Caproni Ca.164
| {{#if:|{{{Name}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}} | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Caproni Ca.164 |{{#ifeq: 0 | 0 | {{#if:{{#if:380|{{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|1}} | {{#if: | Koordinaten fehlen, bitte nachtragen }}}}|| colspan="2" style="display:none" | f2}}}}}}}} | ||||
| Typ | Schulflugzeug | |||||
| ||||||
|
}} | ||||||
| Hersteller | Caproni | |||||
| 17. November 1938 | ||||||
|
}} | ||||||
|
}} | ||||||
|
}} | ||||||
| 380
}} | ||||||
Die Caproni Ca.164 war ein italienisches Schulflugzeug.
Geschichte und Konstruktion
Die Caproni Ca.164 war ein Anderthalbdecker mit stoffbespannten hölzernen Tragflächen. Der ebenfalls stoffbespannte Rumpf bestand aus geschweißten Stahlrohren. Hergestellt wurde die Maschine unter anderem im 1935 errichteten Werk Predappio. Das nicht einziehbare Fahrwerk war teilweise verkleidet und die getrennten Cockpits hatten jeweils einen niedrigen Windschutz. Bei der Verbindung der Tragflächen sind Ähnlichkeiten mit der Caproni Ca.100 festzustellen.
Konzipiert als Reise- und Schulungsflugzeug ging eine geringe Stückzahl an die Regia Aeronautica. Es wurde jedoch nie eine komplette Einheit mit diesem Modell ausgestattet. Insgesamt wurden 279 Stück hergestellt, davon etwa 150 im Werk Predappio.
1942 wurde eine Ca.164 als taktischer Aufklärer für Kurzstrecken bei der Partisanenbekämpfung in Kroatien eingesetzt.
Militärische Nutzung
- [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq
- |#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
{{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
|
}}
}}
{{#ifeq- |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Königreich Italien}}}}
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 7 m |
| Spannweite | 9,45 m |
| Höhe | 3 m |
| Flügelfläche | 23,50 m² |
| Leermasse | 850 kg |
| max. Startmasse | 1175 kg |
| Marschgeschwindigkeit | ? km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 4200 m |
| Reichweite | 530 km |
| Triebwerk | faculty|0}}|kW|kW}}|138 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:138*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(138)*(138)+(1,35962162)*(138)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} |
Siehe auch
Literatur
- Aero. Marshall Cavendish International Ltd., London 1984, Heft 47.
- Michael J. H. Taylor: Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London 1989, S. 236.
- World Aircraft Information Files. File 891 Sheet 10, Bright Star Publishing, London.
Weblinks
|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
|1/= und Videos
|1/1=, Videos und Audiodateien
|/1= und Audiodateien}}
| , Videos und Audiodateien
}}
|#default= – }}{{#if:
| {{#ifeq: {{#invoke:Str|left||9}}
| category:
| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}Vorlage:Wikidata-Registrierung
{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Caproni Ca.164 |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:
|
Ca.1 | Ca.2 | Ca.3 | Ca.4 | Ca.5 | Ca.7 | Ca.30 | Ca.31 | Ca.32 | Ca.33 | Ca.34 | Ca.35 | Ca.36 | Ca.37 | Ca.39 | Ca.40 | Ca.41 | Ca.42 | Ca.43 | Ca.44 | Ca.45 | Ca.46 | Ca.47 | Ca.48 | Ca.50 | Ca.51 | Ca.52 | Ca.56 | Ca.57 | Ca.58 | Ca.59 | Ca.60 | Ca.73 | Ca.74 | Ca.80 | Ca.88 | Ca.89 | Ca.90 | Ca.97 | Ca.100 | Ca.101 | Ca.102 | Ca.111 | Ca.113 | Ca.114 | Ca.133 | Ca.135 | Ca.148 | Ca.161 | Ca.164 | Ca.183bis | Ca.306 | Ca.309 | Ca.310 | Ca.311 | Ca.312 | Ca.313 | Ca.314 | Ca.316 | Ca.335 | Ca.380 | CC.2 | Stipa | Trento F.5 | F.4 | F.5 | F.6 | F.7
|
Ca.1 | Ca.2 | Ca.3 | Ca.4 | Ca.5 | Ca.7 | Ca.30 | Ca.31 | Ca.32 | Ca.33 | Ca.34 | Ca.35 | Ca.36 | Ca.37 | Ca.39 | Ca.40 | Ca.41 | Ca.42 | Ca.43 | Ca.44 | Ca.45 | Ca.46 | Ca.47 | Ca.48 | Ca.50 | Ca.51 | Ca.52 | Ca.56 | Ca.57 | Ca.58 | Ca.59 | Ca.60 | Ca.73 | Ca.74 | Ca.80 | Ca.88 | Ca.89 | Ca.90 | Ca.97 | Ca.100 | Ca.101 | Ca.102 | Ca.111 | Ca.113 | Ca.114 | Ca.133 | Ca.135 | Ca.148 | Ca.161 | Ca.164 | Ca.183bis | Ca.306 | Ca.309 | Ca.310 | Ca.311 | Ca.312 | Ca.313 | Ca.314 | Ca.316 | Ca.335 | Ca.380 | CC.2 | Stipa | Trento F.5 | F.4 | F.5 | F.6 | F.7 }} Vorlage:Klappleiste/Ende
- Seiten mit nicht-numerischen formatnum-Argumenten
- Wikipedia:Bilderwunsch unterdrückt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Bilderwunsch/Listeneintrag
- Wikipedia:Vorlagenfehler/FlagIcons
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Schwesterprojekt
- Caproni-Luftfahrzeug
- Militärisches Schulflugzeug
- Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Italien)
- Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor
- Erstflug 1938