Stipa-Caproni
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Die Stipa-Caproni war ein Experimentalflugzeug des italienischen Herstellers Caproni.
Geschichte
Bereits im Oktober 1927 hatte der italienische Konstrukteur Luigi Stipa auf einem internationalen Luftfahrtkongress in Rom über Mantelpropeller vorgetragen.<ref name="FLIGHT, NOVEMBER 17, 1927"/> Ein entsprechendes Patent wurde im Jahre 1932 in Deutschland angemeldet.<ref>{{#if:{{#ifexpr:{{#if:DE|0|1}} or {{#if:632159|0|1}}|1}}|Fehlender Parameter {{#if:DE||„Land“{{#if:632159|| und }}}}{{#if:632159||„V-Nr“}}|}}{{#if: {{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|{{#ifeq:|Patentanmeldung|Patentanmeldung|{{#ifeq:|Gebrauchsmuster|Gebrauchsmuster|Patent}}}} {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|DE632159C|{{#switch: {{{DB}}} | DEPATIS =DE632159C | WIPO = DE632159 | Google = DE632159C | #default =DE632159C }}}}{{#if:Rohrförmiger Rumpf für Luftfahrzeuge1932-04-151936-07-03Luigi Stipa|:|.}}{{#if:Rohrförmiger Rumpf für Luftfahrzeuge| Rohrförmiger Rumpf für Luftfahrzeuge.}}{{#if:1932-04-15| Angemeldet am {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}{{#if:1936-07-03Luigi Stipa|,}}}}{{#if:1936-07-03|{{#if:1932-04-15| veröffentlicht am | Veröffentlicht am }}{{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}{{#if:Luigi Stipa|,}}}}{{#if:| Anmelder: {{{Anmelder}}}{{#if:Luigi Stipa|,}}}}{{#if:Luigi Stipa| Erfinder: Luigi Stipa}}{{#if:| ({{{Kommentar}}})}}{{#if:1932-04-151936-07-03Luigi Stipa|.}}}}{{#invoke:TemplatePar|match |template= Vorlage:Patent |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Patent}} |format= |preview=@@@ |1=Land= ABC+ |2=V-Nr= /^[0-9A-Z]+$/ |3=Titel= * |4=Erfinder= * |5=Anmelder= * |6=A-Datum= * |7=V-Datum= * |8=Typ= ASCII |9=Code= ASCII |10=Kommentar= * |11=KeinLink= ASCII |12=DB=ASCII }}</ref>
Im Jahr 1932 stellte Stipa beim Flugzeughersteller Caproni ein Testflugzeug mit diesem Antriebskonzept her, das erstmals im Oktober 1932 flog.<ref name="FLIGHT, SEPTEMBER 14, 1933" /> Domenico Antonini, ein Testpilot von Caproni, führte den Erstflug durch.<ref name="hn_20180131" /><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Stipa-Caproni|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Stipa-Caproni}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.fliegerweb.com/de/lexicon/Geschichte/Stipa-Caproni-561%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Stipa-Caproni}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.fliegerweb.com/de/lexicon/Geschichte/Stipa-Caproni-561}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Stipa-Caproni}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Fliegerweb.com{{#if: 2022-11-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Konstruktion
Stipa baute das Flugzeug aus Holz. Der an der Außenseite röhrenförmige Rumpf war im Inneren als Venturi-Düse ausgeführt.<ref name="FLIGHT, OCTOBER 20, 1932" /> Die Triebwerksgondel mit dem schlanken Vierzylinder-Reihenmotor des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company war im vorderen Bereich der Röhre mittig aufgehängt.<ref name="hw_20121007" />
Technische Daten
| Kenngröße | Daten<ref name="FLIGHT, OCTOBER 20, 1932" /> |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Spannweite | 13,3 m |
| Flügelfläche | 19 m² |
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| Leermasse | 600 kg |
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Sonstiges
Stipa entwarf auch ein Pulsstrahltriebwerk, das ähnlich konzipiert war, wie das von Deutschland im Zweiten Weltkrieg für die „fliegende Bombe“ Fieseler Fi 103 (Propagandaname V1) verwendete.<ref>{{#if:{{#ifexpr:{{#if:DE|0|1}} or {{#if:692163|0|1}}|1}}|Fehlender Parameter {{#if:DE||„Land“{{#if:692163|| und }}}}{{#if:692163||„V-Nr“}}|}}{{#if: {{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|{{#ifeq:|Patentanmeldung|Patentanmeldung|{{#ifeq:|Gebrauchsmuster|Gebrauchsmuster|Patent}}}} {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|DE692163C|{{#switch: {{{DB}}} | DEPATIS =DE692163C | WIPO = DE692163 | Google = DE692163C | #default =DE692163C }}}}{{#if:Heizluftstrahltriebwerk1939-02-231940-06-13Luigi Stipa|:|.}}{{#if:Heizluftstrahltriebwerk| Heizluftstrahltriebwerk.}}{{#if:1939-02-23| Angemeldet am {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}{{#if:1940-06-13Luigi Stipa|,}}}}{{#if:1940-06-13|{{#if:1939-02-23| veröffentlicht am | Veröffentlicht am }}{{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}{{#if:Luigi Stipa|,}}}}{{#if:| Anmelder: {{{Anmelder}}}{{#if:Luigi Stipa|,}}}}{{#if:Luigi Stipa| Erfinder: Luigi Stipa}}{{#if:| ({{{Kommentar}}})}}{{#if:1939-02-231940-06-13Luigi Stipa|.}}}}{{#invoke:TemplatePar|match |template= Vorlage:Patent |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Patent}} |format= |preview=@@@ |1=Land= ABC+ |2=V-Nr= /^[0-9A-Z]+$/ |3=Titel= * |4=Erfinder= * |5=Anmelder= * |6=A-Datum= * |7=V-Datum= * |8=Typ= ASCII |9=Code= ASCII |10=Kommentar= * |11=KeinLink= ASCII |12=DB=ASCII }}</ref>
Siehe auch
Weblinks
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Einzelnachweise
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