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Air Berlin

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Die Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG i.I. (Eigenschreibweise ab 2008 airberlin) mit Sitz in Berlin und Basen auf den Flughäfen Berlin-Tegel und Düsseldorf war eine deutsche Fluggesellschaft. Sie war zuletzt eine hundertprozentige Tochter der börsennotierten Air Berlin PLC, deren größter Einzelaktionär zuletzt die emiratische Etihad Airways war. Im August 2017 beantragte Air Berlin die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens, der eigenwirtschaftliche Flugbetrieb wurde mit Hilfe einer Bundesbürgschaft bis Ende Oktober 2017 fortgeführt. Air Berlin war bis dahin die zweitgrößte Fluggesellschaft Deutschlands. Teile der Gesellschaft, darunter das Geschäft am Flughafen Tegel und die Tochtergesellschaft LGW, wurden an die Lufthansa und easyJet verkauft.

Geschichte

Datei:Air Berlin USA Boeing 707-300 Manteufel.jpg
Boeing 707-300 der Air Berlin USA im Jahr 1980
Datei:Logo Air Berlin USA 1978.png
Logo der Air Berlin USA

Gründung und erste Jahre

Nachdem der amerikanische Pilot Kim Lundgren im Zuge der Ölpreiskrise seine Arbeit bei der Pan Am verloren hatte, gründete er im Juli 1978 die Air Berlin Inc. als Charterfluggesellschaft unter Zulassung durch die FAA im US-Bundesstaat Oregon, um Flüge von und nach West-Berlin anzubieten, was nach dem Zweiten Weltkrieg bis zur deutschen Wiedervereinigung 1990 nur Flugzeugen der Siegermächte gestattet war.<ref>Stefan Eiselin: Von der Vorzeigeairline zum Krisenfall. In: Aerotelegraph. 15. August 2017, abgerufen am 18. August 2017 (vormaliger Titel: So wurde Air Berlin groß).</ref> Offizieller Sitz der Air Berlin USA war Miami, das zeitweise auch von Berlin aus angeflogen wurde.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Der erste Flug der Gesellschaft führte am 28. April 1979 mit einer Boeing 707 von Berlin nach Palma de Mallorca. 1981 wurden die beiden 707 durch zwei kleinere Boeing 737 ersetzt. Air Berlin spezialisierte sich auf Ziele rund um das Mittelmeer, Palma war lange Zeit das meistangeflogene Ziel der Gesellschaft.

Wachstum nach der Wiedervereinigung Deutschlands ab 1990

Datei:17-04-11-konzernzentrale-AirBerlin-RalfR-DSC 0067.jpg
Der ehemalige Hauptsitz der Air Berlin in Berlin-Charlottenburg-Nord

Nach der deutschen Einheit fiel auch die Lufthoheit der Alliierten, sodass ein Zulassungswechsel zum Luftfahrt-Bundesamt notwendig wurde. Am 16. April 1991 gründeten Joachim Hunold und Kim Lundgren die deutsche Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG und übernahmen die Air Berlin Inc. In der Folgezeit änderte der geschäftsführende Gesellschafter Joachim Hunold das Unternehmensprofil grundsätzlich.

1998 bot Air Berlin erstmals zehn Prozent der Sitzplatzkapazität direkt ohne Pauschalarrangement eines Veranstalters an, gleichzeitig startete ein täglicher Mallorca-Shuttle von Berlin, Düsseldorf und Paderborn.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Air Berlin im Steigflug|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air Berlin im Steigflug}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/air-berlin-im-steigflug/32540.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air Berlin im Steigflug}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/air-berlin-im-steigflug/32540.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air Berlin im Steigflug}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Der Tagesspiegel1998-03-06{{#if: 2013-11-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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2004 erwarb Air Berlin 24 Prozent der Anteile an der österreichischen Fluggesellschaft Niki. Die Fluggesellschaft Germania, die seinerzeit 577 Mitarbeiter beschäftigte und über eine Flotte von 44 Flugzeugen verfügte, sollte Ende 2005 durch einen Managementvertrag an Air Berlin gebunden werden; Vorbild hierfür war die bereits bestehende Partnerschaft der Air Berlin mit Niki. Air Berlin mietete Flugzeuge von Germania, im Gegenzug stellte Germania die von beiden Gesellschaften stark umkämpften Flüge nach Zürich und Wien ein. Der Vertrag kam jedoch nicht zustande; die Erbengemeinschaft der Germania konnte sich nicht über eine Übernahme durch Air Berlin einigen, Germania blieb daher eigenständig.

Börsengang

Im Vorfeld des für 2006 geplanten Börsengangs änderte Air Berlin im Januar ihre Unternehmensform von einer GmbH & Co. KG in eine Limited & Co. KG und überführte dabei die GmbH in eine Aktiengesellschaft nach britischem Recht (PLC). In diesem Fall ist die PLC, anstelle einer deutschen juristischen Person, ausländischer persönlich haftender Gesellschafter (Komplementär) der deutschen Kommanditgesellschaft. Als Grund für diese Änderung wurden u. a. bilanzrechtliche Vorteile und bessere Abschreibungsmöglichkeiten sowie die Umgehung der Unternehmensmitbestimmung genannt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Wir übertreffen derzeit unsere Ziele|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Wir übertreffen derzeit unsere Ziele}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/wir-uebertreffen-derzeit-unsere-ziele/707104.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wir übertreffen derzeit unsere Ziele}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/wir-uebertreffen-derzeit-unsere-ziele/707104.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wir übertreffen derzeit unsere Ziele}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Der Tagesspiegel2006-05-02{{#if: 2015-02-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Der Börsengang der Air Berlin PLC war zunächst für den 5. Mai 2006 angesetzt, dann aber kurzfristig verschoben, da die ursprüngliche Preisspanne von 15 Euro bis 17,30 Euro zu hoch angesetzt worden war. Am 10. Mai 2006 wurde der Preis dann mit 12 Euro je Aktie bekanntgegeben, woraus sich ein Gesamterlös von 510 Millionen Euro ergab, rund 360 Millionen Euro weniger als ursprünglich geplant. Die Erstnotierung fand am 11. Mai 2006 statt. Nach dem Börsengang befanden sich 38,41 Prozent im Streubesitz, 16,36 Prozent bei der Deutschen Bank, 8,58 Prozent bei der Ringerike Luftfahrtbeteiligung, 8,40 Prozent bei Hans-Joachim Knieps und weiteren Investoren.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Investor Facts zu den Anteilseignern|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Investor Facts zu den Anteilseignern}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.boersen-zeitung.de/index.php?li=22&l=4&isin=GB00B128C026%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Investor Facts zu den Anteilseignern}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.boersen-zeitung.de/index.php?li=22&l=4&isin=GB00B128C026}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Investor Facts zu den Anteilseignern}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Börsen-Zeitung{{#if: 2017-02-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Wachstum durch Übernahmen

Im August 2006 übernahm die Air Berlin die deutsche Fluggesellschaft dba von der Intro Verwaltungs GmbH und der Aton GmbH, deren Preis laut dem Nachrichtenmagazin Focus 120 Millionen Euro betragen haben soll. Der Kaufpreis wurde mit Barmitteln beglichen. Zusammen kamen beide Fluggesellschaften 2006 auf ein Passagieraufkommen von 19,7 Millionen nach 17,5 Millionen im Vorjahr. Daran hatte Air Berlin einen Anteil von gut 15,2 Millionen und dba einen Anteil von knapp 4,5 Millionen. Die Marke dba wurde bis April 2007 vom Markt genommen. Die Flugpläne der beiden Gesellschaften wurden mit Beginn des Sommerflugplans 2007 aufeinander abgestimmt; bereits seit November 2006 flogen Teile der Flotte der ehemaligen dba in den Farben von Air Berlin mit dem Zusatz als kleiner Sticker neben der vorderen linken Einstiegstür „powered by dba“. Diesen Sticker fand man auch an jedem Flugzeug der dba. Die dba existierte zunächst als eigenständige Tochtergesellschaft weiter und betrieb neun Flugzeuge. Nachdem die Verwaltung und die Technik der dba schon aufgelöst und von Air Berlin übernommen worden waren, wurde zum 30. November 2008 der Flugbetrieb komplett eingestellt. Bedingt durch einen Warnstreik der dba-Flugbegleiter am 14. November 2008 entzog Air Berlin der dba alle Flugaufträge und legte so den dba-Flugbetrieb noch am selben Tag still; den Arbeitnehmern wurden Stellen bei Air Berlin angeboten.

Datei:Airbus A330-200 LTU VI.jpg
Airbus A330-200 der LTU in deren letzter Bemalung, die schließlich von Air Berlin übernommen wurde

Am 27. März 2007 wurde die Übernahme der deutschen Traditionsgesellschaft LTU durch Air Berlin bekanntgegeben. Der Name LTU sollte damals im Langstreckenverkehr bestehen bleiben, die Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge gingen komplett im damit weiter wachsenden Streckennetz der Air Berlin auf.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Air-Berlin-Chef Joachim Hunold rechnet nicht mit sinkenden Preisen bei Langstreckenflügen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air-Berlin-Chef Joachim Hunold rechnet nicht mit sinkenden Preisen bei Langstreckenflügen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-04/artikel-8105480.asp%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air-Berlin-Chef Joachim Hunold rechnet nicht mit sinkenden Preisen bei Langstreckenflügen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-04/artikel-8105480.asp}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air-Berlin-Chef Joachim Hunold rechnet nicht mit sinkenden Preisen bei Langstreckenflügen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Finanznachrichten.de2007-04-22{{#if: 2017-02-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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}}}}{{#invoke:TemplatePar|check |all= url= titel= |opt= autor= hrsg= format= sprache= titelerg= werk= seiten= datum= abruf= zugriff= abruf-verborgen= archiv-url= archiv-datum= archiv-bot= kommentar= zitat= AT= CH= offline= |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Internetquelle}} |template= Vorlage:Internetquelle |format=0 |preview=1 }}</ref> Des Weiteren wurde die Bemalung der Air-Berlin-Flotte an die damals noch kurz zuvor neu eingeführte Bemalung von LTU angepasst. Von Seiten des Bundeskartellamts wurden zunächst Bedenken hinsichtlich der Übernahme angemeldet.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if: 

      | {{#ifeq: {{{wayback}}} | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Kartellamt bei LTU-Übernahme skeptisch. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Kartellamt bei LTU-Übernahme skeptisch.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:kartellamt-bei-ltu-uebernahme-skeptisch/202392.html}} }} (Archivversionen)
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         | {{#if: Kartellamt bei LTU-Übernahme skeptisch. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Kartellamt bei LTU-Übernahme skeptisch.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:kartellamt-bei-ltu-uebernahme-skeptisch/202392.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|{{{wayback}}}}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Kartellamt bei LTU-Übernahme skeptisch. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Kartellamt bei LTU-Übernahme skeptisch.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:kartellamt-bei-ltu-uebernahme-skeptisch/202392.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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                 }}}}}}}}{{#if:
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
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        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
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      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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            }} 
       }}
  }} In: Financial Times Deutschland. 21. Mai 2007.</ref> Am 8. August 2007 genehmigte das Kartellamt die Übernahme der LTU jedoch ohne Auflagen. Zwischenzeitlich hatte Air Berlin bekanntgegeben, die Marke LTU nicht weiter zu nutzen, die verbliebenen Flugzeuge wurden umlackiert.

Ebenfalls 2007 erwarb Air Berlin eine 49-prozentige Beteiligung an der Schweizer Fluggesellschaft Belair Airlines vom bisherigen Alleineigentümer Hotelplan. Die Beteiligung wurde am 21. August 2007 von den deutschen und Schweizer Kartellämtern und von der EU-Kommission genehmigt. Durch die Beteiligung verstärkte Air Berlin seine Aktivitäten auf den internationalen Strecken ab der Schweiz.<ref>{{#if:2012-06-25|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120625111816/http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=1788%7C{{#if:Weg frei für airberlin.com – Air Berlin-Beteiligung an Belair|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120625111816/http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=1788}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Weg frei für airberlin.com – Air Berlin-Beteiligung an Belair}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=1788%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Weg frei für airberlin.com – Air Berlin-Beteiligung an Belair}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=1788}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Weg frei für airberlin.com – Air Berlin-Beteiligung an Belair}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1Air Berlin2007-08-21https://web.archive.org/web/20120625111816/http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=1788{{#if: 2017-02-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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  }}, Pressekommuniqué vom 29. Oktober 2009 mit Erläuterung der Holdingstruktur: Air Berlin übertrug eine im Jahr 2007 vereinbarte Option auf den verbleibenden 51 % Anteil an der Belair einer Schweizer Stiftung; diese Stiftung wurde somit neue Eigentümerin der 51 % der Belair, indem sie die Option gegenüber dem Altaktionär Hotelplan ausübte. Der direkte Anteil der Air Berlin an Belair blieb unverändert bei 49 %, wobei Air Berlin von der Stiftung eine Option auf den Erwerb der 51 % eingeräumt wurde, was der Erlangung der effektiven Kontrolle und Möglichkeit der Konsolidierung bedingt.</ref>

Am 20. September 2007 gab Air Berlin bekannt, mit Condor eine weitere deutsche Fluggesellschaft übernehmen zu wollen. Die Thomas Cook Group, Hauptanteilseigner der Condor, wollte dazu bis zum 10. Februar 2009 ihre Anteile an Condor Flugdienst in Air Berlin einbringen und sollte im Gegenzug mindestens 500 Millionen Euro in bar und Aktienanteile an Air Berlin erhalten. Das Bundeskartellamt hatte die Prüfungsfrist mehrmals verlängert. Der Antrag auf Genehmigung der Fusion wurde jedoch am 11. Juli 2008 durch Air Berlin und den Reiseveranstalter Thomas Cook wegen „erheblich veränderter wirtschaftlicher Rahmenbedingungen“ zurückgezogen.

Datei:Air-Berlin-Logo.svg
Logo der Air Berlin bis 7. Januar 2008

Mitte Dezember 2007 stellte Air Berlin ihren Mitarbeitern ein neues Logo inklusive neuem Corporate Design auf Basis der noch von LTU kurz vor deren Übernahme eingeführten Flugzeugbemalung vor. Der Grundstil in rot/weiß blieb dabei erhalten, der Rot-Ton wurde jedoch heller und die Form- und Schriftsprache moderner gestaltet. Offiziell wurde das Logo am 7. Januar 2008 der Öffentlichkeit präsentiert. Der Air-Berlin-Schriftzug wird nunmehr klein- und zusammen geschrieben. Ergänzt wird das Logo teilweise durch den Slogan „Your Airline“ ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=en|SCRIPTING=Latn|SERVICE=englisch}} für „Deine Fluggesellschaft“).

Datei:Air Berlin F100.jpg
Fokker 100 der Germania in den damaligen Farben der Air Berlin (2007)

Im September 2008 bestätigte Air Berlin Fusionsgespräche mit dem Wettbewerber TUIfly, ergänzte die Nachricht jedoch um den Hinweis, „mit allen“ zu sprechen. Air Berlin flog bereits bis 2007 für TUIfly viele Flüge mittels eines Codeshare-Abkommens. Ende März 2009 besiegelten Air Berlin und TUI Travel für ihr deutsches Fluggeschäft eine langfristig ausgerichtete strategische Allianz. Eine Überkreuzbeteiligung der beiden Gesellschaften von ursprünglich jeweils 19,9 Prozent wurde beim Bundeskartellamt zur Genehmigung angemeldet. Nach Bedenken desselben wurde diese Überkreuzbeteiligung nicht umgesetzt. Stattdessen übernahm TUI Travel über eine Tochtergesellschaft im Rahmen einer Kapitalerhöhung im Oktober 2009 einen Anteil von 9,9 Prozent an Air Berlin.<ref>{{#if:2015-10-06|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20151006005954/http://ir.airberlin.com/de/ir/finanzmeldungen/ad-hoc-meldungen/2009/10/2009-10-07-Air-Berlin-PLC---TUI-Travel-PLC-Konzerngesellschaft-beteiligt-sich-mit-9-9---an-der-Air-Berlin-PLC%7C{{#if:TUI Travel PLC Konzerngesellschaft beteiligt sich mit 9,9 % an der Air Berlin PLC|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20151006005954/http://ir.airberlin.com/de/ir/finanzmeldungen/ad-hoc-meldungen/2009/10/2009-10-07-Air-Berlin-PLC---TUI-Travel-PLC-Konzerngesellschaft-beteiligt-sich-mit-9-9---an-der-Air-Berlin-PLC}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=TUI Travel PLC Konzerngesellschaft beteiligt sich mit 9,9 % an der Air Berlin PLC}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://ir.airberlin.com/de/ir/finanzmeldungen/ad-hoc-meldungen/2009/10/2009-10-07-Air-Berlin-PLC---TUI-Travel-PLC-Konzerngesellschaft-beteiligt-sich-mit-9-9---an-der-Air-Berlin-PLC%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=TUI Travel PLC Konzerngesellschaft beteiligt sich mit 9,9 % an der Air Berlin PLC}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://ir.airberlin.com/de/ir/finanzmeldungen/ad-hoc-meldungen/2009/10/2009-10-07-Air-Berlin-PLC---TUI-Travel-PLC-Konzerngesellschaft-beteiligt-sich-mit-9-9---an-der-Air-Berlin-PLC}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=TUI Travel PLC Konzerngesellschaft beteiligt sich mit 9,9 % an der Air Berlin PLC}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1Air Berlin2009-10-07https://web.archive.org/web/20151006005954/http://ir.airberlin.com/de/ir/finanzmeldungen/ad-hoc-meldungen/2009/10/2009-10-07-Air-Berlin-PLC---TUI-Travel-PLC-Konzerngesellschaft-beteiligt-sich-mit-9-9---an-der-Air-Berlin-PLC{{#if: 2017-02-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Mit Beginn des Winterflugplans 2009/10 am 25. Oktober 2009 übernahm Air Berlin dann das Städte-Streckennetz der TUIfly von 117 Strecken, 55 davon in Italien. Hierfür vercharterte TUIfly für die Wintersaison 2009/10 zunächst 13 und ab Sommer 2010 dann 14 Flugzeuge über einen langfristigen Leasingvertrag inklusive Besatzungen an Air Berlin.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Air Berlin übernimmt TUIfly-Citygeschäft|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air Berlin übernimmt TUIfly-Citygeschäft}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.focus.de/finanzen/news/tourismus-air-berlin-uebernimmt-tuifly-citygeschaeft_aid_433918.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air Berlin übernimmt TUIfly-Citygeschäft}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.focus.de/finanzen/news/tourismus-air-berlin-uebernimmt-tuifly-citygeschaeft_aid_433918.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air Berlin übernimmt TUIfly-Citygeschäft}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Focus2009-09-08{{#if: 2017-02-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Ende März 2009 wurde bekannt, dass die ESAS Holding des türkischen Industriellen Ali Sabancı einen Anteil von 15,3 % an Air Berlin von der Schweizer Großbank UBS übernehmen werde. ESAS war zuletzt zweitgrößter Aktionär und hielt 12,1 % an Air Berlin (Stand: 30. Juni 2017).<ref>Air Berlin: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20151117045158 

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            }} 
       }}
  }}, auf IR-Webseite; abgerufen am 28. August 2017.</ref> Die ESAS Holding ist u. a. Mehrheitseignerin der Pegasus Airlines, der größten privaten Fluggesellschaft der Türkei. Aus dieser Verbindung ging später, im November 2011, unter dem Namen Air Berlin Turkey eine neue Marke hervor; diese deckte den Charterflug-Markt zwischen Deutschland und der Türkei ab und wurde 2013 wieder eingestellt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110921065503
      | {{#ifeq: 20110921065503 | *
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2010 wollte Air Berlin seinen langjährigen Kooperationspartner, die österreichische Fluggesellschaft Niki, komplett in das eigene Unternehmen einbinden. Dazu beabsichtigte Air Berlin, seine Beteiligung von damals 24 Prozent stufenweise auf eine kontrollierende Beteiligung von bis zu 100 Prozent aufzustocken. In einem ersten Schritt erfolgte eine Aufstockung von 24 auf 49,9 Prozent. Die Privatstiftung Lauda übertrug aufgrund einer ihr eingeräumten Put-Option die restlichen 50,1 Prozent ihrer Beteiligung an Niki an die Air Berlin. Die vollständige Übernahme beantragte Air Berlin im März 2010 bei der österreichischen Bundeswettbewerbsbehörde. Am 7. Mai 2010 zog diese den Prüfungsantrag beim Kartellgericht zurück und hat somit die Freigabe für die Beteiligungserhöhung von Air Berlin an Niki nach österreichischem Kartellrecht erteilt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Air Berlin: Österreich gibt Erhöhung der Beteiligung an NIKI frei|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air Berlin: Österreich gibt Erhöhung der Beteiligung an NIKI frei}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/air-berlin-oesterreich-gibt-erhoehung-der-beteiligung-an-niki-frei/492915%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air Berlin: Österreich gibt Erhöhung der Beteiligung an NIKI frei}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/air-berlin-oesterreich-gibt-erhoehung-der-beteiligung-an-niki-frei/492915}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air Berlin: Österreich gibt Erhöhung der Beteiligung an NIKI frei}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Flug Revue2010-05-07{{#if: 2017-02-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Beitritt zur Luftfahrtallianz Oneworld

Im Juli 2010 wurde bekanntgegeben, dass sich Air Berlin der weltweiten Luftfahrtallianz Oneworld anschließen werde.<ref>finanzen.net – EANS-Adhoc: Air Berlin und oneworld, 26. Juli 2010</ref> In Vorbereitung auf den Beitritt vereinbarte Air Berlin mit American Airlines und Finnair die Durchführung von Flügen im Rahmen von Codeshare-Abkommen ab dem Winterflugplan 2010/11. Durch die Zusammenarbeit mit American Airlines erhielten Passagiere der Air Berlin den Zugang zum amerikanischen Markt, während mit Finnair Codeshare-Flüge nach Helsinki und innerhalb Europas angeboten wurden.<ref>{{#if:2012-07-22|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/20120722152312/http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=2764%7C{{#if:Nach oneworld Beitritt vereinbart Air Berlin Gemeinschaftsflüge mit American Airlines und Finnair|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/20120722152312/http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=2764}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nach oneworld Beitritt vereinbart Air Berlin Gemeinschaftsflüge mit American Airlines und Finnair}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=2764%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nach oneworld Beitritt vereinbart Air Berlin Gemeinschaftsflüge mit American Airlines und Finnair}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=2764}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nach oneworld Beitritt vereinbart Air Berlin Gemeinschaftsflüge mit American Airlines und Finnair}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1https://archive.today/20120722152312/http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=2764{{#if: 2019-03-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Im Juni 2011 vereinbarte Air Berlin mit British Airways in Vorbereitung auf den Oneworld-Beitritt ein weiteres Codeshare-Abkommen. Das Kooperationsabkommen umfasste mehr als 40 Verbindungen auf den Europa-Strecken beider Gesellschaften.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120720082406 

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         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=3528 }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} airberlin.com, Pressemitteilung, 15. Juni 2011.</ref> Weitere neue Strecken wurden durch Codeshare-Abkommen mit Iberia,<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120625110738
      | {{#ifeq: 20120625110738 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: airberlin und Iberia starten Kooperationsabkommen. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlin und Iberia starten Kooperationsabkommen.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=3575}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20120625110738}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: airberlin und Iberia starten Kooperationsabkommen. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlin und Iberia starten Kooperationsabkommen.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=3575}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20120625110738}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: airberlin und Iberia starten Kooperationsabkommen. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlin und Iberia starten Kooperationsabkommen.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=3575}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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     |format   = *
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
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        | web.archive.org = 
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        | webcitation.org = 
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      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
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      }}
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            }} 
       }}
  }} airberlin.com, Pressemitteilung, 8. Juli 2011.</ref> der heute nicht mehr existierenden Malév<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120625110821
      | {{#ifeq: 20120625110821 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: airberlin und Malév nehmen Codeshare-Flüge auf. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlin und Malév nehmen Codeshare-Flüge auf.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=3849}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20120625110821}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: airberlin und Malév nehmen Codeshare-Flüge auf. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlin und Malév nehmen Codeshare-Flüge auf.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=3849}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20120625110821}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | 16= {{#if: airberlin und Malév nehmen Codeshare-Flüge auf. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlin und Malév nehmen Codeshare-Flüge auf.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=3849}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: airberlin und Malév nehmen Codeshare-Flüge auf. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlin und Malév nehmen Codeshare-Flüge auf.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=3849}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: airberlin und Malév nehmen Codeshare-Flüge auf. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlin und Malév nehmen Codeshare-Flüge auf.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=3849}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
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     |format   = *
     |preview  = 1
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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            }} 
       }}
  }} airberlin.com, Pressemitteilung, 7. Oktober 2011.</ref> und Royal Jordanian<ref>{{#if:2012-02-09|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120209013958/http://www.airliners.de/management/marketing/air-berlin-und-royal-jordanian-starten-codesharing/25576%7C{{#if:Air Berlin und Royal Jordanian starten Codesharing|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120209013958/http://www.airliners.de/management/marketing/air-berlin-und-royal-jordanian-starten-codesharing/25576}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air Berlin und Royal Jordanian starten Codesharing}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.airliners.de/management/marketing/air-berlin-und-royal-jordanian-starten-codesharing/25576%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air Berlin und Royal Jordanian starten Codesharing}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.airliners.de/management/marketing/air-berlin-und-royal-jordanian-starten-codesharing/25576}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air Berlin und Royal Jordanian starten Codesharing}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1airliners.de2011-10-31https://web.archive.org/web/20120209013958/http://www.airliners.de/management/marketing/air-berlin-und-royal-jordanian-starten-codesharing/25576{{#if: 2012-09-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Air Berlin plante, am Flughafen Berlin Brandenburg ab der ursprünglich geplanten Eröffnung 2012 gemeinsam mit ihren Oneworld-Partnern ein Luftfahrt-Drehkreuz zu betreiben.<ref name="Drehkreuz">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Air Berlin baut Hauptstadt-Drehkreuz aus|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air Berlin baut Hauptstadt-Drehkreuz aus}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.airliners.de/air-berlin-baut-hauptstadt-drehkreuz-aus/25577%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air Berlin baut Hauptstadt-Drehkreuz aus}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.airliners.de/air-berlin-baut-hauptstadt-drehkreuz-aus/25577}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air Berlin baut Hauptstadt-Drehkreuz aus}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2024-09-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Datei:AirBerlin Oneworld 737 landing at Düsseldorf.JPG
Boeing 737-800 der Air Berlin in Oneworld-Sonderbemalung

Zum 1. April 2011 integrierte Air Berlin die im August 2007 übernommene LTU vollständig. Es gab seither nur noch einen Flugbetrieb und sämtliche Technikbetriebe der Airberlin Group wurden in der neuen Gesellschaft Airberlin Technik GmbH zusammengefasst. Mit der Auflösung des Air Operator Certificate der LTU wurden auch deren Flugzeuge, unter anderem zehn Airbus A330-200 sowie drei A330-300, in die Flotte der Air Berlin integriert.<ref>aero.de – Air Berlin vollendet Integration von LTU, 1. April 2011</ref><ref>{{#if:2013-01-16|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/20130116082609/http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=3335%7C{{#if:airberlin: Erfolgreiche LTU-Integration|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/20130116082609/http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=3335}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=airberlin: Erfolgreiche LTU-Integration}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=3335%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=airberlin: Erfolgreiche LTU-Integration}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=3335}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=airberlin: Erfolgreiche LTU-Integration}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1https://archive.today/20130116082609/http://www.airberlin.com/site/pressreleases_dr.php?LANG=deu&ID=3335{{#if: 2019-03-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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                 }}}}}}}}{{#if:
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressreleases_dr.php?ID=3395}}
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Erstflug von Berlin nach New York feierlich eröffnet}}
        | {{#if:  || }}
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  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} airberlin.com, Pressemitteilung, 1. Mai 2011.</ref>

Seit September 2011 kooperierte Air Berlin zudem mit der italienischen Fluggesellschaft Meridiana und bot mit ihr zusammen seit dem 30. Oktober 2011 Flüge von Italien nach Deutschland an.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140110160129 

      | {{#ifeq: 20140110160129 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: fvw.de – Air Berlin: Kooperation mit Meridiana Fly | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|fvw.de – Air Berlin: Kooperation mit Meridiana Fly}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/kooperation-mit-meridiana-fly/393/95415/4070}} }} (Archivversionen)
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: fvw.de – Air Berlin: Kooperation mit Meridiana Fly | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|fvw.de – Air Berlin: Kooperation mit Meridiana Fly}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/kooperation-mit-meridiana-fly/393/95415/4070}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20140110160129}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | 16= {{#if: fvw.de – Air Berlin: Kooperation mit Meridiana Fly | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|fvw.de – Air Berlin: Kooperation mit Meridiana Fly}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/kooperation-mit-meridiana-fly/393/95415/4070}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: fvw.de – Air Berlin: Kooperation mit Meridiana Fly | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|fvw.de – Air Berlin: Kooperation mit Meridiana Fly}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/kooperation-mit-meridiana-fly/393/95415/4070}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: fvw.de – Air Berlin: Kooperation mit Meridiana Fly | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|fvw.de – Air Berlin: Kooperation mit Meridiana Fly}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/kooperation-mit-meridiana-fly/393/95415/4070}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
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Ausscheiden von Joachim Hunold

Im August 2011 wurde infolge anhaltender Verluste das Ausscheiden des Gründers Joachim Hunold bekanntgegeben. Zum 1. September 2011 übergab er sein Amt als CEO übergangsweise an den ehemaligen Vorstandsvorsitzenden der Deutschen Bahn, Hartmut Mehdorn, der nach seinem Ausscheiden bei der Deutschen Bahn bereits 2009 in den Aufsichtsrat des Unternehmens gekommen war und der das Unternehmen bis Januar 2013 führte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mehdorn tritt als Chef von Air Berlin ab|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mehdorn tritt als Chef von Air Berlin ab}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hartmut-mehdorn-geht-als-chef-von-air-berlin-a-876048.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mehdorn tritt als Chef von Air Berlin ab}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hartmut-mehdorn-geht-als-chef-von-air-berlin-a-876048.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mehdorn tritt als Chef von Air Berlin ab}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Spiegel Online2013-01-07{{#if: 2013-01-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Parallel wurde ein Restrukturierungsprogramm angekündigt: Neben einer Verkleinerung der Flotte wurden in der Folge auch Strecken gestrichen. Beispielsweise wurde nach und nach ein Großteil der Routen nach London eingestellt, beispielsweise aus München. Einige kleine Stationen wie Erfurt-Weimar und Dortmund wurden zum 1. November 2012 ganz aufgegeben.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120129073656 

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                      | {{#if: Air Berlin schließt Stationen Erfurt und Dortmund | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Air Berlin schließt Stationen Erfurt und Dortmund}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airliners.de/management/strategie/air-berlin-schliesst-stationen-erfurt-und-dortmund/25882}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
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     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20120129073656|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.airliners.de/management/strategie/air-berlin-schliesst-stationen-erfurt-und-dortmund/25882}}
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Air Berlin schließt Stationen Erfurt und Dortmund}}
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      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.airliners.de/management/strategie/air-berlin-schliesst-stationen-erfurt-und-dortmund/25882%7Carchiv}} |-1
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} airliners.de, 7. Dezember 2011.</ref> Des Weiteren wurde im September 2011 ein Effizienzprogramm mit dem Namen Shape & Size (‚Form & Größe‘) präsentiert: Neben den Streckeneinstellungen wird auch die Flotte um etwa 10 Prozent reduziert. Insgesamt sollte das Geschäftsmodell vom Bereich der Billigflüge weg und mehr hin zu den anderen Säulen Linien- (zu höheren Preisen) und Urlaubsflüge orientiert werden.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110925153414
      | {{#ifeq: 20110925153414 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Airline wird umgestaltet. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Airline wird umgestaltet.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/airline-wird-umgestaltet/393/94853/4070}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20110925153414}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Airline wird umgestaltet. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Airline wird umgestaltet.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/airline-wird-umgestaltet/393/94853/4070}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20110925153414}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: Airline wird umgestaltet. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Airline wird umgestaltet.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/airline-wird-umgestaltet/393/94853/4070}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Airline wird umgestaltet. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Airline wird umgestaltet.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/airline-wird-umgestaltet/393/94853/4070}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Airline wird umgestaltet. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Airline wird umgestaltet.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/airline-wird-umgestaltet/393/94853/4070}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Airline wird umgestaltet. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Airline wird umgestaltet.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://biztravel.fvw.de/airline-wird-umgestaltet/393/94853/4070}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
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  }}{{#ifexpr: {{#if:20110925153414|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
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        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
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    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://biztravel.fvw.de/airline-wird-umgestaltet/393/94853/4070%7C4}}%7Chttp}} |-1
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} fvw.de, 21. September 2011.</ref>

Einstieg von Etihad Airways

Datei:Airbus A320-214 (D-ABDU) 02.jpg
Airbus A320-200 der Air Berlin in Sonderbemalung anlässlich der Kooperation mit Etihad Airways

Im Dezember 2011 teilte Air Berlin mit, dass die arabische Fluggesellschaft Etihad Airways für 73 Millionen Euro ihren Anteil von 2,99 auf 29,21 Prozent aufstockt und damit zum größten Einzelaktionär der Gesellschaft wird.<ref>Etihad steigt bei Air Berlin ein. In: Handelsblatt. 19. Dezember 2011.</ref> Während dies für die finanziell angeschlagene Air Berlin eine wirtschaftliche Entlastung bedeutete, wollte Etihad von deren europäischem Streckennetz profitieren.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120107192337 

      | {{#ifeq: 20120107192337 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:luftfahrt-allianz-die-folgen-des-etihad-berlin-deals/60144638.html}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20120107192337}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:luftfahrt-allianz-die-folgen-des-etihad-berlin-deals/60144638.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20120107192337}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:luftfahrt-allianz-die-folgen-des-etihad-berlin-deals/60144638.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:luftfahrt-allianz-die-folgen-des-etihad-berlin-deals/60144638.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:luftfahrt-allianz-die-folgen-des-etihad-berlin-deals/60144638.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
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                 }}}}}}}}{{#if:
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        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
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          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
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          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:luftfahrt-allianz-die-folgen-des-etihad-berlin-deals/60144638.html}}
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals}}
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  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
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      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|airberlin Erstflug von Berlin nach Abu Dhabi.}}
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            }} 
       }}
  }} airberlin.com, 15. Januar 2012.</ref> Seit März 2012 kooperierten auch die Vielfliegerprogramme Topbonus und Etihad Guest.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:
      | {{#ifeq: {{{wayback}}} | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: airberlin und Etihad Airways verknüpfen Vielfliegerprogramme. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlin und Etihad Airways verknüpfen Vielfliegerprogramme.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressnews_dr.php?ID=3566}} }} (Archivversionen)
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         | {{#if: airberlin und Etihad Airways verknüpfen Vielfliegerprogramme. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlin und Etihad Airways verknüpfen Vielfliegerprogramme.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressnews_dr.php?ID=3566}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|{{{wayback}}}}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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     |format   = *
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        | web.archive.org = 
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      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
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            }} 
       }}
  }} airberlin.com, 16. Januar 2012.</ref> Im Juni 2012 schlossen sich der Kooperation bei den Bonusprogrammen auch airberlin business points und Etihad Airways Business Connect für kleine und mittelständische Unternehmen an.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120625114513
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            }} 
       }}
  }} airberlin.com, 11. Juni 2012.</ref>

Im Dezember 2012 gab Air Berlin schließlich bekannt, das Vielfliegerprogramm Topbonus in eine eigene Gesellschaft, Topbonus Limited, auszugliedern. Etihad wurde mit 70 Prozent Anteil größter Anteilseigner der neuen Gesellschaft, während Air Berlin 30 Prozent behielt.<ref>Beteiligungsverkauf an topbonus eröffnet neue Möglichkeiten für Gäste und Firmenkunden und wird das finanzielle Jahresergebnis 2012 verbessern. airberlingroup.com, Pressemitteilung, 18. Dezember 2012.</ref> Als Kaufpreis für das Vielfliegerprogramm erhielt Air Berlin 184 Millionen Euro von Etihad.<ref>Air Berlin macht einen Sondergewinn. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 22. Februar 2012, abgerufen am 3. April 2015.</ref>

Wechsel im Management und zunehmende Verluste

Datei:Airport Nuernberg Tower mit Drehkreuz Air Berlin.jpg
Air-Berlin-Flieger am Nürnberger Flughafen, der bis 2013 als Drehkreuz diente.
Datei:Airberlin Bordetui für Passagiere.webm
Air-Berlin-Bordetui für Passagiere

Am 7. Januar 2013 gab Air Berlin einen CEO-Wechsel bekannt. Der Österreicher Wolfgang Prock, bisheriger Chief Strategy and Planning Officer, löste Hartmut Mehdorn als Chief Executive Officer ab.<ref>Wolfgang Prock-Schauer neuer CEO von airberlin. airberlingroup.com, Pressemitteilung, 7. Januar 2013.</ref> Ebenfalls im Januar 2013 wurde bekannt, dass im Zuge der bereits seit geraumer Zeit laufenden Restrukturierungsmaßnahmen etwa 900 Arbeitsplätze abgebaut werden sollen und für die restliche Belegschaft ein Gehaltsverzicht in Höhe von fünf Prozent vorgesehen war.<ref>Air Berlin verlangt von Mitarbeitern Gehaltsverzicht. rp-online.de, 19. Januar 2013.</ref> Einige Wochen später wurde verlautbart, dass das Drehkreuz auf dem Flughafen Nürnberg, wo bisher zahlreiche saisonale Urlaubsflüge gebündelt wurden, im Winterflugplan 2013/2014 nicht mehr fortgeführt würde und man sich zukünftig auf Direkt- statt Umsteigeverbindungen im Urlauberverkehr konzentriere.<ref>Air Berlin streicht Touristik-Drehkreuz in Nürnberg. airliners.de, 28. März 2013.</ref>

Mit der Aufnahme der neuen und bis dahin einzigen Verbindung zwischen Berlin und Chicago ab dem 23. März 2013 nutzte Air Berlin das Drehkreuz der American Airlines für Anbindungen innerhalb der USA. Zudem wurden die Frequenzen nach New York, Los Angeles und Miami erneut aufgestockt. Zeitgleich wurden jedoch die saisonalen Nonstop-Flüge nach Las Vegas, San Francisco und Vancouver gestrichen.<ref>airberlin Countdown: Erstflug Berlin-Chicago startet in 111 Tagen. airberlingroup.com, Pressemitteilung, 2. Dezember 2012.</ref> Im März 2013 wurde die Auflösung des Joint Ventures Air Berlin Turkey bekannt gegeben, das Ende 2011 mit Pegasus Airlines eingegangen worden war.<ref>ch-aviation – Air Berlin Turkey to be closed down by end of March, 7. März 2013 (englisch)</ref>

Mit Stand August 2013 befanden sich nach mehreren Verkäufen lediglich noch zehn Flugzeuge im Eigentum der Air Berlin, der Rest der Flotte wurde per Flugzeugleasing oder Sale-Lease-Back betrieben, was jedoch auch bei anderen Fluggesellschaften üblich ist.<ref>Air Berlin gehören nur noch zehn Flieger. austrianaviation.net, 16. August 2013.</ref> Am 28. April 2014 veröffentlichte das Unternehmen nach mehreren Verzögerungen die Umsatzzahlen des Vorjahres und musste einen Rekordverlust von 315,5 Millionen Euro eingestehen, der weitgehend vom größten Anteilseigner Etihad Airways in Form einer unbefristeten nachrangigen Wandelanleihe über 300 Millionen Euro ausgeglichen wurde. CEO Wolfgang Prock-Schauer kündigte eine „fundamentale Neustrukturierung“ an, nannte aber noch keine Details.<ref>Air Berlin steckt tief in der Krise. In: Zeit Online. 28. April 2014, abgerufen am 18. August 2017.</ref> Die Aktie des Unternehmens war bis zum 23. Juni 2014 Mitglied im SDAX.

Am 26. September 2014 wurde bekannt gegeben, dass Air Berlin 18 von 25 ausstehenden Boeing 737-800 sowie alle 15 bestellten 787-9 storniert hatte.<ref>Air Berlin storniert Boeing-Bestellungen. airliners.de, 26. September 2014.</ref> Im Oktober 2014 gab das Luftfahrt-Bundesamt bekannt, 34 für den Winterflugplan 2014 geplante Codeshare-Verbindungen von Air Berlin und Etihad nicht mehr zu genehmigen,<ref>{{#if:2014-10-11|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20141011102837/http://www.tagesschau.de/wirtschaft/air-berlin-etihad-flugverbindungen-101.html%7C{{#if:Zusammenarbeit mit Etihad: Air Berlin muss alleine fliegen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20141011102837/http://www.tagesschau.de/wirtschaft/air-berlin-etihad-flugverbindungen-101.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Zusammenarbeit mit Etihad: Air Berlin muss alleine fliegen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.tagesschau.de/wirtschaft/air-berlin-etihad-flugverbindungen-101.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Zusammenarbeit mit Etihad: Air Berlin muss alleine fliegen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.tagesschau.de/wirtschaft/air-berlin-etihad-flugverbindungen-101.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Zusammenarbeit mit Etihad: Air Berlin muss alleine fliegen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:TagesschauARD2014-10-10https://web.archive.org/web/20141011102837/http://www.tagesschau.de/wirtschaft/air-berlin-etihad-flugverbindungen-101.html{{#if: 2025-04-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Aufgrund gesunkener Nachfrage wurde im Oktober 2015 die Einstellung aller Flüge nach Russland zum Frühjahr 2016 angekündigt.<ref>Air Berlin zieht sich aus Russland zurück. In: Russia Beyond the Headlines. 15. Oktober 2015, abgerufen am 16. November 2015.</ref> Im November 2015 gab Air Berlin bekannt, dass das Drehkreuz Flughafen Palma de Mallorca im Sommer 2016 eingestellt werde und die von dort aus bedienten Strecken zum spanischen sowie portugiesischen Festland bis dahin schrittweise gestrichen werden.<ref>Air Berlin verzichtet auf Drehkreuz Mallorca. In: Mallorca Zeitung. 13. November 2015, abgerufen am 15. November 2015.</ref>

Seit Juli 2016 besaß Air Berlin keine eigenen Flugzeuge mehr. Um Kosten zu senken, wurden stattdessen alle Flugzeuge geleast. Leasing ist in der Luftfahrtbranche üblich, gar keine eigenen Flugzeuge zu unterhalten ist jedoch eher unüblich.<ref name="TS_100716">Kevin P. Hoffmann: Airline besitzt kein einziges Flugzeug mehr. In: Der Tagesspiegel. 10. Juli 2016, abgerufen am 16. August 2017.</ref> Die laufenden Leasingraten belasteten den Cashflow, und die Flugzeuge konnten nicht mehr als Kreditsicherheit dienen.<ref name="Finance110716" /> Air Berlin vollzog im Geschäftsjahr 2016 die Harmonisierung der Flotte mittels Komplettumstellung auf die Airbus-A320-Familie,<ref>Geschäftsbericht 2016. Air Berlin PLC, S. 24: {{ 

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}}</ref> was durch die vorherige Umstellung aufs Leasing vereinfacht worden sei.<ref name="Finance110716">Julia Schmitt, Desirée Backhaus: Air Berlin verkauft sein letztes Flugzeug. In: Finance, 11. Juli 2016, abgerufen am 12. Juli 2016.</ref> Die Kapazitäten wurden verglichen mit dem Vorjahr um fast zehn Prozent gesenkt.<ref>Air Berlin bald am Ende ihres Lateins. In: Neue Zürcher Zeitung. 10. August 2016, abgerufen am 29. August 2016.</ref> Air Berlin litt unter dem harten Wettbewerb im Luftverkehr und unter der verspäteten Fertigstellung des Flughafens Berlin Brandenburg.<ref>Air Berlin soll halbiert werden. In: Süddeutsche Zeitung. 25. September 2016, abgerufen am 1. Oktober 2016.</ref>

Am 28. September 2016 erklärte Air Berlin, nachdem bereits vorab Medien verschiedentlich berichtet hatten, eine „tiefgreifende Restrukturierung“ des Konzerns. Kern der Restrukturierung war es, dass die Gesellschaft ein „spezialisierter Network Carrier“ mit Konzentration auf Langstreckenflüge von Berlin und Düsseldorf aus mit auf 75 Flugzeuge reduzierter Kernflotte werden sollte. Das touristische Geschäft sollte gemäß der Pläne mit 35 oder bis 60 Flugzeugen in einer separaten Geschäftseinheit zusammengefasst werden.<ref>Eine Fluggesellschaft für die Ferien. In: Neue Zürcher Zeitung. 6. Oktober 2016.</ref> Zudem wurden insgesamt bis zu 40 Flugzeuge an die Lufthansa-Töchter Eurowings und Austrian Airlines verleast, die ab dem Sommerflugplan 2017 für diese eingesetzt werden sollten.<ref name="Lufthansa"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170211080036 

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  }} lufthansagroup.com, 28. September 2016, abgerufen am 15. Januar 2017.</ref> Damit einhergehend war die Entlassung von bis zu 1200 Arbeitnehmern (Vollzeitäquivalent) geplant.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160928190247
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Im Oktober 2016 gab Air Berlin zudem Entlassungen bei ihrer Wartungstochter Airberlin Technik bekannt. Neben der Streichung von 500 Stellen in diesem Bereich wurden die Wartungsstandorte Frankfurt, Hamburg, Stuttgart und Nürnberg komplett geschlossen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161018215747 

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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
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            }} 
       }}
  }} Rundfunk Berlin-Brandenburg, 14. Oktober 2016.</ref> Im Herbst 2016 wurde im Rahmen der Umstrukturierung ein neues Logo für die Fluggesellschaft in Auftrag gegeben. Der neue Marktauftritt war für Herbst 2017 geplant, wurde wegen der Insolvenz jedoch nicht mehr umgesetzt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Insolvente Air Berlin plante noch neues Logo|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Insolvente Air Berlin plante noch neues Logo}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.airliners.de/air-berlin-logo/43219%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Insolvente Air Berlin plante noch neues Logo}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.airliners.de/air-berlin-logo/43219}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Insolvente Air Berlin plante noch neues Logo}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2017-12-23{{#if: 2017-12-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Februar 2017 wurde Stefan Pichler vom ehemaligen Germanwings-CEO Thomas Winkelmann abgelöst.<ref>austrianwings.info – Thomas Winkelmann neuer CEO von Air Berlin</ref> Air Berlin war seit dem Börsengang im Jahr 2006 kaum rentabel gewesen. Bis 2016 hatten sich innerhalb dreier Jahre 1,14 Milliarden Euro Schulden angesammelt.<ref>Neue Zürcher Zeitung – Radikalkur bei Air Berlin, 29. September 2016</ref> Ende April 2017 kündigte Air Berlin für das abgelaufene Geschäftsjahr 2016 ein negatives operatives Ergebnis von −667 Mio. Euro gegenüber −307 Mio. Euro im Geschäftsjahr 2015 an; gleichzeitig zeigte das operative Ergebnis des ersten Quartals 2017 eine weitere Verschlechterung der finanziellen Lage an, mit einem operativen Ergebnis (EBIT) von −272 Mio. Euro (nach −172 Mio. Euro im ersten Quartal 2016).<ref>Air Berlin: Ad-hoc Meldung vom 28. April 2017, abgerufen am 25. August 2017.</ref>

Im Rahmen weiterer angekündigter Restrukturierungsmaßnahmen sollte zum Ende des Sommerflugplans 2017 der Betrieb der Schweizerischen Tochtergesellschaft Belair eingestellt werden. Alle Airbus A320-200 der Gesellschaft sollten an Niki gehen.<ref>airberlingroup.com – Weiterer Schritt bei Neustrukturierung der airberlin: Aus für Flugbetrieb der Belair zum Ende des Sommerflugplans 2017, 7. März 2017 abgerufen am 26. Mai 2017.</ref> Laufende Gespräche mit TUI über die Bildung einer gemeinsamen Ferienfluggesellschaft aus Niki und TUIfly wurden im Juni 2017 ergebnislos abgebrochen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Niki-Deal: Etihad bricht Gespräche mit Tui ab|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Niki-Deal: Etihad bricht Gespräche mit Tui ab}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.airliners.de/niki-deal-etihad-gespraeche-tui/41595%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Niki-Deal: Etihad bricht Gespräche mit Tui ab}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.airliners.de/niki-deal-etihad-gespraeche-tui/41595}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Niki-Deal: Etihad bricht Gespräche mit Tui ab}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:airliners.de{{#if: 2017-07-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Insolvenz

Datei:Flight BER4EVR arrives in Berlin Tegel Airport.jpg
Der letzte Flug, Nr. AB6210, wird in Berlin feierlich in Empfang genommen
Datei:Flight BER5EVR arrives in Berlin Tegel Airport.jpg
Viele Mitarbeiter von Air Berlin sind gekommen, um den letzten Flug in Berlin zu begrüßen

Am 11. August 2017 kündigte Etihad Air Berlin die weitere finanzielle Unterstützung auf. Am 15. August 2017 stellten die Fluggesellschaft und ihre persönlich haftende Gesellschafterin (Air Berlin PLC) jeweils Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens in Eigenverwaltung mit dem Sachwalter der Gläubiger, Lucas Flöther, Vorstandschef Thomas Winkelmann und dem Generalbevollmächtigten Frank Kebekus.<ref>Amtsgericht Charlottenburg: Air Berlin stellt Antrag auf Eröffnung des Insolvenzver-fahrens in Eigenverwaltung (PM 47/2017). Der Präsident des Kammergerichts, Pressemitteilung, 15. August 2017, abgerufen am 17. August 2017.</ref> Auch für die formal britische PLC wurde dabei gemäß EuInsVO die Zuständigkeit des Amtsgerichts Charlottenburg festgestellt.<ref>{{#if:2017-11-15|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20171115082851/https://airberlin-inso.de/assets/downloads/ab-plc/36a-IN-4301-17_Beschluss_Eroeffnung.pdf%7C{{#if:Beschluss in dem Insolvenzverfahren über das Vermögen d. Air Berlin PLC|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20171115082851/https://airberlin-inso.de/assets/downloads/ab-plc/36a-IN-4301-17_Beschluss_Eroeffnung.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Beschluss in dem Insolvenzverfahren über das Vermögen d. Air Berlin PLC}}]{{#if:PDF; 2,6 MB| (PDF; 2,6 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://airberlin-inso.de/assets/downloads/ab-plc/36a-IN-4301-17_Beschluss_Eroeffnung.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Beschluss in dem Insolvenzverfahren über das Vermögen d. Air Berlin PLC}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://airberlin-inso.de/assets/downloads/ab-plc/36a-IN-4301-17_Beschluss_Eroeffnung.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Beschluss in dem Insolvenzverfahren über das Vermögen d. Air Berlin PLC}}}}]}}{{#if:PDF; 2,6 MB| (PDF; 2,6 MB{{#if:1Amtsgericht Charlottenburg2017-11-01https://web.archive.org/web/20171115082851/https://airberlin-inso.de/assets/downloads/ab-plc/36a-IN-4301-17_Beschluss_Eroeffnung.pdf{{#if: 2017-11-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Im Rahmen des Insolvenzverfahrens gaben u. a. Lufthansa, easyJet und Niki Lauda gemeinsam mit Condor Angebote für Teile von Air Berlin ab; die Bieterfrist endete am 15. September 2017. Am 25. September 2017, einen Tag nach der Bundestagswahl, wurde bekanntgegeben, dass man mit Easyjet und Lufthansa über die Übernahme der meisten Flugzeuge verhandle. Außerdem werde man weiter mit anderen Interessenten über den Verkauf von anderen Teilbereichen, wie zum Beispiel Air Berlin Technik, verhandeln. Am 12. Oktober 2017 einigte sich die Lufthansa auf eine Übernahme der Air-Berlin-Tochterunternehmen Niki und LGW sowie den Betrieb von 20 Flugzeugen. Die Anteile sollte 210 Mio. Euro kosten. Die Verhandlungen mit easyJet wurden fortgeführt. Kurz nach Einstellung des Flugbetriebs von Air Berlin teilte das britische Unternehmen mit, dass man sich für 40 Mio. Euro auf die Übernahme von 25 Flugzeugen vom Typ A320 am Flughafen-Standort Tegel geeinigt habe. Für die Maschinen will easyJet Leasing-Verträge abschließen. Bis zu 1000 Piloten und Flugbegleiter sollen auf der Grundlage von mit der Gewerkschaft ver.di ausgehandelten Tarifverträgen eingestellt werden.<ref>Insolvente Fluglinie: Easyjet übernimmt Teile von Air Berlin. tagesschau.de. Zugegriffen am 28. Oktober 2017.</ref>

Datei:Air Berlin boarding pass.jpg
Bordkarte des letzten Air-Berlin-Flugs nach Stuttgart

Am Abend des 27. Oktober 2017 landete kurz vor Mitternacht, nachdem das Flugzeug über Berlin die Form eines stilisierten Herzens abgeflogen war,<ref>Berliner Zeitung</ref> der letzte eigenwirtschaftlich durchgeführte Flug von Air Berlin auf dem Flughafen Berlin-Tegel.<ref>Air Berlin stellt den Flugbetrieb ein, airliners.de, 27. Oktober 2017.</ref> Der mit einer Stunde Verspätung aus München kommende Flug mit der Flugnummer AB6210 trug das Funkrufzeichen „BER4EVR“ und wurde vom Flugkapitän David McCaleb und dem Kopiloten Kai Dede durchgeführt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Die Flugnummer wurde gändert|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die Flugnummer wurde gändert}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.bz-berlin.de/liveticker/die-flugnummer-wurde-geaendert%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die Flugnummer wurde gändert}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.bz-berlin.de/liveticker/die-flugnummer-wurde-geaendert}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die Flugnummer wurde gändert}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2017-10-27{{#if: 2017-10-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Am 12. Dezember wurde der durch easyJet geplante Teil der Übernahme durch die EU-Kommission genehmigt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:EU-Kommission genehmigt Teil-Übernahme durch easyJet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=EU-Kommission genehmigt Teil-Übernahme durch easyJet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/air-berlin-eu-kommission-genehmigt-teil-uebernahme-durch-easyjet-a-1182996.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=EU-Kommission genehmigt Teil-Übernahme durch easyJet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/air-berlin-eu-kommission-genehmigt-teil-uebernahme-durch-easyjet-a-1182996.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=EU-Kommission genehmigt Teil-Übernahme durch easyJet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Spiegel Online2017-12-12{{#if: 2017-12-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Am 31. Dezember 2017 endeten die Wetlease-Flüge für Eurowings.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Air Berlin stellt Flugbetrieb ein|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air Berlin stellt Flugbetrieb ein}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.airliners.de/air-berlin-flugbetrieb/43269%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air Berlin stellt Flugbetrieb ein}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.airliners.de/air-berlin-flugbetrieb/43269}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air Berlin stellt Flugbetrieb ein}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:airliners.de2018-01-02{{#if: 2018-01-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Folgen der Insolvenz

Anfang August 2018 teilte das Bundeswirtschaftsministerium mit, dass für die veräußerbaren Werte der insolventen Airline inzwischen 74,4 Millionen Euro in die Staatskasse geflossen seien. Mit weiteren nennenswerten Einnahmen aus der Verwertung des ehemaligen Eigentums der Air Berlin zur Tilgung des 150-Millionen-Euro-Darlehens sei nicht mehr zu rechnen.<ref name="welt-180837730">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Nikolaus Doll|Nikolaus Doll: }}{{#if:|{{#if:Air Berlin: Rettungsplan für insolvente Airline kostet Steuerzahler 70 Millionen Euro|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air Berlin: Rettungsplan für insolvente Airline kostet Steuerzahler 70 Millionen Euro}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.welt.de/wirtschaft/article180837730/Air-Berlin-Rettungsplan-fuer-insolvente-Airline-kostet-Steuerzahler-70-Millionen-Euro.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air Berlin: Rettungsplan für insolvente Airline kostet Steuerzahler 70 Millionen Euro}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.welt.de/wirtschaft/article180837730/Air-Berlin-Rettungsplan-fuer-insolvente-Airline-kostet-Steuerzahler-70-Millionen-Euro.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air Berlin: Rettungsplan für insolvente Airline kostet Steuerzahler 70 Millionen Euro}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:welt.de2018-08-08{{#if: 2018-10-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Mitte August 2018, fast ein Jahr nach der Insolvenz der Air Berlin, gab der Insolvenzverwalter bekannt, dass man den Verkauf der Air-Berlin-Marke vorerst stoppen werde. Als Grund nannte er, dass die Domain airberlin.com zusammen mit der Marke Air Berlin noch für das Insolvenzverfahren genutzt werde. Auch gab er bekannt, dass man trotz erster Aussagen höchstwahrscheinlich in der Lage sein werde, die 150 Mio. Euro an die Staatskasse zurückzuzahlen. Man habe bereits mehr als die Hälfte des Geldes zurückbezahlt. Im September 2019 zahlte dann Air Berlin den Millionenkredit vollständig zurück, wenig später auch die gesamten Zinsen.<ref name="tagessch-101">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:tagesschau.de|tagesschau.de: }}{{#if:|{{#if:Insolvente Fluggesellschaft Air Berlin zahlt Millionen zurück|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Insolvente Fluggesellschaft Air Berlin zahlt Millionen zurück}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.tagesschau.de/wirtschaft/air-berlin-bundeskredit-101.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Insolvente Fluggesellschaft Air Berlin zahlt Millionen zurück}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.tagesschau.de/wirtschaft/air-berlin-bundeskredit-101.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Insolvente Fluggesellschaft Air Berlin zahlt Millionen zurück}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:tagesschau.de2019-09-20{{#if: 2019-09-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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    }}[https://www.tagesschau.de/wirtschaft/air-berlin-bundeskredit-101.html }}|{{#switch: 
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       | {{#if:  | [86] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive (T)){{#if: 
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         }}
       |   (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.)
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Flugziele

Air Berlin hat von ihren Drehkreuzen Düsseldorf und Berlin-Tegel hauptsächlich Ziele in ganz Europa sowie in Nordafrika und Israel angeflogen. Interkontinental wurden Städte in Nord- und Mittelamerika sowie in der Karibik bedient.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170216045106 

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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: airberlins weltweites Streckennetz | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlins weltweites Streckennetz}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://flights.airberlin.com/de-DE/}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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                 }}}}}}}}{{#if:
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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          |  }} 
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      }}
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    || {{#if:  || }}
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|airberlins weltweites Streckennetz}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }} airberlin.com, abgerufen am 15. Februar 2017.</ref>

Codesharing

Air Berlin unterhielt Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften:<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170216053421 

      | {{#ifeq: 20170216053421 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: airberlingroup.com – Codeshare-Partner | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlingroup.com – Codeshare-Partner}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlingroup.com/de/ueber-airberlin/allianz-partner/codeshare-partner}} }} (Archivversionen)
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  }}
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          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: airberlingroup.com – Codeshare-Partner | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|airberlingroup.com – Codeshare-Partner}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.airberlingroup.com/de/ueber-airberlin/allianz-partner/codeshare-partner}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
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    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.airberlingroup.com/de/ueber-airberlin/allianz-partner/codeshare-partner%7Carchiv}} |-1
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} abgerufen am 15. Februar 2017.</ref> (oneworld-Mitglieder sind mit * gekennzeichnet)

Flotte

Datei:Air Berlin A321 D-ABCB (4185825154).jpg
Airbus A321 der Air Berlin
Datei:D-ABQE.JPG
De Havilland DHC-8-400 der Air Berlin

Flotte kurz vor der Betriebseinstellung

Im August 2017 bestand die Flotte der Air Berlin aus 132 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,1 Jahren:<ref>{{#if:2017-09-06|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20170906033234/https://www.planespotters.net/airline/Air-Berlin%7C{{#if:Air Berlin Fleet Details and History|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20170906033234/https://www.planespotters.net/airline/Air-Berlin}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air Berlin Fleet Details and History}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.planespotters.net/airline/Air-Berlin%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air Berlin Fleet Details and History}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.planespotters.net/airline/Air-Berlin}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air Berlin Fleet Details and History}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:12017-09-06https://web.archive.org/web/20170906033234/https://www.planespotters.net/airline/Air-Berlin{{#if: 2022-02-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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  }} airberlin.com, abgerufen am 15. Februar 2017.</ref>
(Business/Economy)
Airbus A319-100 11 verleast an Eurowings 150 (-/150)
Airbus A320-200 65 9 mit Sharklets ausgestattet; 21 verleast an Eurowings und 5 an Austrian Airlines 165 (-/165)
180 (-/180)
Airbus A321-200 6 4 betrieben durch Belair und 2 abgestellt, alle mit Sharklets ausgestattet
Airbus A330-200 17 10 übernommen von LTU: Die ehemalige D-ALPA steht mittlerweile wieder in Düsseldorf und dient als Feuerwehr-Übung<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:G-VMNK BBAM Airbus A330-200|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=G-VMNK BBAM Airbus A330-200}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-200-g-vmnk-bbam/34899e%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=G-VMNK BBAM Airbus A330-200}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-200-g-vmnk-bbam/34899e}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=G-VMNK BBAM Airbus A330-200}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ) de 1}}}}| ; {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-200-g-vmnk-bbam/34899e%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-200-g-vmnk-bbam/34899e}} }}}}{{#if:G-VMNK BBAM Airbus A330-200|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=G-VMNK BBAM Airbus A330-200|lines=0}} }}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: |,|{{#if: 2022-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}} format|{{{datum}}}|T._Monat JJJJ}} failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum={{{datum}}}|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2022-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2022-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:1226027 ;}}}}{{#if: 2022-01-06| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2022-01-06 |ISO|noerror=1}} }} 4=im Jahr 7=im 10=am failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2022-01-06|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2022-01-06|T._Monat JJJJ}} failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en|de 1}}}}|{{#if:{{#if: 2022-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} 1}}}} ( | (}} 
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290 (19/271)
Boeing 737-700 5 betrieben durch TUIfly, verleast an Niki
Boeing 737-800 8 betrieben durch TUIfly, verleast an Niki
De Havilland DHC-8-400 20 alle betrieben durch LGW; die Maschinen wurden umlackiert und flogen bis 2020 für Eurowings.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> 73 (3/70)
Gesamt 132 –

Zuvor eingesetzte Flugzeuge

Datei:Boeing 737-800 der airberlin (2012).jpg
Boeing 737-800 der airberlin (2012) in Zürich

In der Vergangenheit betrieb Air Berlin unter anderem auch folgende Flugzeugtypen:

Eine Bestellung von 15 Boeing 787-9 wurde am 24. September 2014 storniert.

Bemalungen

Datei:Air Berlin Airbus A320-200 D-ABDQ DUS.jpg
Airbus A320-200 der Air Berlin im alten Farbschema
Datei:Air Berlin Airbus A319 D-ABGF DUS.jpg
Airbus A319-100 der Air Berlin in Interimsfarben

Durch diverse Übernahmen und Umstrukturierungen gab es bei Air Berlin eine Reihe von Bemalungen der Flugzeuge:

Am 11. April 1986 erhielt Air Berlin eine Boeing 737-300 mit der Luftfahrzeugkennzeichen N67AB und begann mit dieser, die bisherige Bemalung der Air Berlin USA abzulösen. Die Farbgebung bestand aus einem bordeauxroten Rumpf mit grauer Cheatline, die sich bis ins Leitwerk zog. Die graue Cheatline war ab etwa 1998 bei den 737-400 und bei Einführung der 737-800 im Jahr 2001 nicht mehr mit auf dem Rumpf.

Air Berlin stellte im Juni 2007 ihre neue Bemalung vor. Diese ist stark an die letzte Farbgebung der damals erworbenen Tochtergesellschaft LTU angelehnt und verzichtet vollkommen auf das zuvor verwendete Bordeauxrot. Stattdessen sind der untere Teil des Rumpfes, die Triebwerke und das Leitwerk in hellroter Farbe lackiert.

Im Januar 2008 wurden ein neues Logo und ein neuer Schriftzug eingeführt – die neue Grundbemalung vom Juni 2007 blieb dabei unverändert. Nach einer Übergangsphase, in der zeitweise drei parallele Varianten (altes Design, neues Design mit altem Logo, neues Design mit neuem Logo) existierten, trugen alle Flugzeuge der Air-Berlin-Gruppe das neue Farbschema. Das letzte Flugzeug mit dieser Lackierung (D-ASGK) flog bis Januar 2025.

Im Zuge eines neuen Markenauftrittes, welcher im Jahre 2016 geplant worden war, sollten auch die Flugzeuge eine neue Lackierung erhalten, welche mit einem stilisierten Bär in den Farben Schwarz, Rot und Gold auf dem Leitwerk eine Reverenz an die Heimatstadt Berlin und Deutschland darstellen sollte. Durch die Insolvenz konnte dieses Vorhaben jedoch nicht mehr in die Tat umgesetzt werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Stefan Eiselin|Stefan Eiselin: }}{{#if:|{{#if:So hätten die Jets von Air Berlin aussehen sollen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=So hätten die Jets von Air Berlin aussehen sollen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aerotelegraph.com/haetten-die-jets-von-air-berlin-aussehen-sollen%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=So hätten die Jets von Air Berlin aussehen sollen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aerotelegraph.com/haetten-die-jets-von-air-berlin-aussehen-sollen}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=So hätten die Jets von Air Berlin aussehen sollen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:aeroTELEGRAPH2017-12-24{{#if: 2025-02-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Sonderbemalungen

Flugzeugtyp Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung Zeitraum Bild
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D-ABFK „Bitburger Fan Force One“ ab April 2014 Datei:D-ABFK BCN (23400814284).jpg
D-ABFO „Topbonus“ Januar 2015 bis September 2016 Datei:Air Berlin (Top Bonus Livery), D-ABFO, Airbus A320-214 (25061049920).jpg
D-ABHC
D-ABHO 		„oneworld“ D-ABHC: ab Oktober 2016
D-ABHO: ab Juli 2017
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„#seeaustralia“ Januar 2016 bis März 2017
Airbus A321-200 D-ABCO „AirDüsseldorf“ September 2015 bis Januar 2017
Airbus A330-200 D-ABXA „oneworld“ ab März 2012 Datei:D-ABXA (18803119285).jpg
Boeing 737-700 D-ABBN „Boeing“ Mai 2004 bis Mai 2009 Datei:Air Berlin B737-700 Dreamliner D-ABBN.jpg
Boeing 737-800 D-ABKK „35 Years“ April 2014 bis Februar 2015 Datei:Boeing 737-86J Air Berlin "35 Years" stickers D-ABKK (14241035146).jpg
D-ABMC „Santa Claus Tour 2011“ November 2011 bis Januar 2012 Datei:D-ABMC (6634558851).jpg
D-ABMC
D-ABME
D-ABMF 		„oneworld“ D-ABMC: März 2012 bis Mai 2015
D-ABME: Mai 2012 bis April 2016
D-ABMF: Juni 2012 bis April 2016 		Datei:D-ABMC (8629266400) (2).jpg
D-ABMJ „Flying home for Christmas“ November 2012 bis Januar 2013 Datei:Air Berlin Boeing 737-800; D-ABMJ@TXL;30.12.2012 684bz (8333181168).jpg
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D-ABMS November 2013 bis Januar 2014
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Kabinenausstattung

Kurz- und Mittelstrecke

In der Kurz- und Mittelstreckenflotte der Air Berlin gab es eine Economy-Klasse und in den Flugzeugtypen A319, A320 und A321 eine Business Class. Die meisten Maschinen verfügten über Bildschirme an der Kabinendecke für die Bordunterhaltung und Fluginformationen. Außerdem gab es in den Maschinen Gepäckablagefächer, Klapptische und Sonnenblenden an den Fenstern.

Langstrecke

Datei:Airbus A330-223, Air Berlin AN2152453.jpg
Business-Klasse (Version ab 2012) an Bord eines Airbus A330-200 der Air Berlin

Auf den Airbus A330-200 der Langstreckenflotte wurde eine Economy- und eine Business-Klasse angeboten. Seit einer Modernisierung der Kabine ab Anfang 2012 verfügten zwischenzeitlich alle Maschinen über neue Sitze in beiden Klassen sowie erstmals auch persönliches Inflight Entertainment mit Touchscreen an jedem Platz.<ref>airberlingroup.com – neue Langstreckenkabine, 13. Januar 2012</ref><ref>airberlingroup.com – Den Fluggast im Sinn: airberlin mit Komfortoffensive auf der Langstrecke, 2. Juli 2012</ref> Der zu diesem Zeitpunkt eingebaute Sitz der Business-Klasse lässt sich in ein Bett mit etwa 175° Neigung umbauen. Bereits im Januar 2013 präsentierte Air Berlin erneut eine neue, diesmal in Zusammenarbeit mit Etihad Airways entwickelte Business-Klasse. Die abermals neuen Sitze lassen sich erstmals in ein vollständig flaches Bett mit 180° Neigung umbauen und verfügen über einen 15 Zoll großen Bildschirm sowie gegenüber dem Vorgängermodell erhöhte Seitenwände.<ref>airberlingroup.com – Die neue airberlin Business Class, 3. Januar 2013</ref>

Air Berlin plante, seine gesamte Flotte bis 2017 mit WLAN zum Zugriff auf das Entertainmentsystem und das Internet auszustatten. Die Umrüstung begann in der zweiten Jahreshälfte 2014.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Unter dem Namen airberlin connect stand ab einer Flughöhe von 10.000 Fuß eine kostenpflichtige Internetverbindung mit Geschwindigkeiten auf dem Niveau von 3G-Verbindungen zur Verfügung.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Hierbei war die Verwendung von Voice-over-IP-Diensten nicht gestattet.

Tochtergesellschaften und Kooperationen

Ausgewählte Beteiligungen und Tochtergesellschaften der Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG:

Airberlin Holidays

Der Unternehmer und L’TUR-Gründer Karlheinz Kögel und Air Berlin gaben am 14. Januar 2008 die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens bekannt, der damaligen Binoli und heutigen Airberlin Holidays GmbH mit Sitz in Baden-Baden. Kögel hält 51 Prozent der Anteile, Air Berlin die restlichen 49 Prozent. Das Gemeinschaftsunternehmen betrieb eine Online-Reiseplattform, die zwischen 2008 und 2013 unter dem Namen „Binoli“ (ein Akronym für Billig fliegen, nobel liegen) am Markt auftrat und seit April 2013 als Airberlin Holidays auftrat. Seit 2015 trat das Unternehmen ausschließlich als Onlinereisevermittler für Pauschalreisen auf, zuvor als Reiseveranstalter.

Airberlin Technik

Datei:Wartungshalle MUC 1.JPG
Boeing 737 der Air Berlin in einer Wartungshalle der Airberlin Technik am Flughafen München

Die Airberlin Technik GmbH war als EASA-Part-145-Organisation zertifiziert. Mit rund 1800 Mitarbeitern wartete sie sowohl das Fluggerät der Air Berlin Group als auch das anderer Fluggesellschaften. Airberlin Technik wurde von verschiedenen nationalen Luftfahrtbehörden wie der USA FAA-145, Canadian CAA-145, Aruba EASA-145, Federal Aviation Authority of Russia und der GCAA der Vereinigten Arabischen Emirate anerkannt.<ref>Vorlage:Webarchiv abgerufen am 13. Mai 2023.</ref>

Airberlin Flightschool

Seit 2007 bot Air Berlin unter dem Namen Airberlin Flightschool in Zusammenarbeit mit der Flugschule TFC Käufer eine etwa zweijährige Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer an. Im Februar 2009 erhielt die Airberlin Flightschool als erste deutsche Flugschule die Ausbildungsgenehmigung des Luftfahrt-Bundesamtes für das neue Konzept der Multi-Crew Pilot Licence.<ref name="school">Webpräsenz der Airberlin Flightschool</ref>

{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}}Air Berlin PLC

Vorlage:Infobox Unternehmen

Die Air Berlin PLC mit Satzungssitz im britischen London und Verwaltungssitz sowie Zweigniederlassung<ref>Air Berlin PLC Zweigniederlassung Berlin, AG Berlin (Charlottenburg), Az. HRB 100000.</ref> in Berlin war das börsennotierte Mutterunternehmen der Unternehmensgruppe Airberlin Group. Die Gesellschaft führte mit den hundertprozentigen Tochtergesellschaften Air Berlin, deren Komplementärin sie war, Niki Luftfahrt und Belair Airlines, drei Fluggesellschaften. Neben Air Berlin trat auch die österreichische Niki als Fluggesellschaft am Markt auf, die Schweizer Belair hingegen agierte unter dem Markenauftritt von Air Berlin.

Bei den Aktien der Air Berlin handelte es sich um Namensaktien. Seit Mai 2006 wurden sie an der Frankfurter Wertpapierbörse gehandelt, bis Januar 2018 notierten sie dort im Prime Standard.<ref>Air-Berlin-Aktie nicht mehr im Vorlage:". airliners.de, 30. Januar 2018, abgerufen am 2. Februar 2018.</ref>

Kennzahlen

Kennzahlen der Air Berlin PLC (Konzern):

Jahr 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Umsatz (in Mrd. Euro) 0,863 1,034 1,215 1,575 2,537 3,401 3,240 3,724 4,227 4,312 4,147 4,160 4,082 3,785
Gewinn/Verlust (in Mio. Euro) 36,7 −2,9 −115,9 40,1 21,0 −75,0 −9,5 −97,2 −271,8 6,8 −315,5 −376,7 −446,6 −781,9
Mitarbeiter 1956 2146 2764 4108 8360 8311 8278 8900 9113 9284 8905 8440 8869 8481
Fluggäste (Mio.) 10,02 16,06 17,51 19,70 27,86 28,56 27,91 33,59 35,30 33,40 31,54 31,72 30,25 28,92
Auslastung (in Prozent) 76,72 79,52 75,23 75,27 77,22 78,36 77,26 76,79 78,21 79,80 84,85 83,46 84,18 84,30
Flugzeuge
(operativ am Jahresende) 		46 47 79 117 124 125 152 169 170 155 140 149 153 139

Eigentümer

Aktionäre der Air Berlin PLC mit Stand 31. Dezember 2016:<ref name="gb2016" />

Aktionärsstruktur nach Stimmrechten
Anteil
in Prozent		 Anteilseigner
58,77 Streubesitz
29,21 Etihad Airways
12,02 ESAS Holding
Aktionärsstruktur nach Nationalitäten
Anteil
in Prozent		 Land
56,35 Vorlage:DEU
29,22 Vorlage:ARE
12,10 Vorlage:TUR
0,69 Vorlage:AUT
0,25 Vorlage:CHE
0,03 Vorlage:LIE
1,03 andere EU-Staaten/EWR
0,33 übrige Staaten

Vorlage:Absatz

Kritik

Siehe auch

Literatur

  • Wolfgang Mendorf: Deutsche Airlines und ihre Flugzeuge seit 1970. Podszun, Brilon 2016, ISBN 978-3-86133-824-6, S. 14–21.
  • Die Air Berlin Affäre. Best-Off-Verlag, Regensburg 2018, ISBN 978-3-96133-052-2.
  • Air Berlin: Der Streit ums Bärenfell. In: Aero international. Nr. 10/2017, S. 16–23.

Weblinks

Vorlage:Commonscat Vorlage:Wikinews

Einzelnachweise

<references responsive />

Vorlage:NaviBlock

Vorlage:Normdaten

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