24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958
Das 26. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 26e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 21. bis 22. Juni 1958 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Starker Regen und heftiger, teilweise böiger Wind beeinflussten das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1958 nachhaltig. 15 Stunden lang herrschte im Rennen eine wahre Sintflut, die zu dreizehn Unfällen führte, einer davon tödlich.
Großer Favorit auf den Gesamtsieg war die Rennmannschaft von Ferrari, die ihren neuen 3-Liter-Testa-Rossa auch an die Sarthe brachten. Inklusive der Werkswagen waren nicht weniger als zehn Testa Rossa am Start, wobei der North-American-Racing-Testa-Rossa von José Behra und Pedro Rodríguez einen 4-Zylinder-2-Liter-Motor hatte. Nach dem Rückzug von Maserati aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft Ende 1957 blieben die Jaguar und Aston Martins die härtesten Gegner von Ferrari auf einen Erfolg in der Gesamtwertung.
Der noch nicht einmal 17 Jahre alte Mexikaner Ricardo Rodríguez erhielt trotz heftiger Interventionen seines Vaters vom veranstaltenden Automobile Club de l’Ouest keine Starterlaubnis. Das Rennen wurde in einem heftigen Gewitterregen gestartet. Die Zuschauer sahen nicht viel mehr als die Gischt der vorbeifahrenden Fahrzeuge. Stirling Moss übernahm im Aston Martin DB3 die Führung und hielt diese bis in die frühen Abendstunden. Knapp nach 18 Uhr – zu diesem Zeitpunkt waren bereits drei Jaguar D-Type mit Motorschaden ausgefallen – kam es im einfallenden Nebel zu einer Kollision zwischen dem US-amerikanischen Ferrari-Piloten Bruce Kessler und dem französischen Industriellen Jean-Marie Brussin, der als Privatfahrer einen Jaguar D-Type fuhr. Brussin wurde dabei getötet und Kessler erheblich verletzt.
Um Mitternacht kam bei Jaguar Hoffnung auf dem Gesamtsieg auf, als Duncan Hamilton in Führung ging. Aber auch dieser Jaguar fiel durch eine Kollision aus. Somit war der Weg frei für das Ferrari-Werksteam mit Olivier Gendebien und Phil Hill. Es war der erste Le-Mans-Sieg für einen US-amerikanischen und belgischen Rennfahrer. Zum vierten Mal in Folge fuhr Mike Hawthorn die schnellste Rennrunde, kam wegen des schlechten Wetters jedoch nicht an seine Bestzeit aus dem Vorjahr heran.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
| Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg 43 Franzosen | Vereinigtes Königreich 32 Briten | Datei:Flag of Belgium (civil).svg 10 Belgier | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg 9 US-Amerikaner | Datei:Flag of Germany.svg 6 Deutsche |
| Italien 2 Italiener | Datei:Flag of Argentina.svg 1 Argentinier | Australien 1 Australier | Datei:Flag of Cuba.svg 1 Kubaner | Datei:Flag of Guatemala.svg 1 Guatemalteke |
| Datei:Flag of Mexico (1934-1968).svg 1 Mexikaner | Niederlande 1 Niederländer | Schweden 1 Schwede | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg 1 Schweizer | Datei:Flag of Spain (1945 - 1977).svg 1 Spanier |
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Schlussklassement
1 Reserve 2 Reserve 3 Reserve 4 Reserve
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | S 3000 | 1 | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Claude Bourillot | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
| 61 | S 3000 | 14 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Equipe Nationale Belge | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
| 62 | S 3000 | 15 | Schweden Joakim Bonnier | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
| 63 | S 3000 | 16 | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg François Picard | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
| 64 | S 3000 | 21 | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean-Pierre Colas | Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | ||
| 65 | S 2000 | 22 | Vereinigtes Königreich Automobiles Frazer Nash | Frazer-Nash Continental | |||
| 66 | S 1500 | 32 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Ed Hugus | Porsche 550RS | Porsche 1.5L Flat-4 | ||
| 67 | S 1500 | 33 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Christian Goethals | Porsche 550RS | Porsche 1.5L Flat-4 | ||
| 68 | S 750 | 55 | Vereinigtes Königreich Elva | Elva Mk.II | |||
| 69 | S 750 | 62 | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg De Pontac | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Laforcade Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Gaston Serraud |
CTAP | ||
| 70 | S 3000 | 15 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Luigi Musso Italien Gino Munaron Datei:Flag of Belgium (civil).svg Olivier Gendebien Deutschland Wolfgang von Trips |
Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | |
| 71 | VP |
Biennale-Cup-Rudge-Withworth
1958 wurde kein Biennal-Cup vergeben, da kein Teilnehmer in die Wertung kam.
Index of Performance
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | Datei:Flag of Argentina.svg Alejandro de Tomaso Vereinigtes Königreich Colin Davis |
OSCA Sport 750TN | 1.27000 | Rang 11 |
| 2 | 44 | Frankreich Gérard Laureau Frankreich Louis Cornet |
DB HBR4 Spyder | 1.26500 | Rang 12 |
| 3 | 46 | Frankreich Paul Armagnac Frankreich Jean-Claude Vidilles |
DB HBR4 | 1.22500 | Rang 13 |
| 4 | 41 | Frankreich Jean Laroche Frankreich Rémy Radix |
OSCA Sport 750 | 1.21600 | Rang 14 |
| 5 | 31 | Deutschland Edgar Barth Datei:Flag of Belgium (civil).svg Paul Frère |
Porsche 718 RSK | 1.19100 | Rang 4 |
| 6 | 32 | Niederlande Carel Godin de Beaufort Deutschland Herbert Linge |
Porsche 550A RS | 1.18300 | Rang 5 |
| 7 | 29 | Frankreich Jean Behra Deutschland Hans Herrmann |
Porsche 718 RSK Spyder | 1.18100 | Rang 3 |
| 8 | 14 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Olivier Gendebien Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Phil Hill |
Ferrari 250TR58 | 1.13500 | Gesamtsieg |
| 9 | 51 | Frankreich Jacques Poch Frankreich Guy Dunaud-Saultier |
Monopole X86 | 1.10300 | Rang 17 |
| 10 | 5 | Vereinigtes Königreich Graham Whitehead Vereinigtes Königreich Peter Whitehead |
Aston Martin DB3S | 1.08900 | Rang 2 |
| 11 | 45 | Frankreich Robert Mougin Frankreich Jean Lucienbonnet |
DB HBR4 | 1.08200 | Rang 18 |
| 12 | 53 | Frankreich François Sigrand Frankreich René-Louis Revillon Frankreich Michel Nicol |
Stanguellini 750S | 1.06800 | nicht klassiert |
| 13 | 34 | Frankreich Jacques Dewez Frankreich Jean Kerguen |
Porsche 550A RS | 1.04400 | Rang 10 |
| 14 | 21 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Jean Blaton Datei:Flag of Belgium (civil).svg Alain de Changy |
Ferrari 250TR | 1.03600 | Rang 6 |
| 15 | 22 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Ed Hugus Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Ernie Erickson |
Ferrari 250TR | 1.03300 | Rang 7 |
| 16 | 55 | Vereinigtes Königreich Alan Stacey Vereinigtes Königreich Tom Dickson |
Lotus 11 | 1.02400 | nicht klassiert |
| 17 | 28 | Vereinigtes Königreich Richard Stoop Vereinigtes Königreich Peter Bolton |
AC Ace LM Prototype | 1.00500 | Rang 8 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| Index of Performance | Datei:Flag of Argentina.svg Alejandro de Tomaso | Vereinigtes Königreich Colin Davis | OSCA Sport 750TN | Rang 11 |
| 24. Biennale Cup | kein Teilnehmer im Ziel | |||
| 2001–3000 cm³ | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Olivier Gendebien | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Phil Hill | Ferrari 250TR58 | Gesamtsieg |
| 1501–2000 cm³ | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean Behra | Datei:Flag of Germany.svg Hans Herrmann | Porsche 718 RSK Spyder | Rang 3 |
| 1101–1500 cm³ | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Paul Frère | Datei:Flag of Germany.svg Edgar Barth | Porsche 718 RSK | Rang 4 |
| 501–750 cm³ | Datei:Flag of Argentina.svg Alejandro de Tomaso | Vereinigtes Königreich Colin Davis | OSCA 750 Sport 750TN | Rang 11 |
Renndaten
- Gemeldet: 71
- Gestartet: 55
- Gewertet: 20
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: 150.000
- Ehrenstarter des Rennens: Mr. Chaplain, Bürgermeister von Le Mans
- Wetter am Rennwochenende: starker Regen und heftige Windböen
- Streckenlänge: 13,461 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 305
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4101,926 km
- Siegerschnitt: 170,914 km/h
- Pole Position: Stirling Moss – Aston Martin DB1/300 (#2) – 4:ß7,300 = 195,954 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Ferrari 250TR58 (#12) – 4:08,000 = 195,402 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
| Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen RAC Tourist Trophy 1958 |
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