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Transavia Flug

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

{{#if: behandelt die deutsche Charterfluggesellschaft. Zur niederländischen Charterfluggesellschaft siehe Transavia Airlines. 

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Transavia Flug (im Außenauftritt Trans-Avia) war eine kurzlebige westdeutsche Charterfluggesellschaft, die ihren Betrieb Anfang 1959 eingestellt hat. Das auf dem Flughafen Düsseldorf ansässige Unternehmen war ursprünglich im Jahr 1955 als Luftreederei Karl Herfurtner (KHD) gegründet worden.

Geschichte

Luftreederei Karl Herfurtner

Der Düsseldorfer Hotelier Karl Herfurtner hatte im Jahr 1931 ein Omnibus-Unternehmen gegründet, zu dessen Kunden bereits vor dem Zweiten Weltkrieg der Wuppertaler Reiseveranstalter Dr. Tigges gehörte. Nach Kriegsende nahm er die Zusammenarbeit mit diesem Reiseveranstalter wieder auf und führte erneut Busreisen für Dr. Tigges durch.<ref name="spiegel1">Der Spiegel, Ausgabe 45/1955</ref>

Als der Alliierte Kontrollrat im Frühjahr 1955 die Betriebsaufnahme von bundesdeutschen Lufttransportunternehmen erlaubte, entschloss sich Herfurtner zur Gründung der Luftreederei Karl Herfurtner, um auch Pauschalurlauber für Dr. Tigges auf IT-Charterflügen befördern zu können. Hierzu erwarb er Ende 1955 zunächst drei Vickers 610 Viking 1B von den britischen Fluggesellschaften BEA (2) und Eagle Aviation (1). Die Aufnahme des Flugbetriebs erfolgte im Februar 1956.<ref name="spiegel1"/> Zwischen März und Juli 1957 wurde jeweils eine weitere Maschine dieses Typs von den britischen Gesellschaften First Air Trading und Eagle Aviation sowie von der deutschen Aero Expreß gekauft.<ref name="viking"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20081120180702 

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  }}</ref> Alle sechs Flugzeuge trugen den Schriftzug „Dr. Tigges-Fahrten“ auf dem Rumpf und wurden exklusiv für diesen Reiseveranstalter betrieben.<ref name="viking"/> Die erste von zwei Douglas DC-4 (ehemalige Douglas C-54) wurde im September 1957 von Northwest Airlines übernommen.<ref>airframes.org: Douglas DC-4 D-ALAF</ref> Beide Maschinen erhielten im Gegensatz zu den Vikings keine Rumpfaufschrift, sondern trugen lediglich die Buchstaben KHD (für Karl Herfurtner Düsseldorf) auf dem Seitenleitwerk.<ref>Foto der verunglückten KHD Douglas DC-4 D-ALAF</ref>

Transavia Flug

Nach dem Absturz eines KHD-Flugzeugs am 3. November 1957 in Düsseldorf, bei dem auch seine Tochter ums Leben kam, beendete Karl Herfurtner noch im selben Monat sein Engagement in der Luftfahrt. Infolge der KHD-Betriebseinstellung fehlten Dr. Tigges Transportkapazitäten, so dass dieser Reiseveranstalter die Fluggesellschaft am 9. Dezember 1957 mitsamt ihren sechs verbliebenen Maschinen aufkaufte und zur Transavia Flug GmbH umfirmierte. Nach dem Besitzerwechsel wurde der Flugbetrieb unter dem neuen Markennamen Trans-Avia fortgesetzt.<ref>Flight International, 28. November 1958</ref> Eine zweite Douglas DC-4 ergänzte am 24. Mai 1958 die Flotte.<ref name="ltu">Geschichte der LTU-Flugzeuge, Douglas DC-4 10365/96</ref> Die Gesellschaft flog im Verlauf des Jahres 1958 erhebliche Verluste ein, so dass die Transavia Flug GmbH am 10. Januar 1959 Konkurs anmelden und den Flugbetrieb einstellen musste.<ref name="ltu"/>

Flotte

Im Frühjahr 1959 bestand die Flotte der Trans-Avia aus zwei Douglas DC-4 (Kennzeichen: D-ANUK und D-ADAL) und fünf Vickers Viking (Kennzeichen: D-AEDA, D-AEDO, D-AFIX, D-AGAD und D-AHUF).<ref name="viking"/><ref>Aerobernie: Flottenliste der KHD</ref><ref>Aerobernie: Flottenliste der Trans-Avia</ref>

Zwischenfälle

Siehe auch

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste Fluggesellschaft (Deutschland)

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