Ryan Hunter-Reay

Datei:Ryan Hunter-Reay at Road America in 2021.jpg

Ryan Hunter-Reay (2021)

Ryan Hunter-Reay (* 17. Dezember 1980 in Dallas, Texas) ist ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer. Seit 2007 fährt er in der IndyCar Series, in der er von 2010 bis 2021 für Andretti Autosport startete. Dort gewann er 2012 die Gesamtwertung und 2014 das Indianapolis 500.

Karriere

Anfänge im Motorsport

Hunter-Reay begann seine Motorsportkarriere 1996 im Kartsport, in dem er bis 1998 aktiv war. Außerdem gewann er 1998 die Meisterschaft der Skip Barber Southern Regional Series. Ein Jahr später gewann er die Meistertitel der Skip Barber Eastern Regional Series und der Skip Barber National Championship. 2000 wechselte er in die Barber Dodge Pro Series, in der er zwei Saisons startete. Er gewann in seiner zweiten Saison zwei Rennen und belegte in beiden Jahren den fünften Gesamtrang. 2002 wechselte Hunter-Reay in die Atlantic Championship. Er gewann drei Rennen und beendete die Saison auf dem sechsten Gesamtrang.

Champ Car

2003 wechselte Hunter-Reay in die CART-Serie und startete für das American Spirit Team Johansson, dem Rennstall des ehemaligen Formel-1-Fahrers Stefan Johansson. Obwohl das Team unterfinanziert war, gelang es ihm das Rennen in Surfers Paradise durch eine glückliche, aber gewagte Strategie zu gewinnen. Am Saisonende belegte er den 14. Platz in der Fahrerwertung. 2004 wechselte er zu Herdez Competition und blieb in der Serie, die inzwischen Champ Car hieß. Er gewann das Rennen auf der Milwaukee Mile in eindrucksvoller Art, indem er alle 250 Runden in Führung lag. Am Saisonende war er auf Platz neun in der Gesamtwertung. 2005 wechselte Hunter-Reay zu Rocketsports Racing und wurde Teamkollege von Timo Glock. Er hielt meistens nicht mit Glock mit und belegte am Saisonende, ohne eine Podest-Platzierung erzielt zu haben, den 15. Gesamtrang. Zwei Rennen vor Saisonende wurde er durch Michael McDowell, der finanzielle Unterstützung mitbrachte, ersetzt. 2006 trat er in keiner Rennserie an.

IndyCar Series

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Hunter-Reay beim Training zum Indy 500 2008

Nachdem er im Winter 2006/2007 zu zwei Rennen der A1GP gestartet war, stieg er im Sommer für Rahal Letterman Racing in die IndyCar Series ein und nahm als Ersatz für Jeff Simmons an den letzten sechs Rennen der Saison 2007 teil. Am Saisonende belegte er den 19. Gesamtrang und war zudem, obwohl er weniger als die Hälfte der Saison aktiv war, bester Neueinsteiger. 2008 blieb er bei Rahal Letterman Racing und bestritt die komplette Saison in der IndyCar Series. In Watkins Glen gewann er sein erstes IndyCar-Rennen. Am Saisonende belegte er den achten Gesamtrang. Darüber hinaus nahm er an zwei Rennen der Rolex Sports Car Series teil.

Nachdem Rahal Letterman Racing die IndyCar Series verlassen hatte, unterschrieb Hunter-Reay für 2009 bei Vision Racing. Er startete mit einem zweiten Platz gut in die Saison, doch blieben die Erfolge in den nächsten Rennen aus und er schaffte es nie mehr unter die besten zehn Piloten. Nach sechs Rennen wechselte er zu A. J. Foyt Enterprises, für die er die restliche Saison als Ersatz für den verletzten Vítor Meira bestritt. Sein bestes Resultat für sein neues Team war ein vierter Platz. Am Saisonende belegte er den 15. Gesamtrang. Außerdem fuhr er erneut zwei Rennen in der Rolex Sports Car Series.

Datei:Ryan Hunter-Reay 2011 Indy Japan 300 Race.jpg

Hunter-Reay beim japanischen IndyCar-Rennen in Motegi 2011

2010 wurde er von Andretti Autosport unter Vertrag genommen.<ref>„Offiziell: Andretti verpflichtet Hunter-Reay“ (Motorsport-Total.com am 5. Januar 2010)</ref> Mit einem zweiten Platz beim Saisonauftakt in São Paulo startete er gut in die neue Saison und beim vierten Rennen in Long Beach gelang Hunter-Reay sein zweiter IndyCar-Sieg. Obwohl er in der Meisterschaft vorne platziert war, besaß er zunächst keinen Vertrag für die komplette Saison. Erst am neunten Rennen wurde bekannt gegeben, dass Hunter-Reay die komplette Saison für Andretti Autosport bestreiten sollte.<ref>„Hunter-Reay fährt die ganze Saison“ (Motorsport-Total.com am 4. Juli 2010)</ref> Am Saisonende belegte er als bester US-amerikanischer Pilot den siebten Gesamtrang. Darüber hinaus nahm Hunter-Reay an Sportwagen-Rennen der Rolex Sports Car Series bzw. der ALMS teil. 2011 blieb Hunter-Reay bei Andretti Autosport.<ref>„Hunter-Reay bleibt bei Andretti“ (Motorsport-Total.com am 30. Oktober 2010)</ref> Nachdem er an der Qualifikation zum Indianapolis 500 gescheitert war,<ref>„Bump-Day-Drama für die Andretti-Familie!“ (Motorsport-Total.com am 23. Mai 2011)</ref> wechselte er für dieses Rennen kurzfristig in ein Auto seines ehemaligen Teams A. J. Foyt Enterprises, das von Bruno Junqueira qualifiziert worden war.<ref>„Pechvogel Junqueira raus, Hunter-Reay rein!“ (Motorsport-Total.com am 24. Mai 2011)</ref> In der zweiten Phase der Straßenkursrennen erzielte Hunter-Reay schließlich zwei dritte Plätze. Auf dem Ovalkurs in Loudon folgte sein erster Saisonsieg. Dabei profitierte er davon, dass der finale Restart annulliert und der Stand aus der Runde zuvor gewertet wurde. Der Grund für diesen Schritt der Rennleitung war, dass es beim Restart auf feuchter Strecke zu mehreren Kollisionen kam.<ref>„Hunter-Reay gewinnt Loudon-Chaos!“ (Motorsport-Total.com am 15. August 2011)</ref> Es war Hunter-Reays erster IndyCar-Sieg auf einem Ovalkurs. Da er in den ersten zehn Veranstaltungen durch zwei von ihm verursachte Kollisionen aufgefallen war, fuhr er bis zum Ende der Saison auf Bewährung.<ref>„Drei IndyCar-Piloten auf Bewährung“ (Motorsport-Total.com am 3. August 2011)</ref> Als bester US-amerikanischer und bester Andretti-Pilot schloss Hunter-Reay die Fahrerwertung auf dem siebten Platz ab. Außerdem nahm er an je einem Rennen der ALMS und der Rolex Sports Car Series teil. Dabei gewann er in der ALMS die LMP2-Wertung.

Datei:Ryan Hunter-Reay Detroit 2012.jpg

Hunter-Reay in Detroit 2012

2012 absolvierte Hunter-Reay eine weitere IndyCar-Saison für Andretti Autosport, die ab dieser Saison mit Chevrolet-Motoren fuhren. Beim Saisonauftakt in St. Petersburg erzielte er mit dem dritten Platz eine Podest-Platzierung. Zwei Rennen später, in Long Beach kam er abermals auf dem dritten Platz ins Ziel. Da er aber zuvor in eine Kollision mit Takuma Satō verwickelt war und die Rennleitung ihm die Schuld gab, wurde er mit einer Strafe belegt und fiel auf dem sechsten Platz zurück. Im nächsten Rennen in São Paulo stand Hunter-Reay als Zweiter schließlich erneut auf dem Podium. Zur Mitte der Saison gewann er die aufeinanderfolgenden Ovalrennen in West Allis und Newton und holte mit 102 Punkten in diesen zwei Rennen bis auf drei Punkte auf den Gesamtführenden Will Power auf.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Pete Fink|Pete Fink: }}{{#if:|{{#if:„Hunter-Reay: Der neue Titelkandidat?“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Hunter-Reay: Der neue Titelkandidat?“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2012/06/Hunter-Reay_Der_neue_Titelkandidat_12062605.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Hunter-Reay: Der neue Titelkandidat?“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2012/06/Hunter-Reay_Der_neue_Titelkandidat_12062605.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Hunter-Reay: Der neue Titelkandidat?“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2012-06-26{{#if: 2012-06-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2013 wählte Hunter-Reay als Titelverteidiger die Startnummer 1. Nach Scott Dixon, der diese Nummer 2004 als Titelverteidiger nutzte, entschieden sich alle IndyCar-Meister gegen die für den Champion reservierte Startnummer.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Frederik Hackbarth|Frederik Hackbarth: }}{{#if:|{{#if:„IndyCar - Hunter-Reay 2013 mit der Nr. 1 auf dem Auto“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„IndyCar - Hunter-Reay 2013 mit der Nr. 1 auf dem Auto“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Gar keine so einfache Entscheidung| Gar keine so einfache Entscheidung{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Gar keine so einfache Entscheidung}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-magazin.com/indycar/news-158684-hunter-reay-2013-mit-der-nr-1-auf-dem-auto-gar-keine-so-einfache-entscheidung.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„IndyCar - Hunter-Reay 2013 mit der Nr. 1 auf dem Auto“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-magazin.com/indycar/news-158684-hunter-reay-2013-mit-der-nr-1-auf-dem-auto-gar-keine-so-einfache-entscheidung.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„IndyCar - Hunter-Reay 2013 mit der Nr. 1 auf dem Auto“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Gar keine so einfache EntscheidungMotorsport-Total.com2012-12-06{{#if: 2013-02-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Datei:2014RyanHunterReayIndy500.JPG

Hunter-Reay im Vorfeld des Indianapolis 500 2014, das er gewann

2014 wechselte Hunter-Reays Rennstall Andretti Autosport erneut den Motorenhersteller und kehrte zu Honda zurück.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Mario Fritzsche|Mario Fritzsche: }}{{#if:|{{#if:„Hunter-Reay für zwei weitere Jahre bei Andretti“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Hunter-Reay für zwei weitere Jahre bei Andretti“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2012/09/Hunter-Reay_fuer_zwei_weitere_Jahre_bei_Andretti_12091503.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Hunter-Reay für zwei weitere Jahre bei Andretti“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2012/09/Hunter-Reay_fuer_zwei_weitere_Jahre_bei_Andretti_12091503.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Hunter-Reay für zwei weitere Jahre bei Andretti“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2012-09-15{{#if: 2012-11-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2021 war sein bestes Ergebnis ein vierter Platz. Mit drei weiteren Platzierungen unter den ersten zehn wurde er in der Meisterschaft 17. Es war seine schlechteste Saison seit seiner IndyCar-Debütsaison 2007, in der er nicht an allen Rennen teilnahm. Nach 12 Jahren bei Andretti Autosport verlor er sein Cockpit zur Saison 2022 an Romain Grosjean.

Statistik

Karrierestationen

1996–1998: Kartsport
1998: Skip Barber Southern Regional Series (Meister)
1999: Skip Barber National Championship (Meister)
1999: Skip Barber Eastern Regional Series (Meister)
2000: Barber Dodge Pro Series (Platz 5)
2001: Barber Dodge Pro Series (Platz 5)
2002: Atlantic Championship (Platz 6)
2003: CART (Platz 14)
2004: Champ Car (Platz 9)
2005: Champ Car (Platz 15)
2007: A1GP
2007: IndyCar Series (Platz 19)
2008: IndyCar Series (Platz 8)
2008: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 34)

2009: IndyCar Series (Platz 15)
2009: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 34)
2010: IndyCar Series (Platz 7)
2010: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 31)
2010: ALMS, LMPC
2011: IndyCar Series (Platz 7)
2011: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 33)
2011: ALMS, LMP2 (Platz 4)
2012: IndyCar Series (Meister)
2012: Rolex Sports Car Series, DP
2012: ALMS, P2
2012: ALMS, GT (Platz 27)
2013: IndyCar Series (Platz 7)
2013: ALMS, LMP2 (Platz 9)

2013: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 33)
2014: IndyCar Series (Platz 6)
2014: USCC, GTLM (Platz 19)
2015: IndyCar Series (Platz 6)
2015: USCC, Prototype (Platz 29)
2016: IndyCar Series (Platz 12)
2017: IndyCar Series (Platz 9)
2018: IndyCar Series (Platz 4)
2019: IndyCar Series (Platz 8)
2020: IndyCar Series (Platz 10)
2021: IndyCar Series (Platz 17)
2023: IndyCar Series (Platz 26)

Einzelergebnisse in der IndyCar Series

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punkte	Rang
2007	Rahal Letterman Racing Vorlage:IndyCar Series 2007			119	19.
2007	Rahal Letterman Racing Vorlage:IndyCar Series 2007			119	19.										7	6	15	18	18	7
2008	Rahal Letterman Racing Vorlage:IndyCar Series 2008	360	8.
2008	Rahal Letterman Racing Vorlage:IndyCar Series 2008	360	8.	7	17	7		18	6	15	20	8	16	1	19	10	8	9	18	6	9	3
2009	Vision Racing Vorlage:IndyCar Series 2009			298	15.
	Vision Racing Vorlage:IndyCar Series 2009	2	11			15	32	12	16
	A. J. Foyt Enterprises									19	15	21	7	17	14	4	19	15	21	13
2010	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2010			445	7.
2010	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2010	2	11	445	7.	12	1*	5	18	7	8	7	3	5	10	6	4	21	9	11
2011	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2011		347	7.
	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2011	21			14	23	18		19	9	26	8	3	7	3	1	10	8	24	5	C
	A. J. Foyt Enterprises							23
2012	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2012					468	1.
2012	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2012	3	12	6	2	468	1.	27	7	21	1*	1	1*	7	24	18	1	4
2013	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2013	469	7.
2013	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2013	469	7.	18	1*	24°	11°	3°	2°	18	2°	1°	2	20	18	19	5°	6°	20	20	21	9°
2014	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2014		563	6.
2014	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2014	2	563	6.	20*	1*	2°	1*¹¹	16	19	19	7	6	18	1°	21	14	10°	21	2	16°
2015	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2015				436	6.
2015	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2015	7	19	13	436	6.	5	11	15	13	8	18	19	15°	13	1°	7	1°	2°
2016	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2016				428	12.
2016	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2016	3°	10	18	428	12.	11	9	24*³	7	3	4	22	12	18	3°	13°	14	4
2017	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2017			421	9.
2017	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2017	4	17°	421	9.	11	13	3	27°¹⁰	13	17	19	14	3	6	8	8°	15	3°	8
2018	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2018			566	4.
2018	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2018	5°	5°	566	4.	20°	2	18	5°¹⁴	2°	1°	5	2	19	16	7	18	20	2°	1*
2019	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2019			420	8.
2019	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2019	23	3	420	8.	8	5	17	8²²	5	4	5*	11	16	17	3	19	8	18	10
2020	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2020						315	10.
2020	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2020	8	13	4	22	16	315	10.	22°	10⁵	7	11	5	3	19	16	5
2021	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2021			256	17.
2021	Andretti Autosport Vorlage:IndyCar Series 2021	24	14	256	17.	16	10	12°	22⁷	21	11	13	24	4	18	7	15	11	23
2023	Dreyer & Reinbold Racing Vorlage:IndyCar Series 2023			131	26.
	Dreyer & Reinbold Racing Vorlage:IndyCar Series 2023								11
	Ed Carpenter Racing
	Ed Carpenter Racing										17	19	26	23	24	16	20	14	21	10
2024	Dreyer & Reinbold Racing Cusick Motorsports Vorlage:IndyCar Series 2024			6	42.
2024				6	42.			26¹²
2025	Dreyer & Reinbold Racing Cusick Motorsports Vorlage:IndyCar Series 2025			10	32.
2025				10	32.				21^L

(Legende)

Anmerkungen

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2002	MonacoDatei:Flag of Monaco.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Monaco}}}} JMB Racing	Ferrari 360 Modena N-GT	Italien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Italien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Andrea Montermini	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Peter Argetsinger	Ausfall	Motorschaden
2010	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Level 5 Motorsports	Oreca FLM09	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} James Gue	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Scott Tucker	Disqualifiziert
2011	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Level 5 Motorsports	Lola B11/40	MexikoDatei:Flag of Mexico.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Mexiko}}}} Luis Díaz		Rang 20
2012	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Level 5 Motorsports	HPD ARX-03b	MexikoDatei:Flag of Mexico.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Mexiko}}}} Luis Díaz	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Scott Tucker	Ausfall	Defekt
2013	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Level 5 Motorsports	HPD ARX-03b	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Scott Tucker	Rang 7
2014	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} SRT Motorsports	SRT Viper GTS-R	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Dominik Farnbacher	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Belgien}}}} Marc Goossens	Rang 18
2016	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} VisitFlorida.com Racing	Oreca 05	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Ryan Dalziel	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Belgien}}}} Marc Goossens	Rang 5
2018	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Konica Minolta Cadillac	Cadillac DPi-V.R	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jordan Taylor	Niederlande{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Niederlande}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Renger van der Zande	Rang 2
2020	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Mazda Motorsports	Mazda RT24-P	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jonathan Bomarito	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Harry Tincknell	Gesamtsieg
2022	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Cadillac Racing	Cadillac DPi-V.R	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Sébastien Bourdais	Niederlande{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Niederlande}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Renger van der Zande	Rang 34

Weblinks

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Einzelnachweise

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