U 49 (U-Boot, 1916)

style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;" | U 49 p1

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" | Schiffsdaten Flagge Deutsches ReichDatei:War Ensign of Germany (1903-1918).svg Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Klasse U 43 – U 50 Bauwerft Kaiserliche Werft, Danzig Baunummer 27 Baukosten 3.465.000 Mark Bestellung 4. August 1914 Stapellauf 26. November 1915 Indienststellung 31. Mai 1916 Verbleib Am 11. September 1917 versenkt

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" summary="Schiffsmaße und Besatzungszahl" | Schiffsmaße und Besatzung Länge 65,00 m (Lüa) Breite 6,20 m Tiefgang (max.) 3,74 m Verdrängung aufgetaucht: 725 t getaucht: 940 t   Besatzung 36 Mann

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" |Maschinenanlage Maschine 2 × Dieselmotor 2 × Doppelmodyn-Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Diesel: 1471 kW = 2000 PS Elektro: 883 kW = 1200 PS Propeller 2 × dreiflügelig ⌀ 1,60 m

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" summary="für U-Boote spezifische Daten" |Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius 11.400 sm Tauchzeit 100 s Tauchtiefe, max. 50 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 9,7 kn (18 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 15,2 kn (28 km/h)

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" style="border-color: #FFFFFF;" summary="militärisch relevante Daten" | colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;;" | Bewaffnung jeweils 2 Torpedorohre am Bug und Heck ∅ 50 cm (6 Torpedos)

U 49 war ein U-Boot welches im Rahmen eines Kriegsauftrags als MS-(Mobilmachungs)-Typ für die deutsche Kaiserliche Marine gebaut wurde.<ref name="Deutsche U-Boote1">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 48.</ref><ref name="Enzyklopädie">Eberhard Möller/Werner Brack: Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 33.</ref>

Bau und Indienststellung

Das Boot war ein sogenanntes Zweihüllenboot, welches als Hochseeboot für die ozeanische Verwendung in einem Amtsentwurf konzipiert wurde.<ref name="Deutsche U-Boote1" /> Der Auftrag zum Bau dieses U-Bootes wurde am 4. August 1914 an die Kaiserliche Werft in Danzig erteilt. Der Stapellauf erfolgte am 26. November 1915. Die Indienststellung am 31. Mai 1916 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Richard Hartmann.<ref name="Deutsche U-Boote2">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 68.</ref><ref name="uboat.net">U 49 auf uboat.net englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>

Technik

Das U-Boot war 65 m lang, 6,2 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,74 m sowie eine Verdrängung von 725 Tonnen über und 940 Tonnen unter Wasser. Die Besatzung bestand aus 36 Mann, wovon vier Offiziere waren. Die Maschinen für die Überwasserfahrt waren zwei Sechs-Zylinder-Viertakt Dieselmotoren S 6 V 41/42 von MAN mit zusammen 1.471 kW (2.000 PS). Zur Unterwasserfahrt kamen zwei SSW-Doppel-Modyn-Elektromotoren mit 880 kW (1.200 PS) zum Einsatz. Damit waren Geschwindigkeiten von 15,2 kn (über Wasser) bzw. 9,7 kn (unter Wasser) möglich. Der Aktionsradius betrug bis zu 11400 NM bei 8 kn Überwasserfahrt. Bei getauchter Fahrt mit 5 kn wurden 51 NM erreicht bei einer maximalen Tauchtiefe von 50 Meter. Die sechs mitgeführten Torpedos konnten über zwei Bug- und zwei Heckrohre verschossen werden.<ref name="Deutsche U-Boote1" /><ref name="Enzyklopädie" /><ref name="Die deutschen U-Boote">Ulf Kaack: Die deutschen U-Boote Die komplette Geschichte, GeraMond Verlag GmbH, München 2020, ISBN 978-3-96453-270-1, S. 36.</ref>

Einsätze und Verbleib

U 49 führte während des Ersten Weltkriegs acht<ref name="Deutsche U-Boote4">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 123.</ref>, nach anderen Quellen sechs.<ref name="uboat.net"" /> Feindfahrten im östlichen Nordatlantik durch. Dabei wurden insgesamt 38 Handelsschiffe der Entente und neutraler Staaten mit einer Gesamttonnage von 86.433 BRT versenkt.<ref name="Deutsche U-Boote2">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 68.</ref><ref name="Deutsche U-Boote5">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 101.</ref> Zwei Schiffe mit 2.609 BRT wurden beschädigt und ein Schiff mit 566 BRT wurde als Prise aufgebracht.<ref name="uboat.net" />

Auf seinem letzten Einsatz sollte U 49 ein Seekabel westlich der Doggerbank zerstören. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Trennvorrichtung zum Zerschneiden des Kabels defekt war. Kapitänleutnant Hartmann entschied sich daher für die Weiterfahrt zum Handelskrieg in den Atlantik. Dabei konnte am 11. September 1917 der britische Dampfer Vienna etwa 340 Meilen westlich von Ouessant (Frankreich) versenkt werden.<ref name="U-Boot Verluste" />

Am Abend des 11. September 1917 traf U 49 im Nordostatlantik auf den bewaffneten Frachter British Transport. Es kam zu einem Artillerieduell, bis das deutsche U-Boot abtauchte. Bei Einbruch der Nacht sichtete das britische Schiff die Spuren zweier Torpedos, denen es jedoch ausweichen konnte. Auch das Fahrwasser des U-Bootes zeichnete sich als phosphoreszierender Streifen auf der Meeresoberfläche ab, an deren Ende das U-Boot wie ein Schatten erkennbar war. Gemäß einer Anweisung an britischen Handelskapitäne rammte die British Transport das U-Boot mit äußerster Kraft voraus. U 49 verlor an Fahrt und begann, über das Heck zu sinken. Als die U-Boot-Besatzung aussteigen wollte, gelang den Briten ein Granattreffer ins Innere des U-Bootes. Daraufhin sank U 49 rasch. Alle Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Untergang ereignete sich etwa auf folgender Position westlich der Biskaya: 46° 17′ N, 14° 42′ W46.283333333333-14.7

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   |name=Untergang U 49
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  }}.<ref name="Deutsche U-Boote3">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 89.</ref><ref name="U-Boot Verluste">Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot Verluste in beiden Weltkriegen, Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7, S. 34.</ref>

Versenkte Schiffe (Auswahl)

Die folgende Liste enthält Schiffe mit einer Tonnage von mehr als 1000 Bruttoregistertonnen.<ref name="uboat.net1">Versenkungsliste von U 49 auf uboat.net englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>

1. Britischer Dampfer Seatonia (3.533 BRT) am 1. November 1916<ref name="wrecksite">Eintrag der Seatonia in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
2. US-amerikanischer Dampfer Columbian (8.580 BRT) am 13. November 1916<ref name="wrecksite1">Eintrag der Columbian in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
3. Norwegischer Dampfer Balto (3.538 BRT) am 9. November 1916<ref name="wrecksite2">Eintrag der Balto in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
4. Norwegischer Dampfer Fordalen (2.896 BRT) am 9. November 1916<ref name="wrecksite3">Eintrag der Fordalen in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
5. Griechischer Dampfer Barbara (2.831 BRT) am 11. November 1916<ref name="wrecksite4">Eintrag der Barbara in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
6. Dänischer Dampfer Ragnar (2.123 BRT) am 11. November 1916<ref name="wrecksite5">Eintrag der Ragnar in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
7. Britischer Dampfer Lady Carrington (3.269 BRT) am 12. November 1916<ref name="wrecksite6">Eintrag der Lady Carrington in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
8. Dänischer Dampfer Therese (1.333 BRT) am 12. November 1916<ref name="wrecksite7">Eintrag der Therese in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
9. Britischer Dampfer Lorca (4.129 BRT) am 15. November 1916<ref name="wrecksite8">Eintrag der Lorca in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
10. Lettischer Dampfer Sigrid (2.094 BRT) am 19. Februar 1917<ref name="wrecksite9">Eintrag der Sigrid in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
11. Britisches Segelschiff Galgorm Castle (1.596 BRT) am 27. Februar 1917<ref name="wrecksite10">Eintrag der Galgorm Castle in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
12. Italienischen Dampfer Luigino B. (1.998 BRT) am 27. Februar 1917<ref name="wrecksite11">Eintrag der Luigino B. in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
13. Britischer Dampfer Tritonia (4.445 BRT) am 27. Februar 1917<ref name="wrecksite12">Eintrag der Tritonia in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
14. Britischer Dampfer Newstead (2.836 BRT) am 3. März 1917<ref name="wrecksite13">Eintrag der Newstead in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
15. Britischer Dampfer Sagamore (5.036 BRT) am 3. März 1917<ref name="wrecksite14">Eintrag der Sagamore in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
16. Norwegisches Segelschiff Snig (2.115 BRT) am 5. Mai 1917<ref name="wrecksite15">Eintrag der Snig in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
17. Britischer Dampfer Petunia (1.749 BRT) am 8. Mai 1917<ref name="wrecksite16">Eintrag der Petunia in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
18. Britischer Dampfer Barrister (3.679 BRT) am 11. Mai 1917<ref name="wrecksite17">Eintrag der Barrister in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
19. Britisches Segelschiff Carnmoney (1.299 BRT) am 14. Mai 1917<ref name="wrecksite18">Eintrag der Carnmoney in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
20. Britischer Dampfer George Pyman (3.859 BRT) am 17. Mai 1917<ref name="wrecksite19">Eintrag der George Pyman in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
21. Britischer Dampfer Obuasi (4.416 BRT) am 8. Juli 1917<ref name="wrecksite20">Eintrag der Obuasi in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
22. Britischer Dampfer King David (3.680 BRT) am 8. Juli 1917<ref name="wrecksite21">Eintrag der King David in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
23. Britischer Dampfer Muirfield (3.680 BRT) am 12. Juli 1917<ref name="wrecksite22">Eintrag der Muirfield in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
24. Britisches Segelschiff Dudhope (1.930 BRT) am 15. Juli 1917<ref name="wrecksite23">Eintrag der Dudhope in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
25. Britischer Dampfer Lamia L. (2.220 BRT) am 16. Juli 1917<ref name="wrecksite24">Eintrag der Lamia L. in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>
26. Britischer Dampfer Vienna (4.170 BRT) am 11. September 1917<ref name="wrecksite25">Eintrag der Vienna in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 17. März 2026.</ref>

Belege

Weblinks

• Gedenktafel für U 49 am U-Boot-Ehrenmal Möltenort

Einzelnachweise

<references />

U-Boote: U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167