U 45 (U-Boot, 1915)
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U 45 war ein U-Boot welches im Rahmen eines Kriegsauftrags als MS-(Mobilmachungs)-Typ für die deutsche Kaiserliche Marine gebaut wurde.<ref name="Deutsche U-Boote1">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 48.</ref><ref name="Enzyklopädie">Eberhard Möller/Werner Brack: Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 33.</ref>
Bau und Indienststellung
Das Boot war ein sogenanntes Zweihüllenboot, welches als Hochseeboot für die ozeanische Verwendung in einem Amtsentwurf konzipiert wurde.<ref name="Deutsche U-Boote1" /> Der Auftrag zum Bau dieses U-Bootes wurde am 22. Juni 1914 an die Kaiserlichen Werft in Danzig erteilt. Der Stapellauf erfolgte am 15. April 1915. Die Indienststellung am 9. Oktober 1915 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Erich Sittenfeld.<ref name="Deutsche U-Boote">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 68.</ref><ref name="uboat.net">U 45 auf uboat.net englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
Technik
Das U-Boot war 65 m lang, 6,2 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,74 m sowie eine Verdrängung von 725 Tonnen über und 940 Tonnen unter Wasser. Die Besatzung bestand aus 36 Mann, wovon vier Offiziere waren. Die Maschinen für die Überwasserfahrt waren zwei Sechs-Zylinder-Viertakt Dieselmotoren S 6 V 41/42 von MAN mit zusammen 1.471 kW (2.000 PS). Zur Unterwasserfahrt kamen zwei SSW-Doppel-Modyn-Elektromotoren mit 880 kW (1.200 PS) zum Einsatz. Damit waren Geschwindigkeiten von 15,2 kn (über Wasser) bzw. 9,7 kn (unter Wasser) möglich. Der Aktionsradius betrug bis zu 11400 NM bei 8 kn Überwasserfahrt. Bei getauchter Fahrt mit 5 kn wurden 51 NM erreicht bei einer maximalen Tauchtiefe von 50 Meter. Die sechs mitgeführten Torpedos konnten über zwei Bug- und zwei Heckrohre verschossen werden, ebenso war ein 8,8-cm-Schnellfeuergeschütz eingebaut, welches später um ein weiteres Geschütz derselben Bauart ergänzt wurde. Ab 1916/17 wurden diese beiden Geschütze durch ein 10,5-cm-Schnellfeuergeschütz ersetzt.<ref name="Deutsche U-Boote1" /><ref name="Enzyklopädie" /><ref name="Die deutschen U-Boote">Ulf Kaack: Die deutschen U-Boote Die komplette Geschichte, GeraMond Verlag GmbH, München 2020, ISBN 978-3-96453-270-1, S. 36.</ref>
Einsätze und Verbleib
U 45 führte während des Ersten Weltkriegs sieben<ref name="uboat.net" />, nach anderen Quellen neun<ref name="Deutsche U-Boote4">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 123.</ref> Feindfahrten im östlichen Nordatlantik und in der Barentssee durch. Dabei wurden Handelsschiffe der Entente und neutraler Staaten angegriffen. Insgesamt wurden 24 Handelsschiffe<ref name="Deutsche U-Boote3">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 101.</ref>, nach anderen Quellen 27 Handelsschiffe versenkt und eines beschädigt<ref name="uboat.net" />. Die Gesamttonnage betrug 45.622 BRT<ref name="Deutsche U-Boote3" />, nach anderen Quellen 47.286 BRT.<ref name="uboat.net" />
Am 12. September 1917 befand sich U 45 am Zugang zum Nordkanal nördlich von Irland bzw. westlich von Schottland. Dabei wurde es von dem britischen U-Boot D7 aus dem Heckrohr torpediert. U 45 fuhr an der Wasseroberfläche, als der britische Torpedo das Boot traf und versenkte. Nur zwei Besatzungsmitglieder überlebten den Untergang, darunter der Funker. Kapitänleutnant Sittenfeld befand sich unter den Gefallenen. Als ungefähre Untergangsstelle gelten folgende Koordinaten: 55° 48′ N, 7° 30′ W
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|name=Untergang U 45
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}}. U 45 wurde nicht gehoben.<ref name="Deutsche U-Boote2">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 89.</ref><ref name="U-Boot Verluste">Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot Verluste in beiden Weltkriegen, Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7, S. 35.</ref>
Versenkte Schiffe (Auswahl)
Die folgende Liste enthält Schiffe mit einer Tonnage von mehr als 1000 Bruttoregistertonnen.<ref name="uboat.net1">Versenkungsliste von U 45 auf uboat.net englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
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- Britischer Dampfer Industry (4.044 BRT) am 27. April 1916<ref name="wrecksite">Eintrag der Industry in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Spanischer Dampfer Vinifreda (1.441 BRT) am 30. April 1916<ref name="wrecksite1">Eintrag der Vinifreda in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Französisches Segelschiff Le Pilier (2.427 BRT) am 2. Mai 1916<ref name="wrecksite2">Eintrag der Le Pilier in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Britischer Dampfer Tabasco (2.987 BRT) am 26. Januar 1917<ref name="wrecksite3">Eintrag der Tabasco in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Finnisches Segelschiff Garnet Hill (2.272 BRT) am 2. Februar 1917<ref name="wrecksite4">Eintrag der Garnet Hill in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Britisches Segelschiff Belford (1.905 BRT) am 3. Februar 1917<ref name="wrecksite5">Eintrag der Belford in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Britischer Dampfer Eavestone (1.858 BRT) am 3. Februar 1917<ref name="wrecksite6">Eintrag der Eavestone in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Italienischer Dampfer Eridania (3.171 BRT) am 4. Februar 1917<ref name="wrecksite7">Eintrag der Eridania in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Norwegisches Segelschiff Thor II (2.144 BRT) am 4. Februar 1917<ref name="wrecksite8">Eintrag der Thor II in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Russischer Dampfer Olga (1.584 BRT) am 28. April 1917<ref name="wrecksite9">Eintrag der Olga in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Lettischer Dampfer Truvor (2.462 BRT) am 3. Mai 1917<ref name="wrecksite10">Eintrag der Truvor in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Finnischer Dampfer Hermes (3.579 BRT) am 11. Mai 1917<ref name="wrecksite11">Eintrag der Hermes in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Britischer Dampfer Mariston (2.908 BRT) am 15. Juli 1917<ref name="wrecksite12">Eintrag der Mariston in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Britischer Dampfer Ribston (3.372 BRT) am 16. Juli 1917<ref name="wrecksite13">Eintrag der Ribston in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Britischer Dampfer Haworth (4.456 BRT) am 17. Juli 1917<ref name="wrecksite14">Eintrag der Haworth in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Britischer Dampfer Nevisbrook (3.140 BRT) am 20. Juli 1917<ref name="wrecksite15">Eintrag der Nevisbrook in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
- Britischer Dampfer Dafila (1.754 BRT) am 21. Juli 1917<ref name="wrecksite16">Eintrag der Dafila in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 8. Januar 2025.</ref>
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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