oktober | |
| 6<ref>motorsportmagazine.com: 1966 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1966 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jim Clark | Lotus | B.R.M. | F | 2:09:40,110 | 3,701 km | 108 | 184,952 km/h | 2. Oktober | |
| 7<ref>motorsportmagazine.com: 1967 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1967 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jim Clark | Lotus | Ford | F | 2:03:13,200 | 3,701 km | 108 | 194,631 km/h | 1. Oktober | |
| 8<ref>motorsportmagazine.com: 1968 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1968 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart | Matra | Ford | D | 1:59:20,290 | 3,701 km | 108 | 200,962 km/h | 6. Oktober | |
| 9<ref>motorsportmagazine.com: 1969 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1969 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Jochen Rindt | Lotus | Ford | F | 1:57:56,840 | 3,701 km | 108 | 203,332 km/h | 5. Oktober | |
| 10<ref>motorsportmagazine.com: 1970 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1970 | Datei:Flag of Brazil.svg Emerson Fittipaldi | Lotus | Ford | F | 1:57:32,790 | 3,701 km | 108 | 204,025 km/h | 4. Oktober | |
| 11<ref>motorsportmagazine.com: 1971 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1971 | Datei:Flag of France.svg François Cevert | Tyrrell | Ford | G | 1:43:51,991 | 5,435 km | 59 | 185,237 km/h | 3. Oktober | |
| 12<ref>motorsportmagazine.com: 1972 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1972 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart | Tyrrell | Ford | G | 1:41:45,354 | 5,435 km | 59 | 189,079 km/h | 8. Oktober | |
| 13<ref>motorsportmagazine.com: 1973 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1973 | Datei:Flag of Sweden.svg Ronnie Peterson | Lotus | Ford | G | 1:41:15,799 | 5,435 km | 59 | 189,999 km/h | 7. Oktober | |
| 14<ref>motorsportmagazine.com: 1974 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1974 | Datei:Flag of Argentina.svg Carlos Reutemann | Brabham | Ford | G | 1:40:21,439 | 5,435 km | 59 | 191,714 km/h | 6. Oktober | |
| 15<ref>motorsportmagazine.com: 1975 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1975 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Niki Lauda | Ferrari | Ferrari | G | 1:42:58,175 | 5,435 km | 59 | 186,850 km/h | 5. Oktober | |
| 16<ref>motorsportmagazine.com: 1976 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1976 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg James Hunt | McLaren | Ford | G | 1:42:40,741 | 5,435 km | 59 | 187,379 km/h | 10. Oktober | USA Ost
|
| 17<ref>motorsportmagazine.com: 1977 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1977 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg James Hunt | McLaren | Ford | G | 1:58:23,267 | 5,435 km | 59 | 162,516 km/h | 2. Oktober | |
| 18<ref>motorsportmagazine.com: 1978 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1978 | Datei:Flag of Argentina.svg Carlos Reutemann | Ferrari | Ferrari | M | 1:40:48,800 | 5,435 km | 59 | 190,847 km/h | 1. Oktober | |
| 19<ref>motorsportmagazine.com: 1979 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1979 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Gilles Villeneuve | Ferrari | Ferrari | M | 1:52:17,734 | 5,435 km | 59 | 171,333 km/h | 7. Oktober | |
| 20<ref>motorsportmagazine.com: 1980 United States Grand Prix, abgerufen am 1. November 2025 (englisch)</ref> | 1980 | Datei:Flag of Australia (converted).svg Alan Jones | Williams | Ford | G | 1:34:36,050 | 5,435 km | 59 | 203,380 km/h | 5. Oktober |
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Rekordsieger Fahrer: Jim Clark, Graham Hill (je 3)
Rekordsieger Fahrernationen: Großbritannien (11)
Rekordsieger Konstrukteure: Lotus (7)
Rekordsieger Motorenhersteller: Ford (11)
Rekordsieger Reifenhersteller: Goodyear (8)
Weblinks
Einzelnachweise
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