Yamaha XJ 750 Seca

Die XJ 750 Seca ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Yamaha. Sie baut auf der Technik der XJ 650 auf; 1982 kam sie auf den Markt.

Datei:Yamaha XJ 750 Seca.JPG

Yamaha XJ 750 Seca (11M)

Datei:YAMAHA XJ750D 1982 Yamaha Communication Plaza.jpg

YAMAHA XJ 750 D, 1982 Yamaha_Communication_Plaza

Technik

Motor und Getriebe

Die XJ 750 Seca hat einen quer eingebauten luftgekühlten 4-Zylinder-Viertaktmotor. Das Gemisch wird von vier 32-mm-HSC-Hitachi-Vergasern aufbereitet. Um den Verbrauch möglichst gering zu halten, ist der Motor mit dem Yamaha-eigenen YICS-System ausgestattet, das die Frischgase verwirbelt. Der Einstellaufwand dafür ist allerdings groß: Die YICS-Technik erfordert das feine Händchen eines Harfenisten, wenn das heikle Werk gelingen sollte.<ref>Joachim Kuch, Jürgen Gaßebner: Yamaha Motorräder seit 1955. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02280-X, Seite 132</ref> Die Kraft wird über ein Fünfganggetriebe und eine zweifach umgelenkte Kardanwelle an das Hinterrad übertragen.

Bremsen

Vorn sind zwei 298-mm-Scheibenbremsen mit Einkolben-Schwimmsätteln eingebaut; hinten ist es eine 200-mm-Trommelbremse. Eine Anti-Dive-Gabel verhindert, dass das Motorrad beim Betätigen der Vorderradbremse zu stark eintaucht.

Name

Namensgeber für die Yamaha XJ 750 Seca war die kalifornische Rennstrecke Laguna Seca Raceway in der Nähe von Monterey (Kalifornien).<ref>Motorradonline. Vergleichstest. Abgerufen am 25. Juli 2021.</ref>

Sonstiges

Von der Form her entspricht die XJ 750 Seca, im Gegensatz zum sportlichen Vorgängermodell XJ 650, einem Chopper. Zur Ausstattung gehört unter anderem ein Bordcomputer. Dieser überwachte ständig die wichtigsten Fahrzeugfunktionen wie, Seitenständer, Bremsflüssigkeit, Ölstand, Batterieflüssigkeit, Scheinwerfer, Rück- und Bremsleuchte. Jede Störung wurde durch LCD-Anzeige gemeldet.

In Deutschland wurden 3181 Stück verkauft. Der Neupreis betrug 8.075 DM.<ref>Nippon-Classic. Abgerufen am 8. Juli 2021.</ref> 1984 wurde sie von der Yamaha XJ 750 F abgelöst.

XJ 750 D II

In Japan gab es zeitgleich auch eine Version mit der Bezeichnung XJ 750 D II. Dies war optisch im Wesentlichen eine Yamaha XJ 650 Turbo; allerdings ohne Turbo-Maschine, sondern ein 750 cm³-Triebwerk mit Benzin-Einspritzung, der sogenannten Yamaha Fuel Injection System (YFIS). Sie hatte eine Leistung von 52 kW / 70 PS bei 9000/min. Das Trockengewicht betrug 231 kg. Sie hatte vorn zwei Bremsscheiben und hinten eine Trommelbremse. Sie hatte einen Rahmen aus Stahl.

XJ750 Seca	Technische Daten
Typ	11M
Motor-Bauart	4-Zyl., 4-Takt, Reihe, YICS
Hubraum	748 cm³
Nennleistung	60 kW (81 PS) bei 9000/min
Max. Drehmoment	67 Nm (6,9 mkp) bei 7500/min
Höchstgeschwindigkeit	202 km/h
Getriebe, Übertragung	5 Gang, Kardan
Tankinhalt	19 l Normalbenzin, davon 4 l Reserve
Länge	2195 mm
Radstand	1445 mm
Trockengewicht	238 kg (vollgetankt)
Zul. Gesamtgewicht	432 kg

Weblinks

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Einzelnachweise

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Sportler (R-Serie): YZF-R 1 | YZF-R 3 | YZF-R 6 | YZF-R 125

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Cruiser: XV950R | SCR950

Enduros: WR 125 R | WR 250 F | WR 250 R | WR 450 F

Leichtkrafträder: YS 125 | MT-125

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Siehe auch: Liste der Yamaha-Motorräder