U 9 (U-Boot, 1967)

style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;" | U 9

Datei:Speyer U9.jpg U 9 im Technikmuseum Speyer U 9 im Technikmuseum Speyer

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" | Schiffsdaten Flagge DeutschlandDatei:Naval ensign of Germany.svg Deutschland Schiffstyp Konventionelles U-Boot Klasse Klasse 205 Bauwerft HDW, Kiel Baunummer 1158 Kiellegung 10. Dezember 1964 Indienststellung 11. April 1967 Außerdienststellung 3. Juni 1993 Verbleib Museumsschiff

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" summary="Schiffsmaße und Besatzungszahl" | Schiffsmaße und Besatzung Länge 44,3<ref name="TypenkompassDeutscheUboote">Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote. Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 36–37.</ref> bis 45,7 m (Lüa) Breite 4,6, m Tiefgang (max.) 3,8<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" /> bis 4,0 m Verdrängung 450 t aufgetaucht 500 t getaucht, 419 t aufgetaucht<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" /> 455 t getaucht<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" />   Besatzung 21–22 Mann

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" |Maschinenanlage Maschine 2 × Dieselgeneratoren mit je 1 Mercedes-Benz-12-Zylinder-4-Takt-V-Dieselmotor und einem festgekuppelten BBC-Generator (die Dieselgeneratoren haben keine Verbindung mit der Schraubenwelle) 1 × SSW-Elektrofahrmotor Maschinen­leistung 2 × 600 PS/440 kW 1 × 1.500 PS/1.100 kW<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" /> Propeller Elektrofahrmotor wirkend auf eine Welle mit 5-(Klasse 205)/7-(Klasse 205 B) Blatt-Schraube

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" summary="für U-Boote spezifische Daten" |Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius ca. 4200 NM bei 5 kn Überwasser, ca. 228 NM bei 4 kn getaucht, 3.950 NM bei 4 kn Überwasser<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" /> sm Tauchtiefe, max. 100<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" /> m Höchst- geschwindigkeit getaucht 17 kn Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 10 kn

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" style="border-color: #FFFFFF;" summary="militärisch relevante Daten" | colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;;" | Bewaffnung 8 × 533-mm-Torpedorohre auch für Minen (RI + II) colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;;" | Sensoren DUUX 2A-Anlage als Passivsonar zur Entfernungsmessung

U 9 ist ein deutsches U-Boot der Bundeswehr der Klasse 205, auch Klasse 205mod oder U 9-Klasse<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" />. Seine NATO-Kennung war S 188.

Geschichte

Datei:U 9 (S188) (Tafel Außerdienststellung).jpg

Tafel mit Wappen zur Außerdienststellung von U 9 im U-Boot-Museum in Burgstaaken, Fehmarn

Datei:German submarine U-9 in Speyer.JPG

U 9 von Backbord

Datei:U-Boot-Klasse 205 U-9.jpg

U 9 von Steuerbord

Der Bau erfolgte durch die Kieler Howaldtswerke, die Indienststellung erfolgte am 11. April 1967.

Aufsehen erregte U 9 im Oktober 1983, als es südwestlich des Leuchtturms Kiel mit dem britischen Bohrinselversorger Maersk Plotter zusammenstieß. Es entstand jedoch nur geringer Sachschaden.<ref>Unterseeboot U 9. fotocommunity, 12. Mai 2008, abgerufen am 27. Januar 2015. </ref>

Nach seiner Außerdienststellung am 3. Juni 1993 ist es nunmehr im Technikmuseum Speyer zu besichtigen. Letzter Kommandant war Christian Knop.

Technik

Das Boot wurde aus drei verschiedenen nicht-magnetisierbaren Stählen gefertigt. Es wurde Stahl der Sorte AM 53 des österreichischen Herstellers Schoeller-Bleckmann Stahlwerke verwendet, der auch den Stahl der Sorten AM 10 und AM 20 für die Klasse 201 geliefert hatte. Der Turmaufbau wurde verändert, um den Wellenwiderstand bei Schnorchelfahrt zu vermindern. Ebenso war auf dem Vorschiff ein Hüllkörper angebracht, in dem der Schwinger der DUUX 2A-Anlage, einem Passivsonar zur Entfernungsmessung, untergebracht war. Zwei weitere Schwinger waren vorne und achtern im Turmaufbau verbaut.<ref name="TypenkompassDeutscheUboote" />

Siehe auch

• U 9 (U-Boot, 1910)
• U 9 (U-Boot, 1935)

Weblinks

Commons: U 9 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

<references />

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