Kawasaki 1400 GTR

Kawasaki
	Datei:2010 Kawasaki Concours 14 at the 2009 Seattle International Motorcycle Show 3.jpg; 1400 GTR Modell 2010, Candy Neptune Blue/Flat Super Black
1400 GTR, Typ: ZGT40A, ZGT40C (ab 2010), ZGT40E (ab 2015)
Hersteller	Kawasaki Heavy Industries Ltd.
Produktionszeitraum	2007 bis 2016
Klasse	Motorrad
Bauart	Sporttourer
Motordaten
	Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, zwei oben liegende kettengetriebene Nockenwellen, 2 Ausgleichswellen, Nasssumpfschmierung, elektronische Saugrohreinspritzung, Drosselklappendurchmesser 40 mm, geregelter Katalysator, EURO 3
Hubraum	1.352 cm³
Leistung	114 / 155 bei 8.800/min, 117,6 / 160 mit Ram Air<ref name="1400gtr">1400GTR. Kawasaki Heavy Industries, abgerufen am 16. März 2014.</ref> kW/PS
Drehmoment	136 bei 6.200/min Nm
Höchstgeschwindigkeit	260 km/h
Getriebe	6-Gang, Primärübersetzung=1,556 (84/54), 1. Gang=3,333 (50/15), 2. Gang=2,412 (41/17), 3. Gang=1,900 (38/20), 4. Gang=1,545 (34/22), 5. Gang=1,292 (31/24), 6. Gang=1,074 (29/27), Endübersetzung=2,036 (14/22 × 32/10); ZGT40E: 1. Gang=3,538 (46/13)<ref name="WHB"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Technische Daten 1400GTR (Memento vom 3. Februar 2018 im Internet Archive), kawasaki.de</ref>
Antrieb	Kardanantrieb mit Tetralever-Momentabstützung
Bremsen	vo. 2 × 310-mm-Scheibenbremse, 4-Kolben-Festsättel; hi. 270 mm, 2-Kolben-Festsattel; ABS
Radstand	1.520 mm
Maße (L × B × H, mm):	2.170 × 760 × 1.170
Sitzhöhe	81,5 cm
Leergewicht	308 (ZGT40A); 312 (ZGT40C); 305 (ZGT40E) kg
Vorgängermodell	Kawasaki GTR1000
Nachfolgemodell	keines

Die Kawasaki 1400 GTR ist ein Motorrad der Kategorie Sporttourer des japanischen Herstellers Kawasaki.

Eigenschaften

Datei:Kawasaki 1400GTR grey leftside.jpg

1400 GTR – Modell bis 2009

Die 1400 GTR ist Nachfolger der Kawasaki GTR 1000 und wurde in Europa von 2007 bis 2016 angeboten. Auf dem US-amerikanischen Markt wird die Kawasaki 1400 GTR als Concours 14 angeboten. Sowohl das Kardan-System mit Tetralever-Momentabstützung als auch ein modernes Motormanagement (basierend auf dem Motor der ZZR 1400) inkl. variabler Steuerung der Einlass-Nockenwelle bilden die Eckdaten dieses Motorrads. Außerdem wurde ein „KIPASS“ genanntes Schlüsselsystem integriert, bei welchem der Schlüssel im Motorrad verbleiben kann sowie das Motorrad nur gestartet, bzw. der Schlüssel nur abgezogen werden kann, wenn ein spezieller Transponder in Reichweite ist.<ref>KIPASS. Kawasaki Motors Europe N.V. Niederlassung Deutschland, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 2. April 2016; abgerufen am 2. April 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kawasaki.de </ref> Weiterhin verfügt die 1400 GTR über eine Anti-Hopping-Kupplung, elektrisch verstellbarer Windschild, serienmäßiges Koffersystem, Reifendruckkontrollsystem, ABS, Warnblinkanlage und 12-V-Anschluss. Der 6. Gang dieses Motorrads ist ähnlich einem Overdrive Getriebe mit langer Übersetzung ausgelegt, um die Drehzahlen bei hohen Geschwindigkeiten niedrig zu halten. Deshalb wird die Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang erreicht. In den Gängen 1 bis 4 wird die Leistung elektronisch reduziert, um die Fahrbarkeit zu erhöhen.

Modellpflege 2010 (ZGT40C)

Ab Anfang 2010 wurde die 1400 GTR unter der Typenbezeichnung ZGT40C überarbeitet angeboten.<ref>Im Test: Kawasaki 1400GTR. Motorrad, 8. Februar 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 10. März 2014; abgerufen am 10. März 2014. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 </ref> Änderungen:

Elektronisch gesteuerte Traktionskontrolle (Kawasaki KTRC)
Größerer Windschild (7 cm höher sowie breiter)
Höhergelegte Rückspiegel
veränderte Verkleidung mit wesentlich größeren Luftauslasskanälen
Beheizbare Lenkergriffe, dreistufig wählbar
Kombibremssystem mit K-ACT ABS mit zwei vom Fahrer umschaltbaren Modi.
Benzinsparmodus mit ECO-Anzeige (Umschaltbares Mapping der Saugrohreinspritzung), um normal oder benzinsparend (Fuel Economy Assistant Mode) zu fahren. Hierbei wird das Gemisch wesentlich magerer eingestellt.
Außentemperaturanzeige im Bordcomputer
Hitzeschild am Auspuffkrümmer
Bordcomputer Modusumschaltung am Lenker (bisher nur am Bordcomputer vorne im Dashboard mittels zweier Taster umschaltbar)
KIPASS Schlüssel im Scheckkartenformat
bisheriges Tankfach ersatzlos gestrichen, stattdessen zwei Haken zur Anbringung eines Tankrucksacksystems
in der linken Seitenverkleidung elektrisch verschließbares öffnendes Fach

Modellpflege 2015 (ZGT40E)

Zum Modelljahr 2015 erhielt die 1400 GTR einen überarbeiteten Windschild, eine geänderte Sitzbank sowie ein anders abgestimmtes ABS.<ref>Neuvorstellung Kawasaki 1400 GTR auf der EICMA 2014 – Tourenflaggschiff aufgefrischt. Motorrad, 4. November 2014, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 7. Februar 2016; abgerufen am 7. Februar 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 </ref> Der erste Gang wurde 6 % kürzer übersetzt.<ref name="WHB" /><ref>2015 Kawasaki Concours 14 – First Ride. cycleworld.com, 5. Dezember 2014, abgerufen am 12. Februar 2016. </ref> Das Leergewicht wurde um 7 kg reduziert.<ref name="1400gtr" />

Einstellung des Verkaufs in Europa

Die per 1. Januar 2017 für bestehende Motorrad-Fahrzeugtypen verbindlich gewordene Euro 4 Abgasnorm<ref>Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013Vorlage:Abrufdatum</ref> erfüllt die 1400 GTR nicht. Somit war das Modelljahr 2016 das letzte in der Europäischen Union angebotene Modell.<ref>2017 Die Kawasaki 1400 GTR geht auf Abschiedstournee. Motorrad, abgerufen am 20. Januar 2017. </ref>

Zubehör

Für die 1400GTR wird von Kawasaki umfangreiches modellspezifisches Zubehör angeboten, u. a. Kofferinnentaschen, Topcase, Navigationsgeräte-Halter, größerer Windschild etc.<ref name="1400gtr" />

1400GTR Grand Tourer

Die Ausstattungsvariante „1400 GTR Grand Tourer“ enthält Kofferinnentaschen, Topcase, Navigationsgeräte-Halter und diverse Folierungen zum Kratzschutz.<ref>1400GTR Grand Tourer. Kawasaki Heavy Industries, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 16. März 2014; abgerufen am 16. März 2014. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kawasaki.de </ref>

Modelle

Modelljahr	Typenbezeichnung	Listenpreis<ref name="1400gtr" /> (inkl. MwSt., Deutschland)	Farben<ref name="1400gtr" /><ref>Corby Kawasaki EPC. Corby Kawasaki Centre Ltd, abgerufen am 10. März 2014. </ref>
2008	ZGT40A	15.750,00 €	Neutron Silver (Silber) Metallic Diablo Black (Schwarz)
2009	ZGT40A	16.250,00 €	Metallic Midnight Sapphire Blue (Blau) Metallic Moondust Gray (Grau)
2010	ZGT40C	16.995,00 €	Metallic Magnesium Gray/Flat Super Black (Grau/Schwarz) Candy Neptune Blue/Flat Super Black (Blau/Schwarz)
2011	ZGT40C	16.995,00 €	Ebony Black (Schwarz) Metallic Dark Green/Flat Super Black (Grün/Schwarz)
2012	ZGT40C	16.995,00 €	Candy Arabian Red/Flat Super Black (Rot/Schwarz) Metallic Midnight Sapphire Blue/Flat Super Black (Blau/Schwarz)
2013	ZGT40C	17.495,00 €	Metallic Sparc Black (Schwarz) Pearl Meteor Gray/Flat Super Black (Grau/Schwarz)
2014	ZGT40C	17.495,00 €	Metallic Sparc Black (Schwarz) Metallic Graphite Gray/Flat Super Black (Grau/Schwarz)
2015	ZGT40E	17.495,00 €	Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black (Schwarz) Metallic Moondust Gray/Metallic Carbon Gray (Grau/Grau)
2016	ZGT40E	17.495,00 €	Metallic Moondust Gray/Metallic Carbon Gray (Grau/Grau)

Technische Daten

Kraftstoff: Superbenzin, bleifrei	Verbrauch: ca. 6 l/100 km	Tankvolumen: 22 inkl. Reserve
Bohrung: 84,0 mm	Hub: 61,0 mm	Verdichtung: 10,7:1
Bereifung vorne: 120/70 ZR-17 auf 3.50 × 17"	Bereifung hinten: 190/50 ZR-17 auf 6.00 × 17"	Zuladung: 200 kg
Wartungsintervall: 6000 km
Fahrwerk: vorne: 43 mm Upsideddown Gabel Zugstufendämpfung und Federbasis einstellbar. hinten: Alu-Zweiarmschwinge mit Gasdruckfederbein Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar, Federbasis voll einstellbar.		Aluminium-Monocoque-Rahmen Lenkkopfwinkel: 63,9° Nachlauf: 112 mm
Ähnliche Modelle: Yamaha FJR1300, BMW K 1600 GT, BMW K 1200 GT, BMW K 1300 GT, Honda ST1300 Pan European, Moto Guzzi Norge GT 8V	Besonderheiten: Monocoque-Rahmen, ABS, radial befestigte Bremssättel vorn, Tetralever, Reifendruckkontrollsystem, Koffersystem serienmäßig in Motorradfarbe