Porsche 901

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Motor Porsche 901-01

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Interieur

Porsche 901 war die ursprüngliche Verkaufsbezeichnung des Porsche 911 bei seiner Präsentation auf der Frankfurter IAA im Jahre 1963.<ref name="Porsche AG">{{#if:2009-06-19|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20090619160837/http://www.porsche.com/germany/accessoriesandservices/classic/world/models/roadvehicles/1964-911/%7C{{#if:1964 Porsche 911, Vorgeschichte|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20090619160837/http://www.porsche.com/germany/accessoriesandservices/classic/world/models/roadvehicles/1964-911/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=1964 Porsche 911, Vorgeschichte}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.porsche.com/germany/accessoriesandservices/classic/world/models/roadvehicles/1964-911/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=1964 Porsche 911, Vorgeschichte}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.porsche.com/germany/accessoriesandservices/classic/world/models/roadvehicles/1964-911/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=1964 Porsche 911, Vorgeschichte}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGhttps://web.archive.org/web/20090619160837/http://www.porsche.com/germany/accessoriesandservices/classic/world/models/roadvehicles/1964-911/{{#if: 2007-03-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Porsche betrachtet erst den Porsche 911 G von 1973 als Ablösung des Porsche 901.<ref name="Springer">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Manfred Harrer, Hans-Jürgen Görich, Uwe Reuter, Georg Wahl (alle Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG) u. A.|Manfred Harrer, Hans-Jürgen Görich, Uwe Reuter, Georg Wahl (alle Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG) u. A.: }}{{#if:|{{#if:50 Jahre Porsche 911 – Die Perfektionierung des Fahrwerks|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=50 Jahre Porsche 911 – Die Perfektionierung des Fahrwerks}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.springerprofessional.de/50-jahre-porsche-911---die-perfektionierung-des-fahrwerks_teil-1/4710496.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=50 Jahre Porsche 911 – Die Perfektionierung des Fahrwerks}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.springerprofessional.de/50-jahre-porsche-911---die-perfektionierung-des-fahrwerks_teil-1/4710496.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=50 Jahre Porsche 911 – Die Perfektionierung des Fahrwerks}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Springer Fachmedien Wiesbaden2013-09-25{{#if: 2014-10-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Modellgeschichte

Am 12. September 1963 wurde auf der Frankfurter IAA der neue Porsche 901 vorgestellt,<ref name="Porsche AG" /> und im Oktober des Jahres 1964 auch auf dem Pariser Automobilsalon präsentiert, wo der französische Kraftfahrzeughersteller Peugeot – der sich seit den 1920er Jahren die Rechte an allen dreiziffrigen Typbezeichnungen mit einer Null in der Mitte für Automobile hatte schützen lassen – auf die Verwendung einer von ihm geschützten Modellbezeichnung durch einen Fremdhersteller aufmerksam wurde und Porsche auf die eigenen Rechte hinwies.<ref name="Bongers, Marc (1)">Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart. 1. Auflage 2004, S. 72, ISBN 3-613-02388-1</ref> Porsche reagierte daraufhin und änderte die Modellbezeichnung in Porsche 911, hatte bis zum Herbst des Jahres 1964 allerdings schon 82 Exemplare des mit einem 96 kW (130 PS) starken, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor ausgerüsteten und im Grundpreis 21.900 DM teuren 901 Coupés absetzen können.<ref name="Bongers, Marc (2)">Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart. 1. Auflage 2004, S. 80, ISBN 3-613-02388-1</ref>

Diese Namensregelung machte es allen anderen Automobilherstellern nahezu unmöglich, ihre Modelle mit einer dreistelligen Ziffernkombination – sofern eine Null in der Mitte steht – zu bezeichnen. Sie betraf analog auch weitere straßenzulassungsfähige Sportwagen wie den Porsche 904, der als Carrera GTS verkauft wurde,<ref>{{#if:2009-03-23|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20090323150528/http://www.porsche.com/germany/sportandevents/motorsport/history/racingcars/60ies/1963-904carreragtscoupe/%7C{{#if:1964 Porsche 904 Carrera GTS|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20090323150528/http://www.porsche.com/germany/sportandevents/motorsport/history/racingcars/60ies/1963-904carreragtscoupe/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=1964 Porsche 904 Carrera GTS}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.porsche.com/germany/sportandevents/motorsport/history/racingcars/60ies/1963-904carreragtscoupe/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=1964 Porsche 904 Carrera GTS}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.porsche.com/germany/sportandevents/motorsport/history/racingcars/60ies/1963-904carreragtscoupe/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=1964 Porsche 904 Carrera GTS}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGhttps://web.archive.org/web/20090323150528/http://www.porsche.com/germany/sportandevents/motorsport/history/racingcars/60ies/1963-904carreragtscoupe/{{#if: 2007-03-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Trivia

Im Sommer 2014 gelangte das Modell zu einer gewissen medialen Aufmerksamkeit, als im Rahmen der RTL-II-TV-Doku-Soap Der Trödeltrupp ein stark restaurierungsbedürftiges Exemplar eines Porsche 901 (Nummer 57 von 82 gebauten Exemplaren) in einer Lagerhalle bei Potsdam entdeckt wurde. Der Eigentümer bot das Fahrzeug nach Vermittlung durch das TV-Produktionsteam dem Porsche-Museum Stuttgart zum Kauf an. Wegen seiner Historie und weil eine Karosserie dieser Baureihe extrem selten ist, waren die Verantwortlichen des Porsche-Museums zu einem Kauf bereit, und das Auto wechselte für 107.000 Euro nach Stuttgart.

Der Wagen wurde nach dreijähriger Vollrestauration im Dezember 2017 im Rahmen der Sonderschau „911 (901 Nr. 57) – Eine Legende nimmt Fahrt auf“ erstmals der Öffentlichkeit gezeigt.<ref>Porsche – Internetseite: {{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Porsche Museum zeigt erstmals seinen ältesten 911|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche Museum zeigt erstmals seinen ältesten 911}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://newsroom.porsche.com/de/historie/porsche-museum-sonderschau-aeltester-911-901-nummer-57-restaurierung-14643.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche Museum zeigt erstmals seinen ältesten 911}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://newsroom.porsche.com/de/historie/porsche-museum-sonderschau-aeltester-911-901-nummer-57-restaurierung-14643.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche Museum zeigt erstmals seinen ältesten 911}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:newsroom.porsche.com2017-12-13{{#if: 2020-12-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Literatur

Thomas Agethen, Sigmund Walter: Typenkompass Porsche. Personenwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02157-9
Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-01546-3
Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02388-1
Achim Kubiak: Faszination 911. Die Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2004, ISBN 3-7688-1581-1
Randy Leffingwell: Porsche 911 – Perfektion und Design. HEEL Verlag, Königswinter 2007, ISBN 3-89880-641-3
Nicky Wright: Porsche. Traumauto made in Germany. Orbis Verlag, ISBN 3-572-09989-7

Weblinks

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Die Vorgeschichte des Porsche 901 und 911 auf der Porsche Homepage
Lebende Legende – Vor vier Jahrzehnten stellte Porsche den 911 vor
Originalprospekt Porsche 901: Faltblatt-Außenseite und -Innenseite

Einzelnachweise

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