Swift of Coventry

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Datei:1886 Swift Safety Bicycle Coventry Transport Museum.jpg

Frühes Sicherheitsniederrad Marke Swift aus dem Jahr 1886.

Datei:Swift Cycles. The Coventry Machinists C° Ltd, Coventry the Leading & Oldest Cycle Manufacturers in the World affiche, GMoore del. et lith..jpg

Plakat aus dem Jahr 1890.

Datei:Swift Ladies Sports Bicycle Rev.jpg

Damenfahrrad, Swift Cycle Company, 1927

Datei:Swift, BS 8487, London to Brighton veteran car run 2011.jpg

Swift von 1904

Datei:Swift 1907 grün.JPG

Swift von 1907

Datei:Swift 1907.JPG

Swift von 1907

Datei:Swift 1914.JPG

Swift von 1914

Swift of Coventry war ein britischer Hersteller von Fahrrädern und Kraftfahrzeugen<ref name="Beaulieu" />. Die Firma wurde um 1860 als European Sewing Machine Company gegründet und handelte anfangs mit Nähmaschinen.<ref>https://gracesguide.co.uk/European_Sewing_Machine_Co</ref> Im weiteren Verlauf trug das Unternehmen auch noch die Namen Coventry Sewing Machine Company, Coventry Machinists Company, Swift Cycle Company und Swift Motor Company. Das Unternehmen zählt zu den bedeutendsten Entwicklern des Fahrrads von der Michauline über das Hochrad zum Sicherheitsniederrad.

Unternehmensgeschichte

1859 oder 1861 (die Quellen geben unterschiedliche Jahreszahlen an) wurde die European Sewing Machine Company in Coventry gegründet. 1868 brachte ein Vertreter aus Frankreich eine Michauline. Bald darauf begann man, als eines der ersten Unternehmen in England, mit der Serienproduktion von Fahrrädern. Aus dem Anlass wurde die Firma in Coventry Machinists Company umbenannt. 1884 beendete man die Produktion von Nähmaschinen.<ref>https://gracesguide.co.uk/Coventry_Machinists_Co</ref> 1896 wurde die Swift Cycle Company gegründet, sie übernahm die Geschäfte der Coventry Machinists Company. Direktoren waren Randolph Churchill, Walter H. Seagreave, Charles Wisdom Hely, Harvey Du Cros, Alfred Du Cros und Richard Lee Philpot. Ab 1898 wurden auch Motorräder und Motordreiräder hergestellt. 1900 erschienen ein Quadricycle und ein richtiges Automobil.<ref name="Swift Cycle Co" /> Der Produktionsumfang bis 1902 blieb gering. Von 1912 bis 1914 wurde ein Kleinwagen gefertigt, der als Cyclecar bezeichnet wurde,<ref name="Beaulieu" /> wobei unklar bleibt, ob er die Kriterien für Cyclecars erfüllte.

1902 wurde die Swift Motor Company als Unterabteilung für Kraftfahrzeuge gegründet.<ref name="Swift Motor Co" /> Sie stellte bis 1919 Autos her. Motorräder entstanden bis 1915.<ref name="Tragatsch" />

1919 schlossen sich Swift Cycle Company und Swift Motor Company zu Swift of Coventry zusammen.<ref name="Swift of Coventry" /> 1930 wurden finanzielle Probleme bekannt. Im April 1931 wurde das Unternehmen liquidiert.<ref name="Swift of Coventry" /> In dem Jahr endete die Produktion von Kraftfahrzeugen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die Produktion der Swift Fahrräder wurde von der Firma Kirk & Merifield in Birmingham fortgesetzt.<ref>https://www.gracesguide.co.uk/Kirk_and_Merifield</ref>

Swift Steyr

Im Jahr 1894 erwarb die Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft die Lizenz zur Produktion von Swift-Fahrrädern. Diese Fahrräder wurden als Waffenfabriksräder Swift Steyr vermarktet. Im Jahr 1896 wurde der Markenname Waffenrad angemeldet, die Marke Swift wurde von der Österreichischen Waffenfabriks-Gesellschaft daraufhin nicht mehr verwendet.<ref>Walter Ulreich: Das Steyr-Waffenrad. Weishaupt Verlag, Gnas 1995, ISBN 978-3-900310-83-7.</ref><ref>http://www.2-pedals.org/HTML/Waffenraeder/waffenradersteyrswift1896.htm</ref>

Kraftfahrzeuge

Im Angebot standen Autos mit Ein-, Zwei-, Drei- und Vierzylindermotoren. Die Motoren kamen bis 1907 von Motor Manufacturing Company, De Dion-Bouton, Ateliers de Construction Mécanique l’Aster und White & Poppe. Der erste eigene Motor ist für 1905 überliefert. Das letzte Modell von 1931 hatte einen Vierzylindermotor von Coventry Climax mit 56 mm Bohrung, 86 mm Hub und 847 cm³ Hubraum.<ref name="PDF" />

Modell	Bauzeit	Zylinder	Hubraum cm³	Leistung PS
7/8 HP	1904–1906	2	905
9/10 HP	1904–1907	2	1399
9/10 HP	1904–1907	3	1348
12/14 HP	1904–1907	4	1810
7 HP	1904–1907	1	699
9 HP	1905–1905	2	1703
16 HP	1905–1905	4	2672
16/20 HP	1905–1907	4	2799
10/12 HP	1908–1908	2	1560
12/14 HP	1908–1912	2	2471
10/12 HP	1909–1912	2	1778
15/18 HP	1908–1908	4	3119
25/30 HP	1908–1908	4	4942
15/18 HP	1909–1910	4	2308
18/20 HP	1909–1909	4	3556
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10/12 HP	1911–1911	4	1598
15/18 HP	1911–1912	4	2724
8 HP	1912–1912	2	1362
8 HP	1913–1914	2	1526
7 HP	1912–1914	2	972
15 HP	1913–1913	4	3052
10 HP	1913–1914	4	1328
12 HP	1913–1914	4	1940
16/20 HP	1914–1914	4	3053
11.9 HP	1914–1915	4	1795
15.9 HP	1914–1915	4	2610
10 HP	1915–1922	4	1122
12 HP	1918–1921	4	1944
15 HP	1915–1930	4	2938
12 HP	1919–1921	4	1122	23
12/35 HP	1921–1924	4	1944
Q 10	1922–1922	4	1097
18/50 HP	1924–1924	4	2951
QA	1925–1925	4	1097
14/40 HP	1925–1930	4	1954
P	1926–1931	4	1190	22
2 P	1929–1929	4	1307
Cadet	1930–1931	4	847	23

Quelle:<ref name="Culshaw" />

Literatur

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David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 (englisch).

Weblinks

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            }} 
       }}
  }} Auf gtue-oldtimerservice.de.

The Swift Club Auf theswiftclub.co.uk (englisch).

Einzelnachweise

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