U 50 (U-Boot, 1916)

style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;" | U 50 p1

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" | Schiffsdaten Flagge Deutsches ReichDatei:War Ensign of Germany (1903-1918).svg Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Klasse U 43 – U 50 Bauwerft Kaiserliche Werft, Danzig Baunummer 28 Baukosten 3.465.000 Mark Bestellung 4. August 1914 Stapellauf 31. Dezember 1915 Indienststellung 4. Juli 1916 Verbleib Ende August / Anfang September 1917 gesunken

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" |Maschinenanlage Maschine 2 × Dieselmotor 2 × Doppelmodyn-Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Diesel: 1471 kW = 2000 PS Elektro: 883 kW = 1200 PS Propeller 2 × dreiflügelig ⌀ 1,60 m

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" summary="für U-Boote spezifische Daten" |Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius 11.400 sm Tauchzeit 100 s Tauchtiefe, max. 50 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 9,7 kn (18 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 15,2 kn (28 km/h)

colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" style="border-color: #FFFFFF;" summary="militärisch relevante Daten" | colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;;" | Bewaffnung jeweils 2 Torpedorohre am Bug und Heck ∅ 50 cm (6 Torpedos)

U 50 war ein U-Boot welches im Rahmen eines Kriegsauftrags als MS-(Mobilmachungs)-Typ für die deutsche Kaiserliche Marine gebaut wurde.<ref name="Deutsche U-Boote1">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 48.</ref><ref name="Enzyklopädie">Eberhard Möller/Werner Brack: Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 33.</ref>

Bau und Indienststellung

Das Boot war ein sogenanntes Zweihüllenboot, welches als Hochseeboot für die ozeanische Verwendung in einem Amtsentwurf konzipiert wurde.<ref name="Deutsche U-Boote1" /> Der Auftrag zum Bau dieses U-Bootes wurde am 4. August 1914 an die Kaiserliche Werft in Danzig erteilt. Der Stapellauf erfolgte am 31. Dezember 1915. Die Indienststellung am 4. Juli 1916 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Gerhard Berger.<ref name="Deutsche U-Boote2">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 68.</ref><ref name="uboat.net">U 50 auf uboat.net englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>

Technik

Das U-Boot war 65 m lang, 6,2 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,74 m sowie eine Verdrängung von 725 Tonnen über und 940 Tonnen unter Wasser. Die Besatzung bestand aus 36 Mann, wovon vier Offiziere waren. Die Maschinen für die Überwasserfahrt waren zwei Sechs-Zylinder-Viertakt Dieselmotoren S 6 V 41/42 von MAN mit zusammen 1.471 kW (2.000 PS). Zur Unterwasserfahrt kamen zwei SSW-Doppel-Modyn-Elektromotoren mit 880 kW (1.200 PS) zum Einsatz. Damit waren Geschwindigkeiten von 15,2 kn (über Wasser) bzw. 9,7 kn (unter Wasser) möglich. Der Aktionsradius betrug bis zu 11400 NM bei 8 kn Überwasserfahrt. Bei getauchter Fahrt mit 5 kn wurden 51 NM erreicht bei einer maximalen Tauchtiefe von 50 Meter. Die sechs mitgeführten Torpedos konnten über zwei Bug- und zwei Heckrohre verschossen werden.<ref name="Deutsche U-Boote1" /><ref name="Enzyklopädie" /><ref name="Die deutschen U-Boote">Ulf Kaack: Die deutschen U-Boote Die komplette Geschichte, GeraMond Verlag GmbH, München 2020, ISBN 978-3-96453-270-1, S. 36.</ref>

Einsätze und Verbleib

U 50 unternahm während seiner Dienstzeit sechs<ref name="Deutsche U-Boote4">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 123.</ref> nach anderen Quellen fünf<ref name="uboat.net" /> Feindfahrten, auf denen 26,<ref name="Deutsche U-Boote3">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 101.</ref> nach anderen Quellen 27 Schiffe mit einer Gesamttonnage von 92.924 BRT versenkt wurden.<ref name="Deutsche U-Boote3" /><ref name="uboat.net" />

Im Februar 1917 versenkte U 50 vor der irischen Küste ohne Vorwarnung den britischen Passagierdampfer Laconia, der mit knapp 300 Passagieren an Bord aus New York kam. Zwölf Menschen kamen bei dem Untergang ums Leben, darunter zwei US-Amerikaner, was zu erheblichen politischen Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Deutschen Reich führte.<ref name="wrecksite12" />

U 50 marschierte auf seiner Feindfahrt durch den Auslaufweg „Gelb“ in die Nordsee durch die Defensivminenfelder in der Deutschen Bucht. Am 31. August 1917 funkte das Boot eine Positionsmeldung, nach der es laut Beobachterdienst der Deutschen auf der Position 55° 15′ N, 4° 10′ O55.254.1666666666667

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  }} stand. Seither blieb U 50 verschollen. In den britischen Quellen wurde keine Versenkung des Bootes erwähnt. Ende September wurde die Leiche des Kommandanten an einer der Nordfriesischen Inseln angetrieben. Eine Untersuchung ergab, dass der Leichnam etwa einen Monat lang im Wasser gewesen war. Vermutlich lief U 50 auf eine der fast 2000 Minen, welche die Briten Anfang August an den Ausgängen der minenfreien Auslaufwege für deutsche Schiffe gelegt hatten auf. Am 22. August sichtete UB 21 einen ablaufenden britischen Minenleger vor dem Auslaufweg „Gelb“, meldete diesen Vorfall jedoch nicht der Marineführung. U 50 musste schließlich dieses Seegebiet passieren. Dass das Boot auf eine dieser Seeminen gelaufen ist, ist wahrscheinlich, es kann aber auch durch Havarie infolge technischer Mängel oder menschlichen Versagens verlorengegangen sein.<ref name="Deutsche U-Boote5">Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 89.</ref><ref name="U-Boot Verluste">Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot Verluste in beiden Weltkriegen, Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7, S. 33.</ref>

Versenkte Schiffe (Auswahl)

Die folgende Liste enthält Schiffe mit einer Tonnage von mehr als 1000 Bruttoregistertonnen.<ref name="uboat.net1">Versenkungsliste von U 50 auf uboat.net englisch, abgerufen am 11. Januar 2025.</ref>

1. Britischer Dampfer Bogota (4.603 BRT) am 10. November 1916<ref name="wrecksite">Eintrag der Bogota in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
2. Norwegischer Dampfer Løkken (1.954 BRT) am 11. November 1916<ref name="wrecksite1">Eintrag der Løkken in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
3. Britischer Dampfer Morazan (3.486 BRT) am 11. November 1916<ref name="wrecksite2">Eintrag der Morazan in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
4. Britischer Dampfer Sarah Radcliffe (3.333 BRT) am 11. November 1916<ref name="wrecksite3">Eintrag der Sarah Radcliffe in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
5. Italienischer Dampfer San Giovanni (1.315 BRT) am 12. November 1916<ref name="wrecksite4">Eintrag der San Giovanni in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
6. Griechischer Dampfer Stylinai Bebis (3.603 BRT) am 12. November 1916<ref name="wrecksite5">Eintrag der Stylinai Bebis in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
7. Griechischer Dampfer Ioannis (3.828 BRT) am 12. November 1916<ref name="wrecksite6">Eintrag der Ioannis in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
8. Italienischer Dampfer Lela (2.987 BRT) am 13. November 1916<ref name="wrecksite7">Eintrag der Lela in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
9. Norwegisches Segelschiff Blenheim (1.143 BRT) am 22. Februar 1917<ref name="wrecksite8">Eintrag der Blenheim in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
10. Britischer Dampfer Falcon (2.244 BRT) am 24. Februar 1917<ref name="wrecksite9">Eintrag der Falcon in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
11. Britischer Dampfer Aries (3.071 BRT) am 25. Februar 1917<ref name="wrecksite10">Eintrag der Aries in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
12. Britischer Dampfer Huntsman (7.460 BRT) am 25. Februar 1917<ref name="wrecksite11">Eintrag der Huntsman in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
13. Britischer Passagierdampfer Laconia (18.098 BRT) am 25. Februar 1917<ref name="wrecksite12">Eintrag der Laconia in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
14. Norweghisches Segelschiff Sarvsfos (1.462 BRT) am 11. April 1917<ref name="wrecksite13">Eintrag der Sarvsfos in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
15. Britischer Dampfer Avocet (1.219 BRT) am 19. April 1917<ref name="wrecksite14">Eintrag der Avocet in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
16. Britischer Dampfer Emma (2.520 BRT) am 20. April 1917<ref name="wrecksite15">Eintrag der Emma in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
17. Britischer Dampfer Diadem (4.307 BRT) am 21. April 1917<ref name="wrecksite16">Eintrag der Diadem in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
18. Britischer Dampfer Dykland (4.291 BRT) am 22. April 1917<ref name="wrecksite17">Eintrag der Dykland in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
19. Britischer Dampfer Oswald (5.185 BRT) am 23. April 1917<ref name="wrecksite18">Eintrag der Oswald in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
20. Britischer Dampfer Swanmore (5.185 BRT) am 25. April 1917<ref name="wrecksite19">Eintrag der Swanmore in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
21. Norwegisches Segelschiff Yuba (1.458 BRT) am 7. Juni 1917<ref name="wrecksite20">Eintrag der Yuba in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
22. Norwegischer Dampfer Sigrun (2.828 BRT) am 11. Juni 1917<ref name="wrecksite21">Eintrag der Sigrun in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>
23. Britischer Dampfer Ortona (5.524 BRT) am 21. Juni 1917<ref name="wrecksite22">Eintrag der Ortona in der Wrackdatenbank englisch, abgerufen am 19. März 2026.</ref>

Quellen

Einzelnachweise

<references />

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