Porsche 718
{{#if: behandelt den von 1957 bis 1962 gebauten Sportwagen, für das aktuelle Modell gleichen Namens siehe Porsche 718 Boxster bzw. Porsche 718 Cayman.
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| Karosserieversionen | Coupé, Roadster, Monoposto | |||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (104–176 kW) | |||||||||
| Länge | 3350–4020 mm}} | |||||||||
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| Leergewicht | 456–670 kg}}
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Der Porsche 718 ist ein Sportwagen der Dr.-Ing. h. c. F. Porsche KG. Er wurde 1957 aus dem Porsche 550 entwickelt und konnte als Rennwagen die Erfolge seines Vorgängers noch übertreffen.
Es gab ihn in zahlreichen Spyder-Varianten (RSK bis RS 61), außerdem entwickelte Porsche ihn zum Einsitzer für die Formel 2 und Formel 1 weiter. Privatfahrer fuhren den 718 noch bis 1964 in der Formel 1.
Entwicklung
Äußerlich war er vom Vorgänger zunächst kaum zu unterscheiden. Die Verbesserungen steckten unter der Karosserie. Die Motoren und die Bremsanlage waren leistungsfähiger und vor allem war der Wagen leichter als der Porsche 550.
Die ersten Motoren leisteten zunächst 104 kW (142 PS) bei 7500/min. Die Leistung wurde bis zum Jahr 1961 weiter angehoben, so dass sie in dem letzten Porsche 718 bei einer Drehzahl von 8000/min bei 118 kW (160 PS) lag.
Sportwagen-Erfolge
Schon beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958 konnte der Porsche 718 RSK sensationell den 3. und 4. Platz in der Gesamtwertung belegen, mit Jean Behra/Hans Herrmann im 1600er für die Zweiliter-Klasse sowie Edgar Barth/Paul Frère im 1500er. Der Porsche 550 A von Carel Godin de Beaufort/Herbert Linge ergänzte den Triumph, bei dem zwei der Dreiliter-Ferrari 250 TR „Testa Rossa“ auf die Plätze verwiesen wurden. Erst 1966 fuhren die hubraumschwachen Porsche dort wieder aufs „Treppchen“.
Im Jahr 1960 gelang es Porsche mit Hans Herrmann/Olivier Gendebien erstmals, beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, einem zweiten wichtigen Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft, einen Gesamtsieg zu erringen.
Ebenfalls siegreich waren die 718-RS-Versionen bei der Targa Florio 1959, 1960 und 1963. Dazwischen musste man sich den hubraumstärkeren Ferrari Dino 246SP beugen.
Mit dem Spyder gewann Porsche von 1958 bis 1961 zudem ununterbrochen die Europa-Bergmeisterschaft, gegen u. a. die Borgward mit ihren modernen Vierventil-Motoren.
Als Sportwagen-Nachfolger kam nach dem Rückzug aus der Formel 1 1963 der Porsche 904.
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Porsche RSK 1981 beim Oldtimer-GP auf dem Nürburgring
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Porsche 718 W-RS Spyder beim 1000-km-Rennen 1962 auf dem Nürburgring
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Porsche RSK Spyder
Ergebnisse 1957 bis 1964
| Rennen | |||||||||||||
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| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||||
| 1000-km-Rennen von Caracas | |||||||||||||
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718 RSK | 1,5 l | |||
| Rennen | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 12-Stunden-Rennen von Sebring | |||||||||||||
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[[{{{Ziel}}}]]|Vereinigte Staaten}}}} Don Sesslar | 718 RSK | 1,5 l | |||||
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Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg{{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Vereinigte Staaten}}}} John Fitch {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# |
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718 RSK | 1,5 l | |||
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718 RSK | 1,5 l | ||||
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[[{{{Ziel}}}]]|Vereinigte Staaten}}}} Ed Hugus | 718 RSK | 1,5 l | |||||
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718 RSK | 1,5 l | |||
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718 RSK | 1,6 l | |||
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718 RSK | 1,6 l | |||
| Rennen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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718 RSK | 1,5 l | |||
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718 RSK | 1,5 l | |||
| Bergrennen Schauinsland | |||||||||||
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718 RSK | 1,5 l | |||
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718 RSK | 1,5 l | |||
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718 RSK | 1,5 l | |||
| Rennen | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||||
| 1000-km-Rennen von Buenos Aires | |||||||||||||
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[[{{{Ziel}}}]]|Argentinien}}}} Anton von Döry | 718 RSK | 1,6 l | |||||||
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718 RSK | 1,6 l | |||
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[[{{{Ziel}}}]]|Argentinien}}}} Alberto Gómez | 718 RSK | 1,6 l | |||||||
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[[{{{Ziel}}}]]|Vereinigte Staaten}}}} Howard Fowler | 718 RS 60 | 1,6 l | ||||
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718 RSK | 1,6 l | |||
| 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring | |||||||||||||
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[[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Thomas Losinger | 718 RSK | 1,6 l | |||||
| 9 | 34 | Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg{{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Südafrika}}}} Ian Frazer-Jones | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Niederlande}}|{{#if:|{{{2}}}|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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718 RS 60 | 1,6 l | |||
| Rennen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 2 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | 718 RSK | 1,6 l | |||||
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}} }} Jean Lucienbonnet |
718 RSK | 1,5 l | |||
| Bergrennen Trento Bondone | |||||||||||
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}} }} Sepp Greger |
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}} }} Sepp Greger |
718 RSK | 1,6 l | |||
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| Bergrennen Schauinsland | |||||||||||
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}} }} Sepp Greger |
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}} }} Sepp Greger |
718 RSK | 1,6 l | |||
| 6 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Tommy Spychiger | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Tommy Spychiger | 718 RS 60 | 1,7 l | |||||
| Bergrennen Ollon-Villars | |||||||||||
| 1 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | 718 RS 60 | 1,7 l | |||||
| 3 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Tommy Spychiger | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Tommy Spychiger | 718 RS 60 | 1,5 l | |||||
| Bergrennen Gaisberg | |||||||||||
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}} }} Sepp Greger |
718 RSK | 1,6 l | |||
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| Rennen | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||||||
| 12-Stunden-Rennen von Sebring | |||||||||||||||
| 5 | 51 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Brumos Porsche |
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|
}} }} Bob Holbert {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
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718 RS 61 | 1,6 l | |||||
| 7 | 47 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Bob Donner |
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|
}} }} Don Sesslar {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
}} }} Bob Donner {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
}} }} Ernie Erickson |
718 RS 61 | 1,6 l | ||||
| 9 | 39 | Datei:Canadian Red Ensign (1957-1965).svg{{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Kanada}}}} Eglinton Caledonia Motors | Datei:Canadian Red Ensign (1957-1965).svg{{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Kanada}}}} Peter Ryan Datei:Canadian Red Ensign (1957-1965).svg{{#ifeq:#|# |
[[{{{Ziel}}}]]|Kanada}}}} Francis Bradley Datei:Canadian Red Ensign (1957-1965).svg{{#ifeq:#|# |
[[{{{Ziel}}}]]|Kanada}}}} Ludwig Heimrath senior | 718 RS 61 | 1,6 l | ||||||
| Targa Florio | |||||||||||||||
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}} }} Porsche KG |
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}} }} Jo Bonnier {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
}} }} Dan Gurney |
718 RS 61 | 1,6 l | |||||
| 3 | 132 | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Porsche KG |
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}} }} Hans Herrmann {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
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}} }} Edgar Barth |
718 RS 61 | 1,6 l | |||||
| 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring | |||||||||||||||
| 10 | 21 | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Porsche KG |
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|
}} }} Dan Gurney {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
}} }} Jo Bonnier |
718 RS 61 | 1,6 l | |||||
| 24-Stunden-Rennen von Le Mans | |||||||||||||||
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}} }} Porsche System Engineering |
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}} }} Bob Holbert {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
}} |
718 RS 61 | 1,6 l | |||||
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}} }} Porsche System Engineering |
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}} }} Hans Herrmann {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
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}} }} Edgar Barth |
718 RS 61 Coupé | 1,6 l | |||||
| 4-Stunden-Rennen von Pescara | |||||||||||||||
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}} }} Porsche System Engineering |
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}} }} Edgar Barth |
718 RS 61 | 1,6 l | ||||||
| Rennen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||
| Bergrennen Col de la Faucille | |||||||||||
| 1 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Tommy Spychiger | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Tommy Spychiger | 718 RS 60 | 1,6 l | |||||
| 2 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herrmann Müller | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herrmann Müller | 718 RSK | 1,6 l | |||||
| 6 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | 718 RS 60 | 1,6 l | |||||
| Bergrennen Rossfeld | |||||||||||
| 1 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | 718 RS 60 | 1,6 l | |||||
| 2 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Tommy Spychiger | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Tommy Spychiger | 718 RS 60 | 1,6 l | |||||
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718 RSK | 1,6 l | |||
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718 RS 60 | 1,6 l | |||
| 6 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herrmann Müller | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herrmann Müller | 718 RSK | 1,6 l | |||||
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| Bergrennen Mont Ventoux | |||||||||||
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| 20 | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Patsy Burt |
718 RSK | 1,5 l | |||
| Bergrennen Trento Bondone | |||||||||||
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718 RS 60 | 1,6 l | |||
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| Bergrennen Schauinsland | |||||||||||
| 1 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | 718 RS 60 | 1,6 l | |||||
| 3 | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Österreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Österreich}}}}]]}} Franz Albert | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Österreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Österreich}}}}]]}} Franz Albert | 718 RSK | 1,5 l | |||||||
| 5 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herrmann Müller | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herrmann Müller | 718 RSK | 1,6 l | |||||
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718 RSK | 1,6 l | |||
| Bergrennen Klosters Davos | |||||||||||
| 2 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | 718 RS 60 | 1,6 l | |||||
| 3 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herrmann Müller | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herrmann Müller | 718 RSK | 1,6 l | |||||
| 4 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Tommy Spychiger | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Tommy Spychiger | 718 RS 60 | 1,6 l | |||||
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| Bergrennen Gaisberg | |||||||||||
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| Bergrennen Pontedecimo-Giovi | |||||||||||
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718 RSK | 1,6 l | |||
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}} }} Karl Orthuber |
718 RS 60 | 1,6 l | |||
| Rennen | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||||||
| 3-Stunden-Rennen von Daytona | |||||||||||||||
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}} }} Bob Holbert |
718 RSK | 1,6 l | ||||||
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718 RS 61 | 1,6 l | ||||||
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}} }} Herb Swan |
718 RS 61 | 1,6 l | ||||||
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}} }} Bob Donner |
718 RS 61 | 1,6 l | ||||||
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}} }} Peter DaCosta |
718 RS 61 | 1,6 l | ||||||
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718 RS 60 | 1,6 l | ||||
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[[{{{Ziel}}}]]|Kanada}}}} Jerry Palivka | 718 RSK | 1,6 l | |||||||
| Targa Florio | |||||||||||||||
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}} }} Scuderia SSS Republica di Venezia |
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}} }} Nino Vaccarella {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
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}} }} Jo Bonnier |
718 GTR | 2,0 l | |||||
| 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring | |||||||||||||||
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}} }} Porsche System Engineering |
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}} }} Graham Hill {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
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}} |
718 W-RS | 2,0 l | |||||
| 400-km-Rennen von Bridgehampton | |||||||||||||||
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}} }} Charles Kurtz |
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}} }} Charles Kurtz |
718 RS 61 | 1,6 l | |||||
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}} }} David Schiff |
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718 RS 60 | 1,6 l | |||||
| Rennen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||
| Bergrennen Col de la Faucille | |||||||||||
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}} }} Sepp Greger |
718 RS 60 | 1,6 l | |||
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| Bergrennen Fornova | |||||||||||
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}} }} Sepp Greger |
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718 RS 60 | 1,6 l | |||
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| Bergrennen Mont Ventoux | |||||||||||
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718 RS 60 | 1,6 l | |||
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| Bergrennen Trento Bondone | |||||||||||
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718 RS 60 | 1,6 l | |||
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| Bergrennen Schauinsland | |||||||||||
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718 RS 60 | 1,6 l | |||
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| Bergrennen Ollon-Villars | |||||||||||
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| Bergrennen Gaisberg | |||||||||||
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718 RS 60 | 1,6 l | |||
| 2 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herrmann Müller | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herrmann Müller | 718 RS 60 | 1,6 l | |||||
| 3 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | 718 RS 60 | 1,6 l | |||||
| 5 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herbert Müller | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Herbert Müller | 718 RSK | 1,6 l | |||||
| 6 | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Österreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Österreich}}}}]]}} Franz Albert | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Österreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Österreich}}}}]]}} Franz Albert | 718 RSK | 1,5 l | |||||||
| Rennen | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||||
| Targa Florio | |||||||||||||
| 1 | 160 | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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718 W-RS | 2,0 l | |||
| Bergrennen Rossfeld | |||||||||||||
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718 RS | 1,6 l | ||||
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| 18 | 23 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Ecurie Biennoise | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Hermann Müller | 718 RS 61 | 1,6 l | ||||||
| 24-Stunden-Rennen von Le Mans | |||||||||||||
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718 W-RS | 2,0 l | |||
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| 4 | 2 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Ecurie Biennoise | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Hermann Müller | 718 RS 61 | 1,6 l | ||||||
| 7 | 10 | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| Rennen | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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718 RSK | 1,6 l | ||||
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Bergrennen Schauinsland | |||||||||||
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Formel 2
Für Einsätze bei Formel-2-Rennen wurde der Zweisitzer zunächst 1958 zum „Mittellenker“ modifiziert, und daraus 1959 ein echter Monoposto mit offenstehenden Rädern.
Im Jahre 1960 setzte Rob Walker für Stirling Moss einen 718 bei F2-Rennen ein. Da Moss verletzt war, ersetzte ihn beim Großen Preis der Solitude in Stuttgart einer der für den Motorrad-Grand-Prix anwesenden Zweiradpiloten, der Brite John Surtees. Es gewann jedoch Wolfgang Graf Berghe von Trips auf dem Ferrari Dino, der im nächsten Jahr als Ferrari 156 in der F1 dominierte.
Den 1960 für F2 ausgeschriebenen Großen Preis von Deutschland auf der Nürburgring-Südschleife gewann Joakim Bonnier. Zudem trat man beim Großen Preis von Italien in Monza an, wo noch auf der Steilkurven-Variante gefahren wurde. Hans Herrmann erzielte mit dem 6. Platz einen WM-Punkt gegen die mit 2,5 Liter Hubraum wesentlich besser motorisierten F1-Ferrari. Die Engländer blieben aus Protest gegen die Sicherheit der Hochgeschwindigkeitsstrecke und die anstehende Regeländerung fern.
Formel 1
Bedingt durch die Regeländerung ab 1961 wurde der 718 und später der Nachfolger Porsche 787 werksseitig in der F1 eingesetzt.
Man entwickelte zwar schon frühzeitig einen Achtzylinder, aber der Einsatz verzögerte sich immer wieder. In Zandvoort zeigte sich die Unterlegenheit der 718 und 787 in Sachen Fahrwerk und Motor drastisch. Dan Gurney mit 787 wurde überrundet und nur Zehnter im 15 Wagen kleinen Feld. Der Privatfahrer Carel Godin de Beaufort sowie Hans Herrmann mit einem enttäuschend schwachen Einspritzer-Motor des 718 waren mit 3 Runden Rückstand die Schlusslichter. Immerhin trug die Zuverlässigkeit der Porsche dazu bei, dass bei diesem Großen Preis der Niederlande alle gestarteten Wagen ins Ziel kamen, was in der F1 jahrzehntelang (bis 2005) einzigartig blieb.
In Spa-Francorchamps wurden anstatt der Einspritzung wieder auf Vergaser zurückgerüstet, worauf man Platz sechs und sieben belegte. Beim nächsten Rennen, das auf der schnellen Strecke von Reims stattfand, errang Porsche beinahe den ersten Sieg, aber den trug nach Ausfällen der Ferrari-Neuling Giancarlo Baghetti davon. Auch auf den heimischen Strecken Solitude (Sieger im nicht zur WM zählenden Lauf war Innes Ireland auf Lotus) und Nürburgring waren die Ergebnisse nicht zufriedenstellend. Ein überraschender Erfolg des 718 in der Formel 1 war Platz vier von Gerhard Mitter beim Großen Preis von Deutschland 1963.
Insgesamt erwies sich der 718 für die F1 als zu groß und zu schwach. Für die F1-Saison 1962 wurde deshalb der Porsche 804 entwickelt. Carel Godin de Beaufort setzte einen 718 weiterhin noch als Privatfahrer in der F1 ein; 1964 verunglückte er mit dem Wagen tödlich.
| Rennen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||
| Großer Preis von Italien | |||||||||||
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718 | 547/3 | ||
| Rennen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||
| Großer Preis von Monaco | |||||||||||
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718 | 547/3 | ||
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718 | 547/3 | ||
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}} }} Jo Bonnier |
718 | 547/3 | ||
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718 | 547/3 | ||
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718 | 547/3 | ||
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}} }} Dan Gurney |
718 | 547/3 | ||
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718 | 547/3 | ||
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718 | 547/3 | ||
| Großer Preis von Italien | |||||||||||
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718 | 547/3 | ||
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718 | 547/3 | ||
| Großer Preis der USA | |||||||||||
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}} }} Dan Gurney |
718 | 547/3 | ||
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}} }} Jo Bonnier |
718 | 547/3 | ||
| Rennen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||
| Großer Preis der Niederlande | |||||||||||
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718 | 547/3 | ||
| Großer Preis von Monaco | |||||||||||
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718 | 547/3 | ||
| Großer Preis von Belgien | |||||||||||
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718 | 547/3 | ||
| Großer Preis von Frankreich | |||||||||||
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}} }} Ecurie Maarsbergen |
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}} }} Carel Godin de Beaufort |
718 | 547/3 | ||
| Großer Preis von Großbritannien | |||||||||||
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}} }} Carel Godin de Beaufort |
718 | 547/3 | ||
| Großer Preis von Deutschland | |||||||||||
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}} }} Carel Godin de Beaufort |
718 | 547/3 | ||
| 14 | 32 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Schweiz}}}} Heini Walter | 718 | 547/3 | ||||
| 15 | 26 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Nino Vaccarella |
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}} |
718 | 547/3 | ||
| Großer Preis von Italien | |||||||||||
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}} }} Ecurie Maarsbergen |
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}} }} Carel Godin de Beaufort |
718 | 547/3 | ||
| Großer Preis von Südafrika | |||||||||||
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}} }} Carel Godin de Beaufort |
718 | 547/3 | ||
| Rennen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Chassistyp | Motortyp | ||||||
| Großer Preis von Belgien | |||||||||||
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}} |
718 | 547/3 | ||
| Großer Preis der Niederlande | |||||||||||
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}} }} Carel Godin de Beaufort |
718 | 547/3 | ||
| Großer Preis von Großbritannien | |||||||||||
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}} }} Carel Godin de Beaufort |
718 | 547/3 | ||
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718 | 547/3 | ||
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}} }} Carel Godin de Beaufort |
718 | 547/3 | ||
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}} }} Carel Godin de Beaufort |
718 | 547/3 | ||
| Großer Preis von Südafrika | |||||||||||
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}} }} Carel Godin de Beaufort |
718 | 547/3 | ||
Technische Daten
Der Porsche 718 wurde in dem Zeitraum von 1957 bis 1962 gebaut. Obwohl er als Rennwagen konstruiert wurde, konnte er auch für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden. Dies traf für die Formel-2- und Formel-1-Versionen natürlich nicht mehr zu.
| Porsche 718: | 718/1500 RSK Spyder (1957) |
718/1600 RSK Spyder (1958 und 1959) |
718/2 Monoposto (1959) |
718 RS 60 Spyder (1960) |
718 RS 61 Spyder (1961) |
718 RS 61 Spyder (1962) |
718 W-RS Spyder (1961) |
718 GTR Coupé (1962) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | 4-Zylinder-Boxermotor (Viertakt) | 8-Zylinder-Boxermotor (Viertakt) | ||||||
| Hubraum: | 1498 cm³ | 1587 cm³ | 1498 cm³ | 1587 cm³ | 1981 cm³ | |||
| Bohrung × Hub: | 85,0 × 66,0 mm | 87,5 × 66,0 mm | 85,0 × 66,0 mm | 87,5 × 66,0 mm | 76,0 × 54,6 mm | |||
| Leistung bei 1/min: | 105 kW (142 PS) bei 7500 109 kW (148 PS) bei 8000 |
118 kW (160 PS) bei 7800 |
110 kW (150 PS) bei 8000 |
118 kW (160 PS) bei 7800 |
154 kW (210 PS) bei 8400 |
176 kW (240 PS) bei 8700 |
154 kW (210 PS) bei 8400 | |
| Max. Drehmoment bei 1/min: | 146 Nm bei 6300 | 147 Nm bei 7000 | 147 Nm bei 6500 | 147 Nm bei 7000 | 192 Nm bei 6600 | 205 Nm bei 6700 | 192 Nm bei 6600 | |
| Verdichtung: | 9,8 : 1 | 9,8 : 1 | 10,0 : 1 | 9,8 : 1 | 10,0 : 1 | 10,2 : 1 | 10,0 : 1 | |
| Ventilsteuerung: | je zwei obenliegende Nockenwellen, Königswellensteuerung | |||||||
| Kühlung: | Luftkühlung (Gebläse) | |||||||
| Getriebe: | 5-Gang-Getriebe (beim 718/2: 4-Gang-Getriebe) und Sperrdifferenzial; Hinterradantrieb | 6-Gang-Getriebe und Sperrdifferenzial; Hinterradantrieb | ||||||
| Bremsen: | Trommelbremsen | Zweikreis-Trommelbremsen | Scheibenbremsen | Zweikreis-Scheibenbremsen | ||||
| Radaufhängung vorn: | Kurbellängslenker | |||||||
| Radaufhängung hinten: | schrägliegende Doppel-Dreieckslenker | |||||||
| Federung vorn: | Drehstabfedern | Vierkant-Drehstabfedern | ||||||
| Federung hinten: | Schraubenfedern, Stoßdämpfer | Schraubenfedern, doppelwirkende Stoßdämpfer | ||||||
| Karosserie: | Aluminiumkarosserie mit Gitterrohrrahmen | |||||||
| Spurweite vorn/hinten: | 1290/1250 mm | 1300/1290 mm | 1290/1250 mm | 1300/1280 mm | ||||
| Radstand: | 2100 mm | 2200 mm | 2300 mm | 2335 mm | ||||
| Reifen/Felgen: | VA: 5.00-16 HA: 5.25-16; 5.50-16 |
VA: 5.50-15R HA: 6.00-15R |
VA: 5.50-15R HA: 5.90-15R; 6.00-15R |
VA: 5.50-15R HA: 6.50-15R | ||||
| Maße L × B × H: | 3600 × 1510 × 880 mm | 3350 × 1520 × 900 mm | 3700 × 1510 × 980 mm | 4020 × 1510 × 980 mm | 4020 × 1550 × 930 mm | 4020 × 1550 × ? mm | ||
| Leergewicht: | 530 kg | 456 kg | 548 kg | 684 kg | 670 kg | |||
| Höchstgeschwindigkeit: | 260 km/h | 250 km/h | 260 km/h | |||||
Literatur
- Jürgen Barth, Gustav Büsing: Das große Buch der Porsche-Typen. Rennwagen. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03241-5.
- Peter Schneider: Typenkompass Porsche. Renn- und Rennsportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02300-8.
Weblinks
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Bericht im Internet
- Der Porsche 718 auf Ultimatecarpage.com (englisch)
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Junior 108 K / L / KH / LH / S / V | 108-4 | 109 KH / LH / S / G
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356 | 550 Spyder | 901 | 904 Carrera GTS | 911 (alle Modelle seit 1963) | 911 Urtyp (1963 bis 1973) | 911 „G-Modell“ (1973 bis 1989) / 911 Turbo (1974 bis 1989) | 911 (1988 bis 1994, Typ 964) | 911 (1993 bis 1998, Typ 993) / 993 GT2 | 911 (1997 bis 2006, Typ 996) / 996 GT2 / 996 GT3/RS | 911 (2004 bis 2012, Typ 997) / 997 GT2/RS / 997 GT3/RS/4.0 | 911 (2011 bis 2019, Typ 991) | 912 | 914 | 924 | 928 | 944 | 959 | 968 | Boxster (Typ 986) | Boxster (Typ 987) | Boxster (Typ 981) | 718 Boxster (Typ 982) | Cayman (Typ 987c) | Cayman (Typ 981c) | 718 Cayman (Typ 982) | Cayenne (Typ 9PA) | Cayenne (Typ 92A) | Panamera (Typ 970) | Panamera (Typ 971) | Carrera GT | 918 Spyder }} | ||||
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992 GT3 Cup/R | 992 GT3 RSR | 963 }} | ||||
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356 Carrera/Abarth | 550 Spyder | 645 Spyder | 718 RS/RSK/GTR | 787 F1/F2 | 804 F1 | 904 Carrera GTS/-6/-8 | 906 Carrera 6 | 907 | 908/.01/.02/.03 | 909 Bergspyder | 910-6/-8 | 911/R/Carrera RS/RSR/Turbo | 917 | 917/10 | 917/20 | 917/30 Spyder | 919 Hybrid | 924 Carrera GTS/GTP/GTR | 934 | 935/Baby/Moby Dick | 936 Spyder | 956 | 961 | 962 | 968 Turbo RS | 911 GT1/Evo/’98 | 993 GT2 R/Evo | 996 GT3 Cup | 996 GT3 R/RS/RSR | RS Spyder | Interscope „Indy“ | 2708 CART }} | ||||
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356 Nr. 1 Roadster | 597 | 916 | Gruppe B | 965 | 989 | Panamericana | Boxster Concept | C88 | Carrera GT Concept | 918 RSR | Mission E | Mission R | Mission X | Vision Gran Turismo | Vision 357 }} | ||||
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A 111 |
A 122 |
A 133 |
A 144 |
AP 16 |
AP 18 |
AP 22 |
P 111 K / L |
P 122 |
P 133 |
P 144 | ||||
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