Hardys KFZ-Service
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Hardys KFZ-Service wird von unterschiedlichen Quellen als ein deutscher Hersteller von Automobilen geführt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Allcarindex" /><ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" />
Unternehmensgeschichte
Hardy Kalitzki (* 4. April 1958; † 4. April 2014) gründete das Unternehmen 1985 in Berlin.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"/> Der Firmensitz befand sich (zumindest 1991 und 1992) an der Franklinstraße 15.<ref name="Replica-Katalog 1991"/><ref name="Replica-Katalog 1992"/> Das letzte bekannte Lebenszeichen findet sich im Replica & Cabrio Katalog, Ausgabe 1992/93.<ref name="Replica-Katalog 1992"/> Es ist nicht bekannt, ob es eine Verbindung zu Pilgrim Cars gab, die ein namensgleiches ähnliches Modell anboten.
Produktion von Automobilen
Die Ausgaben 1991 und 1992/93 des Replica & Cabrio Katalog bezeichnen Hardy als Hersteller von Kraftfahrzeugen.<ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" /> Allcarindex.com bestätigt dies, verwendet allerdings den englischen Begriff Production info.<ref name="Allcarindex" /> In der Schweizer Automobil Revue vom 21. Dezember 1989 wird das Unternehmen als Hersteller bezeichnet.<ref name="zwischengas" /> Allerdings wird trotz gleicher Adresse die Firma mit Hardy-Motors angegeben.<ref name="zwischengas" /> Vor Dezember 1989 war ein Fahrzeug beim TÜV.<ref name="zwischengas" />
Angebot und Vermarktung von Automobilen
Ab 1987 wurden Kraftfahrzeuge unter dem Markennamen Hardy angeboten.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"/> Allcarindex.com bestätigt die Vermarktung ab 1987 und den Markennamen.<ref name="Allcarindex"/> Für Ende 1989<ref name="zwischengas" />, 1991<ref name="Replica-Katalog 1991"/> und 1992<ref name="Replica-Katalog 1992"/> gibt es weitere Belege für das Angebot. Allcarindex.com zufolge endete 1990 die Vermarktung.<ref name="Allcarindex"/>
Modelle
Lediglich Allcarindex.com verwendet den Begriff Kit Car.<ref name="Allcarindex"/> Es gibt in der Literatur keinen Hinweis darauf, dass Hardy Bausätze anbot oder das Fahrgestell eines (gebrauchten) Autos verwendete.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" />
Im Angebot standen drei verschiedene Modelle,<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> allerdings liegen nur zu einem Modell viele Details vor.
Hardy Cobra 427
Das erste, ab 1987 angebotene Modell war eine Nachbildung des AC Cobra.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> In den Replica-Katalogen von 1991 und 1992 wird dieses Modell nicht beschrieben.<ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" />
Hardy Bulldog Roadster
1988 erschien der Hardy Bulldog Roadster.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Das offene zweisitzige<ref name="zwischengas" /> Fahrzeug im Nostalgie-Stil ähnelte entfernt einem MG TF von 1953. Die Basis bildete ein Vierkantrohrrahmen.<ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" /> Die Karosserie bestand aus GFK.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" /> Für den Antrieb sorgte ein Motor des Ford Sierra mit 2000 cm³ Hubraum und 100 PS.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Damit war eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 200 km/h möglich.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"/> Die Automobil Revue gibt an, dass der TÜV dem Fahrzeug mit einem 120-PS-Motor diese Höchstgeschwindigkeit bescheinigte.<ref name="zwischengas" /> Alternativ stand ein V6-Motor vom Ford Scorpio zur Verfügung.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"/> Das Fahrzeug war laut Quelle 300 cm lang (sic!), 165 cm breit und mit Verdeck 135 cm hoch.<ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" /> Damit war es wesentlich kürzer als das Vorbild, das 374 cm maß.<ref name="Nachkriegswagen"/> Das Leergewicht war mit 800 kg<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="zwischengas" /> bzw. 920 kg<ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" /> angegeben. Der Preis für ein Komplettfahrzeug wurde Ende 1989 mit etwa 42.500 DM beziffert.<ref name="zwischengas" /> 1992 betrug er 45.900 DM.<ref name="Replica-Katalog 1992" /> Zahlreiches Zubehör wie Ledersitze, Sitzheizung, Zusatzscheinwerfer, Fünfganggetriebe oder Automatik war gegen Aufpreis lieferbar.<ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" />
Modellpflege fand auch statt. So sorgte bis 1991 im Basismodell ein ungeregelter Katalysator für Schadstoffarmut.<ref name="Replica-Katalog 1991" /> Zunächst gegen Aufpreis sowie ab 1992 serienmäßig war ein Drei-Wege-Katalysator.<ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" /> Die Automobil Revue schrieb dagegen bereits Ende 1989 über einen geregelten Katalysator, der die US-SB-Norm erfüllt.<ref name="zwischengas" /> In Planung befand sich seit 1991 eine Version mit einem Vierzylindermotor von Opel mit 2000 cm³ Hubraum.<ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" />
Viersitzige Variante des Hardy Bulldog Roadster
Ab 1990 wurde zusätzlich eine viersitzige Variante angeboten.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die Automobil Revue bestätigt, dass dieses zumindest geplant war.<ref name="zwischengas" /> In den Replica-Katalogen von 1991 und 1992 findet sich zu diesem Modell allerdings keine Beschreibung.<ref name="Replica-Katalog 1991" /><ref name="Replica-Katalog 1992" />
Persönliches
Hardy Kalitzki ist an seinem 56. Geburtstag bei der Überführung einer zweimotorigen Piper PA-24-250 Comanche im Auftrag eines amerikanischen Kunden auf dem Weg nach New York in den Apenninen am Monte Casarola von Genua kommend tödlich verunglückt. Italienische Bergungsmannschaften entdeckten seinen Leichnam zwei Tage später. Hardy Kalitzki hatte über 12.000 Flugstunden und mehr als 990 Atlantiküberquerungen in seinem Logbuch. Er hinterließ eine Tochter und seine Mutter.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Pilota morto, si cercano i parenti|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Pilota morto, si cercano i parenti}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://gazzettadireggio.gelocal.it/reggio/cronaca/2014/04/09/news/pilota-morto-si-cercano-i-parenti-1.9019564%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Pilota morto, si cercano i parenti}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://gazzettadireggio.gelocal.it/reggio/cronaca/2014/04/09/news/pilota-morto-si-cercano-i-parenti-1.9019564}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Pilota morto, si cercano i parenti}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2014-04-10{{#if: 2021-02-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Literatur
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- Hans Peter Weiss, Roland Weiser: Replica & Cabrio Katalog. Ausgabe 1992/93. Max-Verlag, Denkendorf 1992, S. 192–193 und S. 250.
Weblinks
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Einzelnachweise
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Aktuelle Marken: Aaglander | Abt Sportsline | Arden | ARI | Audi | Bitter | BMW | Boldmen | Brabus | Citysax | Ford | Gemballa | Hamann | Heico | HKT | Irmscher | Isdera | Mercedes-AMG | Mercedes-Benz | Mercedes-Maybach | Opel | Porsche | Roding | Ruf | Rush | Smart | VW | Weineck | Wiesmann
Ehemalige Marken in der Bundesrepublik Deutschland: AC | ADI | Adler | AFM | AHK | AHS | Albert | Albrecht | Alpha Shark | Alpina | Amphicar | Artega | ATW | Aumann | Auto Union | AWS (1948–1951) | AWS (1970–1974) | Bancroft | Bauer | Baur | Benarrow | Bieber | Böhler | Bohse | Borgward | Brütsch | Bug | Burgert | Burgfalke | CAM | CCS (1983–2003) | CCS (1990–1993) | Champion | City-El | CN | Colani | Comminication | Comtesse | D & S | Dauer | Delta | Deserter | DKW | Dornier | Dugatto | Dyna-Veritas | E.GO | EAM | Econom | Elisar | Espenlaub | E-Wolf | Fend | FESC | Fiberfab | FMR | Fuldamobil | Gepard | German E-Cars | Glas | Glöckler-Porsche | Gnom | Goggomobil | Goliath | Gorgus | Grewe & Schulte-Derne | Gumpert | Gutbrod | Hanomag | Hansa | Hardy | Hartge | HAT | Hauser | HAZ | Hazard | Heinkel | Karabag | Hermsen | Hieber | Hoffmann | Höffner | Hotzenblitz | HSA | Hurst | Indy | IVM | Janßen | Jetcar | Jurisch | Keinath | Kersting | Kleiner Wolf | Kleinschnittger | Kodiak | Kohlmus | Kroboth | Kuhn | Kurek | Leggatti | Leonhardt | Libelle | Lloyd | Lorenz & Rankl | Lorico | Lotec | Mada | Maico | Maybach | MCA | Merkur | Messerschmitt | Meyra | Mia | Michalak | Mohr | Mopetta | MW | Neckar | Nizza | NSU | NSU-Fiat | Nova | Ostermann | PCS | Petri & Lehr | Phoenix-Cobra | Pinguin | Pöhlmann | Rahn-Fox | RH | RMA | Rudolph | Saier | Saxxon | Scheib | Sebring-Spyder | Seibt | Serengeti | SGS | Solo | Sono | Spatz | Stallion | Staunau | Steinwinter | Streetscooter | Strohm | Sun Car | Sunroad | Thurner | Tiger | Treser | Trippel | Verona | Veritas | Victoria | VM | VW-Porsche | Wax | Weidner | Wektor | Wendax | Westfalia | Yes | Zato | Zündapp
Ehemalige Marken in der DDR: AWZ | EMW | IFA | Melkus | Sachsenring | Trabant | Wartburg
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- Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)
- Ehemaliges Unternehmen (Berlin)
- Unternehmensgründung 1985
- Aufgelöst in den 1990er Jahren