Kawasaki 250 R

Kawasaki
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Ninja 250 R
Hersteller	Kawasaki Heavy Industries, Ltd
Verkaufsbezeichnung	}}
Klasse	Motorrad}} Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}
Bauart	Supersportler}} Vorlage:Motorrad-Bauart{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}
Rennserie	}}
Motordaten
	Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder (Gegenläufig), DOHC, 8 Ventile, elektronische Benzineinspritzung, digitale Zündung}}
Hubraum	249 cm³}}
Kammervolumen	cm³}}
Leistung	24/33 bei 11.000/min kW/PS}}
Drehmoment	22 bei 8.200/min Nm}}
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h}}
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Antrieb	Kette}}
Bremsen	290-mm-Scheibenbremse; Bremssattel: Doppelkolben-Schwimmsattelzange(vorne), 220-mm-Scheibenbremse mit Petal-Scheibe und Einkolben (hinten)}}
Radstand	1.400 mm}}
Maße (L × B × H, mm):	2.085 × 715 × 1.115}}
Sitzhöhe	77,5 cm}}
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Vorgängermodell	}}
Nachfolgemodell	Kawasaki Ninja 300}}

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Cockpit

Die Ninja 250 R ist ein Sport-Motorrad des japanischen Motorradherstellers Kawasaki, das von 2007 bis 2011 mit Einspritzmotor gebaut wurde.

Geschichte

In den USA ist die 250 R in der Vergaservariante bereits seit mehr als 20 Jahren eines der meistverkauften Motorräder. Das Modell wurde 2007 vorgestellt und ist mit einer Gemischaufbereitung per Einspritzung erhältlich und wurde weltweit angeboten. In Europa wurden 14.000 Stück verkauft.<ref name="heise-864210">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Ingo Gach|Ingo Gach: }}{{#if:|{{#if:Bonsai-Racer|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bonsai-Racer}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.heise.de/autos/artikel/Bonsai-Racer-1864210.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bonsai-Racer}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.heise.de/autos/artikel/Bonsai-Racer-1864210.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bonsai-Racer}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:heise.de2013-05-16{{#if: 2022-12-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Konzept

Die 250 R soll laut Kawasaki die Einstiegsmaschine in das Supersportsegment sein, weshalb die vollverkleidete 250 R den größeren „Kawasaki Ninja“ wie z. B. der Kawasaki ZX-6 R optisch entlehnt ist und dessen Spitzenmodell die Ninja ZX-10 R darstellt. Im Gegensatz zu den größeren Ninjas hat die Ninja 250 R jedoch relativ hoch stehende Lenkerstummel, die für einen Sportler eine relativ aufrechte Sitzhaltung gewährleisten. Durch die Kombination von einer Sitzhöhe von 77 bis 79 cm sowie einer sehr schmalen Sitzbank ist die 250 R für Fahrer ab 1,60 m Körpergröße geeignet. Für kleinere Fahrer kann eine Tieferlegung um ca. 3 cm realisiert werden. Das Größenlimit liegt für Fahrer bei einer Körpergröße von ca. 1,90 m, abhängig davon, welche Komfortansprüche dieser an seine Maschine stellt. Heckhöherlegungen sind jedoch generell möglich.

Die 250 R zeichnet sich durch eine leichte Handhabung aus. Trotz einer Motorleistung, die im Vergleich mit der Mehrzahl an zugelassenen Motorrädern geringer ist, kommt die 250 R relativ spritzig daher. Grund hierfür ist unter anderem das Leistungsgewicht von 0,14 kW/kg (5,12 kg/PS). Der Motor erreichte Drehzahlen über 13000/min.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Monika Schulz|Monika Schulz: }}{{#if:|{{#if:Fahrbericht Kawasaki Ninja 250 R: Lasst mich Raus!|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Fahrbericht Kawasaki Ninja 250 R: Lasst mich Raus!}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradonline.de/supersportler/fahrbericht-kawasaki-ninja-250-r-lasst-mich-raus%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Fahrbericht Kawasaki Ninja 250 R: Lasst mich Raus!}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradonline.de/supersportler/fahrbericht-kawasaki-ninja-250-r-lasst-mich-raus}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Fahrbericht Kawasaki Ninja 250 R: Lasst mich Raus!}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorradonline.de2008-04-25{{#if: 2022-12-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Erhältlich war und ist die 250 R in den Farben

Pearl White 2011
Lime Green 2008–2010, Lime Green (zugleich Special Edition) 2011
Ebony Black 2008, 2010, 2011
Diablo Black 2009 (Metallic-Variante)
Special Edition 2009 (Lime Green / Diablo Black / weiße Aufkleber mit Pearl-Effekt von 3M)

Im Jahr 2011 wurde die Produktion eingestellt und ein von Kawasaki stark überarbeitetes Modell vorgestellt. Die 250 R wurde dann im Jahre 2013 von der leistungsstärkeren Kawasaki Ninja 300 abgelöst.

Weblinks

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Kawasaki Ninja 250 R

Einzelnachweise

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Zweitakter: 250 Samurai A1 | 350 Avenger A7 | 250 S1 | 350 S2 | 400 S3 | 500 H1 | 750 H2

Naked Bikes: Estrella | W 650 | Z-Reihe | Z 1 | Z 1000 | Z 1000 Z1-R | Z 750 | Z 300 | Zephyr-Serie

Sportler: ZXR-Serie: ZXR 400 | ZX-7 R | ZXR 750 | Ninja ZX-9R | ZX-12 R | 250 R | Ninja ZX-6R

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