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Edgar Barth

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Wilfried Edgar Barth (* 26. Januar 1917 in Herold; † 20. Mai 1965 in Ludwigsburg) war ein deutscher Automobilrennfahrer.

Karriere

Barth begann seine Karriere 1934 mit Motorradrennen auf Maschinen der Marken DKW und BMW. Nach dem Zweiten Weltkrieg lebte er in Ostdeutschland und begann in den frühen 1950er Jahren ins internationale Renngeschehen einzugreifen. 1953 siegte er auf der Autobahnspinne Dresden. Beim Großen Preis von Deutschland 1953 vertrat Barth auf EMW die DDR in der Fahrerweltmeisterschaft. Beim Eifelrennen 1955 fuhren er und Paul Thiel für das AWE Rennkollektiv einen Doppelsieg in der Klasse Rennsportwagen bis 1500 cm³ ein. Als ihm nach dem Klassensieg auf einem Porsche 550 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957 vom Allgemeinen Deutschen Motorsport Verband (ADMV) in Ost-Berlin die Rennlizenz entzogen wurde, blieb er in der Bundesrepublik Deutschland. Daraufhin wurde er von Porsche unter Vertrag genommen.

In den folgenden Jahren fuhr Barth sowohl Formel-2-, Sportwagen- als auch Bergrennen. Zu seinen Siegen zählten unter anderem Platz eins der Formel-2-Wertung beim Großen Preis von Deutschland 1957 auf dem Nürburgring, die Targa Florio 1959 und der dreimalige Gewinn der Europa-Bergmeisterschaft in den Jahren 1959, 1963 und 1964, wobei sein Titelerfolg im Jahr 1963 besonders eindrucksvoll war, denn er gewann sechs der insgesamt sieben Wertungsläufe.<ref>Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Deutsche Rennfahrer. Porträts, Bilder und Erfolge aus 100 Jahren. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2, S. 89.</ref>

Datei:1964-05 Training Porsche 904 8-Zyl. wahrscheinl. E. Barth.jpg
Edgar Barth im Porsche 904-8 beim Training zum 1000-km-Rennen 1964 auf dem Nürburgring im Streckenabschnitt Brünnchen

Die Targa Florio gewann Barth zusammen mit Wolfgang Seidel auf einem Porsche 718 RSK. Dieses Rennen ging über 14 Runden bzw. 1008 km auf dem Piccolo circuito delle Madonie, die das Team in 11:02:21,8 Stunden bzw. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 91,3 km/h zurücklegte.<ref>World Sportscar Championship (englisch)</ref> Beim Training zu seinem vorletzten Rennen auf dem Nürburgring, dem 1000-km-Rennen 1964, verunglückte Barth mit einem Porsche 904-8 nach dem Wechsel der Bremsbeläge spektakulär. Er hatte versäumt, vor dem Abfahren das Bremspedal mehrmals zu betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Dadurch trat er beim Bremsen vor der Südkehre gewissermaßen ins Leere. Der Wagen geriet mit großer Wucht in den Graben am Rand der Strecke und Barth wurde samt Sitz hinausgeschleudert<ref>Bilder in: auto motor und sport. Heft 13, 1964, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0005-0806|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

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}}, S. 15.</ref>, verletzte sich jedoch kaum und sollte am Sonntag in einem Ersatzwagen starten. Barth kam aber nicht zum Einsatz, da sein Partner Colin Davis bereits nach zehn Runden verunglückte und ausschied.<ref>Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Deutsche Rennfahrer. Porträts, Bilder und Erfolge aus 100 Jahren. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2, S. 48 und S. 209.</ref><ref>auto motor und sport. Heft 12, 1964, S. 36–38.</ref>

In der Formel 1 trat Barth nur sporadisch an. Beim Großen Preis von Deutschland 1958 auf dem Nürburgring erreichte er mit einem Formel-2-Porsche 718 RSK mit Rang sechs sein bestes Grand-Prix-Ergebnis. Zuletzt fuhr er – von seiner Krebserkrankung gezeichnet – einen Cooper-B.R.M. des Rob Walker Racing Teams beim Großen Preis von Deutschland 1964, wo er früh mit einem Kupplungsschaden ausfiel.<ref>auto motor und sport. Heft 17, 1964, S. 28.</ref>

Seinen letzten internationalen Erfolg als Fahrer<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Edgar Barth (DDR) - All Results (page 2) - Racing Sports Cars|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Edgar Barth (DDR) - All Results (page 2) - Racing Sports Cars}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.racingsportscars.com/driver/results/Edgar-Barth-DDR.html?page=2%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Edgar Barth (DDR) - All Results (page 2) - Racing Sports Cars}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.racingsportscars.com/driver/results/Edgar-Barth-DDR.html?page=2}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Edgar Barth (DDR) - All Results (page 2) - Racing Sports Cars}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2024-03-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Im Mai 1965 erlag Edgar Barth 48-jährig der Krebserkrankung. Sein Sohn Jürgen Barth wurde ein bekannter Langstreckenfahrer und gewann 1977 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

Gesamtübersicht

Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.
Rennrunden 		Punkte WM-Pos.
1953 Rennkollektiv EMW EMW R2 EMW 2.0 L6 1 − − − − − − −
1957 Dr. Ing. F. Porsche KG Porsche 550 RS Porsche 1.5 F4 1 − − − − − − −
1958 Dr. Ing. F. Porsche KG Porsche RSK Porsche 1.5 F4 1 − − − − − − −
1960 Dr. Ing. F. Porsche KG Porsche 718 Porsche 1.5 F4 1 − − − − − − −
1964 Rob Walker Racing Team Cooper T66 Climax 1.5 V8 1 − − − − − − −
Gesamt 5 − − − − − −

Einzelergebnisse

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1953

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DNF
1957

Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1957

12
1958

Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1958

6
1960

Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1960

7
1961

Vorlage:Automobil-Weltmeisterschaft 1961

DNS DNS
1964

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DNF
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Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
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}} || Ausfall || Unfall

1958 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Porsche KG || Porsche 718 RSK || BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:Paul Frère|Paul Frère|Belgien}}}} || Rang 4 und Klassensieg ||

1959 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Porsche KG || Porsche 718 RSK || Deutschland{{#ifeq:Wolfgang Seidel (Rennfahrer){{#ifeq:Wolfgang Seidel (Rennfahrer)|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Wolfgang Seidel (Rennfahrer)|Wolfgang Seidel (Rennfahrer)|Deutschland}}|{{#if:Wolfgang Seidel|Wolfgang Seidel|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Wolfgang Seidel | 0 | 

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}} || Ausfall || Getriebeschaden

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}} Porsche KG || Porsche 718 RS60 || Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 

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}} Wolfgang Seidel || Rang 11 ||

1961 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Porsche System Engineering || Porsche 718 RS61/4 Spyder || Deutschland{{#ifeq:{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:Hans Herrmann|Hans Herrmann|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 

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}} || Rang 7 ||

1962 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Porsche System Engineering || Porsche 356 B Abarth || Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 

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}} Hans Herrmann || Rang 7 und Klassensieg ||

1963 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Porsche System Engineering || Porsche 718/8 WRS Spyder || Deutschland{{#ifeq:{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:Herbert Linge|Herbert Linge|{{#if:|{{{1}}}|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 

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}} || Rang 8 und Klassensieg ||

1964 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Porsche System Engineering || Porsche 904/8 || Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 

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 }}

}} Herbert Linge || Ausfall || Kupplungsschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
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}} Porsche K. G.

Porsche 718 RSK Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Jean Behra

Ausfall Kraftübertragung
1959 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}} Porsche Auto Company

Porsche 718 RSK Vereinigte Staaten 48{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Vereinigte Staaten}}}} John Fitch Rang 5
1961 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}} Porsche Auto

Porsche 718 RS 61 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Hans Herrmann

Ausfall Motorschaden
1962 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}} Porsche System Engineering

Porsche 356B Carrera Abarth GTL Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Paul-Ernst Strähle

Rang 9
1963 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Porsche System Engineering

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}} Herbert Linge

Rang 10
1964 Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Porsche System Engineering

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}} Herbert Linge

Rang 19

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
1956 VEB AWE R3/55 Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|# [[{{{Ziel}}}]]|BUA}}}} Vereinigte Staaten{{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1956{{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|Vereinigte Staaten}}|{{#if:SEB|SEB|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB | 0 | 
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7
1957 Porsche Porsche 550
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Schweden[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:1000-km-Rennen von Kristianstad 1957|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:1000-km-Rennen von Kristianstad 1957|1000-km-Rennen von Kristianstad 1957|Schweden}}|{{#if:KRI|KRI|Schweden}}}}]]}}{{#ifeq: 0KRI | 0 | 
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VenezuelaDatei:Flag of Venezuela.svg{{#ifeq:1000-km-Rennen von Caracas 1957|# [[{{{Ziel}}}]]|CAR}}}}
4 DNF 5
1958 Porsche Porsche 550
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DNF 3 DNF 7 2
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9 10 6 7 14 18
1963 Porsche Porsche 356
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BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg{{#ifeq:500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1963|# [[{{{Ziel}}}]]|SPA}}}} Italien{{#ifeq:Coppa Maifredi 1963{{#ifeq:Coppa Maifredi 1963|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:Coppa Maifredi 1963|Coppa Maifredi 1963|Italien}}|{{#if:MAI|MAI|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MAI | 0 | 
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6 19 6 5 DNF 1 DNF DNF 1 DNF 3

Literatur

  • Edgar Barth †. In: Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche, Jg. 14 (1965), Nr. 75, S. 48.

Weblinks

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Einzelnachweise

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